suv销量排行榜前十名 2月SUV销量排行：四台新能源车进前十，合资独剩CRV

2个月内，6款新车上市! 近期的15-20万级插电混动SUV市场，可以说是打成了一锅粥。

哈弗枭龙

/枭龙MAX、吉利

银河L7

、新款

比亚迪

宋Pro

/

宋PLUS

、

深蓝S7

等多款重磅车型，纷纷选择在二季度集中上市。

而以上这些产品，均存在几个相同的标签——

SUV车型、定价15-20万，插电混动(含增程式)。

那么15-20万级的插电混动SUV市场，究竟有什么魔力?今天我们就来聊聊这个话题。

市场诱人，车企竞相逐利

天下熙熙，皆为利来;天下攘攘，皆为利往。

说到底，车企的最终目的是盈利;从目前的情况来看，呈现出高增长态势的插电混动SUV市场，正是一片诱人的“蓝海市场”。

销量方面，据乘联会数据显示：2023年1-5月，国内插电混动乘用车的零售量累计达

77.82万辆

，同比增长

97.2%

，大幅领先于新能源车市总体零售量的同比增速

(41.1%)

。

车型方面，2023年1-5月，插电混动SUV的累计销量达

46.80万辆

，同比增速为

84.2%

;同期，SUV在插混车型的累计销量之中，

占比高达60%。

价格方面，参考乘联会公布的2023年1-5月插电混动车型销量榜，在那些位居前列的产品中——

A级SUV占了大头

，且价格大部分都处于15-20万元的主流消费区间内。

需求影响供给，在消费者的追捧之下，15-20万级插电混动SUV——自然就成为了车企眼中的“香饽饽”;如果站在成本控制的角度，车企也乐于见到这一品类的热销。

毕竟相比于纯电车型，插混车型的纯电续航较低，避免了高昂的电池成本;此外，因为仍具有部分的“油车”属性，插电混动车型可依附于现有的成熟供应链，一定程度上减少了成本浮动。

总而言之，15-20万级插电混动SUV市场之所以持续火热，本身就是一个双向奔赴的结果。

技术内卷，争抢用户心智

正如前文所述：在插电混动市场中，15-20万级插电混动SUV，成为了大多数车主的最终选择。

这就意味着，这一个细分品类，已经在市场中形成了

“锚定效应”

。假如一个消费者想要快速了解插电混动产品，首先作为参考的车型，大概率会是几款具有代表性的15-20万级插混SUV。

换句话说——

谁能拿下这个细分市场，谁就能占领用户心智

。如此局面下，15-20万级插混SUV市场，展开了一场激烈的技术内卷。

目前插电混动技术最大的特点，还得是

“省”

。关于这一点，比亚迪DM-i系统就是典型。

依托“P1+P3”双电机串并联架构，发动机、电动机可在高效区间维持工作，油耗优势明显;此外，依靠完善的自建供应链，比亚迪DM-i车型还实现了“

油电同价”

，打破了原有的价格体系。

为避其锋芒，友商们纷纷选择出奇制胜。例如

哈弗枭龙MAX

(指导价：15.98-17.98万元)，拿出了

Hi4智能四驱技术

;在相近的价位下，哈弗枭龙MAX创新性地采用了“P2.5+P4”双电机串并联架构，提供了独特的适时四驱体验。

深蓝S7(指导价：14.99-16.99万元)，则是选择了竞品较少

“平价增程式”

的路线，不仅成功地把指导价压制在17万以内，还能凭借中型SUV的级别优势错位竞争。

为树立标杆产品，各大新能源厂商使出了浑身解数。但笔者相信：虽然“技术内卷”逐渐白热化，但只要各参与方保持理性，这最终将演变为一次良性的市场竞争。

结语

随着在15-20万级的SUV市场中，插电混动产品、插电混动技术之所以迎来集中爆发，其实也是各自主车企“英雄所见略同”的结果。

毕竟“得民心者得天下”，随着广大消费者对于新能源车型的接受不断提高，顺势而为是更好的选择。至于“固执己见会”有什么下场?销量自然会给出答案。

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suv销量排行榜前十名的依次是：威马EX5、比亚迪唐DM、比亚迪元EV、小鹏G3、蔚来ES8、比亚迪宋Pro、比亚迪S7、比亚迪宋PLUS、荣威eRX5、新能源大众途观LPHEV。

1、威马EX5：在新能源汽车领域中，威马EX5有着“价格居夫”、“性价比”之王的称号，即可享受到越级般的豪华体验。如果看一款产品是否优秀，销量则是最直接也最客观的判断依据。

2、比亚迪唐DM：提到比亚迪唐DM，相信关注新能源汽车的朋友们都听过它的大名，作为比亚迪第三款插电混动车型，唐DM的问世改变了许多人对国产车的印象。

3、比亚迪元EV：比亚迪元EV作为比亚迪推出的重磅系列车型，在外观、内饰、配置方面都比较受欢迎，尤其是其颇富个性的双色车身，更是符合当下年轻消费者的审美。比亚迪元EV系列最大的竞争力是在电池能量密度、电机方面，最大续航里程可达305公里。

4、小鹏G3：小鹏G3作为一款真正意义的智能汽车，拥有更适合中国路况的自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力，其中自动驾驶辅助能力能够在高速或者市区路况解放驾驶者的右脚，让出行舒适性倍增。

5、蔚来ES8：作为蔚来汽车的首款车型，蔚来ES8自上市之后就争议不断，但不可否认的是蔚来ES8给当时的新能源车型撑起了一片天，最起码是让消费者认识到自主品牌的车在新能源领域可以用高端入局。

6、比亚迪宋Pro新能源：宋Pro新能源是一款非常优秀的紧凑型SUV，它具备出色的性能和平顺的动力表现，还拥有硬核的续航能力和快充技术。与此同时它的使用和维护成本也非常低，非常符合用户的实际需求。以车辆的能耗来计算，宋Pro新能源的能耗比市面上平均低很多。

7、比亚迪S7：比亚迪S7是比亚迪的全新中大型SUV，它在外观、空间、配置和动力方面都有很大的提升。S7采用了比亚迪最新的“X”家族化设计语言，外观更加精致时尚，大面积镀铬装饰物的运用也使得车辆的质感明显提升。

8、比亚迪宋PLUS：比亚迪新款SUV车型宋PLUS正式命名为宋PLUS，它是一款紧凑型车，宋PLUS将提供传统燃油以及纯电两个版本车型供消费者选择。宋PLUS作为比亚迪的新能源汽车品牌，具有环保、智能、性能出色的特点，受到了用户的关注度。

9、荣威eRX5：荣威eRX5在国内受限于自主车企技术水品原因市场玩家较少，除了头部企业比亚迪，自主车企几乎只有上汽荣威一直致力于研发PHEV技术，努力和比亚迪争锋，并共同盘活PHEV市场。

10、大众途观LPHEV：途观LPHEV是上汽大众今年上市的新车，基本上延续了途观L燃油版的设计，只是在燃油发动机的基础上增加了插电混动系统。虽说销量上远不及燃油版的一半，但对于想要购买插混SUV的消费者来说，途观LPHEV又多了一个选择。

以上内容参考

百度百科-比亚迪元

百度百科-威马EX5

百度百科-比亚迪宋PLUS

2月能反映普通消费者的购车需求，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有寻车网

东风

本田

CR-V一款合资SUV进入了销量前十。另外，这里提一句，有消息显示4月30日前，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从1、2月的销量来看，相对去年都有增长，很难说需要继续刺激市场。

乘联会公布了最新一期销量数据，其中SUV在2月卖出了65万辆，1-2月卖出了127.2万辆，同比下跌18.9%。虽然市场萎缩了，但依旧有一些车型卖得不错。

比亚迪

宋PLUS DM-i/

特斯拉

比亚迪宋PLUS DM-i作为一款采用插电式混合动力的车型，它不仅仅是插电式混动细分市场的销量王，更是全部新能源汽车市场中的销冠。它凭借着月均4W+的销量成绩，突破了年销量超40万辆的大关，不过，从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

今年1月6日，特斯拉官方宣布大降价，其中在不少一线城市火爆的

Model Y

起售价直接降至25.99万。这可就是真香了。在官宣降价后，有传闻称特斯拉只用3天时间就收获了超过3万张订单。如今随着这一批订单完成交付，最终也体现在了销量数据上。2月份，Model Y的销量直接从1月份的1.4万辆暴涨至25526辆，位列新能源榜单第4名。另外一款在1月份降价的车型

Model 3

销量同样比较稳定，2月卖出新车8297辆，虽然不如自家Model Y那么多，却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。

两个同比大幅上涨

比亚迪

元PLUS

最近几个月也是榜单常客，在比亚迪宋、比亚迪唐等热门车型的光环下，它显得并不起眼，属于闷声发大财的车型。作为一款13万起售的纯电动紧凑型SUV，价格在同级中拥有竞争力，再加上比亚迪金字招牌和偏向年轻个性的设计风格，开辟了一个更细分的市场。

广汽

埃安

2月销量为30086辆，同比增长253%、环比增长195%，增长幅度非常惊人，居2月已披露数据新能源车企的第一位。必须要参考的数据是广汽埃安在2022年12月的销量为30007辆，2022年全年累计销量27.1万辆，考虑到去年12月国补退坡订单集中的因素，意味着广汽埃安2月再次突破30000辆是实打实的销售回暖。

两个同比下滑

哈弗H6

从1月第三名降到现在第四名，同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性价比的用户群体，最低8万就能买的国潮版一直是它的销量主力，而对于混动市场的不敏感性，也是它销量逐渐下滑的重要原因。目前哈弗H6同样推出了PHEV版本，顺应市场大环境，凭借多年口碑和混动版本加持，相信销量也会趋于稳定增长。

东风本田CR-V这一边，在去年换代后，目前CR-V的优惠幅度并不算太大，全系只有1-1.5万元的优惠。但与此同时，

RAV4荣放

、

奇骏

、

途岳

都有着大幅优惠，因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠，综合能优惠2万元以上了。

此外，目前全新CR-V只推出了燃油版，目前油电混动版和插电混动版还没上市，尤其是热销的油电混动版未换代，也较大地影响了CR-V的销量。

长安

两款车

第六名和第七名均来自长安汽车，分别是CS75和CS55，单月售出13,410辆和13,086辆，同比上涨9.1%、161%。不可否认，

长安CS75

和CS55在同级车型中综合素质过硬，即使经历了几个月的低谷期，也能快速找到状态。如今，更是随着CS75 PLUS iDD、第二代长安CS55 PLUS的到来，销量会有所提升。

博越L

博越

L虽然是去年刚刚上市的新车型，但作为博越的继任者，产品力全面秒杀博越的同时，成功挤进SUV销量榜前十。博越L的主要对手就是我们熟悉的国产三强(比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75 PLUS)，作为一款全新车型，价格和产品力方面都有明显优势，同时它也有搭载吉利3挡DHT的雷神Hi·F版本可选。均衡的产品实力以及较丰富的配置选择，让它在排名中或许会成为一个重要变数。

总体来说，2月份的汽车市场乍一看会觉得非常平淡，但这其中却有不少车型都在靠价格换市场，甚至连

丰田

都不能免俗。而随着最近由湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车大促销活动举办，3月份的销量榜单上很有可能会出现一些从来没有上过榜的稀客。

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