2024-10-04 03:21:32 | 寻车网
补贴后售价:400km标准续航版10.39至12.39万;500km长续航版本13.39至14.39万
月销量预计:3000台
可买指数:70%
在今年成都车展上第一次见到 欧拉好猫的时候,我想很多车迷都有些惊为天人,虽然当时欧拉还未开放体验车内环境,但它类似大众甲壳虫的轮廓、保时捷356的前脸和MINI的椭圆大灯,还是把好猫带回了经典车的年代——事实上,近年海外有Lunaz这样的专业公司在对上了年纪的经典车型进行电动化改造,比如哈里王子结婚时开着电动版1968款捷豹E-Type,而花上35万英镑也能将1961年的劳斯莱斯幻影改成电力驱动。这么来看,将经典设计与新能源动力结合的欧拉好猫,还真是逆生长地走在潮流巅峰。
而在昨晚,欧拉好猫正式在长城泰州智慧工厂上市——这座去年11月开工建设的长城汽车第八个整车生产基地一期工程也同样在昨天竣工投产。值得一提的是,和传统上市活动不同,欧拉在现场开启现实版《信条》,一阵灯光秀之后没有产品介绍和领导发言,而是直接把好猫的价格拍在大屏幕上:400km标准续航版三款车型补贴后定价10.39万至12.39万,而500km长续航的两个版本售价分别是13.39万和14.39万,和价格同期公布的还有欧拉好猫包括原厂充电桩安装、4500元贴息、首任车主电芯终生质保等预售福利。
作为长城柠檬平台和咖啡智能生态可生长纯电架构下的产品,欧拉好猫除了外形设计很能打动人之外,这次体验到它的内饰后,我认为类似奔驰A级的17.25英寸双联屏、两幅多功能方向盘、格纹皮质包裹和双色搭配,都还是比较对年轻群体的胃口。尤其它的咖啡智能车控系统让我印象深刻,除了支持OTA升级、智能语音交互、WiFi车联网和手机远程操作外,系统本身扁平化的界面视觉效果清晰,操作滑动流畅,软件开启速度也比较快,与同级别车型在智能化上比较,欧拉还是有些优势。
至于好猫2650mm轴距下的乘坐感受,我认为基本就是紧凑级轿车应有的水平,175cm身高的情况下,后排乘客留出近两拳膝部空间,虽然天窗不能覆盖到后排,但圆润造型留给后座头顶的空间也较为开阔。不过欧拉的后排座椅臀点稍高,虽然前排座椅下方留出搁脚的位置,但大腿支撑还是稍欠一些。
此外,好猫的后备箱开启面积实在小了些,容积也就比MINI强一截,较高的下沿让取拿重物变得更费力。另外我建议欧拉调一下后门铰链,我试了好几次,都必须要用点力才能完整关闭车门。
总体来看,欧拉好猫是一部适宜城市代步的时尚新能源掀背轿车,虽然它的永磁同步电机能输出接近宝马1.5T发动机的功率和扭矩,好猫也没有像大众那么精打细算,用上前后盘式制动,但我不期待这部前麦弗逊后扭力梁悬架、极速150km/h的电动车能有保时捷的驾驶质感,当然对比人民的五菱,定位更高的欧拉肯定还是会好不止一点。
那么,哪一只好猫最值得选择?
我翻阅了配置单,首先需要确认消费者对续航的需求——NEDC续航400km的车型使用带液冷的磷酸铁锂电池,而500km的长续航版本则是59.1kWh的三元锂电池,两者价差2万元。如果没有城际交通的特别需要,我会建议北方用户选择长续航车型,避免冬季使用不便,而南方的朋友就买标准续航版本,实际行驶300km以上问题不大。
接下来,我会排除10.39万的入门款,虽然好猫的基础配置比较完整,但缪斯版在科技装备上几乎全部欠奉,所以多花1万元升级18寸轮毂、主动进气格栅、360度全景融合影像、前排侧气囊/侧气帘、双屏互动、高德智能导航、智能充电管家、行车记录仪电源接口、内饰麂皮包裹、全景天窗、车窗一键升降、皮革座椅、手机无线充电、后置物板、外后视镜电动折叠、自动雨刮和自动大灯等实用装备,绝对一点不亏,更别说前碰撞预警、车道偏移预警、主动制动、行人/非机动车安全辅助这样的全时智护,以及英特尔自动驾驶芯片带来的ORA-Pilot Driving驾驶辅助功能。
至于两种续航的好猫顶配车型需要再添1万元,它在舒适配置上的提升不算明显,主要是有了6扬声器和带电动调节/加热/按摩的主驾驶座椅,以及外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻。此外,欧拉在顶配版本上增加了高精度毫米波雷达这样的辅助驾驶硬件,使得好猫可以在实现自动泊车、并线辅助、倒车预警、后碰撞预警、开门预警和疲劳驾驶监测之余,还拥有紧急车道保持功能。
总结来看,我个人推荐维纳斯和阿波罗两款中配型号,这两款好猫都具备L2级辅助驾驶功能,同时人机交互体验和舒适性配置也很齐备,完全能满足大家对智能化新能源车的期望。
正如没有主持人串场、没有领导介绍产品、没有按照传统流程进行的欧拉好猫上市发布会,欧拉这只好猫本身就是不走寻常路的个性化产品,但不管它如何逆生长,总归是要能抓住老鼠才是真的好猫,要不就会给外界落下“耗子尾汁”的把柄。
从好猫在静态展现出的产品力来看,欧拉还是在它身上投入了心血,无论是设计细节还是用料做工,都符合10万+这个级别的定位,至于全系车型的配置水平也基本在线,尤其科技装备迎合了整体氛围的营造,会给驾驶员带来有别于同价位燃油车的体验。
欧拉好猫如今已经做到物有所值,但还没有达到物超所值的惊喜,当然它不会走五菱宏光MINI EV那种全民代步车的低端路线,可若是以月销量3000台甚至5000台的目标来衡量,欧拉还需要再勇敢一些。如果好猫能把10万的门槛踹开,整体定价再调低1-2万元,我想身边那些从成都车展就开始向我咨询这部车的朋友,真的会掏钱买单。
文|MAX
图|网络
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寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来大狗好猫电装炮都来了,长城汽车携旗下四大品牌亮相北京车展的相关内容。
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9月26日,长城汽车携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY四大整车品牌登陆2020(第十六届)北京车展。
其中为我们带来了刚刚上市的 哈弗大狗、更名换代的哈弗初恋(全新H2)、全球首发的欧拉好猫GT版以及长城炮的EV版电装炮,可谓干货满满。
在车展开幕当天,哈弗大狗携1.5T、2.0T双车亮相,其中1.5T版本于车展前夕刚刚上市,售价11.99万元-14.29万元,而2.0T版本车型将于年底上市,作为细分领域的全新品类SUV,哈弗大狗在拥有硬汉越野风格外观的同时,还保留了城市SUV的舒适实用性,满足当下年轻人精神和物质的双重诉求。
第二款重磅新车同样是来自长城汽车的“柠檬平台”,这已经是该平台下的第三款新车,定位为入门级紧凑型SUV,原本是作为哈弗H2的换代之作,但基于“柠檬”平台车型命名的特点,其被命名为“哈弗初恋”,寓意“人生第一台车”。
在造型方面,哈弗初恋传承了哈弗第三代哈弗H6的设计理念,成为了站台中的C位担当。
在欧拉展位上,欧拉好猫GT版正式首发亮相,成为了中国首款性能版量产电动车型,新车在好猫基础上加装了诸多外观运动套件,包括超大尾翼,双色轮圈以及车身上的GT标识等。
动力方面,新车配备一台最大功率105kw(143Ps),峰值扭矩位210N·m的永磁同步电机,续航部分,该车将搭载蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组,官方称其电耗为13.2KWh/100km,NEDC续航里程达501km。
在展台上,长城还带来了一款全新潮牌概念车,其基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”系统联合打造而来,同样采用了较为复古的车身造型,并在其内部运用了现代科技元素,体现未来潮流性格。
最后,长城电装炮正式上市,其中商用电装炮官方指导价为25.18万元-26.28万元,乘用电装炮27.98万元起开启预售,此外,长城炮改装版车型黑弹、野装炮、旅装炮同台亮相,带来极致全场景皮卡车生活体验。
长城炮改装车型黑弹
作为长城皮卡剑指全球市场的实力战将,长城炮品牌英文名也正式公布——POER。未来长城炮将首先进入澳洲、中东、南美、南非等市场,进而面向全球发售。此外,长城皮卡还发布了长城大皮卡共创计划,启动“大皮卡共创官”招募,打造用户心目中的大皮卡。
本届北京车展,中国豪华SUV品牌WEY以“玩新潮 玩出WEY”为主题开启“不怂”模式。
在科技感十足的展台现场,WEY首次发布“一个中心,三大场景,四维共创”的全新“用户体系”——一切以用户为中心,在产品研发、用户体验、售后服务三大场景,内容、产品、文化、价值等四个维度与用户携手共创,通过丰富多彩、便捷实用的内容与活动,为用户带来更加贴心、随心的汽车生活。
车展现场,坦克300三车齐发再度引起围观,并宣布将开启千人共创官招募活动,预计将于12月迎来上市。
值得一提的是,在WEY品牌展台上,中国汽车品牌首个智能化平台“咖啡智能”,也基于长城汽车智能驾舱可感化呈现,首度与公众见面。 寻车网
展台现场,多名车圈美女主播与长城汽车技术天团专家组成“哥姐CP”,分别围绕展台盛况、爆款产品、技术平台等,进行了全天候不打烊的超长8小时趣味直播,让因限流未能进入车展现场的线上网友直呼过瘾。
作为全球化车企,长城汽车还首创全球多时区直播模式,除北京外,还在亚洲、欧洲、南美、非洲、大洋洲5大区域分别进行车展发布会直播,并直播连线国际媒体,以国际视角解析长城汽车全新产品矩阵,多维呈现此次北京车展长城汽车展台盛况。
你们想去看看吗?
注:
①本文仅供参考,实际感受以试驾为主。
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