用于中高端新能源车型，荣威“R标”亮相（成都车展新车众多，别错过这5款新能源车，最高续航620km）

近日，荣威为大家带来了全新的品牌LOGO：“R标”设计草图。据官方表示，新的LOGO将主要用于未来的中高端新能源车型，燃油车大概率还是采用现款车标。

新的设计图中，“R标”的造型趋向于扁平化，符合未来的发展趋势。细节之处融入了圆角的设计，更显精致。目前新LOGO的配色还不得而知，但是参考其将用于新能源车型，所以不排除会有蓝色调的加入。另外，预计今年推出的荣威RX5?PLUS将有望成为首款搭载新LOGO的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

备受关注的2020成都车展将于7月24日(本周五)正式开幕，期间登场的新车将非常之多，算是今年为数不多的大型车展之一。而作为如今车市的重要组成部分，新能源车型必然也是此次成都车展的重头戏，除了比亚迪宋PLUS EV、蔚来EC6等，还有不少值得关注的好车，比如下面我们推荐的这5款，相信都是成都车展期间值得关注的新能源新车。

欧拉黑猫/好猫

除了前不久刚上市的欧拉白猫，接下来成都车展期间，欧拉还将带来"两只猫"，分别为黑猫与好猫，看来欧拉是打算将猫系命名继续下去。

其中欧拉好猫即为此前曝光的欧拉ES11，新车将于成都车展期间首发，整体外观的线条圆润流畅，造型偏向复古设计，前脸还配备圆形的头灯灯组，整体很符合欧拉一贯的风格主张。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

配置方面，新车根据版本的不同，将配备主动进气格栅、前摄像头、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、后雷达探头、天窗等。动力方面，新车将搭载最大功率为143马力的驱动电机，详细参数还有待官方公布。

而在欧拉好猫之外，欧拉还将于成都车展期间带来新款欧拉R1，新车将更名为黑猫。不过新车在外观与内饰方面并没有太多的变化，不过将在现款车型基础上针对配置有所升级，新增定速巡航、电子围栏，后排辅助开门镜、主驾座椅6向调节等功能。

动力方面，欧拉黑猫的最长续航里程将提升至405km，在快速充电状态下，仅需30分钟可将电量由30%充至80%，而慢充需要5.5个小时。

五菱宏光MINI EV

作为一款全新纯电动小车，五菱宏光MINI EV此前开启预售便已引发广泛关注，属于一款自带爆款潜质的新车，其将于成都车展期间正式上市。

外观方面，宏光MINI EV前脸采用封闭式处理的格栅，搭配两侧尺寸不小的灯组，侧面造型则相对方正，并且配备比较丰富的腰线设计，既有助于车内拓展更多乘坐空间，也将外观演绎得更加灵动而富有生趣。车身尺寸方面，新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。

内饰方面，宏光MINI EV的中控台布局并不复杂，还在细节处加入蓝色元素加以点缀，整个中控台线条平直，下方配备旋钮式换挡。动力方面，宏光MINI EV的NEDC续航里程分为170km和120km两种版本，电池系统能量密度也有所不同，120km车型电池能量密度为100Wh/kg，170km车型电池能量密度为110Wh/kg。

荣威R ER6

作为荣威旗下首款悬挂全新R标的轿车，ER6将于成都车展期间开启预售，新车的NEDC续航里程将达到620km。

外观方面，ER6前脸采用封闭式格栅，并与两侧大灯组融为一体，全新的R标位于前脸的醒目位置。新车侧面则采用了双腰线的设计，尾部横向延伸的尾灯内部灯组结构丰富，搭配小鸭尾设计更显运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

内饰方面，ER6营造相当出众的科技氛围，配备14.1英寸纵置大屏、12.3英寸全液晶仪表等，并将搭载SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航、无线充电等功能，有效提升用车的便利性。动力方面，新车搭载的驱动电机最大功率为184马力，NEDC续航里程达到620km。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV

天逸C5 AIRCROSS PHEV属于东风雪铁龙旗下的首款插电混动车型，基于燃油版的天逸C5 AIRCROSS打造，将于成都车展期间上市。

外观方面，新车大体延续了燃油版车型同样的家族化设计，整体风格动感时尚，不过新车还是在燃油版基础上有所改动，比如在左后翼子板增加的充电口，车尾也增加"PHEV"字样，以彰显自身的新能源身份。

内饰方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV同样采用了与燃油版车型相同的布局，不过针对细节做出相应的调整，比如液晶仪表UI进行重新设计，增加显示续航里程等信息，还在挡把旁边新增驾驶模式的切换按键。

动力方面，新车搭载一套由1.6T发动机和双电机组成的插电式混合动力，其中发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩300牛·米，系统综合最大功率为300马力，还搭载了13kWh的电池组，纯电续航里程可达58km。

车型总结：

上述这5款新能源车以纯电动为主，其中荣威R ER6的NEDC续航里程达到620km，属于相当有竞争优势的续航表现，而欧拉黑猫、好猫以及五菱宏光MINI EV则更多聚焦于城市代步出行，相信售价方面将非常可观。如果你正在考虑购入新能源车，这其中或许就有适合你的选择。

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紧凑型家轿一直是中国产销量占据头名的车型，因为它们既能家用也能充作商用。今天就给大家从年初到现在发布的数十款车型中挑选三款续航500km以上的紧凑型纯电动轿车，至于该如何选择，看完您再给出答案。

荣威R ER6

补贴后售价：16.28-20.08万元

将荣威R ER6放在首款推荐车型更多是因为它设计的特殊型，首先它的设计脱胎于荣威R-ARUA极光号概念车，并且也是荣威R标品牌旗下的首款量产车型，而且它的定位也是上汽荣威品牌开启全新新能源战略车型的第一步，所以它的重要性可想而知。同时该款车型的NEDC续航里程可达620km，接下来我们详细聊一聊它。

首先便是设计方面，荣威R ER6延续了荣威i6的车身造型，更换了全新家族设计语言的前脸以及一些细节。荣威全新“集智”设计语言将贯穿荣威R标未来所有的车型。同时，前脸贯穿式的金属饰条与周围黑色区域形成强烈对比。并精准的对接大灯设计凸显其年轻化。来到侧面，荣威R ER6车型设计与荣威i6相同，顺畅的筋线从头灯组边沿一直延展至尾灯，营造的层次感更为强烈。同时，车窗轮廓的镀铬饰条在一定程度上让整车的视觉高度得以提升。整车尺寸为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

尾部设计方面保持了简洁的风格。全新R标采用了强立体感的设计带来焕然一新的感觉。镀铬装饰与灯组更为和谐。此外，尾灯组造型与车尾修长的金属饰条融为一体，拉宽横向比例。

来到内饰方面，荣威R ER6采用了荣威全新的家族设计，以“科技向内，人性向外”为设计主题，环抱式的IP台设计，IP台与门板特征线相互呼应，打造沉浸式环抱体验。中控台上用户经常能触碰到的位置，都采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，且软质搪塑工艺等都触感柔软舒适，高级感十足。

其中我最喜欢的还属ER6的“豚跃”内饰，大胆的采用了蓝白双拼的配色，明度较低的海蓝赋予其宁静，珠光亮片赋予其浪漫，纯白色的方向盘又充满未来感。结合12.3英寸全景AR模式的虚拟仪表+14.3英寸曲面中控大屏，营造的科技感十足。并且值得注意的是，荣威R ER6中控区域下方还带有镂空设计的储物格，在一定上将前排使用空间合理的优化。接下来我们聊一聊荣威R ER6的配置，该车全系配备三辐式多功能方向盘，标配真皮包裹、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、360°全景影像、驾驶模式调节、前排座椅加热、天窗语音识别控制、外后视镜折叠和锁车自动折叠、AR实景导航、道路交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警、前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆、面部识别等配置。

空间部分，以我个人170cm身高测量整车空间，前排拥有一拳的头部距离，腿部空间约为两拳半，头顶空间同样是一拳距离，因为车顶是全景玻璃采光良好。配置了带两个水杯架的翻折扶手，美中不足的是中间座位没有配置头枕。寻车网

动力方面，荣威R ER6搭载135kW前置永磁同步电机，峰值扭矩为258N·m;采用代号为NCM523电芯的三元锂离子电池组，电池容量为69.9kWh，NEDC综合续航里程为620km。

江淮iC5

补贴后售价：14.99-17.59万元

外观设计方面，江淮iC5由阿尔法罗密欧前设计师丹尼尔主导设计，通过更多电动化的细节设计来强化整车的科技感，以此迎合当下年轻消费者的审美喜好。同时前脸设计采用纯电动车常见的封闭式前脸造型，正前方的充电口设计又不会让前脸显得过于单调，配合下包围两侧的导流口以及黑色格栅的细节点缀出更强的运动氛围。来到车身侧面，江淮iC5采用贯穿前后的天际腰线，带来了圆润饱满的形面设计，同时让立体感以及层次感变得更为突出。其次，贯穿式鲨鱼鳍窗线是近些年来江淮汽车独有的特征，具有较高的辨识度以及不错的动感视觉。透过与掀背式造型以及扰流尾翼的结合提升了整车的空气动力学，配合平整化的底部设计起到有效降低风阻的作用。整车尺寸为4770/1820/1510mm，轴距为2760mm。

尾部设计方面，江淮iC5同样采用了时下流行的熏黑尾灯元素更具高级感。同时采用的掀背式尾门有效提升了尾部的视觉高度，用线设计层次分明，同时尾厢储备空间优于众多常规车型。贯穿式尾灯拉宽了车身视觉宽度，两侧倒钩式灯组结构效果时尚华丽，科技感与辨识度并存于一身。

进入车内，大家可以看见江淮iC5采用T型中控的台设计，平直的特征线加上扁平化的空调出风口设计赋予这套内饰较强的层次感;同时，车内采用的三辐式多功能方向盘搭配10.25英寸全液晶仪表以及10.4英寸高清大屏营造其科技质感。

此外，江淮iC5配备了最新一代的J-Link智聆车联网系统，包含其智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，同时下方还保留了触摸式交互按键，能够便捷调节音量等功能。

空间部分，以我个人170cm身高为例，前排拥有一拳三指的头部距离，后排则拥有两拳半的膝部距离以及一拳三指的头部空间，而且后排乘坐舒适性表现可圈可点，宽厚的坐垫、三个独立头枕、大面积的天窗以及后排空调出风口保证了舒适性表现。

动力方面，江淮iC5采用的全系搭载一台最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，匹配纯电动车常见的单速变速箱。搭配两种容量为54.8kWh、64.5kWh三元锂电池组，NEDC综合续航里程分别为450km、530km。

BEIJING-EU5

补贴后售价：12.99-17.19万元

外观方面新车基本延续了老款车型设计，与老款车型的外观设计区别很小，其中新车延续了家族式的“峰豹美学”设计，采用了“BEIJING”汽车全新品牌标识，它的封闭式前进气格栅，配合着独双“C”型日间行车灯，前脸横向延伸的视觉效果明显。同时BEIJING-EU5的引擎盖使用“波浪”曲面设计，营造出肌肉线条感，更立体，它的快充接口也就位于前脸的车标后方，这个设计很巧妙。同时简洁的车身和溜背式轮廓，使得整车运动感十足。整车尺寸为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。

来到车内，BEIJING-EU5内饰相比老款更时尚，其老气的仿木纹饰板被仿金属灰色装饰取代，整体质感得到提升。同时，新车增加了电动腰脱调节、后出风口、四门一键升降等配置，并且针对多媒体系统的UI系统进行升级，让12.3英寸数字仪表能够与9英寸中控屏实现互动，智能语音系统可控制导航、天窗、空调等。

同时，配置方面BEIJING-EU5配备了ADAS智能驾驶辅助系统，360°全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警等多种主动驾驶辅助系统。

动力方面，全新BEIJING-EU5最大续航可达501km。采用160kW前置永磁同步电机，搭配容量为60.2kWh三元锂电池组，NEDC续航可达501km。此外，BEIJING-EU5还拥有416km以及460km两种续航版本可以选择。

总结：

综合来看，无论是传统燃油车还是新能源汽车，紧凑级车型始终受到广大消费者关注，而今天我们介绍的三款紧凑级纯电动车均为今年已上市的车型，并且续航里程均达到了500km及以上，因此从这个角度来看，这些车型已经完全可以满足家用。所以如果有消费者想在近期考虑这一级别的新能源车型，可以从中选择。

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