一个月花1300元？马自达CX-30养车成本分析！ 长安马自达CX30图片，颜值最高的紧凑型SUV，就是年轻人的“菜”

今天寻车网小编整理了一个月花1300元？马自达CX-30养车成本分析！ 长安马自达CX30图片，颜值最高的紧凑型SUV，就是年轻人的“菜”相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、一个月花1300元？马自达CX-30养车成本分析！
• 2、马自达CX-5与CX-4选谁值？价格相差3万元，竟然CX-4更大！
• 3、长安马自达CX30图片，颜值最高的紧凑型SUV，就是年轻人的“菜”

一个月花1300元？马自达CX-30养车成本分析！

5月28日，长安马自达CX-30正式上市。新车共推出2.0L自然吸气一种动力共计8款车型，指导价格区间为12.99-17.19万元。

作为马自达第七世代首款SUV车型，马自达CX-30的推出可谓是再一次验证了马自达进军年轻市场的决心。从穹影曲面设计、跑旅SUV造型再到提供手动挡版本车型，CX-30在静/动的方方面面似乎都在直击年轻人的痛点。那么这样一台在设计、驾控上勾人魂魄的小车，在养车维护方面究竟又有什么样的表现呢？

保养贵不贵

从保养配件价格表上看，CX-30的配件价格和次世代马自达3昂克赛拉并没有太大区别。基本都符合同级车的水平，没有什么贵得太过分的项目。

CX-30保养手册上的建议保养区间是10000公里，相比于很多品牌5000公里一保的频率，CX-30省下来的时间成本和保养成本就非常有优势了。按每年行驶20000公里来算，三年的保养费用就是到60000公里为止，一共是5142元，平均每年1714元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

油耗高不高

马自达CX-30全系搭载了升级版创驰蓝天高压缩比2.0L汽油直喷发动机，最大功率为158Ps，峰值扭矩为202N·m，变速箱方面匹配的是马自达大名鼎鼎的6AT变速箱或6速手动变速箱。

这当中，马自达多年注重车辆驾驶品质的追求在CX-30上做出了进化，所搭载的2.0L SKYACTIV-G升级版发动机通过软件和硬件的双重优化，使燃烧效率、燃油经济性、动力响应速度均得到增强。

根据网上真实车主的反馈，CX-30的综合百公里油耗为约为7L。今天广东地区92号汽油的价格为每升5.77元，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是8078元。

保险省不省

马自达CX-30的指导价为12.99-17.19万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为6629元，顶配车型新车的保险为7525元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是6629元。

所以全部费用按最少的算，CX-30每年固定的养车成本是1714+8078+6629=16421元，平均每个月是1368元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。光说单一数据你可能没什么概念，隔壁同样标榜个性的丰田C-HR每个月的养车成本在1600元左右，所以CX-30在后期养车方面的费用还是比较占优势的。

问题大不大

基于全新创驰蓝天SVA平台架构而打造的马自达CX-30在15万级的SUV市场中展现出了很强大的竞争力。从靓丽外/内饰设计、完善的配置享受再到颇具乐趣的驾驶感受，CX-30都时刻彰显着马自达自己对于车的独到见解。不过车无完车，CX-30在体验上还是有部分让车主们不太满意的槽点，赶紧来看看这些问题会不会是你所关心的吧。

1、后座的空间比较小，压抑感强，对容易晕车的朋友不太友好。

2、2.0L动力调教偏肉，中高速时再提速需要给些耐心。 寻车网

3、底盘和悬挂的调教偏硬，这样是为操控性作出的妥协。

4、车内储物空间很一般。

5、新车异味较大。

6、高速的胎噪和风噪都较大。

总的来说，直击痛点的独特，让马自达CX-30在推出伊始便成为了“车圈”的网红明星。颜值上的怦然心动，驾趣下的酣畅淋漓让它全身上下散发着一种属于“年轻”独特魅力。在年轻/个性主导的汽车领域，CX-30是最给力的选择之一。而在后期养护方面，CX-30的费用与自家的次世代马自达3昂克赛拉相近，在15万级合资阵营中属于用车成本较低的一位了。

最后给想要入手CX-30的同学两个建议：

1、喜欢手动的同学可以直接选择12.99万元的2.0L手动尚悦型

2、首推2.0L自动质悦型。它拥有自动挡入门级车型就已标配的倒车影像、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控液晶屏、后排出风口、LED大灯等配置外，还增加了后驻车雷达、电动天窗、真皮座椅等舒适性配置，且价格上只贵了4000元，性价比最高。

以上就是本期养车成本的全部内容，希望能帮到想买CX-30的你吧！

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马自达CX-5与CX-4选谁值？价格相差3万元，竟然CX-4更大！

通常情况下，一个品牌中数字越高说明级别越高，例如宝马7系的等级肯定高过宝马5系。但马自达就不是这样的一个品牌，就以我们今天的主角一汽马自达CX-4和长安马自达CX-5为例，二者均属于紧凑型SUV的级别。但无论是尺寸/配置/动力/价格等等各个维度都要优于“更高级别”的CX-5，接下来这篇文章就是告诉大家这是为什么！

CX-4和CX-5两款车型均属于马自达品牌的紧凑型SUV，平台架构均基于现款马自达3昂克赛拉打造。CX-4在一汽马自达投产售价区间为14.88-21.58万元。CX-5在长安马自达投产售价区间为17.98-24.58万元。别看两者价格差异这么大，但追根溯源两者完全是同等级别的车型，动力总成和基础架构完全一致。

而经过我们的仔细对比，同动力水准的CX-5不仅配置比CX-4要低，价格也要贵上好几万元。接下来的对比，我们就选择两款车型价格相对较近/销量最好的版本进行比较（一汽马自达CX-4 2.5L自动两驱蓝天驾趣版?售价：17.98万元/长安马自达2.0L自动两驱智慧型?售价：18.98万元），看看为什么说购买一汽马自达CX-4是更加适合的选择。

“4”比“5”大？这是真的！通常情况下售价定位更高的车型，尺寸也要相对更大，可是CX-4和CX-5的情况却是完全倒挂。从长-宽等方面都占有明显的优势，轴距也毫不示弱。只有以为轿跑流线的外观在纵向高度上，稍有一点点的劣势。对于这种局面，用一句最通俗的话来形容：“CX-4应该命名为CX-6！”

两款均属于紧凑型SUV且都基于马自达的“魂动”设计语言，但设计风格属于完全不一样的流派。一汽马自达CX-4显然更加适合时下年轻人的主流审美，轿跑型的外观并没有以损失车内空间为代价。更高的配置可以带来更好的外观的视觉享受，可以说相对于长安马自达CX-5，CX-4更像是一台家族品牌里的“CX-6”。而长安马自达CX-5的造型相对就比较中庸了，相对比CX-4没有什么过多的特点，且受限于较高的价格，整体的外观配置也会低于CX-4，包括轮圈等细节不能给年轻人带来更好的感受。

内饰空间及配置维度上，虽然两车同样基于统一架构打造，大体造型风格上会有些类似。但实际上除了前面说到CX-4的尺寸数据上会更有优势以外，在配置上CX-4也是领先的。因为首先CX-5的价格要更高，拿着同样的价格去买CX-4肯定会有更好的配置，同时CX-4的做工用料和设计也是与马自达最新的家族设计同步，而CX-5还是用了更老的马自达设计元素。

动力总成上两者的差别也非常小，都属于一套相同的创驰蓝天发动机系列。但问题在于，即使一款2.5L两驱版的CX-4价格也比一款2.0L两驱的CX-5价格要更低。这就意味着，如果同场竞技的话，CX-4的动力总成要有压倒性的优势。而且同样出于马自达之手的底盘调校，更加运动化设定的CX-4必然能给年轻人带来更好的驾控感受。

通过一系列的对比，大家对两款车型的产品力特性已经跃然纸上了。一汽马自达CX-4虽然名讳比较含蓄，但实际产品力非常强大，更大的尺寸/更高的性价比称其为“CX-6”也不为过。长安马自达CX-5在上市时锁定的对手是本田CR-V和丰田RAV4等主流SUV，但事实的结果不但是不如这些传统对手，连自己的表兄弟一汽马自达CX-4的产品力/性价比都相去甚远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安马自达CX30图片，颜值最高的紧凑型SUV，就是年轻人的“菜”

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在国内市场,日系车一直以来都有着较高的地位,除了比较知名的丰田、本田和日产之外,马自达也是一个非常不错的选择,马自达旗下的汽车更是凭借着出色的外观设计收获了一大批粉丝。在今年的5月28日,马自达又有一款新车上市,这就是MAZDA CX-30,官方售价为12.99-17.19万元。在一众的合资紧凑型SUV中,MAZDA CX-30的价格可以说是非常亲民的了,那么CX-30在其他方面的表现又是如何呢?下面就一起来了解一下吧。

在如今这个年代,没有夸张的“大嘴”,没有花哨的前后灯难道就不能吸引消费者的眼球了吗?未必,马自达品牌的设计一直都非常有自己的个性,能懂它的人自然会非常喜欢它。MAZDA CX-30的车头部分看起来非常的年轻化,六边形进气格栅的内部用较为细密的网格进行了填充,周围用精美的银色镀铬条作为装饰,并且与两侧的大灯组进行了紧密的连接,让前脸看上去非常紧凑,但是又不失大气。MAZDA CX-30采用了新生代跑旅的理念,这一理念更能贴合当下年轻人对于汽车的审美。CX-30的车身设计改变了人们对于紧凑型SUV车型的固有观念,它以灵巧的车身姿态出现在了大众的视野当中,以完美的车身比例和细腻的色彩美学,吸引着消费者的目光。

MAZDA CX-30是一款全球战略车型,和现款在售的马自达车型已经有了一定的代差。CX-30是第7世代首款引入国内的紧凑型SUV车型,日式建筑的“隔间”理念,让CX-30内饰的质感有了明显的提升。中控台上半部分是由两层组成,全部都是采用较为柔软的皮质材料进行包裹,触感更加细腻。CX-30的方向盘采用三幅式设计,并且加入了仿金属质感的按键进行点缀。仪表看似是简单的三指针式仪表,其实却暗藏玄机。仪表的中间有一块小的液晶屏,能够显示很多不同的信息。除此之外,CX-30还搭载了马自达最新的多媒体交互系统,操作简单,同时,也支持Carplay和Carlife的手机互联,能够满足驾乘者的不同需求。

MAZDA CX-30的储物空间也是很不错的,档把前方有一个小的储物槽,打开后里面有两个杯座。中央扶手箱盖也是可以滑动的,并且里面还配有数据线,这个设计可以说是非常贴心了。另外,在安全配置上也是相当丰富的,包括HUD抬头显示、车道偏离预警、360度的全景影像、ACC自适应巡航等,能最大程度的保证车内人员的安全。

总结:MAZDA CX-30别具一格的运动化风格让它在成为了市场中一款个性鲜明的车型,对那些“颜控”的人来说,CX-30无疑是最好的选择。如今,MAZDA CX-30的上市,不仅是对全新细分市场的补充,也有望能帮助长安马自达整体销量更上一层台阶。

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