不到30万选这几款SUV，开出去不张扬，坐进去有惊喜（老对手新对决，大众途观L对比丰田荣放买谁才更加合适）

揣着30万元以上的预算，如果不买中国品牌的新能源车型，那么还是选择合资品牌最为稳妥。毕竟15万元的车型可以看配置，30万元的车型基本该有的配置都有了，就必须看底子。

由于有国外品牌技术的加持，合资车型的底盘调校普遍更优秀，硬伤更少，开起来更舒坦，且发动机和变速箱的技术更成熟，可靠性普遍更好。但买车终归是要买合适自己的车型，千万别在乱花丛中迷了眼!今天，我们就来带大家看看几款30万元的标杆级SUV车型，大家可以根据车型的优劣势做决定。

一汽-大众 - 揽巡

预售价27.69-32.79万元

大众揽巡在最近才刚刚开启预售，是一款全新车型。但由于大众品牌旗下的车型实在太多了，且揽巡又身为中大型SUV，和同为一汽-大众的揽境是同一身材，大家都会认为——该不是换皮了吧?其实呢，揽巡和揽境的关系，就好像途昂X和途昂的关系，又像理想L7和理想L8的关系......

揽巡的轴距和揽境相同，都为2980mm，布局大5座空间充沛，在后排翘二郎腿问题不大。而不同的使用需求，不仅让揽巡的外观设计更具个性，内饰的设计也更有科技感，细节更时尚，且车身尺寸也比揽境更短更低，当然，别指望揽巡能好开到哪去，毕竟这款车主要照顾后排乘客的需求，开起来的感觉倒是和MPV车型很像。

揽巡会使用2.0T涡轮增压发动机，有低功率和高功率的区别，最大输出分别为137kW和162kW，且低功率车型都为两驱，高功率车型皆为全时四驱，但传动系统都是7速试试双离合变速箱。从高功率车型官方0-100km/h那9.1秒的成绩来看，不对性能做太多期望是对的。

上汽通用别克-昂科旗

厂商指导价29.99-35.99万元

别克昂科旗同样属于中大型SUV，但车内空间被充分利用，有2-2-2的6座布局和2-3-2的7座布局两种，承载全家出游毫无问题。但从设计而言，昂科旗的诸多细节都追求成熟和稳重，甚至连中控台多媒体屏幕，也只给了8英寸大小，生怕科技感喧宾夺主，但好歹还有eConnect 3.0版系统。

昂科旗的豪华感显而易见，尤其是Avenir艾维亚车型，不仅座椅质感十分好，细节用料更是没得说，超越同价位豪华品牌没什么问题，甚至在后排空调出风口下方还配置了220V电源。至于动力，昂科旗的2.0T涡轮增压发动机最大输出174kW，搭配9速自动变速箱和适时四驱系统，日常行驶够用，跑高速动力储备也不错。

在改款之前，昂科旗曾以大幅优惠打造出了夸张的性价比，但随着更多消费者的认同，昂科旗的价格已经趋于稳定，优惠减少但依旧值得选择。尤其是家里只能停一台车的情况下，可顾家可商务的昂科旗的确不错。

广汽本田-冠道

厂商指导价22.48-33.28万元

本田冠道的价格一度十分坚挺，排队订车的消费者一排就是2个月起步，而随着2022款车型的到来，2020款车型也出现了相当不错的优惠，综合性价比更高。整体而言，冠道也是依靠夸张的后排空间打出口碑的车型，但由于身为中型SUV，加上本田品牌一贯的调校，其驾驶感受会比大众揽巡更好，而豪华程度和舒适性则要逊色一些。

本田冠道的内饰设计较为时尚，各种装饰细节层次丰富，用的还是按键式换挡，但机械仪表盘搭配8英寸多媒体屏幕，如今已经不太够看了，所幸部分车型还有HUD抬头显示功能补充。本田冠道的后排以实用为主，空间可以说几乎不输大众揽巡，且地板平坦，隔音水准在本田车型中已属上乘。

本田冠道有1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两款动力，前者最大输出142kW，匹配CVT变速箱，但因为转速爬升快，城市路况表现好;后者的最大功率达到200kW，匹配9速自动变速箱，但低速起步油门反应稍稍有些慢，而高速的动力储备更为充裕。

一汽丰田-凌放Harrier

厂商指导价21.18-29.78万元

如果你经常在市区路况驾驶，并且对一台车的日常使用成本很关心，那么丰田的混合动力车型或许更合适你的使用需求。凌放Harrier的混合动力系统以2.5L自然吸气发动机为基础，规格较高，同时NEDC测试百公里油耗数据，两驱车型仅为4.5L/100km，四驱车型为5L/100km，而按多位车主实际使用的情况，百公里油耗也不过6L/100km左右。

凌放Harrier的混合动力系统前电机最大输出为88kW，后电机最大输出40kW，市区路况加速很快，驾驶感受和新能源车型很相似，变速箱的动作更是完全感受不到，高速超车也能借助电机提供爆发力;同时，凌放Harrier四驱车型甚至还拥有不错的越野脱困能力。当然，凌放Harrier也有2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的车型，可以说平顺有余而动力不足，不作为首要推荐。

凌放Harrier定位是次于雷克萨斯NX的车型，主打高级感，因此车内使用了大面积的皮质材料包覆，高配车型的多媒体系统也升级到了12.3英寸。只不过凌放Harrier和RAV4荣放都出自GA-K平台，轴距同为2690mm，在RAV4荣放显得不错的后排空间，对座椅坐垫更厚实、座椅椅背更舒服的凌放Harrier来说，就显得视野很压抑了。

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SUV近年来是汽车消费市场的热门车型，许多车企都推出了各种SUV车型，上汽

大众

旗下的

途观L

就是一款优秀的中型SUV，作为国内SUV的销量担当，

途观L

表现优秀，可圈可点，获得了大量好评，但是也有人会好奇和同级别的车型荣放来比较，荣放和

途观L

哪个好。

两款车的区别大吗?笔者就为大家介绍一下，感兴趣的话和我们一起了解荣放和

途观L

哪个好吧。

外观对比

荣放和

途观L

哪个好?

途观L

外形沉稳又犀利

看车先看脸，

途观L

前脸配备了两颗矩阵式的大灯，看起来沉稳而又不乏犀利;中网采用分层式设计，中间一条深蓝色的装饰板将前脸一分为二，将车头部分分隔得错落有致;而且在前脸多处采用了贯穿式镀铬装饰条，使得整车层次感明显;前盖上勾勒的线条力量感满满，使

途观L

看起来浑然一体，稳重又不缺乏灵动感。

反观荣放的外观，前脸部分大面积采用梯形设计，在增添稳重感的同时使得整车更显宽厚感。前脸两侧的分层式大灯也同样凸显了其凌厉运动感，可以很明显的看到荣放的车标上方也有一个贯穿式设计，仔细看来是机舱盖预留的缝隙形成了这个贯穿式设计。再看荣放的前唇设计，一样的梯形设计，但是塑料的包裹则感觉到欠缺了部分档次。

途观L

在空间上的表现可以说是很让人满意了，自带4733x1839x1673和4735x1859x1677两种版本的车身尺寸，轴距更是达到了2791mm，还带有5门5座和5门7座的车型，在空间的选择上更加多样化。

途观L

的前后座位坐进去都很舒适，还有很大的空间，无论你载人载物都是绰绰有余，空间上没问题，出去玩车尾箱也够用了。空间的享受上更有体验感，无论是朋友小聚还是家庭出游，统统满足你的空间需求。

荣放的车身尺寸为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，而且只有5门5座的版本，在空间的对比上荣放确实要弱很多，同时也让消费者的选择更少了一些。

内饰对比

而相比外形的调整，全新

途观L

内饰部分惊喜更多，首先是采用了悬浮式中控屏，并取消了较多实体按键，营造出更为出色的科技氛围，当然还有碳纤维纹路饰板、红色缝线以及白色真皮座椅等材质上的提升，同样提升了豪华氛围。在配置上，我们还见到了诸多惊喜，比如30色氛围灯和L2级别驾驶辅助系统，让日常代步更是随心。

内饰设计上，

RAV4荣放

新潮的设计布局很前卫时尚，而

途观L

的内饰则与它的外观给人的感觉比较一致，有些千篇一律。对于众多追求个性，喜欢别具一格的消费者来说，

RAV4荣放

内饰所具有的这种时尚特性肯定很符合他们的审美。配置上，应该说两者所搭配的配置都非常丰富，在日常出行使用方面肯定都没得说。不过大量安全科技类配置的出现，近乎让rav4的优势得到大力凸显，带给车内人员的驾乘之感也更显上乘水准。

动力对比

虽然在两款车型采用的动力总成各有特色。不过在这其中

RAV4荣放

所搭载的这款2.0l自然吸气发动机，作为tnga全新发动机，最高热效率达40%，匹配的可模拟10速变速箱在传统的皮带传动系统结构中增加了启动齿轮，可以进一步提升燃油经济性。

在推出有传统燃油版车型的同时，

一汽

丰田

RAV4荣放

还推出混动版车型，其搭载tnga 2.5l双擎混合动力系统，该系统集小型、轻量、高效率化技术于一身，其中2.5l发动机更是实现了高达41%的发动机热效率，匹配的e-cvt变速箱采用新结构电动机。

经过改进减速结构后的平行轴齿轮化，呈现出优异的高效率、低损耗性能。简而言之，

一汽

丰田

RAV4荣放

全系车型所采用的这两种动力系统均能够在燃油经济性和动力强劲性之间取得了卓越的平衡，更适合日常家用出行。

此外，

RAV4荣放

分别具有运动、经济、标准三种驾驶模式，以及泥沙、石头、雪地等越野模式，在一定程度上增强驾控乐趣。

而与

一汽

丰田

RAV4荣放

分别推出传统燃油版和混动版车型的做法有所不同。上汽

大众

途观L

全系分别搭载1.4t、2.0t低/高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

在这两者中，

RAV4荣放

所搭载的四驱系统很值得一说，该四驱系统兼顾平顺行驶性和操控稳定性，动态扭矩矢量控制系统可根据路况控制前/后及左/右轮的扭矩分配，不仅大力提升恶劣路况的通过能力，还能提升转弯时的线性行驶性能。此外，独立的智能驱动分离系统，可在不需要四驱时，完全停止后轮驱动系统的运转，从而减少燃油损耗。

此外还有一点需要注意，在

一汽

丰田

RAV4荣放

的中高配车型上均配有四驱系统，而在上汽

大众

途观L

上，仅仅是2.0t高功率版本车型上搭载有四驱系统。

总结

丰田

汽车荣放和

途观

哪家好?假如要论性价比高和燃料合理性得话，荣放毫无疑问会更好。但是当你对操纵驱动力有需要得话，尽可能挑选2.0T版本号的

途观

，在行驶体会上面更为痛快，在隔音降噪上也会比荣放做的好。在稳定性上二者差距并不大，对比下买谁都不会出错。

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现如今全球汽车厂商都在共同面对着消费者的多变需求，他们需要车辆在外观、性能、实用性以及配置层面都具备优异的表现。对于绝大部分消费者而言，没有什么比一款全能的SUV产品更能符合他们的期待。

纵观如今市场上最具有号召力的两大厂商，

一汽

-

大众

和

一汽

丰田

也分别推出了两款兼顾家用和高品质的品牌

旗舰

SUV产品。就来看看在这场

一汽

-

大众

揽境

与

一汽

丰田

皇冠陆放

的直接对决中，谁能够靠着更加全面的表现从中脱颖而出。

空间：揽境乘坐感受以及数据上都占优

首先让我们看下两车的尺寸和空间表现。

揽境

作为当前

一汽

-

大众

家族中的

旗舰

SUV车型，在三围数据这部分自然是下了一番功夫。车型的长、宽、高分别达到5152mm、2002mm、1795mm，轴距更是达到2980mm。这样的数据达到了同级别车型的绝对领先水准。

一汽

丰田

皇冠陆放

的数据则分别为5015mm、1930mm、1750mm，轴距表现为2850mm。可以说从数据上看，

揽境

要表现的更加优异一些。其实从定位上也能看得出来，定位于中大型SUV的

揽境

理应在数据层面强于定位中型SUV的

一汽

丰田

皇冠陆放

。

落实到实际的乘坐空间方面，

揽境

凭借着尺寸上的优势，在空间营造层面也要更加从容一些。不仅如此，在实际的后排乘坐感受上，

揽境

的优势也展现得淋漓尽致。对比

皇冠陆放

将第二、三排坐垫尽量做短来制造更大后排空间的做法，

揽境

的后排座椅在靠背角度的优化以及填充物柔软的加持下，带来了更佳的后排乘坐感受。

同时，

一汽

丰田

皇冠陆放

的第二排座椅高度较低的事实，也让后排乘客丢失了极为重要的腿部承托性。至于第三排座椅本身，

皇冠陆放

的表现也只能说是为了应急乘坐而设置。无论是乘坐感受还是实际空间表现，都并没有带来符合其定价的表现，可以说整体上

揽境

带来的二、三排乘坐主观感受要好得多。

外观：皆注重彰显旗舰身份，设计上各有千秋

揽境

面向的是工作事业和家庭生活更为成熟稳定的群体，在设计上一定要符合其

旗舰

的车型定位。前脸部分，

揽境

采用了

大众

最新的设计语言，气宇轩昂的车头兼具野性与优雅之美，此外

一汽

-

大众

还为

揽境

提供了R-Line套件版本，在车头设计和车侧包围处均与非套件版本有细微差异。对于那些喜欢SUV车型强大气场和野性力量的消费者而言，带R-Line套件的版本会是更加合适的选择。

不仅如此，在外观方面

揽境

也展现出了科技感上的提升，车头和车尾都使用了贯穿式灯带以及具有发光效果的车标，此外在门把手和行李架处均有氛围灯设计。高配车型上21英寸的轮辋样式兼顾了美观与舒适，并提供多款样式。整体来看，

揽境

外观上融合了大量主流

元素

，同时也打破了传统三排座SUV造型的局限性，更具创新。

对比之下，同样定位于品牌

旗舰

SUV的

一汽

丰田

皇冠陆放

在细节之处的展现也拉开了它与普通

丰田

产品的差距。作为身披“

皇冠

”之名的产品，无论是独有的前脸设计、更加复杂的线条设计还是车身的钣金工艺部分，

皇冠陆放

的表现都值得肯定。尤其是吸睛的前脸设计带来了很强的辨识度。

皇冠

车标、全新的六边形中网以及上下分层的大尺寸进气格栅设计都让

皇冠陆放

具备了在初见时就吸引住消费者目光的特质。

也许从某些角度看过去，对比

揽境

更加修长的车身比例，

皇冠陆放

那偏方正的造型设计无法满足那些追求时尚个性的消费者的需求，但从二者的定位来看，

揽境

和

皇冠陆放

都能够很好地展示出自身