新能源汽车的优势 未来的新能源汽车究竟是纯电动，混合动力还是燃料电池汽车的天下

造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验，威马EX5试驾作为一名燃油老炮儿，面对新能源车在中国汽车市场中的浮沉，我保持着不屑一顾的态度。我热爱性能，注重可玩性，但随着年龄的增长，家用性、实用性、品牌性也不能落下。早些年低质电动车带来的不良影响，让我对新能源车的看法仍停留在“老年代步车”的阶段。但最近，身边越来越多的朋友，变身新能源车主，并且表示“开了就回不去了”，其中不乏我的老婆，摇旗

简述氢能作为汽车新能源的优缺点，并做一展望氢能作为汽车新能源，最大优点就是二氧化碳零排放！最大缺点就是价格过于昂贵。新能源汽车是最终用电驱动的，目前在中国定义下只有两个方向：蓄电池电动车燃料电池电动车。如果用氢气代替汽油进入内燃机燃烧，这种不属于新能源汽车，仍然属于内燃机汽车。氢能作为汽车新能源只能是氢燃料电池车，最大的缺点就是燃料电池过于昂贵，目前一个50kw的燃料电池成本价大概是100万R

谁知道油电双动力车？本田思域Hybrid和雷克萨斯LS600h是最近最受关注的两款油电混合动力车.然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（Hy

电动车68V电机电池问题就是说你要用小电池组成电组咯，那用6个就超压，对电机有害，5个就低压，对电机没害，不过可能带不动，或者转速有点慢。最好就是用6个电池，再用个小功率的用电器来分点电压。72—68=4V。然后再算下电阻比就OK啦啦！混合动力汽车是否是新能源汽车的必由之路？不是!个人认为，混合动力车是不值得购买的！因为混合动力车有电动车的电池、电控、电机，有燃油车的燃油车发动机、变速箱，是

威马召回部分新能源车，动力电池的质量标准是否应该加强？10月28日，威马汽车发布公告说明，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车，总计1282辆。

燃料电池是新能源汽车的动力系统,同济大学有没这个专业，招研究生吗同济大学汽车学院虽然搞超越系列燃料电池汽车，但他主要是负责汽车整车方面的，燃料电池发动机是上海神力集团和大连化学物理研究所参与搞的。如果想搞燃料电池，最好的地方是大连化学物理研究所,北京理工，中山大学，武汉理工，北京交通，重庆大学都有搞燃料电池的团队，厦大好像也有几个教授再搞。希望对你有所帮助，我们实验室是搞质子膜燃料电池的。

新能源纯电动汽车未来的发展趋势怎么样？充电设施保有量持续上升，补贴幅度退坡2019年新能源汽车国家补贴幅度大规模退坡，新能源汽车地方补贴完全取消，获得补贴的最低续航为250km，最高国家补贴减少了一半，为2.5万元，依然是400km以上车型获得。新能源汽车补贴政策幅度的大规模退坡表明将迎来全行业大洗牌，拥有核心技术的车企将拥有更强的竞争优势生存，靠补贴生存的、靠地方政府政策补贴的

电动汽车的未来：2023年的预测电动汽车并不是什么新鲜事物，但2023年的剩余时间将是这一领域的又一个重要年份。电动汽车最初是一种新奇事物。如今，给你的电动汽车充电并祈祷一次充电就能完成25英里往返通勤的日子已经过去了。尽管许多人不喜欢电动汽车，但这似乎是政府让环保团体高兴的唯一途径。尽管全球各国政府出台了诸多激励措施，而且所有顶级汽车制造商都推出了无数款电动汽车，但电动汽车的生活