新能源汽车能否为露营注入新力量？ 不愧是称职的家用电动车，吉利几何C补贴后12.98万起

十多万元能够买一辆什么新能源汽车?要SUV。这个问题在起初我购买几何C的时候像身边许许多多的朋友都提出过，许多人建议我还是选择传统燃油车比较靠谱一些，但是我觉得新能源汽车才是未来发展的趋势，经过自己的亲身试驾以及观察几何汽车的口碑状况后我选择了最新款的几何C，说句心里话现如今每次听见身边朋友为油耗还有限号问题而苦恼的时候别提我的内心多么窃喜了，哈哈。 ?????先说说大家最担心的几何C续航问题，我购买的是甄选续航版?550KM?C++，相比于400KM版本则多出了150KM的续航能力，不得不说几何C的续航绝对是实打实的真续航，不像某些车企为了销量以及热度特意多标了一些续航里程，结果到底吃亏的还是我们消费者。我的爱车是9月份购买的也就是最炎热的夏季，虽然说现在已经到了十月末了可是天气真的时冷时热每次上车都需要开空调，现在里程数已经行驶了两千多公里了，每次充电的时候我都会计算出几何C的电耗，目前市区还有高速各占一半百公里电耗控制在13kWh左右，加上我日常驾驶模式为ECO经济模式以及中等的动力回收，续航能力可以达到540KM以上，比起厂家标出的550KM续航差不多，对于它的续航能力我真的是既惊喜又满足，至于几何C的冬季续航就留着以后再和大家分享。 ?????别看几何C是一辆紧凑型SUV，可是内部空间我觉得却十分的宽敞，因为它有着4.4米的车长以及2.7米的轴距，像我这种一家三口的普通家庭满足日常出行没有一点问题，车内乘员也不会感到拥挤，并且它的后排座椅还能够4/6比例放倒，再放倒之后即便是拉一些大物件也轻松，平常去高铁站或者飞机场接送人放几个大些的行李箱很OK。在操控是几何C给我的感觉很高级，方向盘轻盈的手感不会让人觉得烦躁，同时转向虚位也微乎其微可以忽略，精准的反馈能够很好的让驾驶着感觉到车头的动作，旋转式换挡用起来简单便捷，做工也挺精致的，我个人比较喜欢Sport模式，开启它之后超车变得易如反掌，204马力的电动机绝对会满足你对于动力的一切追求，当然了如果想要经济的话那么ECO+、ECO是个不错之选。

整体造型有着十足的个性

整体造型有着十足的个性

颜值在同等价位中绝对是数一数二的高

颜值在同等价位中绝对是数一数二的高

几何C可以说是一个不错的家用代步车好选择

几何C可以说是一个不错的家用代步车好选择

无论从哪个角度来看都完美无瑕

无论从哪个角度来看都完美无瑕

镀铬饰条贯穿两侧尾灯

镀铬饰条贯穿两侧尾灯

车尾灯所采用的LED光源

车尾灯所采用的LED光源

隐藏式门把手绝对上档次

隐藏式门把手绝对上档次

视觉感受所带给人一种舒适感寻车网

视觉感受所带给人一种舒适感

车内的做工与用料都经得起敲打

车内的做工与用料都经得起敲打

中控显示屏用起来很方便

中控显示屏用起来很方便

多功能方向盘有着不错的手感

多功能方向盘有着不错的手感

我觉得出风口下方的储物格设计很人性化

我觉得出风口下方的储物格设计很人性化

全景天窗真的是一级棒!

全景天窗真的是一级棒!

随着里程的不断提高和充电桩布局的不断完善，新能源汽车的使用场景早已不仅仅局限于城市交通。以威玛W6为例，作为“懂露营的新能源汽车”，配备了520/620超长续航电池组，已经达到了市场主流燃油汽车的续航里程，每100公里的能耗成本不到1升燃油，相当于传统汽油车的十分之一。同时具备3.3kw大功率超级反向充电功能，领先同级50%。可反向输出220V电源，支持10000种电器。它就像露营中的“超大充电宝”，可以让你在宽敞的营地里看电影、喝咖啡或和朋友野餐。

威玛补充能源网已开通44万多个充电桩，覆盖32个省级行政区的361多个城市，占全国公共充电桩总数的40%以上。因此，Weima用户可以放心，它可以用作长途旅行/露营工具。从出行指数来看，威玛用户自驾出行的频率在过去两年中显著增加，出行距离也在增加。这个露营主题的登陆将帮助游客探索和定义一种新的旅游生活方式。露营产品的专用入口设置在携程的三个核心渠道中，多维场景反映了露营地的特点，多环节联动制造是真正的用户转化。她认为新能源汽车与露营场景高度一致。

在全国露营旅游新潮流中，携程和威马紧密结合，充分发挥各自专业领域的优势，率先抢占露营市场新轨道，共同开创汽车旅游营销新局面、新模式。在功率方面，ziyoujia NV可与纯电动和增程系统兼容。全系列标配双电机四轮驱动，100公里加速5.9秒。添加的程序混合也可以更好地解决用户在旅行时的耐力焦虑。原装行李架可与多种组合组合。行李箱在正常状态下的存储容量为788升，后排座椅可扩展至1730升。各种设计反映了这款SUV对户外生活的定义。

内室设计一般都是常规的，但一些细节很有趣：中央悬挂屏幕内置了带触觉反馈的直线微电机，用户在操作过程中可以获得更直观的反馈，确保安全驾驶;在新力量一个接一个建立封闭系统的时候，提供停车功能是一条清晰的道路;空调出风口旁设有迷你LCD显示屏，方便用户读取温度等信息;配备三个12V电源插座，可直接为车载冰箱等露营设备供电。

8月7日，几何汽车全新几何C正式上市，新车采用跨界SUV的外观设计，并提供400km和550km两种续航里程版本，全系补贴后售价区间为12.98-18.28万元

外观方面，几何C采用了与此前几何A类似的家族式外观设计语言，官方将其命名为“驭风下压式”前脸。其中，封闭式前脸采用了专属的银色品牌LOGO，看起来十分前卫;两侧配“光棱之刃”头灯设计，内部有80颗LED光源。此外，新车还在前保险杠加入了主动进气格栅，可根据车速自动调整开合角度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，新车还采用了隐藏式门把手、低风阻轮毂，轿跑风侧面线条也非常优雅、帅气。官方介绍，几何C的风阻系数仅为0.273Cd。

从尾部看，新车采用了贯穿式尾灯组，灯体总长1.2米，灯腔内部集成了216颗LED灯源，外部灯罩也加入了熏黑元素，配合黑色大倾角溜背式尾部造型，充分凸显运动气质。

内饰方面，新车中控布局与之前几何A比较相似，两辐式方向盘、大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘等细节都比较强调线条感，整个内饰看起来简约、前卫。

此外，E-Touch中央超感触控设计也在新车上出现，包含旋钮式的挡把、蜂窝状的触摸按键区域，进一步凸显科技感。

动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，极速150km/h。另外，新车还配有SEM智能能量管理系统，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式。

三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。

对比之前的轿车几何A，几何C作为一款跨界SUV无疑有着更广泛的受众群体，这一点我们从热销的帝豪GS上也能看得出来。另外，包括主动前格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等也是年轻人喜闻乐见的潮流元素，非常讨喜。总体来说，无论设计还是硬件，几何C对年轻人来说都是一款非常称职的家用车。