长城腾翼C30最便宜多少钱

小编今天整理了一些长城腾翼C30最便宜多少钱相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、长城腾翼C30最便宜多少钱
• 2、wey是什么品牌车,价格多少
• 3、解析长城金刚炮自动版：预售价偏高，竞争力略弱

长城腾翼C30最便宜多少钱

长城腾翼C30车型的价格信息如下：

最基础的配置是5 VVT 手动标准型 2010款，其最低售价大约为 89万元人民币 。如果考虑到所有费用（包括税费和保险），全包价格在 7万元左右 。<!--

在全国汽车市场中， 北京和天津<!--的消费者通常能享受到更低的价格优惠，但腾翼C30的官方优惠幅度大约在 2000到3000元 之间。不过，如果购车者能耐心等待，优惠幅度可能会更大。

以我们家的购车经历为例，我们在 3月中旬 下单，计划在五一期间提车。当时，我们得到了 2000元 的优惠，最终购车价格为 6万2千5百元 。如果按照标准配置计算，加上所有附加费用， 落地价大约为7万3千元<!--。

总的来说，长城腾翼C30的最经济实惠价格在 7万元 上下，但实际价格会因 地域<!--和 促销活动 的不同而有所波动。

wey是什么品牌车,价格多少

wey是什么车，多少钱？wey是长城汽车旗下品牌，是长城汽车致力打造的国产豪华品牌。它的各方面表现都很好。目前有四款车型——VV5、VV6、VV7和P8，都是suv车型，各方面表现都很不错。至于这些车多少钱，我给你介绍一下。

这四款车各自价格

WEYVV5的指导价为1298-1730万元，在这些车中价格最低；WEYVV6的指导价为14.80-17.50万元，这款车的价格定位比较亲民；WEYVV7的指导价为16.98-18.88万元，这款车的价格也不算太高。WEYP8的指导价为25.98-27.98。这款车是混动车型，价格比较高。

这四款车外观表现

WEYVV5和WEYVV6都是紧凑型SUV，而WEYVV7和WEYP8则是中型SUV。这些车的设计风格在外观上差别不大。它们看起来都很时尚很酷，前脸很有辨识度。尤其是P8前脸的进气格栅非常亮眼，看起来非常豪华，外观看起来非常不错。

这四款车动力表现

WEYVV5、WEYVV6、WEYVV7都搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力性能非常出色，而WEYP8不仅搭载了2.0T涡轮增压发动机，还配备了电动机，动力强劲，油耗更低，更加环保。动力方面，WEY品牌的所有车型都非常不错。

这四款车内饰配置

内饰方面，这四款车的做工都非常讲究，看起来非常豪华优雅，而且配置也非常齐全实用，驾驶感非常好，整车的舒适性和稳定性也非常好，完全符合其国内豪华品牌的定位，都非常值得选择。

看完上面的介绍，你还会问wey是什么车，多少钱？wey品牌虽然所有车型的价格都没有国外豪华品牌高，但性能并不逊色于国外豪华品牌，在国产车中也是值得选择的。

百万购车补贴

解析长城金刚炮自动版：预售价偏高，竞争力略弱

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来解析长城金刚炮自动版：预售价偏高，竞争力略弱的相关内容。

金刚炮 ， 长城 皮卡炮系列里的低端系列，定位实用派商用工具皮卡。

自动挡的选项终于出炉，可是这台车的出现却没有太多惊喜。

首先来看预售价：

• 汽油版，后驱9.79-9.98万
• 四驱11.18-11.38万
• 柴油版，后驱10.48-10.68万
• 四驱11.88-12.08万

自动版的起售价不足十万元，这确实是挺有吸引力的；不过四驱版本就不是特别抢眼了，而且这台车的配置并不算高。全新标配ESP（车身稳定系统）值得肯定，没有侧气囊和头部气帘略有遗憾，没有定速巡航有些可惜，而且还没有倒车影像和车机，使用卤素大灯，使用塑料方向盘，使用手动空调，这也是比较遗憾的。

动力方面可以给出好评，4C20B-2.0T汽油机标准为140kW/360N·m，4D20M-2.0T柴油机标准为120kW/400N·m；两台发动机的标准都与普通炮皮卡相同，并不是中功率或低功率的版本。

变速器用6AT。

整体水平在十万级别确实不错，但四驱版本还是缺少了一项关键配置，那就是“后桥差速锁”！但是后桥差速锁、倒车影像、车机屏幕都是支持选装的，选装之后的落地价貌似与普通炮皮卡相比就没有多大差价了。

再来看普通炮皮卡的指导价的起售价（包括商用版），具体为：

• 汽油版，后驱11.08万
• 四驱12.38万
• 柴油版，后驱11.78万
• 四驱13.08万

价格最低的商用版炮皮卡的基础安全配置与自动版金刚炮相同，但是标配了倒车影像、定速巡航、车机屏幕，这三项配置如果自行加装或选装的话，似乎价格就和普通炮皮卡自动版的低配没有什么悬殊了。

四驱版本的低配与其高配的差价是一万元，配置也是有这些悬殊的。

在价格悬殊不够高大而且有配置差异的前提下，两车的发动机标准是一样的，但是变速箱的标准完全不同；金刚炮使用的是6AT，普通炮皮卡使用的是8AT；而且即便是普通炮皮卡的商用版，其内饰设计也与乘用版的炮皮卡相同，使用的是电子档的换挡杆，金刚炮的内饰就比较简单了，尤其是在没有屏幕的前提下，中间的悬浮屏既视感真的是有些过分了。

如果再加上机械手刹拉杆和电子手刹等配置和设计的差异，金刚炮的自动版就真的没有什么吸引力了。

综上所述，长城金刚炮作为起售价不到十万的自动挡皮卡确实挺有吸引力，但奈何普通炮皮卡自动版的起售价同样不高；而且普通炮皮卡的配置、设计和变速器的标准都有优势，金刚炮的出现似乎只能突显普通炮皮卡的优势，两车的差价不够大。

个人认为最需要升级推出自动版，最适合使用6AT变速器的长城皮卡不是炮系列而是长城 风骏7 。 寻车网

这就是长城风骏7，这台车的尺寸比炮皮卡小得多，但是大双排的货箱长度和尺寸还是比较理想的；车身虽然小巧但也体现出了节油的优势，说白了就是车身比较轻，该车在使用低功率发动机的前提下，其推重比是不输长城炮皮卡的。所以这种尺寸不大的工具皮卡其实很受欢迎，长城皮卡之前稳定冠军地位正是依靠风骏系列皮卡。

这样的皮卡不应该放弃，也不应该过度低端化。

可是在金刚炮推出之后，风骏7的定位越来越低；现在的风骏7全系没有车身稳定系统，配置和价格同步缩减；那么如果给风骏7提供自动挡选项，定位于8~10万区间，或推出高配旗舰版覆盖10~12万的区间段，长城皮卡的整体竞争力能否得到进一步的提升呢？

紧凑级皮卡主攻入门级，打造精致越野小皮卡，这样的风骏7面对 江铃 宝典 、 东风 锐骐6 或 日产 纳瓦拉 则有降维打击的实力，其实制造成本提升不了很多；往上似乎没有金刚炮这款车存在的必要性，普通炮皮卡已经有商用版，商用版覆盖10-15万区间，主打“大皮卡”的标签；乘用版从15万左右起步，覆盖15-20万区间，20万以上的市场交给 山海炮 。

这样的产品线似乎更显清晰，小、中、大三个级别的皮卡能满足各类皮卡用户的需求。

皮卡用户里有超过四成的车主是从事建筑工程类行业，其次则是从事批发零售业和农副渔业的车主，这些行业需要的似乎不是块头很大皮卡，实用的小皮卡会更有吸引力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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