2024-02-06 17:24:31 | 寻车网
2022年自主汽车品牌市场占有率达到47%,弯道超车的梦想已经触手可及。
随着销量规模的扩大,国产车的投诉数量也水涨船高,这一点,我们从车质网的汽车投诉数量排行榜上就能看得出来(下图为车质网20230201-20230228的自主品牌投诉榜数据)。
汽车质量问题无法避免,国产厂商需要做的是努力减少质量问题。
那么2月的投诉中,有哪些值得关注的信息呢?
整体表现不错,比合资车更可靠
国产车质量不如合资,这是一种流传已久的说法。
但从投诉的情况来看,这是一种过时的偏见。
因为,如今的国产车,并不逊色于合资车,这一点,从2月全品类投诉销量排行榜中可见一斑。
当然,这并不是说国产车可以骄傲了!
2月份国产车投诉量最大的是
极氪
001,投诉量高达257次,每天在8次以上。
这说明,极氪001在销量大幅提升后并没有做好品控,有可能影响到后续的市场表现。
排在第二的是
奇瑞
艾瑞泽8
,投诉量115次。
这两款车也是仅有的两款投诉量超过100的国产车,前10名中有7款投诉量都在50次以下。
新能源占比较高
2月份国产车投诉量前10名中,有极氪001、
长安深蓝SL03
、
长安
UNI-K智电iDD、
比亚迪
唐四款车,占比超过了新能源车型的整体占比。
问题最多的是极氪001。
这款车是目前吉利新能源家族中唯一一款爆款车型,但投诉量也比较惊人,主要集中在销售承诺不兑现、定金纠纷等销售和服务环节上,这说明,极氪需要继续加强品牌运营和服务能力。
长安深蓝SL03最近表现也不错,它的问题也跟极氪001比较接近,出现了销售承诺不兑现、定金纠纷等问题,同时还出现了不按约交车和续航里程不准。
这都是新能源车型普遍存在的问题,但它的投诉量只有极氪001的六分之一左右。
剩下的则是比亚迪唐和长安UNI-K智电iDD,各有20起投诉,涉及续航里程不准、动力系统故障等问题,总体上可控。
燃油版主力车型问题较多
2月份投诉量前10名中,燃油车共有6款,除了已经停产的
名爵HS
之外,其余5款均为各自品牌在售的主力车型。
吉利自己就占了3款,分别是
星越L
、
星瑞
、
缤瑞
三款主力车型,涉及底盘、影音系统、发动机等各种问题,但总体上投诉量并不算高。
剩下的两款则来自奇瑞,分别是艾瑞泽8和
瑞虎8
,也是奇瑞的拳头产品。与
吉利汽车
相比,奇瑞的投诉量明显偏高,问题也较为严重,出现了门窗漏风、同款不同配置、设计缺陷、油门故障等各种问题,这说明“技术奇瑞”的口号有较大水分。
结束语
从总体上来看,国产车在质量方面表现不错,但仍需要再接再厉。尤其是新能源车型,它们好不容易打破了人们的偏见,不能自毁长城。
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【
2023年2月SUV销量排行榜 完整版
】乘联会日前公布的2月销量数据显示,2023年2月国内狭义乘用车市场零售销量达到139.0万辆,与受到春节假期影响的去年同期和今年1月份相比,同比增长10.4%,环比1月份增长7.5%。
其中,2月份国内SUV市场零售销量为65.1万辆,与去年同期的59.0万辆相比,增长10.3%;与上月的62.3万辆相比,环比增长4.5%。下面,购车网小编带大家去看看今年2月份300款SUV车型的零售销量及其排名情况:
2月份,零售销量超过1万辆的SUV只有12款车型,新能源SUV占据半壁江山,共有6款新能源SUV销量超万辆;新能源SUV霸占2月SUV销量榜的前三位,且销量均超过2万辆。
具体来看,
比亚迪
宋PLUS DM-i依然是国内SUV销量冠军,2月零售销量达到29931辆。
特斯拉
Model Y
和比亚迪
元PLUS
销量均超过2万辆,分别以25526辆和20279辆的销量排名第二和第三位。
作为多年国内SUV销量冠军的
哈弗H6
销量为15699辆(不含新能源),排名第四位。随着新能源的崛起,作为传统燃油SUV销量冠军的哈弗H6,在与新能源SUV的竞争中败下阵来。
比亚迪宋pro DM-i销量14439辆,排名第五位。
此外,广汽
埃安
AION Y
、比亚迪唐DM销量也超过1万辆,分别以12996辆、10783辆的销量排名第九和第十二位。2月份比亚迪共有4款SUV销量超过1万辆。
传统燃油SUV中,
长安CS75
PLUS、
本田
CR-V、
长安CS55
PLUS、吉利
博越L
和
红旗HS5
等五款车型的销量均超过1万辆。其中,本田CR-V的合资品牌燃油SUV销量冠军,2月零售销量13385辆,同比下跌38.4%。长安CS75和长安CS55两兄弟销量达到1.3万辆,而博越L和红旗HS5的销量则超过1.1万辆。其中,红旗HS5是国产中型SUV销量冠军。
日产
逍客
、
丰田
威兰达
、吉利
星越L
等也有不错的市场表现,2月销量全部超过9千辆。
奔驰GLC
、丰田
锋兰达
、
宝马X3
、
理想L8
和丰田
RAV4荣放
等五款车型的销量则超过8千辆,排名第十六至第二十位。其中,奔驰GLC夺得燃油豪华SUV销量冠军,其销量为8808辆;理想L8则夺得中大型SUV销量冠军,2月零售销量8192辆,排名第十九位。
2月销量7千多辆的SUV共有10款车型,包括
捷途X70
、
奥迪Q5L
、
途观L
、
宝马X1
、吉利
缤越
、
理想L9
、长安CS35 PLUS、比亚迪宋PLUS EV、
卡罗拉锐放
、
宝马X5
等,排名第二十一至第三十位。其中,吉利缤越销量7430辆,夺得小型SUV销量冠军;理想L9是大型SUV销量冠军,2月零售销量7299辆。
2月零售销量五六千辆的SUV也达到10款车型,排名第三十一至第四十位。其中,
大众
途岳
、比亚迪
护卫舰07
、
别克
昂科威
的销量超过6千辆,
奔驰GLB
、大众
探岳
、
捷途
VS5、
哈弗大狗
、
坦克300
、
长安欧尚X5
和
哪吒V
等七款车型的销量则超过5千辆。
排名第四十一至第五十位的SUV包括
奇瑞
瑞虎8
、
领克06
、丰田
汉兰达
、大众
探歌
、
沃尔沃XC60
、本田
皓影
、
荣威RX5
、
长安欧尚Z6
、
现代ix35
、
皇冠陆放
等车型,其销量均超过4千辆。
2023年2月其他SUV车型的零售销量及其排名情况,详见下表:
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日前,乘联会公布了最新销量数据,数据显示:2020年2月全国狭义乘用车零售销量25.2万辆,同比下降78.5%,2月全国狭义乘用车批发销量21.8万辆,同比下降82.0%。其中2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆,同比下降69.5%,环比下降65.1%。前几篇我们分别对2月汽车销量厂商排名、SUV、轿车和MPV三大细分市场排名都进行了总结和辣评,今天主要针对新能源汽车销量排行进行总结和辣评。
具体排名方面,Model 3、Aion S、全新秦EV排名前三,也成为本月销量过千辆的三款车型,值得一提的是,Model 3是预估数据。另外进入榜单前十还有北汽EU系列、宝骏E100、蔚来ES6、威马EX5、比亚迪元EV、奇瑞eQ、奔腾B30 EV等车型,值得一汽的是,之前一直在榜单中排名坚挺的荣威Ei5和宝马5系 PHEV并未进榜。
下面我们就来看看2月新能源汽车市场上榜单前十的选手表现吧。
NO1:特斯拉Model 3;2月销量3900辆
本月虽然是预估数据,但3900辆的月销成绩,并不是拍脑门拍出来的。自从Model 3国产开始交付后,其成绩更亮眼,1月份是2605辆,2月份3900辆。我们之前就表示过,以Model 3国产为开端的特斯拉,受冲击最大的是蔚来这些高端造车新势力。寻车网
NO 2:广汽新能源Aion S;2月销量1433辆
Aion S上月排名第三,本月排名第二,2月销量1433辆,环比虽然下滑45%,但依然在新能源市场上表现突出。广汽新能源1-2月累计销量4,621辆,同比增长66%,以Aion S、Aion?LX组成的Aion车系更逆市同比增幅100%,这样的表现在整个新能源汽车市场上都比较少见吧。
NO 3:全新秦EV;2月销量1429辆
虽然形势严峻,但2月的比亚迪全新秦EV销量还是达到了1429辆,排名细分市场前三,这也是其上市以来的最好排名表现。这款有着比亚迪全新家族设计的新车,将开启全新的市场模式,成为比亚迪新能源的销量重要力量,本月比亚迪的新能源EV全系车型销量为2533辆,足以看出秦EV的重要作用。
NO4:北汽EU系列;2月销量979辆
曾经的新能源绝对王者,月销量最大可超过2万辆,年销量达到10万辆的北汽EU系列,本月销量下滑严重,仅有979辆,环比下滑50%,同比更下滑了60.3%。我们在京津冀多地的北汽新能源4S店发现,EU系列车型优惠幅度不小,这也足以看出北汽新能源的压力。
NO 5:宝骏E100;2月销量846辆
2月份宝骏E100销量为846辆,同比下滑16.3%,在大环境下,宝骏E100表现已经相当可以了。不过让宝骏品牌再次成为业内热议的并不是其销量表现,而是在特殊环境下,上汽通用五菱表现出的公益大爱。它最早在行业内联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩,14条口罩生产线,日生产量达到170万个以上,“只捐不卖”也让五菱被频发点赞。
NO 6:蔚来ES6;2月销量671辆
2月份蔚来ES6销量为671辆,环比下滑50%,排名第六,随着ES6的出现,ES8受到了不小冲击,当然我们认为给蔚来产品冲击最大的还是国产的特斯拉Model3。
NO7:威马EX5;2月销量567辆
威马EX5在2月销量567辆,环比下滑超40%,同比下滑36%,大市场如此,威马EX5的表现还算尚可。不过在未来,威马的境况依然值得堪忧,毕竟越来越多的传统车企进入新能源市场,那这些单薄的造车新势力还能如此淡定吗?
NO 8:比亚迪元EV;2月销量497辆
同比下滑87.8%,2月销量497辆,这是比亚迪元EV的市场表现,作为比亚迪新能源车型的最重要组成部分,元EV的地位可想而知,它也是多次夺得新能源市场冠军的选手。据悉,上市以来,其销量已经突破了10万辆,足以看出其实力所在。
NO9:奇瑞eQ;2月销量470辆
奇瑞eQ在1月销量751辆,2月销量470辆,环比下滑37%,同比85.1%,作为微型电动车的代表,奇瑞eQ的表现一直不错,2019年其销量近4万辆大关,也是宝骏E100、E200、比亚迪e1等的竞品车型。
NO10:奔腾B30 EV;2月销量371辆
?奔腾B30 EV自推出后,其市场表现一路飙升,1月份销量2161辆,排名还在第四位。2月份销量371辆,环比下滑超80%。作为一款全新的新能源车型,奔腾B30 EV的市场竞争并不小,2020年是对其一个重大的考验。
备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源,作者王索拉。文中部分图片来源于网络,版权归原作者所有!
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极氪001第1,艾瑞泽8第2,2月自主品牌投诉榜2022年自主汽车品牌市场占有率达到47%,弯道超车的梦想已经触手可及。随着销量规模的扩大,国产车的投诉数量也水涨船高,这一点,我们从车质网的汽车投诉数量排行榜上就能看得出来(下图为车质网20230201-20230228的自主品牌投诉榜数据)。汽车质量问题无法避免,国产厂商需要做的是努力减少质量问题。那么2月的投诉中,有哪
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