试驾比亚迪海豹DM-i：熟悉又有新鲜感，舒适感提升明显 海豹DM-i、银河L6，这些国产新车香饽饽，合资车更难了

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本文目录一览：

• 1、比亚迪海豹是纯电还是混动
• 2、试驾比亚迪海豹DM-i：熟悉又有新鲜感，舒适感提升明显
• 3、海豹DM-i、银河L6，这些国产新车香饽饽，合资车更难了

比亚迪海豹是纯电还是混动

比亚迪海豹是一款纯电动车，采用了比亚迪e平台3.0，其电池组容量有61.44kWh和82.56kWh两种可选。根据工信部公布的数据，其续航里程分别为550km、650km和700km。2022年5月20日，比亚迪海豹开始预售，价格在21.28万至28.98万元之间。如果您选择550km续航版本，您将获得单电机，最大功率为150kW，这是最低配车型。如果您选择650km续航版本，您将获得前后双电机，其中前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为200kW，百公里加速时间仅需3.8秒。如果您选择700km续航版本，您将获得单电机，最大功率为230kW。

从外观来看，比亚迪海豹的车身设计非常精致，采用了流线型的车身，极具动感，前脸采用了比亚迪家族式的“唇语”设计，非常独特。车身尺寸方面，比亚迪海豹的长宽高分别为4800mm、1875mm、1460mm，轴距达到了2920mm，整车重量为2150kg。

在内饰方面，比亚迪海豹采用了豪华的设计，配备了12.8英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘，以及多功能方向盘和舒适的座椅，为驾乘者提供更加舒适的驾乘体验。此外，比亚迪海豹还配备了丰富的智能科技，如语音识别、自动驾驶辅助系统等，为驾乘者带来更加便捷的驾乘体验。

总的来说，比亚迪海豹是一款非常出色的纯电动车，不仅拥有出色的续航里程和动力性能，还有豪华的内饰和丰富的智能科技，是一款非常值得推荐的车型。

试驾比亚迪海豹DM-i：熟悉又有新鲜感，舒适感提升明显

比亚迪 海豹 DM-i前不久已经上市，16.68万起售，比预售价便宜1万，又来自全新混动中型车平台，我们跟大家一样，很好奇这台车开起来怎么样，近日，我们环抚仙湖试驾体验了这台车。

我们本次试驾到的是售价为23.68万的1.5T 200km旗舰型，其发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，配合30.7kWh的刀片电池能带来200km的NEDC纯电续航里程，NEDC综合续航1301km。

这套动力的输出表现和能耗表现有口皆碑，已经是我们比较熟悉的状态，相对成熟稳定，以电驱为主，短途用电，长途用油。

体感来说，加速平顺线性且安静，不会有纯电车型比较暴躁的加速，但起步不肉，超车一气呵成。因此，它跟EV版海豹有着明显的差异，别期待它能带给你多刺激的速度与激情，但它能带来更符合家用的舒适性体验。

熟悉归熟悉，新的体验感也是有的。舒适性方面，比较惊喜的是在能量回收体感上。得益于500万用户的行驶数据沉淀，即便是较大回馈，海豹DM-i也比很多车型的标准回馈要舒适，几乎感受不到拖拽，线性的处理仿佛老司机，降低了晕车的概率。

此外，新车来自于全新平台，采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架系统，整车的驾乘舒适性有所提升。虽说今天的试驾基本都是城市道路，但环湖过程中，仍有路况较差的颠簸路面，让我们见识到了它的底盘功底。

整体来说，是偏舒适的调校。过减速带时，处理比较干脆，也不会有特别突兀的感受。在颠簸路面时，低速时，基本感受是正常的路面起伏，只有在高速通过时，振动会有一部分传递到车内。

其他方面，比如，转向手感轻盈，发动机介入几乎无感，发动机噪音控制也比较到位等等，都能体现出这台车的舒适定位。值得一提的是，这次给到了电动遮阳帘，比起我们此前试驾老款海豹EV版时，头顶要舒适了不少。

前排是双层玻璃，今天的试驾也主要在城区，对于发动机噪音和风噪的控制，海豹DM-i相对同级表现自然突出，正因如此，胎噪会显得比较突出，NHV控制上也还有提升空间，特别是颠簸路段会相对明显。

今天我们试驾的车型是顶配，配置已经拉满，并不推荐所有人都选择顶配。首先，动力分为两种，纯电续航里程也分为两种，121km的版本日常通勤基本也够用了，综合续航里程也足够国庆假期出游。动力方面，如果不是过分追求动力，1.5L版本车型也足够普通家庭出行。

颜值方面，海洋美学设计赋予了海豹DM-i全新的感受，更年轻，更个性。特别是车内，玫瑰真木的加入，在时尚的氛围中多了一点质感和高级，符合现阶段年轻人的审美。

在智能化方面，海豹DM-i带来全新一代的DiLink系统，UI界面更清爽，整个设计和操作逻辑都是时下流行的手法——逐渐“手机化”，流畅性还不错。

值得注意的是，这次海豹DM-i也给到了3D车模控车功能，还给到了三指快捷调节空调的功能。空调和车窗已经可以用语音操控，现下又给到另一种操作模式，怎么说呢，你可以不用，但一定要有，既体现了自主品牌在科技方面的突破，又算是给到用户不同的操作方式可选，满足不同的需求。

得益于4980mm的车长和2900mm的轴距，海豹DM-i的纵向乘坐空间比较宽裕，前排乘坐178cm男性后，二排165cm女性还能得到超过3拳的腿部空间。此外，第二排地台并非纯平，不过隆起的高度较小可以忽略不计，并不影响乘坐。

总体来说，在20万内，选择中型家轿，海豹DM-i是一款不容错过的车型。它的核心技术已经经过庞大的验证，还根据持续累积的数据不断学习和进步，面对传统合资B级车，它领先的不止一步。

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海豹DM-i、银河L6，这些国产新车香饽饽，合资车更难了

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随着新能源进程的加快，轿车板块的发力成为了各大自主车企的方向。相较于SUV来说，空间更加局促、技术要求更高的新能源轿车，往往更加讲究品质与安全。近期，自主品牌新能源轿车领域便迎来了多款车型的亮相，它们的竞争将成为下半年的重要看点。

NO.1

海豹DM-i

根据最新的消息来看，首台 比亚迪 海豹 DM-i车型现已在郑州二期工厂下线。从名字我们也可以看出来，海豹DM-i是海豹车型的插电混动版本。此前海豹只有纯电车型，或许是因为销量不佳的原因，原本命名为 护卫舰07 的新车更名为海豹DM-i，二者构成海豹家族为比亚迪海洋网助力。

在外观上，新车采用了海洋网的家族式风格，多层进气格栅的设计很有辨识度，整车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，轴距等尺寸与海豹并不相同。尾部设计上，新车采用了贯穿式尾灯风格，并且尾灯内部以三角形所点缀，精致感十足。

内饰方面，新车依然是比亚迪标志性的悬浮式可旋转中控屏设计，左右对称的设计搭配皮质、木纹、镀铬包裹，层次感和豪华感可圈可点。晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。动力方面，新车或搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本，纯电续航里程会提供121/200km（NEDC工况）两种版本。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。

NO.2

吉利银河L6

作为吉利旗下的新能源汽车品牌， 银河L7 上市之后取得了不错的反响，也让人们对于接下来的新车型备受期待。近日， 吉利汽车 揭露了更多吉利 银河L6 的信息，新车定位一款中型轿车，计划将于三季度上市，未来定价或在15-20万之间。

外观方面，吉利银河L6采用全新的“雷虎·电感”造型，简约的造型搭配新车标，有着非常高的辨识度。前脸采用了封闭式的进气格栅+分体式灯组以及贯穿式灯带元素设计，造就了非常时尚的视觉效果。侧面来看，新车采用溜背式造型，并配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，搭配双色车身的配色，有着不错的运动感。尾部方面，贯穿式尾灯组的加入以及下方大尺寸扩散器造型，提升了视觉层次感。

内饰方面，新车延续了家族式的设计语言，10.25英寸窄条幅式液晶仪表配合13.2英寸竖状中控大屏，进一步丰富了车内的科技感，并且黑白的内饰配色和简约的造型，给人耳目一新的视觉感受。车身尺寸方面，其长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。

动力方面，新车将搭载e-CMA智能电混架构以及新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统。结合此前申报信息来看，该车将配备型号为BHE15-BFZ的雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，其中发动机最大功率为120千瓦。根据此前信息来看，该车将配备3挡DHT Pro变速箱。

NO.3

荣威D7

荣威D7 作为 荣威 品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，于7月21日正式亮相，此次亮相的并非是非量产车型，最终量产车型或许进行相应的调整。外观方面，新车前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，封闭式的进气格栅搭配狭长的日间行车灯，前脸的风格与很多新能源相似。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。车身侧面采用流线型的设计，车尾尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。荣威D7未来将提供两种动力版本，纯电动版诞生于上汽星云纯电专属平台，其将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。动力方面，新车将一台VGA六合一电机，最大功率为155kW的永磁同步电机。

DMH混动版则搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。

NO.4

长安启源A07

长安启源A07 将于7月20日亮相，定位为中大型轿车，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择。“启源”则是 长安 汽车推出的全新产品序列，其拥有全新LOGO以及脱离现有序列车型的设计风格。虽然目前长安旗下已经有 深蓝汽车 ，但是双品牌并行的战略，有助于长安抢占更多的细分市场。 寻车网

在外观方面，新车采用全新设计风格，贯穿式的灯组搭配下方三段式进气口，让这款车看上去十分具有未来感。车身侧面线条流畅，微微带有溜背的设计，加上隐藏式门把手、低风阻轮圈，大大增强了这款车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。车尾部分，新车同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计

内饰方面，新车采用了大尺寸中控屏设计，并且搭配两幅式方向盘和环抱式座舱，氛围灯灯带勾勒出内饰的线条。整个内饰的用料做工非常讲究，呈现非常不错的豪华感和科技感。

动力方面，新车或基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，与现款 深蓝SL03 增程版保持一致，其中发动机最大功率为66kW，驱动电机最大功率160kW；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力，参考SL03的纯电版，纯电版的续航预计在515km和705km。

大咖总结

自主品牌卷完了新能源SUV，现在又来卷轿车了。对于喜欢新能源轿车的朋友来说，以上这几款车型均呈现不错的设计、做工，价格和配置则是要等到上市之后才能揭晓了。大咖也会持续关注，第一时间给大家带来一手消息。

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