比亚迪和吉利油电混动 混动家轿对比：帝豪L/雷神Hi·X/秦PLUS DM-i

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本文目录一览：

• 1、油电混合动力汽车排名前十位
• 2、混动家轿对比：帝豪L/雷神Hi·X/秦PLUS DM-i
• 3、全方位对比:吉利帝豪L Hi·P和比亚迪驱逐舰05谁更好

油电混合动力汽车排名前十位

油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪、理想、金康赛力斯、吉利汽车、北京奔驰、上汽大众、一汽大众、长安汽车、华晨宝马、上汽乘用车。

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

动力系统

在能源问题和空气污染的多重工作压力情况下，新能源技术终究是将来汽车发展趋势的方位，但是气燃料电池发展趋势都还没新的提升，纯电动车汽车续航力没有进一步的提高的情形下，混合动力汽车变成了很好的发展方向。尽管混合动力汽车仍然必须用车用汽油，可是相比较传统式汽油车，混合动力汽车可以保证一定的节能降耗，确实是当前很好的选择。

毕竟油电混合动力和插电混合动力在动力结构上是相差无几的，并且插电混合动力车型又是混合动力汽车当中的销量助力车型，从销量即可看出，品牌的技术的可靠性。

混动家轿对比：帝豪L/雷神Hi·X/秦PLUS DM-i

相信大家都知道，无论是中国车市，还是国际车市，10-20万元的紧凑级市场，竞争永远都是最激烈的。特别是中国汽车市场中，紧凑级轿车市场除合资品牌竞争不断外，中国车市同样试图强势突围，抢占更大的市场份额。

近几年，中国品牌混动技术集中爆发，而在15万元左右价格区间内，混动轿车又是日系品牌的强势区间，中国品牌产品如何才能突破重围，强势登陆呢。

近期，很多朋友都在咨询这个问题，大多都是集中在吉利和 比亚迪 之间。那么，吉利 帝豪L 雷神Hi·X和 比亚迪 秦PLUS DM-i究竟怎么选呢？今天，咱们剥茧抽丝，化繁为简，从最简单最实用的用户层面，来聊聊这两款车型究竟应该怎么选！（两款车型在文中均简称为 帝豪L 、秦PLUS）

#设计，颜值决定决策。

都说颜值即正义，但我们真正应该关心的是，设计背后关于用车生活的细节思考。从设计上来说，两款车型都有着比较强的个性，同时希望产品在马路上拥有足够的辨识度，让人一眼就能认出源自何处。

帝豪L 采用Hi·X专属能量风暴美学设计，将中网面积向下延伸，使得前脸视觉效果非常夸张。加之灯组扁平狭长，可能会导致效果过于凌乱，于是将雾灯区两侧的雾灯做了倾斜设计，用于底部中网的边界作为包裹，使得视觉效果集中起来。整体来说， 帝豪L 的前脸设计不算是一个成熟的设计，但好在辨识度足够，足以引起路人的注目。

不仅如此， 帝豪L 这边还使用数字流光徽标，以及星轨贯穿尾灯设计。其余车侧部分除轮毂造型不同外，其余与普通 帝豪L 非常相似。

如果对 比亚迪 产品比较熟悉的用户，看到这里可能会说到“发光车标、贯穿尾灯”这些 元素 不都是 比亚迪 很久之前就使用的设计手法么。没错，这些都是 比亚迪 早年间延续至今的设计 元素 ，唯一不同之处是， 比亚迪 前脸处LOGO目前还是无法点亮的。

而关于秦PLUS在设计上，相信大家都非常熟悉了。 比亚迪 Dragon Face龙颜设计 理念 ，从出现至今一直都是中国汽车设计界难得的代表之一。设计大气磅礴，细节刻画到位，无论何时都给人极强的气势。 但是，现款的车型对于这个前脸的改动，个人始终觉得不妥，丧失了Dragon Face龙颜设计该有的霸气。相较之下秦EV版本的前脸观感尚可。好处则是，辨识度依旧在，且相较于 帝豪L 的前脸设计来说，秦PLUS这边的传承度和辨识度还是在的。

同时，车侧隆起的肌肉线条，以及车尾贯穿式灯组的设计，加之整车营造出来的厚重感上来说，秦PLUS给人的观感会更好一些。 帝豪L 则相反，会更加灵动一些。

内饰设计部分， 帝豪L 这边官方称之为自然光感沉浸式座舱设计，灵感源自原始森林，淡雅的配色搭配极简的设计风格，视觉效果还是非常亲近的。同时，搭载银河OS智能生态系统，具备全域FOTA云端升级，以及L2级别智能驾驶辅助系统，72色氛围灯+电子挡把，则营造出了智能科技与自然亲感的驾乘空间，总体来说视觉上给人感觉更加未来一些。 寻车网

而 比亚迪 这边，则采用了环抱式阔境悬浮座舱设计，整个座舱采用中国古典设计 理念 ，以中轴布局形式设计，搭配律动线条勾勒，层次感丰富。同时基于DiLink 3.0智能网联系统，整体UI布局和使用感受，都更加便利和快速。同时，可旋转大屏设计，也算是目前量产车型中比较少见的了，日常使用实用性和便利性不用担心。

#配置，便利生活。

从上部分车内部分的描述也能看到，两款车型在配置上同样是打的是有来有回。在科技感的营造上两车都是以大尺寸多媒体屏幕，以及搭配全液晶仪表为主，其余如HUD等越级配置，则均为出现在两款车型上。

具体细节体验来说， 帝豪L 这边则采用E02新一代高性能数字座舱平台打造，搭载银河OS智能生态系统，这套系统我们曾在 星越L 、 星瑞 等车型上详细体验过，整体来说全新UI设计，界面清爽，清晰易读，整体在操作反馈上也要流畅不少。同时全液晶仪表也可以与多媒体屏幕中的导航等信息进行互动，日常常用功能如空调、音乐、导航等可通过语音进行控制，还是非常便利的。

秦PLUS这边最给人惊喜的，自然是中控部分尺寸达到12.8英寸的可旋转多媒体屏幕，且不说实际效果如何，仅这块屏幕在横竖切换之间的炫酷程度，就已经给人很大的惊喜了。秦PLUS这块屏幕搭载 比亚迪 最新的DiLink 3.0智能网联系统，除常规可通过智能语音交互进行多项功能控制外，可通过下载APP进行更加丰富的智能交互，日常使用灵活度更高。

其余配置部分，秦PLUS则比 帝豪L 多出了如内置行车记录仪、前排手机无线充电、NFC/蓝牙车钥匙、倒车车侧预警、前泊车雷达、并线辅助等。而 帝豪L 这边却也有一些配置是秦PLUS所不具备的，比如前排座椅加热、8扬声器、触摸式阅读灯、72色车内氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等。同时 帝豪L 在智能驾驶辅助系统拥有5颗摄像头和3个超声波雷达等，虽然秦PLUS同样具备L2级别驾驶辅助能力，但无论是硬件支持，还是软件实际行驶能力上， 帝豪L 的这套系统都会更像“老司机”一些。

#技术，让用车更简单、更实惠。

无论汽车以何种动力形式面世，其存在的主要意义，要么给予用户超强动力、要么给予用户超强节能表现，要不然就是在动力和油耗之间取得平衡。

帝豪L 和秦PLUS均采用了时下比较主流的插电式混合动力系统， 帝豪L 为雷神智擎Hi·X混动技术，秦PLUS则为 比亚迪 DM-i超级混动系统。那么到底哪种动力系统会更加优秀，更加全面呢。

首先， 帝豪L 基于吉利BMA新一代模块化架构打造，整套动力系统由1.5TD涡轮增压发动机+电动机+3挡DHT Pro组成的插电式混动系统，纯电续航为100km，满油满电最大续航可达1300km，百公里加速时间仅需6.9s，亏电油耗为3.8L/100km。 帝豪L 这套混动系统，最大的优势是，其搭载3挡DHT Pro混动电驱变速器，低速节能能源，高速再加速能力出众，并且长时间高速巡航状态下，与同类型单挡变速器车型相比，也要更加节省能源。同时，整套动力系统拥有多达20多种智能驾驶模式，可在纯电、串联、并联之间自动切换，拥有更高的效能。

秦PLUS这套DM-i系统相信大家都比较熟悉了，不过秦PLUS的发动机为1.5L自然吸气，虽然发动机功率仅为110kW，但其热效率最高可达43.04%，与一众日系产品相比也不落下风。秦PLUS这套动力系统，同样是由发动机+电动机组成，只不过秦PLUS匹配的是E-CVT变速器。同时，秦PLUS混动系统中电动机为主要驱动形式，发动机则以 发现 或某些特殊情况下会并联驱动，所以日常行驶状态下，秦PLUS给人的感受会更加安逸。不仅如此，秦PLUS驱动电机的功率达到145kW，而 帝豪L 的驱动电机功率仅为100kW，虽然官方百公里加速时间中 帝豪L 为6.9s，要比秦PLUS的7.3s快不少，但日常使用的加速感受部分，秦PLUS的动力输出和表现会更舒服一些。

当然在后期用车成本上，两车在油耗以及用油方面也比较相近，两款车型官方亏电油耗均为3.8L/100km，同时也都只需要加注92号汽油即可。同时，在用车方面，根据车友的反馈来看，大家对两车的油耗、加速、空间、设计部分都比较看好，比较统一的需要提升的问题就是隔音了，都反映称车辆胎噪比较明显，希望后期厂家能够进行提升。

关于购车推荐来看， 帝豪

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全方位对比:吉利帝豪L Hi·P和比亚迪驱逐舰05谁更好

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在当前的中国新能源汽车市场上，众多优秀的产品争奇斗艳，其中吉利帝豪L Hi·P和比亚迪驱逐舰05尤为引人注目。这两款车在各自的品牌的电动化战略中扮演着重要角色，自推出以来便吸引了大量消费者的目光。那么，当这两款新锐插电式混合动力车型相遇，究竟哪一款更胜一筹呢？
2022年4月，吉利帝豪L Hi·P正式上市，提供了5种配置选择，价格区间在12.98万元至16.88万元之间。而比亚迪驱逐舰05则于2022年3月上市，同样有5种配置，价格区间为12.18万元至15.78万元。我们将对比售价为14.58万元的2022款帝豪L Hi·P 100KM Super 睿与售价为14.38万元的2022款驱逐舰05 120KM 尊贵型，两款车的价格差异微乎其微。
外观设计方面，帝豪L Hi·P保留了帝豪L的设计元素，仅在车标和轮圈样式上进行了更新。其车头设计采用了吉利最新的风格，大型中网几乎占据了整个车头，内部菱形格的造型充满力量感。LED头灯和日间行车灯的设计极具科技感，功能上包括自适应远近光、自动头灯和大灯高度可调等。
比亚迪驱逐舰05作为军舰系列的首款车型，基于比亚迪的海洋美学设计理念打造，与王朝系列的设计截然不同，给人以新鲜感。其前大灯组被称为星辉战舰大灯组，造型亲和且与整体设计协调，内部LED光源搭配双透镜造型。车身尺寸上，帝豪L Hi·P的车身尺寸为4735×1815×1495 mm，轴距2700mm；而驱逐舰05的车身尺寸为4780×1837×1495 mm，轴距2718mm，略胜一筹。
内饰设计上，帝豪L Hi·P的内饰与燃油版车型相差不大，采用了双拼配色，配有水晶挡把，居家氛围浓厚。10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕是标配，提供了丰富的车辆信息和APP使用体验，但缺乏常规的互联功能。
驱逐舰05的内饰设计同样遵循了海洋美学设计理念，整个车内轮廓柔和自然，立体感强。内饰用料和做工达到了同级主流水平，软性材质包裹和亮色饰条的点缀使得车内活泼生动。12.8英寸的可旋转中控大屏内部搭载了DiLink智能网联系统，实用性和可玩性均佳。
座椅方面，帝豪L Hi·P配备了皮质+翻毛皮材质混搭的座椅，提供了主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热等功能。而驱逐舰05的座椅采用仿皮面料，缺失前排座椅加热功能，但其座椅造型和配色符合年轻人喜好，舒适性良好。
在动力系统上，帝豪L Hi·P搭载了1.5T发动机和电动机，最大功率181马力，官方百公里加速成绩6.9秒，馈电状态下的百公里油耗为3.8升。驱逐舰05则搭载了1.5L发动机和电动机，最大功率110马力，百公里加速成绩7.3秒，搭载了容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电里程120km，比帝豪L Hi·P多出20km。
总结来看，帝豪L Hi·P和驱逐舰05都是各自品牌在新能源领域的有力代表。通过对比可以看出，帝豪L Hi·P在性能和配置上占优，而驱逐舰05则在乘坐空间和经济性上表现更佳。消费者可以根据自身需求来选择最适合自己的车型。

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