推荐Super迅 吉利帝豪L雷神 Hi·X购车手册（太卷了！帝豪L Hi·P实测性能、安全第一，限时优惠2万）

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在国内汽车市场上，

帝豪

作为自主紧凑型家轿代表车型，自推出以来受到众多消费者的好评。而如今的

帝豪

家族已经非常壮大，传统燃油车领域已有多个版本选择。但面对对手

比亚迪

秦PLUS DM-i的来势汹汹，

帝豪L

雷神Hi·X应运而生。

在4月26日，

帝豪L

雷神Hi·X正式推出，综合补贴后售价12.98-14.58万元。其最大亮点是是搭载1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，综合续航能力达1300km。那么在推出的三款车型中，该如何选择。接下来我们一起来看看。

车型亮点介绍：设计配置更有新能源特点 混动系统中搭载1.5T发动机

外观方面，吉利帝豪L雷神Hi·X基于燃油版帝豪L打造而来，所以在外观上变动不大。依然是家族最新的前脸设计，灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站，看起具有极高的来辨识度。同时为了区分它的新能源身份，在外观细节方面进行了重新设计。比如采用更具新能源特色的全新的极光白车色和不同颜色车标，以此来突出它的新能源车型特点。

2022款 吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿 外观

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，同样与燃油车保持一致。新车侧面整体的造型还是比较流畅的，两条腰线的立体感较强。并且在左侧前翼子板处为充电接口，后方为加油口。另外在车尾造型上，采用了贯穿式尾灯设计，尾厢上方的小鸭尾也能够提升一定的运动感。此外，车尾右下角的LOGO也彰显了其特殊身份。

2022款 吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿 侧面

2022款 吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿 尾部

内饰方面，

帝豪L

雷神Hi·X的内饰与在售的燃油版

帝豪L

保持一致，配备10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，继续搭载了最新的银河OS智慧生态，支持整车 FOTA 云端升级。另外Super 睿车型还搭载了上帝之眼 540° 透明底盘和 L2 级智能辅 助驾驶系统，其中 ELKA 紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能， AEB-P 预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别，满足用户对智能化全场景出行体验的需求。

2022款 吉利帝豪L 雷神Hi·X 1.5TD DHT Super 睿 内饰

10.25英寸全液晶仪表

12.3英寸中控屏

动力方面，

帝豪L

雷神Hi·X搭载是1.5TD涡轮增压发动机+电机+电池组成的一套插电式混合动力，最大功率为133kW，最大扭矩为290N·m，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱。官方数据显示，其满油情况下最大续航为1300km，NEDC纯电状态下续航100km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km。

1.5T涡轮增压发动机

配色丰富：5种车身颜色+2种内饰颜色 高低配轮圈样式不同

车身颜色方面，

帝豪L

雷神Hi·X共有5种车身颜色可选，分别是极光白、皓月白、太空灰、星河蓝和天际红 ，这5种颜色完全可以满足不同客户的需求。其中全新极光白配色为新能源车型专属，相信会受到不少年轻人的喜欢。

极光白车身

轮胎方面，入门Super净车型搭载是16英寸风暴战斧轮圈(暂无实拍图)，其余都搭配是17英寸雷霆战斧轮圈。较小的轮胎尺寸可以降低风阻的作用，在新能源车型上比较常见的做法。

17英寸轮圈

内饰颜色方面，新车提供极地之夜黑色内饰和元气森林内饰两种主题方案，其中入门Super净车型采用的是黑色内饰，其余车型则配备元气森林主题内饰。

元气森林主题内饰

Super 净

推荐指数：★★★

Super 净是三款车型中的入门车型，也是最便宜的一款，较低的价格能吸引不少年轻人的目光。它整体在动力性能方面没有打折扣，并且配置也没有过于寒酸。配备后驻车雷达、全LED大灯、10.25英寸仪表、12.3英寸中控屏、自动空调、四门遥控升降车窗功、定速巡航、主驾侧无钥匙进入、一键启动、胎压监测以及自动驻车等功能，基础配置还是挺齐全的。

不过因为它的价格与更高版本相差不大，同时作为低配车，车源相对不是特别丰富，而且很多人买车都不会选择入门级别，所以宁愿多加点钱建议买中配，以免后期用车后悔。

Super 迅

推荐指数：★★★★★

比Super 净贵6000元的基础上，增加了17英寸轮圈、侧面安全气帘、感应后备厢、前排无钥匙进入、皮质方向盘、主驾驶座椅电动调节、6扬声器以及负离子发生器等。另外内饰门板也采用了皮质包覆，相对来说乘坐舒适品质有所提高。另外也弥补了入门车型在安全气囊数的短板，价格也较为适中，故此款配置性价比更高。

Super 睿

推荐指数：★★★★

作为全系最贵的一个版本，比起Super讯贵1万元，主要增加了一些“黑科技”。配备L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持、主动安全系统等，同时配备上帝之眼540°透明底盘，而且外后视镜锁车自动折叠、72色氛围灯、自适应远近光、前排座椅加热以及360度全景影像等，科技配置上升一个台阶。对于预算充足的朋友，完全可以一步到位选择顶配，可以体验该车的精髓部分。

全文总结：

以上三款车型，它们之间的价格跨度不是很大，只要根据预算不难做出判断。从性价比来看，Super 迅最合适，各项配置表现均衡。其次顶配Super 睿，加入了L2级智能驾驶辅助和540°透明底盘，对于日常用车便利性提升明显。而入门版虽然也够用，但是与Super 迅差价不大，而且缺失一些安全配置，不太建议。

未来它的竞争对手主要瞄准同级的

比亚迪

秦PLUS DM-i，不过结果如何，后面我们把这两台号称15万内的“最强”插电混动车型拉出来进行全面对比才知道，感兴趣的朋友不妨持续关注。

根据易车App“热度榜”显示的数据，

帝豪L

雷神Hi·X排名第12位。如需  更多数据，请到易车App查看。

都说轿车是自主汽车品牌的短板，可甭管是在燃油车时代，还是在新能源车日益火爆的今天，都从未缺少过“标杆”级自主轿车。而这之中，最具代表性的就要数吉利

帝豪

系列了，这款充满了传奇色彩的自主轿车即便是在今天，也依旧是中国汽车市场上最畅销的轿车之一，且它的累计销量更是已突破了365万台，足以在中国汽车发展史上留下一笔浓厚的色彩。

成功不会有偶然，吉利帝豪家族的累计销量超365万台则既是一份儿骄人的成绩，也是365万个家庭对其优异品质的高度肯定。那么吉利帝豪的品质到底如何呢?有一个很具体的例子，那就是一位名为张斌的车主所说的：“累计行驶里程168万+，无大修”!

前段时间，某媒体选取了10-15万级中美德日韩的主流家轿，进行了一次大横评，而从这次横评的结果中，我们正是可以窥见吉利帝豪家族长盛的秘诀。具体来说：

参与此次横评的车型共有11款，包括吉利帝豪L Hi·P、

长安

UNI-V、

本田

思域

、

日产

轩逸

、

比亚迪

秦PLUS DM-i、轩逸和

卡罗拉

等。本次横评的内容则是有两个维度，一是性能，二是主动安全。

其中，在性能测试环节，吉利帝豪L Hi·P以0-100km/h加速仅需6.47秒，0-400km/h加速只需14.63秒的实测表现，夺得本环节的第一名。而众所周知，车辆性能的强弱将直接影响驾驶舒适性，比如，当我们驾驶一辆性能比较弱的车出行时，别说没有啥驾驶乐趣和驾驶激情了，同时也许你想在路上超个车都会比较费劲。反观吉利帝豪L Hi·P，6.47秒就能破百，比道路上绝大多数车都要跑得快，平常超车、变道啥的自然是游刃有余又自在。

值得一提的是，别看吉利帝豪L Hi·P的性能很强，但得益于它采用的是全球领先的3挡变频混动电驱DHT Pro+1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，百公里馈电油耗才3.8L/100km(媒体实测数据)，这油耗表现，就算是哪一天92号汽油的价格涨到了8元、9元，车主养起来也没有丝毫压力。比如，每天用车里程为40km，以8元/L的油价来算，吉利帝豪L Hi·P每天的出行成本也才10元左右，跟坐同样距离的地铁的花费都差不多。相较于卡罗拉、轩逸等燃油车来说，更是每天都能节省一半的出行成本。

在主动安全比拼环节中，某媒体分别模拟了高速版消失的前车、升级版儿童鬼探头和真实隧道事故ACC三大情景，而参与测试的11款车大多数都只通过了其中某个情景，可吉利帝豪L Hi·P却是全都通过了，并在高速版消失的前车和升级版儿童鬼探头测试中刹车更及时，拿下了该第一的成绩。

得益于此，用户如果选购吉利帝豪L Hi·P，那么发生事故的概率都会比诸多家用轿车少上许多。而且，更主要的是，在碰到了驾驶员来不及反应的突发情况，吉利帝豪L Hi·P也能帮助驾驶员刹车，这种安全不管是对于车主自己来说，还是道路上的行人来说，都是非常有意义的，说不定还能拯救两个家庭的命运。

所以，从吉利帝豪L Hi·P更强的性能、更靠谱的主动安全中我们正是可以看出，吉利帝豪家族长盛不衰的秘诀正是在保持高品质的同时，还拥有同级领先的产品实力。尤其是咱们刚刚提到的吉利帝豪L Hi·P，它相较于同级车型的领先还并非只局限于某两三个方面，而是在于方方面面，并以此被不少消费者誉为了10万级家轿最佳选。

比如，在对于混动车比较重要的纯电续航方面，吉利帝豪L Hi·P标配了100km纯电续航，反观比秦PLUS DM-i，在续航上还在玩高低配，甚至很多车型的纯电续航才50km，足足比帝豪L Hi·P相差一倍;这放在实际的用车生活中则是帝豪L Hi·P想要实现零油耗，可以两三天一充，秦PLUS DM-i则是一天一充，同时，帝豪L Hi·P很难出现馈电，秦PLUS DM-i则是比较容易馈电，导致油耗增高，跑高速乏力。

又如，有了车之后，我们每天都要在车里待很长一段时间，经常车内还会有抵抗力比较差的老人和小孩。考虑到这一点，帝豪L Hi·P配备了同级独有的抗菌方向盘、行业领先的CN95空滤系统，以及就算是新车也不会有异味的环保软性材质，可时刻为用户一家人的出行健康保驾护航，反观秦PLUS DM-i等同级家轿，绝大多数在车辆异味方面都做得比较差。

写在最后

作为自主汽车品牌中少有的一款持续畅销的家用轿车，吉利帝豪系列无论是品质，还是产品实力和性价比都值得肯定。而帝豪L Hi·P则正是吉利帝豪系列最新的“尖刀”产品，它的出现更是将曾只属于二三十万高端车的性能、安全、健康座舱、智能科技等带入了10万级，这非但使得它成为了自主轿车中的“新门面”，也使得它将助力吉利帝豪系列在销量超365万的基础上持续前进、再登高峰。而且，如今的吉利帝豪L Hi·P还拥有2万的现金补贴10.98w起，这一举措，将全优混动国产轿车的门槛下探到了10万出头，说实话，个人觉得这样的车，真的是想不火都难，大家觉得呢?

【本文来自易车号作者孟子说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着国内新能源技术的不断升级以及产品的不断丰富，新能源车型的购车门槛也在被不断拉低，售价不足十万元的紧凑型家轿也逐渐“来了电”，相信“998的秦PLUS DM-i”让大家至今记忆犹新。不过随着新年的到来，众多车企也不断的“收起政策”，这也让一些想要春节前买车或换车的消费者“难了心”。

但我还是劝各位手握购车预算的消费者“把心放肚子里”，因为作为这一细分化领域“华系三强”中的吉利

帝豪L HiP

冠军版给大家带来一场“错峰购车”的钜惠政策。最近笔者也是从本地经销商处了解到，吉利帝豪L HiP冠军版再次开启优惠政策，2023年12月30日至2024年2月9日期间，吉利帝豪L HiP冠军版限时推出5000元新年购车补贴，同时叠加此前至高14000元的现金补贴，累计优惠高达19000元，双重补贴后，吉利帝豪L HiP冠军版起售价仅需9.38万元。

其实文章中一直跟大家强调“萝卜白菜各有所爱”，但根据个人审美角度，吉利帝豪L HiP冠军版确实是“华系三强”中让我看着最舒服的一款。封闭式前格栅采用熏黑饰板装饰，相比镀铬装饰车型来说，确实多了分动感;两侧细长的头灯视觉冲击也比较强，在下方双“C字型”进气口的配合下，看起来更加犀利，分段式行车灯虽说看上去不足贯穿式灯带那么具有科技感，但配合整体犀利感十足的前脸造型也显得更加“精神”。

4735mm车长、2700mm轴距，虽说没有秦PLUS DM-i车身数据上亮眼，但在紧凑级类别中也算得上中规中矩，实际体验后，车内实用空间也与秦 PLUS DM-i相差不大。平直分段式车身腰线配合动感十足的五幅造型轮毂，整体的那份运动感与时尚感也要更加明显不少。

其实相比外观而言，吉利帝豪L HiP冠军版内饰方面的设计则让我更为喜欢。同样采用简洁的设计语言，传统造型的全液晶仪表配合中控12.3英寸的车机大屏，对于我这种不喜欢悬浮式小仪表的人群来说，吉利帝豪L HiP冠军版这套内饰造型简直就是“福音”。吉利帝豪L HiP冠军版搭载

吉利银河

OS车机系统，像咱们熟知的语音识别、车联网、

远程

OTA等功能也都一应俱全，可以说在科技上，吉利帝豪L HiP冠军版绝不“拉胯”。

更主要的是吉利帝豪L HiP冠军版在内饰用料上也十分讲究，随处可见的软质包裹、皮质材料，不仅视觉观感更为高级，触感也十分细腻，对于一台售价不足十万元的插混车型，内饰用料如此“下本”属实诚意十足。寻车网

当然这些也仅仅是“花架子”，作为一款插混车型，动力与续航才是真正该比拼的“硬实力”。吉利帝豪L HiP冠军版搭载15.5kWh的

三元锂电池

，不仅在电池容量上“占尽优势”，在咱们东北低温环境下，电池的稳定性也要比

比亚迪

的磷酸铁锂更为扎实。更大的电池容量、更稳定的电能输出，造就了吉利帝豪L HiP冠军版NEDC 100km的超长纯电续航表现，相比“华系三强”中的其它两强，纯电能力多出多少相信也不用我多说，对于平日城市代步为主的用户而言，吉利帝豪L HiP冠军版绝对更为适合。

除此之外，吉利帝豪L HiP冠军版搭载1.5T缸内直喷发动机，作为9万级插电混动家轿领域唯一发动机带“T”的车型，吉利帝豪L HiP冠军版发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百公里加速仅需6.9秒。更为强劲的动力则带来更为畅快的驾乘体验，全家出行车内满载的情况下加速同样给力，丝毫不畏惧陡坡等极端路况，相信有亲身经历的用户一定明白动力表现对于驾驶过程有着多大的影响。

当然也有很多消费者会说，平日满载情况很少，再强悍的动力在“经济”面前也不值一提，更强的动力势必要消耗更多的燃油。对于这点，我依然要奉劝大家“放心”。吉利帝豪L HiP冠军版搭载3挡DHT Pro变速箱，相比“三强”中其它两款车型的单挡变速箱而言，高速行驶阶段，发动机仍能保持最经济性的转速区间，从而获得更低的燃油消耗值;同时更多的挡位设定也带来更多灵活性，让吉利帝豪L HiP冠军版拥有更澎湃的动力表现，更强的动力，百公里3.8L的超低油耗表现，该如何选择?大家心里一定有了答案。

总结：对于咱们老百姓来说，更低的价格可以选择一台动力更强、科技配置更为丰富同时又能兼顾日常超低用车成本的车型才是硬道理，至于销量与品牌溢价，我不能说没用，但至少吉利这个品牌也绝对值得咱们消费者信任。更主要的是皮座、天窗、整车环保材质的应用，为车内的家人带来更健康、更舒适的驾乘体验，何乐不为呢?

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