增程式电动汽车百公里多少油

【太平洋汽车网】增程器百公里油耗为2升左右。增程式电动汽车其实就是一种混合动力汽车，这种汽车上也是有内燃机的，但是内燃机并不是用来驱动车轮的，而是用来带动发电机运行的，这样可以给电池不断充电。

增程器百公里油耗为2升左右。严格来说，油耗会受很多客观因素的影响，而且不同型号的增程器，也会严重影响油耗的数值，所以并没有一个准确、一致的答案。

增程器的作用，说白了就是车辆没电了可以继续行驶。

增程器的主要工作不是给电池充电，而是直接给电动机送电，只有用不了的，多余的电量才会到电池。

增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。举个例子：一辆纯电动汽车，没有安装增程器时，续航里程可能在150公里左右。还是这辆电动车，加装了增程器以后，续航里程能达到300公里左右。

说白了，增程器就是一种能够提供额外的电能而导致车辆能够行驶更远距离的零部件。传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。

先问一个核心的问题：你考虑买增程式车型吗?如果答案是肯定的，那么今天这篇新车试驾分享，相信会合你胃口。

相比于其它新能源车型，目前增程式汽车选择并不算多，10个手指头基本可以数得过来。其中

理想汽车

无疑是其中的典型代表，从

理想ONE

，到现在的

理想L8

和L9，它们的热销都证明了增程式电动车正在被越来越多的消费者接受，当然，动辄30甚至40多万的价格也确实让人犹豫。

而最近增程式圈又来了一个新晋选手，还带着显眼的标签“30万内最强无焦虑增程电动SUV”。它就是来自吉利旗下的

星越L

增程电动版，新车共有2款车型，综合补贴后售价为23.97-25.37万。近日我对新车(顶配版本)进行了试驾，借此机会就来帮潜在消费者们验验货。

新车基本信息点：

1、

星越L

增程电动版是吉利首款基于e-CMA超电架构打造而来的雷神增程电动车;

2、新车定位紧凑型SUV，属于

星越L寻车网

的衍生产品，此前的

星越L

雷神Hi·F也是如此;

3、新车的造型与

星越L

雷神Hi·F(油电混动)基本保持一致，区别在于它属于新能源，后者只是节能车。

直接来聊聊车辆的实测数据和试驾感受，先介绍它基本的动力总成：

1、1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩225N·m;

2、单电机驱动，总功率107kW，总扭矩338N·m;

3、41.2kW·h的三元锂电池包，WLTC纯电续航里程为205km。

这台车最大的亮点在于它同时拥有“纯电、增程、混动”三大电动技术，我们可以通过中控台的模式旋钮进行切换。简单说，你可以一键切换车辆的属性，并且有三种选择：一台纯电动车型/一台增程电动车型/一台混动车型。

纯电模式

先是体验纯电模式，它的官方续航是205km(WLTC工况)，相比于

问界M5

的200km，以及

理想L8

的175km确实要更有优势。而此次试驾，我们要检验它的实际续航，以下数据可以供大家参考。

测试条件：空调24度+两挡风量;车上载重3人+3个行李包;城市快速路占比30%，高速占比70%(注：驾驶习惯和日常一样，无刻意控制)。

出发前表显里程：110km

实际行驶里程：92.6km

表显剩余里程：2km(-15.4km)

平均电耗：18.6kW·h

可以看出，新车的实际续航表现还是比较坚挺的，不会打折太多。而在这个模式下，开起来和纯电车的感觉是一样的，油门响应迅速，加速平顺有劲。而且或许是因为底部电池包的加持，车辆在高速状态下，开起来会觉得相当平稳。

增程模式

接着是体验增程模式，现在是发动机最忙的时候，不仅要为驱动电机供电，还要为电池充电。

前面我们已经把电池电量基本耗尽，这时候我们检验的是，车辆在亏电状态下的油耗表现。

从结果可以看出，在经过100.9公里的行程后，并且还是在亏电的情况下，车辆的百公里油耗数据是6.9L，数据还算不错。而且需要提及的是，相比于

理想L8

和

问界M5

需要加95号汽油，

星越L

增程电动版只要喝92号即可。

而在增程模式下，由于发动机全程在工作，所以隔音方面是大家关注的重点。而从实际体验来看，即使是亏电状态，发动机的噪音和震动也都控制得非常好，跟纯电模式基本没有差异。

混动模式

最后是混动模式，需要先知道，其它增程式的发动机是不参与驱动的，最终车辆的驱动任务只由电机主导。而

星越L

增程电动版的发动机是可以参与驱动的，并且还能和电机协同驱动，这也是

星越L

增程电动版相比于其它增程式车型，最大的一个不同点。

而进入到混动模式后，借助3挡位的变速结构，当车辆的车速超过20km/h，发动机和电机就能进入并联模式，即发动机会与电机共同驱动。这样的好处主要体现高速状态下超车，你可以感觉到它的后段动力爆发比一般的电机驱动要更猛。

当然，多挡位的存在，大家可能会担心出现顿挫，但实际上在车内却没有感觉到明显的顿感，无论是发动机的噪音，还是平顺性都是控制在一个很舒服的状态。

总的来说，无论是哪种模式，

星越L

增程电动版的质感都是无限接近电动车，即使是亏电状态下，也不会出现明显的槽点。不过还是需要提出的是，新车整体的操控性稍微会弱点，属性上还是一台十足的家用SUV。

再来说说其它的指标，首先是智能化，12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶液晶屏，这样的组合还是挺有科技感的。而在骁龙8155芯片的加持下，新车的语音响应速度和准确率，以及屏幕的操作流畅性，都是相当在线的。

配置方面，包括L2级驾驶辅助功能、540度透明底盘、前排座椅加热与通风功能、带记忆的电动感应尾门、真皮座椅、机无线充电、72色氛围灯、Infinity 10扬声器音响、AR-HUD抬头显示等，整体也对得起它25万级的售价。

再来说说空间，新车的长宽高分别为4770*1895*1689mm，轴距2845mm。从实际体验来看(身高170cm)车辆的后排腿部空间和头部空间均有2拳的距离，值得肯定。并且相对柔软的真皮座椅，配合靠背调节，整体的坐姿状态也是比较轻松舒服的。

此外，它的后排还配备了独立自动空调，并带有两个充电接口。不过可能稍微让人介意的就是，后排中央地台有个比较明显的凸起。

写在最后

总的来说，

星越L

增程电动版主要两大优势，一是相比于理想、问界等车型，它的价格并不算贵，而且配置、空间、智能化等方面也给出了相应的诚意;二是它的动力模式比较新颖，纯电、增程和混动三种模式的切换，可以满足消费者的多样化出行需求，并且在隔音、油耗、滤震等方面，也是表现可圈可点。所以如果你想在30万元内找一台增程式车型，那

星越L

增程电动版相信会是一个很不错的选择。

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而增程时油耗并不占据优势! 增程式电动 汽车 并不是一个新鲜的技术了，早在多年以前，国外的不少 汽车 品牌就已经研发过增程式电动 汽车 ，但是上市之后的市场反应比较差，所以大部分的增程式电动 汽车 都比较短命，这次国内的理想ONE又;一般4L油可以跑100公里，做过测试，在平地上行驶，170发动机一公里只需022元左右，大排量的225或者200型的一公里只需033元左右，其中的转化率在80%90%，属于节能型新能源。

大概10L每100km的耗油增程式电动车是混合动力汽车的一种，借助于发动机和电动机来驱动汽车，当汽车处于增程模式工作时，节油率会无限接近纯电动汽车，甚至可以到了10L100km的耗油增程式电动车在电池电量足够时，由;你好，传祺传祺增程式电动汽车百公里油耗一般在6L左右。

有做过测试，四轮电动车增程器百公里油耗大概在4L油左右;一般增程式 电动车 的百公里综合油耗在5升以下，有些车的油耗甚至可以更低增程式电动 车实际上是一种 混合动力 汽车，它也有内燃机，但内燃机不是用来驱动车轮的，而是用来驱动发电机运转的，这样就可以给电池持续充电。

4L左右，首先科普电池的致命伤，过度充电，过度亏电一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统，在只剩30%40%的电量的时候增程器会检测到电压不足而开始发电，增程器发电的电量高于保护系统的，所以电池这时候发电是。

结论是不算是中低速接近最省油，高速不省油增程式电动车省油主要是可以做到最彻底的发动机转速扭矩的解耦，让发动机主要工作在高效热效率区间，驱动以外的电能还可以用电池存起来高速相对燃油车和并联混动，发电效率确实;但是增程式电动汽车，在增程模式下中低速行驶时市区内效率最高，能耗要比燃油车低持续高速行驶时能量转换损失大，能耗要比起燃油车没有优势，甚至还要更高一些因此这类车型跑长途时油耗不占据优势，増程器只能解决。

市区油耗低于5升100公里，高速油耗小于10升100公里，综合油耗低于8升100公里假设一年两万公里的常规使用，理想智造ONE即便不充电，加92号汽油如果家里有不错的充电条件，费用更低我在费用上只有同级别燃油车的20%。

5KW低速电动汽车增程器 百公里需要耗油3754L左右，具体需要看哪款增程器和具体行驶路况由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此;当然，纯电动模式更环保这是优点高速确实油耗高，增程式电动车在混动系统的分类中属于串联式结构，是最简单，最古老的方案同时也是目前比较另类的非主流方案作为一家新的汽车公司，这可能是最实际的方案 @2019。

增程器百公里油耗在2升左右所以不能说不耗油，因为耗油量从来都不是一个固定值范围扩展器的功能车辆没电，可以继续行驶增程器的主要工作不是给电池充电，而是直接给电机送电只有在多余的电不用的情况下，才能到达;车辆在增程式模式下，节油率会无限接近纯电动车，甚至油耗可以达到10L100km增程式电动车电池电量充足时，由车辆的发电机供电当电池电量不足时，可以由发动机提供动力，动力分配相当灵活增程式电动汽车的优势1你可。

简单来说，增程器就是发动机和电机的结合体与其他新能源汽车相比，增程式电动汽车的配置系统简单，更重要的是性能更可靠，成本更低相比电动车，增程式电动车不用担心续航里程，同时还能降低车辆成本。