试驾比亚迪海鸥：造型战斗，续航最高405km，开着很轻松 比亚迪海鸥新能源汽车(比亚迪海鸥纯电动微型轿车)

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本文目录一览：

• 1、试驾比亚迪海鸥：造型战斗，续航最高405km，开着很轻松
• 2、比亚迪海鸥新能源汽车(比亚迪海鸥纯电动微型轿车)
• 3、不到10万，续航400KM，萌而不俗，比亚迪海鸥真香！

试驾比亚迪海鸥：造型战斗，续航最高405km，开着很轻松

【有车以后 试驾】 海鸥 在暴风雨来临之前呻吟着，──呻吟着，它们在大海上飞窜，想把自己对暴风雨的恐惧，掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样，眼前的这台 比亚迪 海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的，反而是 前途 光明。同时它也不会呻吟，因为它是一台安静的电动车。其次，它的外型设计也难以掩藏。大海深处应该是没有这位“显眼包”的一席之地了，那国内小型车这片红海，它又能站得住吗？

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说车不说价，肯定会被网友骂。比亚迪海鸥的售价为7.38-8.98万元。接下来我对车辆的所有评价，都是建立在这个价格的基础上的，不喜还请轻喷。首先是设计，买小型车最忌讳的就是长着一副廉价脸，极端效果就是被误认为是老年人代步车。那海鸥显然是不会给你这种感觉，有人说它像缩小版的 海豚 。但在我看来，它的设计比海豚更激进。棱角分明的设计像极了海鸥里的战斗鸥，一副不好惹的样子。

细节处也是体现出了设计师的用心，双1字形LED日行灯，悬浮式车顶设计，侧裙上的黑色装饰点缀以及说后扰流板和扩散器装饰，这些东西都在告诉你设计师的确是花了时间、花了心思在这车上的，绝对不是单纯的模仿或是滥竽充数。最有意思的是在车门下方还写着“刀片电池”。过去我也只是见过把发动机排量写在车身上的，把电池技术写在车身上还是第一次见。

得益于电动车的灵活车身布局，海鸥的轴长比非常大，四个轮子几乎就在车身的四个角路，充分保证车内空间。它的长宽高分别为3780x1715x1540mm，轴距为2500mm。这样的尺寸在同价位车中也是占有一定优势。

打开尾门你会看到，海鸥真的已经非常努力地去增加后备厢空间，可以由于后排座椅靠背角度问题，后备厢上是很难再放置大件物品了。不过放置背包或者一些大尺寸一点的行李包还是不在话下的。再说了，应该不会真有人开着一台纯电微型车以满载的形式去自驾游吧。

说一下这台车的充电速度，它是支持直流快充的，最大充电功率40kW，将电量从30%充至80%只需半小时。同时它也支持对外放电，最大放电功率是3.3kW。以上说的这些表现，都完全达到一个常规纯电动车所该有的标准，体验上一点都不掉价。

（非本次试驾拍摄）

坐进海鸥车内是满满的熟悉感，设计上与海豚是有异曲同工之妙，部分细节甚至跟 海豹 是一样的。悬浮液晶仪表、10.1英寸悬浮中控屏以及海豚同款三辐式多功能方向盘，这点真的是特别给力。只是看惯了自己手机的曲面屏，看到海鸥的中控屏就会觉得边框似乎大了一些。

海鸥并没有为了追求科技感和降低成本而抛弃物理按键设计，在中控屏的正下方，新车依然保留了驾驶模式、双闪警示灯、空调、除雾等功能的物理按键，使用起来手感还不错，盲操作也较为方便。

屏幕内置的是大家再熟悉不过的DiLink车机系统，导航、语音控制、车控功能、车载娱乐应用、OTA升级等一应俱全，并且祖传的屏幕自适应旋转功能同样没有缺席，可玩性还是挺高的。

同时在中央通道，海鸥配备了手机无线充电面板和两个杯架，充电板的充电功率是10W，稍微差点意思。下方区域还拥有一个比较宽敞的储物空间，同样可以为用户出行提供便利。

除了刚刚说到的，海鸥还配有一体式仿皮运动座椅、前排座椅4向手动调节、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入及一键启动、倒车影像等等，真的是麻雀虽小五脏俱全。如果有需要的话，我们还可以选装自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等DiPilot驾驶辅助功能。我觉得对于这种市区代步用小车来说，驾驶辅助配置是可选可不选的。

动力方面，海鸥基于e平台3.0打造，搭载了比亚迪全新三合一电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。别看动力参数不大，但用在这种小车上是绰绰有余了，市区里面超车真的不带半点压力。更关键是，它的极速130km/h，这意味着这台车上高速，也是有超车的底气的。

海鸥的动态主打一个轻松，无论是油门还是刹车踏板的脚感还是转向手感，都是比较轻盈的。另外，车辆的盲区也比较小，侧窗和前挡的可视面积很大，驾驶者会有一种一切仅在掌握的感觉。

刚刚也说了，这台车跑高速是有动力上的底气的。但敢不敢真的跑，还得看车辆的安全性和续航能力。安全性这块，海鸥绝对是无可挑剔的，标配前排双气囊和前后排贯穿式头部气帘，顶配车还带前排侧气囊。而且牵引力控制系统和车身稳定系统也都是标配的。这配置，绝对令很多小型燃油车感到压力山大。

续航方面，海鸥共提供30.08kWh和38.88kWh两种容量的刀片电池包，对应续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤代步需求，偶尔跑个小长途，也不是不行。

最后再来说说车辆的底盘表现，毫无疑问，海鸥走在城市铺装路上是舒服的，悬架对于小颠簸的处理是得体的。可要是遇上非铺装路，遇上一些起伏较大的颠簸，你一定要放慢车速来避免一次较大的冲击。但这种小车悬架行程和悬架的形式就已经决定了它的行驶质感上限，能有海鸥这样的表现，我已经是满意了。

总结

经过一番详细的体验，我给到海鸥的评价是它真的是一台正儿八经的纯电动车。别误会，这话没有半点贬低的意思。过去很多这个价位的纯电动车，受限于成本，体验都并不好，有些我甚至都不愿称它们是标准的车。但海鸥不一样，它看着不掉价，开着很轻松，我是非常愿意开着这样一台车在市区里代步的。最难能可贵的是，海鸥的售价甚至比很多燃油小型车还低。说到这，你还有什么好顾虑呢？

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比亚迪海鸥新能源汽车(比亚迪海鸥纯电动微型轿车)

比亚迪海洋系列的新成员——海鸥，近期在业界悄然曝光。这款定位为A00级微型电动车的新车，以其小巧可爱的外观设计吸引了眼球。根据唯电新能源汽车社区透露的谍照，海鸥的车身尺寸比现售的海豚更为紧凑，造型上有着明显的“F0”/“e1”风格，传闻中的“海鸥”之名也暗示了其在海洋家族中的地位。尽管伪装贴纸掩盖了部分细节，但从封闭式前脸和与海豚相似的LED日行灯来看，新车在质感上有所提升。

车尾部分，海鸥展现出圆润饱满的设计，与大众ID.3和比亚迪D1之间的设计风格有所平衡。尾灯虽然疑似采用了D1的临时组件，但实车预计将采用海洋家族标志性的“中国结”贯穿式尾灯设计。内饰方面，海鸥延续了海豚的部分设计元素，但也有新的创新，空调出风口和中央扶手区域采用了不同设计，具体细节还需进一步观察。

比亚迪显然没有忽视微型电动车市场，从e1到海鸥，可以看出其持续的努力。然而，e1的诞生时期并未赶上市场的真正需求，直到宏光MINIEV的出现，才真正打开了A00级槐仿桐电动车的新篇章。如今，海鸥在品质、设计和配置上预计大汪会保持比亚迪一贯的高标准，但如何定位和营销，能否像宏光MINI那样成为爆款，仍是未知数。毕铅坦竟，海鸥的营销策略与实际购车人群的匹配度可能不像海豚那样一致，真正的爆款，往往源于产品的优秀本身。

不到10万，续航400KM，萌而不俗，比亚迪海鸥真香！

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前不久， 比亚迪 海洋网系列又增添一员虎将，它就是比亚迪 海鸥 。这个海鸥不简单，它能否搅动A0级轿车的市场？我们来了解一下。

大家有没有 发现 一个问题，现在A0级轿车都在走卡哇伊路线来，就连曾经的神车 飞度 现在也变得卡哇伊来，但是现在的年轻人不见得都喜欢卡哇伊造型，他们喜欢的很多元化，所以海鸥并没有落入俗套。

海鸥的前脸都采用了相对凌厉一些的直线，日行灯内部也是竖向带状造型，如同冬日里冰刀划破冰面露出清透的海水，被命名为“破冰之眼”。尤其横向一条贯穿的突出睁祥线条增加了横向宽度，也让前脸显得更加很立体。官方称之为“破冰犀利”运动前脸。

以前头为基准，无论是上扬的轮拱，还是上扬的腰线，几乎是呈散发状，并且向后延伸与座舱衔接为一体，有点像海鸥展翅飞翔的样子。66.1%的轴长比让车身比例更加协调，再加上悬浮式车顶和向上收敛的窗线，整个车身构成了非常动感的俯冲姿态。所以准确来说，海鸥可爱，但是这一只海鸥，它显得更有个性。海鸥依然支持比亚迪特有功能，NFC功能，出门不用带钥匙，一部手机就可以搞定，无论安卓还是苹果，都可以。

海鸥的车内设计，将海洋美学设计体现的淋漓尽致。比亚迪将仪表台设计称之为“海鸥之翼”仪表台，这个造型显得非常活泼，也为内饰增加了许多的层次感，用料也比较良心，采用了大量软质材料包裹，质感没的说。标配了比亚迪标志性的10.1英寸旋转悬浮Pad，搭载DiLink智能网联系统。可玩性简直就是YYDS。

前排座椅采用的是一体式运动座椅，并且标配主驾座椅4向调节功能，飞翔版特别提供主驾座椅6向电动调节，配合4向可调方向盘，驾驶者能获得更舒适的坐姿。乘坐舒适度也十分不错。家用车，以舒适为主没毛病。

比亚迪董事长王传福先生说过：安全是最大的豪华。海鸥标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘，飞翔版还提供前排座椅侧气囊，尽最大可能降低或消除碰撞事故对车内乘员带来的伤害。

另外，海鸥还为前排乘员提供预紧限力式安全带，可以更有效地控制身体前倾，保护乘员安全。要知道之前，提供预紧限力式安全带的车型，可都是闹早老在高端车才有的。这一点可以给海鸥点个赞！

而且，除了主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘，比亚迪海鸥还有其它的十一项标配功能。详情可以到店详细了解一下。

海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。此外，海鸥还采用纯电车型专属的高强度车身架构，特别针对重点部位进行专属的结构优化，为车内乘员提供最直接的安全保护。

在主动安全方面，海鸥配备的智能动力制动系统，具有更高的控制精度和更快的反应速度，可以在150毫秒内提供最大制动力，比传统系统快3-4倍。

后排座椅呢，比亚迪海鸥基于e平台 3.0的技术优势，在A0级的车身上，用A0级的轴距，实现了媲美A级车的宽适空间。2500 mm的轴距，可以为车内乘员提供充裕的腿部空间，腿部和头部空间表现都十分优异。而且后排座椅采用专属的两人座位设计，置身后排，乘员之间的横向空间更大，乘坐更加舒适、惬意。

续航一直都是消费者十分重视的一个问题。活力版和自由版续航是305公里，而飞翔版是405公里，这个作为城市代步工具，可以根据自己每天的行驶轨迹自己来选择不同的续航里程车型。比如选择一款续航为305公里的车型，按照一天来回30公里，可以跑10天，一周一充电液升，完全够用。完全不用担心续航的问题。

海鸥的售价虽然仅为7.38万到8.98万元，但是它在配置，续航，安全方面并没有进行减配，再加上海洋美学设计，让它的外观内饰都拥有不错的视觉感受。想要买纯电AO级家轿，比亚迪海鸥必然成为你绕不开的一款车。所以我们有理由相信，海鸥必然会搅动A0级轿车的市场。

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