小鹏P7售价要比特斯拉便宜些，你觉得它能替代特斯拉吗？

特斯拉，这个被大众、丰田、本田等等车企都佩服的企业，汽车只是它身份中的一层。每一个特斯拉车主，体验过特斯拉车型的人，对于它的评价也是正面为主，好评居多。但无疑，它的光环在中国市场是慢慢退去的。

35.58万元人民币的价格，238马力电动机，460公里NEDC续航表现，5.6秒破百加速，4年/8万公里质保，以及价值5.6万元人民币的智能驾驶选装包。这一切，对于如今的中国消费者来说，有种想法"特斯拉的吸引力在慢慢变淡"。

表面看上去 是这样

2019年的年底，中国造车新势力-小鹏汽车，给出了一条新的信息。2020年它的重要轿车产品，小鹏P7后驱长续航版本启动预售，相比之前公布的27万元起售价格，新的价格下调了3万元，只需要24万元。

对比中国国产版特斯拉Model 3的35.58万元，两者之间的差价在11.58万元人民币。

上面这张表，能很清晰的看出小鹏P7这款很多方面对标中国版特斯拉Model 3的车型，它到底是什么，而国产版特斯拉Model 3又是怎么样的一辆车。

中国版特斯拉Model 3：它还是维持了海外版本的产品特性，突出汽车本身的职责-性能和驾驶。最大功率175Kw，峰值扭矩375N·m，虽然这样的参数表现成绩弱于小鹏P7，却能在0-100km/h的加速表现上，高出1.1秒，而1.1秒的成绩差距，从汽车产品的角度来看，Model 3要比小鹏P7高出两个级别。

小鹏的车型，一直以来在很多维度上对标特斯拉的相关车型，小鹏P7也是一样：

它的性能并没有做到特斯拉Model 3那么极致，加速要慢一些，虽然没有公布三元锂电池的具体容量，但预计不会低于80Kwh，而这也就意味着，在三电技术层面它不如中国国产版的特斯拉Model 3。毕竟，特斯拉Model 3能以60Kwh的电池容量，做到460公里的续航表现，同时加速性能不错。小鹏P7则在电池容量更大的前提下，续航里程多出90公里，但加速慢出一个等级，尤其是在动力参数明显占优的前提下。

小鹏P7的产品取向没那么运动，更强调的是豪华和舒适体验。比如更多舒适性的智能化体验。

11万人民币的差价 看似美好

对于绝大多数消费者来说，小鹏P7从账面数据和亮点来看，对比特斯拉Model 3有着自己的优势，24万元的起售价格也并不算贵。

但，并不能因为它更便宜，就回避它的短板。

续航里程-之前在实际体验小鹏G3长续航版本时，它的真实续航表现并没有特斯拉那么"坚挺"。小鹏P7这款还没接触过的轿车，我们还未实际体验过，目前不下具体结论。

智能驾驶-这是特斯拉Model 3能占据绝对优势的一点，进口版车型上，它能实现三条车道的监控，而目前搭载在小鹏G3上的XPILOT 2.5+只能实现一条车道的监控。并且，小鹏的智能驾驶辅助，有着限定地区的适用范围，而特斯拉Model 3近乎可以在大部分地区和路况上开启辅助驾驶。

这是根据目前掌握的小鹏P7信息，可以做出的推测，它虽然在很多产品亮点上选择对标特斯拉Model 3，但我们不能回避它实际上的一些短板。

在国内新能源中级车里，

特斯拉

Model 3

可以说是一款现象级车型了，无论内饰设计多么“毛坯”，市场认可度和销量足以证明它的强大。而在如今市场里，除了Model 3，最近中期改款上市的

小鹏P7

i也带着进一步提升的整体产品表现，来与之抢夺市场销量份额，那么它们最终谁能脱颖而出呢，咱们接着看下去。

我们拿售价为24.99万元的2023款

小鹏

P7i702 Pro和22.99万元的特斯拉Model 3后轮驱动版车型进行对比，这里值得注意的是，小鹏P7i售价比Model 3贵出2万元，我们到最后再来看看它们之间应该怎么选?

两车外观动感前卫

外观方面，两款车型都是采用了纯电车当下比较主流的封闭式车头设计，小鹏P7i比起老款车型在车头部分进行了一定的微调，尤其是贯穿式头灯下方的两侧开口尺寸变得更大，除了配备前大灯外，还加入了激光雷达的空间，并且用上了分体式大灯设计，整体看起来十分前卫。寻车网

特斯拉Model 3并没有采用贯穿式灯带设计，整体依旧显得很“极客”。

车侧处，两款车型整体造型风格趋于一致，都是溜背车顶配上隐藏式门把手等设计，看起来年轻动感。不过小鹏P7i配备了Model 3没有的全车电吸门配置，更显档次。车身尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm;后者长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，前者车身维度全面超越后者。

至于尾部，小鹏P7i车尾造型主要设计元素以贯穿式尾灯和两侧开口灯组造型为主，与车头相呼应，带来一定的科技氛围;特斯拉Model 3则整体显得层次感出众，科技感也丝毫不弱。另外，小鹏P7之前被人吐槽的后备厢无实体开启按键，在小鹏P7i上也已得到完善，并且其还配备了感应后备厢功能，而Model 3配备了电动后备厢位置记忆功能，论实用性小鹏P7i更胜一筹。

小鹏P7i内饰更高档 配置更多

作为两款目前市场中主流的新势力纯电中级车之选，两款车型在外观上给我们都感觉基本都是年轻前卫，而内饰车厢部分则出现了一定区分。特斯拉Model 3自然不多说，“毛坯房”内饰的感觉让其车内质感中规中矩，而小鹏P7i则采用贯穿式空调出风口和富有层次感的中控台等设计，视觉效果比较出众。

科技感方面，小鹏P7i搭载了10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸中控屏双屏设计，内置Xmart OS车载系统，配备了

高通

骁龙8155芯片，支持高德地图、高精地图以及面部识别等功能，同时这块车机体验在市场中受到了很多人认可。而特斯拉Model 3还是没有仪表，不过配备了15英寸中控屏，系统生态较为闭环，有点像苹果OS系统，常用功能都有，并且流畅度以及反应速度没有太大问题，但以生态拓展应用功能而言，不如小鹏P7i。

说到这两款车型，不得不说它们的驾驶辅助系统，毕竟在驾驶辅助功能上都有不错的技术实力。两款车型都支持目前主流的L2级驾驶辅助系统，小鹏P7i配备5颗毫米波雷达和12颗摄像头等硬件，搭载一枚英伟达芯片，总算力为254 TOPS;特斯拉Model 3配有1颗毫米波雷达以及8颗摄像头等感知硬件，搭载两枚特斯拉FSD芯片，总算力为144 TOPS。并且小鹏P7i搭载的主动安全功能也更多，例如后方碰撞预警、开门预警、360度全景影像、自动泊车入位、记忆泊车、自动变道辅助以及

远程

召唤等功能，这些后者都没有。

那么在整体用车体验配置方面，小鹏P7i的优势很明显，其配备真皮座椅、座椅加热/通风、杜比全景声音响系统、倒车车侧预警、陡坡缓降、对外放电、前排座椅记忆、转向辅助灯、触摸式阅读灯、多色氛围灯、后排隐私玻璃、车载净化器、车内PM2.5过滤以及香氛装置等功能;而Model 3也有自己的亮点配置，比如拥有方向盘电动四向调节、方向盘记忆和前排隔音玻璃等配置，座椅也用了仿皮材质，相较之下，显得差强人意。

小鹏P7i动力续航表现优秀Model 3配磷酸铁锂电池

动力部分，小鹏P7i搭载单电机动力系统，最大功率为203千瓦，最大扭矩为440牛·米，配备中创新航三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为702公里;特斯拉Model 3同样配备单电机动力系统，最大功率为194千瓦，最大扭矩为340牛·米，配宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为556公里，高下立判。

写在最后：回到一开始的问题，小鹏P7i比特斯拉Model 3贵出两万元的价格，选它到底值不值，如果你更加看重动力、续航、空间以及配置等整体用车体验的全面性，选小鹏P7i多加2万元笔者个人也觉得性价比较高;而如果喜欢整体操控水平，特斯拉品牌形象以及十分在乎预算的消费们选Model 3也可以考虑一番。

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小鹏

汽车公司近日中国宣布，旗下

小鹏P7

车型进行正式成为上市，售价为23.99万元。这款车型是小鹏P7系列的新增成员，主要针对配置方面进行了调整，增强了其辅助驾驶能力。那么，这款车型是否值得入手呢?它又能否与

特斯拉

等竞争对手一较高下呢?本文将从驾驶体验、智能化、性价比等方面进行分析。

小鹏P7 586E搭载后置单电机，最大功率196kW。峰值扭矩为390牛·米，其采用70.8kWh的三元材料锂电池，在CLTC工况下续航发展里程为586km。这样的动力参数，在同级别的电动车中已经算是非常出色的了。而且，这款车型还提供了三种驾驶模式：经济、标准和运动，不同的模式下，电机扭力和能量回收的程度会有所变化，可以满足不同驾驶者的需求和喜好。

在实际驾驶中，小鹏P7 586E车型给人的感觉是加速迅猛、转向精准、底盘稳健。运动模式下，百公里加速只需6.7秒，超越性能十分强劲。转向方面，方向盘没有虚位，指向灵敏精准，过弯时侧向支撑性也很好。底盘方面，小鹏P7 586E车型采用了前双叉臂式+后五连杆独立悬架，并配备了CDC主动悬架系统，可以根据路况实时调整阻尼。在滤震性能上也表现不错，在路过沟坎时，并没有太多的路面信息传递到车内。风噪和胎噪也控制得比较好，在高速行驶时也不会影响乘坐舒适度。

智能化：互联网基因 强大辅助

小鹏P7 586E车型是一款具有互联网基因的电动车，其智能化水平也是非常高的。在内饰方面，这款车有一个10.25英寸的全液晶仪表板和一块14.96英寸的中央控制屏幕，这也是一个流行的设计。整个内饰而言，简洁自然大方，“智能发展音乐科技座舱”加入了丹拿Dynaudio音响进行系统，配合中控台可升降控制扬声器、顶棚以及天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响，给年轻人提供更多学生听觉可以享受。

智能体验方面，小鹏P7 586E搭载了XSmart OS车载系统，语音控制系统是其亮点之一。其响应速度、识别率、控制范围在量产车中名列前茅。同时，内部集成了一个支付宝、唱吧等主流技术应用，具有能力较强的扩展性。然而，值得注意的是，P7的车载系统过于依赖互联网，如果信号差，用户体验可能会打折扣。

另外，小鹏P7 586E车型还配备了XPILOT 3.0辅助进行驾驶技术系统，达到了L3级别的国家自动控制驾驶，每秒可运算30万亿次。这个系统包括Xavier超级计算平台、5个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个全景相机和9个高灵敏度相机。对应的辅助驾驶功能也有很多，例如可以辅助进行驾驶技术模拟结果显示信息系统、ALC智能作为辅助变道、ATC自适应弯道巡航、超级人工智能计算机辅助泊车等功能;在智能网络安全方面会不断增加FDM前向车距监测、FCW前向碰撞风险预警、AEB自动控制紧急制动、BSD盲区监测数据预警、DOW车门开启预警、LDW车道偏离企业预警、RCW后向碰撞问题预警、RCTA后方横向来车预警、TSR交通环境标志产品识别、透明底盘、360°全景可视泊车辅助教学系统等。

小鹏P7 586E车型的售价为23.99万元，相比于其他同级别的电动车，这个价格并不算高。而且，这款车型的配置也很高，除了上文提到的动力和智能化方面的配置外，还有很多其他方面的配置，例如，人脸识别摄像头，多功能方向盘按钮与触摸控制，双闪光按钮顶部，隐藏空气出口，口袋块设计，电动充电端口盖等。这些配置都体现了小鹏汽车对细节和品质的追求。

此外，小鹏汽车还为购买P7 586E车型的用户提供了很多优惠政策和服务保障。例如，这款车型享受国家新能源补贴和免购置税政策，实际购买价格可以更低;小鹏汽车还提供了8年或15万公里的整车质保和8年或20万公里的电池质保;小鹏汽车还为用户提供了免费安装家庭充电桩和免费使用超级充电站等服务;小鹏汽车还为用户提供了OTA升级服务，可以让用户享受到最新的软件版本和功能。

总结：值得入手 挑战特斯拉

综上所述，小鹏P7 586E车型是一款值得入手的电动车。它在驾驶体验、智能化、性价比等方面都有着不俗的表现，可以满足不同用户的需求和喜好。它也是一款有着强烈个性和科技感的电动车，可以吸引年轻人的目光和关注。它也是一款有着挑战特斯拉等竞争对手潜力的电动车，可以凭借其优势和特色，在电动车市场中占有一席之地。如果你对这款车型感兴趣，不妨去试驾一下，感受一下它的魅力。

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