比亚迪海豹DM-i预售价分析：可高不可低（比亚迪海豹dmi2023款最低报价）

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本文目录一览：

• 1、比亚迪海豹DM-i预售价分析：可高不可低
• 2、比亚迪海豹dmi2023款最低报价
• 3、byd海豹报价图片(比亚迪海豹纯电动2022款报价)

比亚迪海豹DM-i预售价分析：可高不可低

比亚迪海豹DM-i的预售价备受关注，现有两个版本的预售价已揭晓：1.5L 121km基本型定价18万，1.5T 200km基本型则为25万。然而，网络上流传的最低起售价16.98万是否真实呢？这其实源于一家比亚迪海洋品牌门店店员的猜测，这样的价格更像是玩笑，而非实际销售策略。

海豹DM-i与王朝品牌车型的关系复杂，若起售价过低，可能会对王朝品牌旗下的汉DM-i系列构成冲击。海豹定位为中型电动轿车，但DM-i并非纯粹的中型插电混动。两车尺寸上，海豹稍长一些，但汉DM-i仍被定义为中大型轿车。汉DM-i有三个系列，其中121km版本起售价18.98-21.98万，而海豹DM-i的起售价对汉系列价格构成挑战。

DM-i混动架构性能平平，即使采用1.5L发动机，动力也有限。如果海豹DM-i定价过低，可能会质疑汉系列的高端定位。考虑到比亚迪的产品规划，紧凑型SUV宋PLUS DM-i的定价已对海豹DM-i形成压力，紧凑型与中大型之间的价格区间不容忽视。

与竞品对比，深蓝SL03增程版后驱性能优于海豹DM-i，且起售价更低；哪吒S新款增程版同样为后驱，续航和性能均优于海豹，价格却更为亲民。因此，海豹DM-i的定价策略显得尤为重要，既要考虑品牌之间的平衡，又要避免与竞品直接竞争失利。

总结来说，海豹DM-i的出现虽能丰富海洋品牌的产品线，但面对强劲的竞品，其定价策略和驱动系统升级的必要性成为关注焦点。市场期待的不只是一款新车，而是比亚迪在技术进步与市场定位上的精准抉择。 寻车网

比亚迪海豹dmi2023款最低报价

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

比亚迪汽车是很有代表性的新能源车企，旗下的王朝系列和海洋系列产品受到了广大消费者的喜爱，近两年的整体销量节节攀升，就在这次2023成都车展上，比亚迪宣布海豹DM-i正式开启预售，预售价格区间为17.68-24.68万元，提供了两套插电式混动系统，下面就让我们来了解一下吧。

外观方面，比亚迪海豹DM-i延续了海豹EV(纯电版)的“海洋美学”设计语言，但针对细节做出了调整，前大灯造型独特，使用了LED光源，日间行车灯和大灯形成了C状样式，下部分类似无边界的横向开口格栅和海豹EV是不一样的，进一步拉宽了视觉效果。

比亚迪海豹DM-i整车长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距达到了2900mm，尺寸要比海豹EV更大，但轴距要比海豹EV短了20mm，车身轮廓有着很强轿跑运动感，采用了隐藏式电动门把手，轮毂样式精美。

比亚迪海豹DM-i的后备厢设计了扰流的造型，贯穿式尾灯融入了细长的镀铬装饰条，灯组内部构造很精致，点亮效果非常好，大大的BYD的标识很醒目，这点与海豹EV的设计有所不同。

比亚迪海豹DM-i的内饰方面，中控台富有层次，车厢内采用双拼配色，10.25英寸全液晶仪表(入门版车型是8.8英寸液晶仪表)、15.6英寸自适应旋转中控大屏(入门版车型是12.8英寸中控屏)以及精致小巧的电子挡杆，营造出来了很好的科技氛围，不过个人会更喜欢海豹EV的方向盘款式。

入门车型配备倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动、自动双区空调等，中配车型增加了前后驻车雷达、360度全景影像、可开启的全景天窗，到了高配车型拥有了L2级别的驾驶辅助系统。

比亚迪海豹DM-i的前排是运动风格座椅，前排使用了多层隔音玻璃，得益于很好的车长和轴距，后排腿部很充足，座椅厚实，头顶空间受到点车顶造型的影响，但只要身高不超过1.8米，就不会产生压抑感。

再来说说动力部分，比亚迪海豹DM-i提供了1.5L自然吸气发动机+电机，还有1.5T涡轮增压发动机+电机组成的两套插电式混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，匹配的电机最大功率为145kW，电机最大扭矩为325N·m。

1.5T发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，匹配的电机最大功率为160kW，电机最大扭矩为325N·m，根据车型不同提供了121km和200km的纯电续航里程，传动部分匹配的都是E-CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

结语：比亚迪海豹DM-i有着很多吸引人的地方，市区内使用纯电模式很适合，好开省钱，满油满电跑长途没有续航焦虑，那么它能成为爆款吗？让我们拭目以待吧。

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近几年来，比亚迪完全可以称为市场的宠儿，能够被用户如此追捧，完全是因为比亚迪在技术和新车型开发方面持续不断地创新，此前比亚迪王朝系列销量突出，而新推出的海洋系列车型也备受青睐，无论是旗下的哪款车都有着十足的看点，如今主打运动，将矛头直指特斯拉Model 3的比亚迪海豹也到来了，并成为名副其实的人气“豹”款，比亚迪海豹共推出了四款车型，价格从20.98万元到28.68万元不等。
在外观上，比亚迪海豹开创了海洋系列的全新家族式设计风格，采用“海洋美学”设计理念的海豹拥有更加流线型的车身轮廓，看起来极富动感，回旋镖式的车灯也很独特，很容易让人联想到那些以性能著称的超豪华车型，大灯下方是两个用LED灯带装饰的导流槽，有着降温的效果，同时还能点亮LED灯带，从而增加科技感，在车身颜色方面，拥有北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰七种车身配色可供选择。
内饰方面，比亚迪海豹同样采用的是“海洋美学”设计理念，环抱式智能座舱有着形式多样的海洋元素，让人感觉轻松愉悦，更能感受到其充满活力的整体氛围，逐浪式仪表台彰显出车型的个性，精妙的激光镭雕纹理也提升了整体的档次，并采用了精致的菱形绗缝和双缝线工艺，此外还有华丽的水晶档杆以及“海洋之心”中控布局，无论是哪个方面，均展示出优秀的人机工程学设计和一流的做工品质，诠释了比亚迪海豹的高品质内涵。
在配置上，比亚迪海豹也带来无数惊喜，标志性的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad必不可少，支持5G网络连接，内置新版DiLink智能网联系统，前排座椅采用一体式头枕设计，很好地烘托出运动氛围，而且座椅具备不错的包裹感与支撑性，作为e平台3.0的集大成之作，比亚迪海豹充分发挥其强大的技术优势，首次搭载的电池车身一体化技术，将“刀片电池”深度融入整车结构，为整车安全赋能。
比亚迪海豹的车身尺寸长、宽、高为4800x1875x1460mm，虽然比汉小了一圈，但是轴距却达到了与比亚迪汉相同的2920mm，从比亚迪海豹的轴距我们就可以看出来，海豹的空间利用率是相当高的，同时在车内设计的良好运用下，储物空间与美感更是很好的融合在了一起，身高1米75的人坐在车内，将驾驶位置调整到正常驾驶坐姿，同时把座位调到最低位置，此时头部还有2拳的空间，在维持驾驶座椅不动的情况下，同一个体验者移动到后排位置，此时头部还有1拳盈余，腿部则有2拳以上的空间。
在动力及续航上，比亚迪海豹提供后驱与四驱两种驱动形式、标准续航后驱版搭载204马力，匹配容量为61.4kW·h的电池，CLTC续航里程为550km，长续航后驱版搭载313马力电机，匹配容量为82.5kW·h的电池，CLTC续航里程为700km，四驱性能版电动机的最大总功率为530马力，最大总扭矩为670N·m，同样搭载容量82.5kW·h的电池，CLTC续航里程为650km，可以看出，比亚迪海豹强悍的性能，尤其是四驱车型，破百时间仅需要3.8秒，同时还直接将0-100km/h加速时间标于车尾。
结语：比亚迪海豹的出现，无疑让手握30万元预算的消费者有了更多的选择，也让那些准备走进特斯拉展厅的客户多了份纠结。从车型的设置上来说，比亚迪海豹明显是冲着年轻人群来的，无论是后驱、前双叉臂悬挂，还是iTAC智能扭矩控制技术等，都让比亚迪海豹的运动细胞看起来比它的外表更加诱人，海豹不仅搭载更多前沿的电动车技术，更将通过优秀的设计理念告诉我们，实用性和美感的包装还有许多我们未曾想过的空间，虽然比亚迪在品牌调性上稍显不足，但凭借硬实力与性价比，这三个字母已经得到了越来越多人的认可。

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