吉利星越新能源汽车评测 UNI-K智电iDD和星越L Hi·P，新能源家用SUV

纵观市场上销量较高的车型，设计上都有自己的特点。超高的辨识度也能吸引消费者的注意，车企想要打开一辆车的销路，设计上就必须下功夫。什么车适合家用?大空间又省油的SUV是毫无疑问的首选。什么价位比较合理呢?其实从刚需和性价比的角度来说，15万这个级别是相对更加合理的价位。这个价位的大空间SUV基本上都是自主品牌的优秀选手，今天就拿来两款最具代表性的车型进行对比，

长安

UNI-K智电iDD和吉利

星越

L Hi·P。

颜值各有特点

外观方面，长安UNI-K智电iDD和吉利星越L Hi·P各自都有着辨识度极高的家族特征。长安UNI-K智电iDD的外观设计简洁大气，科幻的进气格栅搭配锐利的大灯组时尚而又充满动感，车身采用时下流行的溜背式设计，并且配备隐藏式门把手，既降低了风阻又保证了美观。车尾的扰流板十分拉风，搭配熏黑后包围的双边四出排气管，远远看去运动范十足，符合当下年轻消费群体的审美。

相比之下，吉利星越L Hi·P整体看起来更加精致。车身多处使用镀铬饰条，勾勒出一根根层次分明的车身线条，前短悬长的车头设计像极了一台欧洲车型，曲面和折面的搭配运用很成功，方圆结合的理念符合中国“天圆地方”的审美风格，给人一种踏实稳重又不失

优雅

的感觉。

总之，颜值是萝卜青菜各有所爱，每个人的审美是不同的，两台车都展现出了高水平的设计，就看自己更中意哪一款了。

空间舒适是家用的核心

既然是选家用SUV，空间表现自然是体现产品力的其中一个重要因素。尤其是像假期里带孩子自驾游玩的用车场景，长时间赶路，待在车内，空间大、乘坐舒适度的优势会被进一步放大。

长安UNI-K智电iDD在空间表现方面是十分出色的。定位为中型SUV，车身尺寸为4865/1948/1690mm，轴距为1890mm，在15万这个价位级别里甚至有点降维打击的意思。跨级的轴距毋庸置疑可以带来更好的后排乘坐体验，经过实测体验，后排可以轻松跷起二郎腿，并且支持座椅靠背角度可调，最大可以调至接近半躺的舒服姿势，长途乘坐可以有效地缓解疲劳的感觉。整车采用“零重力”座椅设计，上乘皮质面料摸起来手感细腻顺滑，坐上去柔软的同时具备良好的支撑性，久坐不会觉得累，搭配全车隔音玻璃，倒是蛮适合睡觉的。

长安UNI-K智电iDD的高配车型还配备座椅加热通风按摩功能、包括座椅头枕扬声器在内的14扬声器索尼音响系统，以及一块67英寸(1.31m2)的超大全景天窗，最大采光面积高达0.89m2。可以想象一下，在风和日丽的自驾游途中，乘坐着舒适柔软的座椅，享受着座椅按摩带来的放松感，聆听着高级环绕音响播放的悦耳音乐，心情也会变得更好。

定位紧凑型SUV的吉利星越L Hi·P车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，单从数据来看，吉利星越L Hi·P在空间表现这一项稍显劣势。但是在实际体验中，这台车定位紧凑型SUV只是为了错位竞争，毕竟三围尺寸已经属于一台标准中型SUV的范畴了，在紧凑型SUV中绝对是佼佼者。并且它采用的是标准SUV的造型设计，后排头部空间表现相比采用溜背式设计的长安UNI-K智电iDD还是有着不小的优势，两拳以上的腿部空间虽不及长安UNI-K智电iDD那般奢侈，但是满足大多数人的需求还是绰绰有余。同时座椅整体的触感和视觉效果都是极为出众的，目光所及之处无不充满着高级感。

混动技术谁更智能

作为新能源家用SUV的属性，低能耗、高效率便是体现产品力的第二大重要因素。长安UNI-K智电iDD搭载自家基于蓝鲸NE动力平台打造的1.5T混动专用发动机，最大功率为170马力，具备高几何压缩比深度米勒循环燃烧技术、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术，外加一台最大功率为150匹的电机，搭配长安自主研发的6档三离合电驱变速器，WLTC工况下的综合油耗为1.95L/100km，最低荷电状态油耗也仅需6.8L/100km，官方给出的零百加速为8.1秒。另外，这台车还搭载了一块由宁德时代提供的28.39kWh的磷酸铁锂电池，30分钟便可将电量充至80%，并且支持外放电功能，满油满电综合续航里程突破1000公里。开起来低速响应更迅速，高速再加速能力也很强劲，动力输出随叫随到，能让驾驶者感觉很轻松很畅快。对于经常开车的人来说，动力是很看重的部分，也是决定是否购买这台车的重要参考点，因为“肉”车真的会影响出去玩的心情。

吉利星越L Hi·P基于e-CMA智能超电架构打造而来，搭载由一台最大功率为150马力的1.5T涡轮增压发动机和一台最大功率为146马力的电机组成的插电式混动系统，匹配3档变频电驱DHT混动专用变速箱。虽然名义上属于插混车型，但从实际驾驶感受和系统的逻辑标定来看这台车，它更像是一台增程式电动车型，发动机更多地充当增程器来运行，热效率更是高达43.32%，支持米勒循环13:1高压缩比。这台车搭载了一块41.2kWh的平板电池，WLTC纯电续航为205公里，支持4档能量回收强度可调、至高85kW直流快充技术以及3.3kW外放电功能，WLTC工况下综合油耗仅为0.39L/100km，最低荷电状态油耗为5.3L/100km，综合续航可达1250公里。根据系统的设定，可以享受全时电驱带来平顺的驾驶体验。

写在最后

综上所述，在15万元这个价位选择自主品牌的新能源家用SUV，花小钱办大事，该有的配置一样不缺，甚至像座椅按摩、大品牌音响这些在过去只会出现在高档车上的配置，这两款车也给安排上了。结合外观设计、内饰质感、系统智能化、燃油经济性这几大亮点，长安UNI-K智电iDD和吉利星越L Hi·P都是这个价位里新能源家用SUV的优选。

【本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如果把时间拉回到一年前，插电混动领域一直被

比亚迪

超级混动牢牢把持着，市面上给消费者选择的余地不多，这对消费者来说并不好。就在今年，各家的插电混动也在全面发力，比如

长城

的柠檬DHT、

奇瑞

的鲲鹏e+、

长安

的iDD还有吉利雷神动力等等，现在要想选一款插电混动车，足以挑的眼花缭乱。不过我们今天要试驾的主角是吉利首款纯电续航超过200公里的车型，那就是

星越L

增程纯电版，我们一起看看吉利雷神动力的实力到底怎么样!

先说命名，以前这款车叫

星越L

雷神Hi·P，后来官方改名叫

星越L

增程电动版。纯电续航超200公里，可以上绿牌，上市共有两款配置，补贴后的价格是23.97万和25.37万。既然是试驾，我们就先从动态体验开始聊起，毕竟这才是

星越L

增程电动版最吸引人的地方，搭载一台1.5T发动机，热效率高达43.32%，压缩比13:1，而且这台发动机还可以加92号汽油;电动机最大功率107kW，峰值扭矩338N·m;配合一块41.2度电的平板电池，可以实现WLTC续航205公里，在我们实际驾驶过程中，动力调教还是偏向经济和效率为主的，由于车重的原因，如果开启纯电模式，百公里的电耗大概在18度~19度电左右，那么很简单一道数学题，41.2度电跑个200来公里问题不大。

既然搭载了一块40多度电的平板电池，那么安全肯定是用户首要考虑的问题，“e-CMA”架构原生平台打造的好处就是车身强度高、更安全，电池外有一层1.5mm厚的钢板，磕伤底盘的问题也是不容易发生的;这套架构不仅可以让乘员舱空间表现更出色，而且前后配重也更合理，带来更好的驾控体验。

星越L

增程纯电版搭载了一台3挡DHT Pro变速箱，我愿称这台电驱变速箱是整车的核心科技，由于采用了3挡电驱变速箱，所以在驾驶过程中最直观的表现就是低速非常有劲、超车十分轻松、巡航特别节油。

驾驶

星越L

增程纯电版共有三种模式，分别是增程模式、纯电模式和混动模式，操作起来也非常方便，根据自己需求选择即可，默认情况下是增程模式，开着跟纯电车差不多，发动机化身增程器，会自己考虑什么时候该发电，什么时候该休息;纯电模式顾名思义就是强制用电池，一般上下班通勤可以选择这种模式;最后是混动模式，可以理解为串并联模式，可以把增程器和电动机保持在最高效的状态，当我们需要高速长途行驶时，选择混动模式可以带来更好的动力响应和最大的续航。说起续航，

星越L

增程纯电版也是出了名的长，前文中提到，WLTC纯电续航可以达到205公里，选择增程模式，满油满电最大续航1250公里，切换混动模式，满油满电最大续航1300公里，什么概念，可以从

北京

直接开到

上海

。

在我们试驾过程中，

星越L

增程纯电版底盘的滤振能力很强，整体偏向舒适，过一些大颠簸时，这套悬架有很明显的高级感;因为大多数时间使用电驱动，所以静谧性控制的也非常出色，OK，动态体验完毕，现在我们去看看

星越L

增程电动版的静态表现。

先看看尺寸，长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm，这样的尺寸在很多紧凑级SUV中还是非常有优势的。整体设计与雷神Hi·F相似，比如悬浮阵列式进气格栅、带发光的车标和格栅两侧可以点亮的灯带，看上去科技感十足，远近光LED大灯怒视前方，双三层脉冲式LED日间行车灯极具辨识度。当然，

星越L

增程纯电版也有自己的特色，比如前包围设计增加了很多亮条来点缀，新款配色叫望舒蓝，视觉感受上就是蓝中带一点紫色，看起来非常高级。

侧面一条硬朗的腰线从前车灯眼角一直延伸到后车灯，19英寸的低风阻大轮圈设计也非常运动，匹配的是235/50 R19固特异御乘系列轮胎，主打静音和耐磨，动态体验时静谧性这么好，这套轮胎也做了不少贡献。

星越L

增程电动版的加油口和充电口放在了车身后面，常规加油口位置，可以加92号汽油，另一侧是快慢充接口，快充支持85kW充电功率，这一块41.2度的电池，从30%充到80%仅需不到半小时时间，也就是说平时逛个商场，买杯咖啡的时间就够了。而且现在露营这么火，怎么能少了对外放电功能，

星越L

增程纯电版还支持3.3kW对外放电功能，可以一次性满足露营12小时的用电需求，如果还觉得不够，那可以打开发动机怠速供电，让你的露营生活多Hi一会，也可以设定个里程保护，用到一定电量时，它就会自动断电。

车尾采用了贯穿式尾灯，左下角明显的绿色LOGO，证明这是一辆吉利的雷神动力，后保险杠与车头相呼应，但看不到排气孔，也符合一辆新能源车的定位。电动感应式后备箱开启便利，后备箱又大又平整，装大件行李非常给力，后排座椅还支持按比例放倒，自驾游时可以充当双人床休息，实用性很强。

移步至内饰，整体设计与燃油版保持一致，三块12.3英寸的屏幕最为亮眼，驱动这三块屏幕的是一颗高通骁龙8155芯片，内置银河OS系统，在我们使用过程中，语音控制、流畅度、后续升级能力等等都是非常强的。

值得一提的是360°全景影像和540°透明底盘，效果细腻，还原度很高，对于开车小白用户来说，也不用担心倒车入库了;配置上，最吸引我的还是10个燕飞利仕音响，众所周知，我还是非常看好一辆车的多媒体影音功能的，车内配备PM2.5过滤系统，焦糖橙色真皮座椅宽大舒适，带通风、加热和电动调节;L2级辅助驾驶功能，可实现全速自适应巡航，可以说从舒适性到科技感，这款车都做的非常棒!

后排地板仅有一点点凸起，座椅柔软宽大，衬托非常到位，而且坐垫很长，空间就更不用多说了，定义紧凑级SUV，但是却拥有中级SUV的尺寸，坐进来就知道什么叫超乎想象的体验了。

最后，

星越L

增程纯电版保持了

星越L

在驾驶、操控、空间和配置方面的优势，同时得益于电动系统的加持，用车成本则大大降低，如果让我推荐，我比较倾向于25.37万的旗舰版，无论是主动安全还是舒适配置，都能给到一个很不错的水平。

【本文来自易车号作者吴大仙爱聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

时间回到几年前，当

理想汽车

推出

理想ONE

那会，有一些人认为增程式车型是“脱裤子放屁，多此一举”。

但随着增程式车型的普及，不少消费者发出了“真香”感想，同时也有越来越多自主品牌车企开始推出增程式车型。

在11月25号，吉利就推出了全新的增程式SUV，

星越L

增程电动版。

那么，这款新车产品水平到底如何?值不值得买呢?

不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并总结了9个点，试图帮你参透它。

吉利星越L增程电动版基本信息速览

第一点：可点亮的品牌LOGO+20英寸粒子低风阻轮毂

我们见到

星越L

增程电动版的第一眼，

发现

这款SUV基本延续了燃油版车型的设计风格，同时融入了许多新能源化的设计元素。

比如，这款新车的前脸采用了封闭式前格栅，内部辅以点阵式元素进行装点，再搭配可点亮的品牌LOGO，科技感比较强。

车侧部分，得益于车身线条的丰富，使得这款SUV看起来比较魁梧且沉稳大气;同时我比较喜欢20英寸粒子低风阻轮毂这项设计，造型新颖，且具有较强运动感。

车尾部分，贯穿式尾灯组的加入，丰富了尾部的视觉层次感，也是比较好看的设计。

第二点：焦糖橙色的真皮材质

内饰部分，寻车网

星越L

增程电动版的整体内饰布局与燃油版基本一致，焦糖橙色的真皮材质覆盖了座椅中控台等区域，我觉得给整个座舱带来了高级感。

同时，中控台的贯穿式多媒体触摸屏很引人注目，再加上全液晶显示屏、游艇式电子换挡杆等设计，科技感到位了。

第三点：轴距2845mm，接近中型SUV

空间部分，虽然

星越L

增程电动版定位是紧凑型SUV，但长x宽x高分别达到了4770x1895x1689mm，轴距有2845mm，已经接近了

问界M5

的水平。

再从实际乘坐体验来看，我不得不说，这款SUV的真皮座椅，触感确实不错，做工也比较细腻，填充物挺充足，整体舒适感可圈可点。

第四点：高通骁龙8155芯片

我再来谈谈智能互联配置的使用感受。

得益于高通骁龙8155芯片，我

发现

这款SUV的车机系统的运转速度很流畅，语音唤醒时间较短，而且系统内置功能丰富、导航、娱乐、OTA升级等等，一应俱全。

不过，仅表盘在页面切换的时候会有轻微卡顿，再流畅些会更好。

另外，我很喜欢25.6英寸AR-HUD这项配置，不仅视觉效果给力，行车信息也是一应俱全。

第五点：带APA自动泊车

智能驾辅配置方面，

星越L

增程电动版配备了L2级智能驾驶辅助系统，支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别以及APA自动泊车等诸多驾辅功能。

我试了下APA自动泊车功能，

发现

识别精度较高，可以较快地锁定车位，而且在整个泊车过程中，车辆速度控制得比较合理，确实可以帮助驾驶者减轻泊车压力。

第六点：“一车顶三车”

值得一提的是，

星越L

增程电动版支持3种驾驶模式，分别是纯电模式、增程模式和电混模式，这样的命名方式非常直接，我很喜欢。并且得益于这3种驾驶模式，再加上对外放电功能，使得

星越L

增程电动版具备“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大属性，可以算是这款新车的最大卖点之一。

第七点：增程器热效率43.32%

星越L

增程电动版搭载的代号DHE15的1.5T三缸发动机，也值得一提。

这套发动机可以说是专门为混动而生，压缩比达到了13:1，采用了350Bar高压燃油喷射系统，再通过对进气道、气门及活塞的优化，整套发动机的热效率达到了43.32%，在同级车型中，属于领先水准。

第八点：高/中/低/自动4挡能量回收

为提高整车的续航里程表现，

星越L

增程电动版还配备了高/中/低/自动4挡能量回收功能，车辆在滑行或制动时，动能便可以转化为电能。

此外，这款新车支持至高85kW的直流快充，我们在公共充电桩上测得30%-80%的充电时间为26分钟左右，算是比较快速的。

第九点：WLTC工况综合续航1300km

续航方面，

星越L

增程电动版的WLTC工况综合续航达到了1300km，纯电续航为205km，相较于

问界M5

的1100km综合续航，160km的纯电续航，确实要更给力一些，能充分满足用户的远途出行需求。

结束语

虽然吉利

星越L

增程电动版的车身会比

问界M5

略小一些，但是这款SUV配置丰富，续航更长，顶配售价不到26万元，还具备“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大属性，整体产品力不容小觑，算是比较务实且贴合家用消费者实际需求的增程式SUV，值得消费者们考虑。

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