2024-11-20 07:12:54 | 寻车网
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通勤、3k价位,前面几个回答啥买山地车?
山地车设计、结构、配件都是针对XC(越野)骑行的,讲究对崎岖颠簸路面的高通过力,因此车重偏大、滚阻大(轮胎粗大)、风阻大(山地车骑到20迈 没风时轮胎也嗡嗡作响 就是风阻的体现)、传动系统效率不高,压马路的速度不能快(也就二十几公里的时速)而且体能消耗大(因此骑山地车压马路都是快一段慢一段的模式)。在欧美发达国家,通勤包括休闲游骑都用“混合运动车”(“平把公路车”是其中一个分类),它结合了公路车的重量轻、体能消耗低和高速之优点、山地车的骑姿舒适之优点,这种车在国内少有人了解而已。。。其次,注意身高,看厂家的车架几何说明,选对合适的车架尺码(比如1.74米选M码车架),身高和车架尺码不对应,骑着难受而且容易落运动病。无论捷安特 美利达 XDS或迪卡侬,优先选择你周边有门店的(如果你具有一定维护经验和工具的,可忽略此点,网购的车,没有售后技术支持但价格更实惠)。再在其次,买个头盔、手套,安全第一。如果夜骑,要装车头灯和尾灯。如果白天太阳很强,买UV400的骑行太阳镜,保护眼睛。
捷安特的入门级 平把公路车,Escape R3 , 2K左右,轮组是公路车的规格700C,滚阻低同时踩踏刚性强(对比骑过就会发现任何山地车即便是三万多碳架的专业级竞速XC型山地车,其轮组也有“踩棉花”之感),车重比同价位山地车轻3-4公斤(山地车相当于你多背了一个钢哑铃)。平路巡航时速比山地车高5迈左右。
捷安特的平把公路车,FastRoad SLR2 , 2.7K左右。车架几何设计和技术直接就是公路车的, 但刹车和车头把组套件换为山地车的。平路巡航时速可以到25迈或更高(看腿力)
迪卡侬的混合运动车,RIVERSIDE 900,2.5k左右。注意区别,此车前叉是山地车用的避震前叉(但是轻量级的,避震压缩行程管为80mm,不是山地车标配的100mm,城市内对付减速带、马路牙子、绿化带用)
喜德盛 平把公路车 RT200 相比两千多的捷安特,性价比高,比如使用了禧马诺的Claris 16速套件。此车的牙盘最大齿,比上述几个车都大,因此平路的速度最快,腿力够可以到30迈时速。
===山地车===重量 普遍多3-5公斤以上;车架和轮胎粗;装有2-2.4公斤重不等的避震前叉(公路车、平把公路车的硬前叉一般0.5公斤到0.8公斤才);不玩越野的话不建议骑山地车===
很重要:起码知道”车架几何图“这回事( 带有车架尺码和身高推荐的):大品牌的车都有,注意看,网上都可以查到、去门店买时向店员要求看,别只听人家推荐(因为有向1米8的推荐s码等等不匹配的先例)(图示为捷安特 平把公路车的几何图,身高1.55米到1.9米之间的匹配见图)(从车架几何图来说,不推荐买美利达,因为他家很少出示车架结合图,没这个 你很难选对适配自己身高的车码):
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