长安cs55新款手动挡多少钱?

新款长安cs55手动挡售价是6.89万--8.49万，各地优惠不同：

1、宽大的车身尺寸，充足的内部空间;CS55的长宽高分别为4500*1855*1690mm，轴距2650mm，身高186cm的模特;

2、坐在CS55前排时能够获得3指的头部空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至安排，此时头部空间为两指，腿部空间刚好一拳;

3、这个空间表现完全能够满足家用，而且后排地板接近纯平，加上后排座椅靠背支持角度调节，能够让乘客获得最佳舒适的体验。

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随着年底新年的临近，越来越多的人想在这时候购买一辆属于自己的汽车，对于初入社会的年轻人来说，一款好看、好开、配置高以及售价还不能太贵，也是多数人的需求。咖哥觉得对于喜欢SUV车型的用户来说，相比大尺寸SUV不够亲民的售价，一些这些售价不高且实用性很强的小型SUV会是一个不错的选择。

今天咖哥给大家介绍一款性价比不错的中国品牌小型SUV：长安CS15，日前，这款车型迎来了年度改款车型，新款长安CS15的上市，其售价区间为6.19-7.69万元，车型数量由原来的7款精简至3款，并且起售价格相比老款上涨了4000元，同时配置有所调整。那么新款长安CS15到底变了些什么?它又值不值得年轻用户去购买呢?接下来咖哥就和大家好好分析一波。

新款长安CS15车型亮点解读

作为年款车型，新款长安CS15在外观和内饰设计上基本和老款车型保值一致，只是在配置和车型上有所调整，首先咖哥带大家回顾下这款新车设计亮点。可以说现在的小型SUV主要消费群还是年轻人，从外观设计上来看长安CS15也是比较年轻，前脸采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，更具视觉冲击力，前进气格栅采用大量镀铬饰条进行装饰，进气格栅上端两侧折角与"开眼角式"大灯相连，除了顶配车配备了全LED大灯，其余均为卤素大灯，日间行车灯采用"双L形"设计。

车身侧面线条不像前脸一样凌厉，并没有明显的硬朗线条，看上去会更加圆润一些，后视镜采用双色搭配设计。轮圈采用了16/17英寸两种规格，造型上采用了运动感十足的镰刀五幅样式，并搭配了红色卡钳。车身尺寸上，其长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，和老款车型也保持一致。

车尾采用撞色晶体贯穿式设计，两侧尾灯中间加入了黑色高亮饰板，尾灯采用卤素光源，折角较为凌厉，与前大灯形成了呼应。此外，尾部雾灯区域采用了L型镀铬装饰，一定程度让车尾看起来元素还是比较丰富。

内饰整体设计同样延续了老款车型，依然采用了长安最新的家族化设计语言，环抱式驾舱设计，整体布局倾向主驾驶位，中控台上的银色装饰件一定程度上提升了提升了车内质感。

平底式多功能方向盘造型运动，握持手感比较舒服，顶配车型采用真皮包裹，其余均为塑料材质，多功能按键功能全面，能够实现定速巡航、多媒体控制等一般功能。

中控区域内嵌了一块7英寸触控屏幕，三款车型均标配，内置了智能互联系统，可实现蓝牙/车载电话、智能场景等多项实用功能，信息显示较为全面，但是功能上现在看还是表现一般，并不具备车联网以及语音识别控制功能。

空调出风口采用隐藏式设计，中控区域看上去更加整齐简洁，多媒体操控按键采用黑色高亮材质装饰，下方空调控制保留了旋钮及按键的机械操作，并配备了一个USB充电接口。

新款长安CS15依然采用传统的机械手刹，虽然相比电子手刹看起来有个落伍，但是在一些特殊情况下，咖哥而觉得还是会更安全一些。

前排座椅采用皮质包裹，黑/棕双色搭配的设计，造型看起来也比较运动，内部填充软硬适中，比较遗憾的是全系车型都不支持电动座椅调节。

后排座椅材质前前排也保持一致，后排座椅靠背较为平直，遗憾的是并没有配备独立的头枕，而且后排座椅放倒方式与其他车型不同，需先将后排椅垫向前翻折，再将椅背放倒，在日常使用上会带来一定的麻烦。

整车在空间上表现只能说中规中矩了，毕竟它只是一台小型SUV，后备箱容积达到了230L，将后排座椅放倒后，可扩展出一个1100L的储物空间，满足日常使用还是足够。

动力方面，新款长安CS15继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW(107Ps)，最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配5挡手动或5挡双离合变速箱。官方百公里综合油耗为6.1L(手动挡)和6.6L(自动挡)。

底盘悬架，采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

车型精简起售价上涨后，值不值得购买?

新款长安CS15在外观内饰以及三大件上和老款车型基本保持一致，最大变化是有原来7款车型精简至3款车型，1款手动挡2款自动挡，其次在配置上也有所小幅度提升，但是入门版相比老款还是有所上涨，增加了4000元，并取消了过去售价为8.09万元的顶配版(1.5L自动旗舰型 国VI)车型，目前新款顶配车型就是指导售价为7.69万元的1.5L 自动悦享型，这个售价也和老款1.5L 自动悦享型国VI车保持一致。

具体配置变化来看，入门版车型起售价虽然上涨，但是也增加了：胎压报警、倒车影像、定速巡航、铝合金轮圈、多功能方向盘、7英寸中控大屏、大灯延时关闭等功能，增加的这些功能咖哥觉得可以大大提高用车体验，并且也更要符合年轻人的需求。而1.5L 自动进取型配置上没有增配，但还取消了自动大灯功能，实用性不如老款，顶配的1.5L自动悦享型配置上增加了：17英寸轮毂和前排侧气囊，不过将老款的可开启全景天窗改为了普通天窗，这个做法还是有些奇怪。

综合来说，新款长安CS15变化并不大，只是在配置上有所升级，尤其是入门版1.5L手动挡车型，售价上涨也带了配置上的提升，但并没有达到大家增配不涨价的效果，性价比提升有限。如果大家预算有限，一款顶配版不超过8万元的小型SUV，在外观和动力看起来也都还算不错，那么新款长安CS15依然还是一款性价比不错的车型，值得推荐购买!

近些年，不少中国品牌陆续推出了中型SUV，售价在10万元左右，而且在造型、动力、尺寸和空间等方面也越来越成熟。长安欧尚品牌就推出了一款各方面表现都比较完善的中型SUV——2021款长安欧尚科赛Pro。

新车共推出9款车型，三款1.5T手动挡，三款1.5T自动挡和三款2.0T自动挡，所有车型均支持4种座椅组合方式，售价区间为8.59~15.29万元，可适应不同消费人群需求。寻车网

新车基于科赛车型进行优化提升，全新的点阵式进气格栅更有质感，并与灯组融为一体，保险杠设计较为运动立体，镀铬前唇非常运动。

车身长度接近4.9米，轴距2.8米，高度接近1.8米，标准尺寸中型SUV。侧面腰线笔直挺拔，非常有气势，小悬浮车顶设计也增加了些动感。

尾部采用了比较敦实的设计，车窗下沿作为分界线，并与腰线相呼应，很有气势。中置牌照框位置比较合理，下部保险杠依旧非常运动。

内饰整体以黑色为主，略以驾驶员为中心，采用了更加符合操作习惯的竖状大屏，并采用了大量软质材料包裹，质感还是比较出色的。

没有采用电子档把，略有遗憾。不过机械式档把也小巧精致，手感优秀，常规功能按键布置周围，方便好用。后排有带盖板的储物格。

中控台采用了较多平直线条，放置物品较为方便。但安全起见，在安全气囊附近还是不要放置任何物品。

提供5/6/7座可供选择，其中7座有2+2+3和2+3+2两种布置方式，第二排双独立座椅是最为舒适的，带有扶手，支持前后和角度调节。

除此之外，第二排即使是独立座椅版也支持比例放倒，功能拓展性不错。

得益于较大的车身尺寸，第三排座椅相对比较宽大，坐垫高度相比同级车型也更高一点，整体舒适度还算不错。

第二、三排座椅可完全放倒，几近全平，实用性非常好。

1.5T和2.0T发动机可输出131kW/265N.m和171kW/360N.m，分别匹配6mt/6AT和8AT变速箱。机舱布局规整，机盖配备双液压挺杆和隔热棉。

中配车型选用的是225/60 R18规格铝合金轮毂，双色轮圈造型动感时尚，轮胎品牌为佳通comfort系列，耐磨耐用，60扁平率也更加抗造。

全系均采用了前麦弗逊+后E型多连杆悬架设计，摆臂工艺不错，造型粗壮，舒适度和支撑性均有保证。底盘平整度尚可，排气略显凸出。

在尺寸上，欧尚科赛Pro完全达到了中型SUV标准，在较好先天条件下，还提供丰富的座椅搭配可供选择，空间和多功能性毋容置疑。预算不足，城乡结合部用车环境下，有手动挡可供选择。预算充足一点，有6AT车型可供选择。预算更足，且需要动力充沛，有2.0T匹配8AT动力组合。

中低配配置尚可，高配配置较为完善，综合实力还是比较强劲的。

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