女士自动挡省油小型车 试驾比亚迪海鸥：造型战斗，续航最高405km，开着很轻松

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本文目录一览：

• 1、比亚迪f0一箱油能跑多远
• 2、女士自动挡省油小型车
• 3、试驾比亚迪海鸥：造型战斗，续航最高405km，开着很轻松

比亚迪f0一箱油能跑多远

比亚迪F0 ，由比亚迪公司倾力打造的一款微型汽车，搭载了1.0升自然吸气三缸发动机，最大功率达到了68马力，最大扭矩为90牛米。这款车型的燃油经济性尤为出色，百公里油耗仅为5.8升，而其30升的油箱容量足以让它在一次加满的情况下行驶400至500公里的路程。车身尺寸为3460mm x 1618mm x 1465mm，轴距为2340mm，紧凑而实用。

发动机方面，比亚迪F0采用了先进的多点喷射技术，结合铝合金气缸盖和气缸体，不仅保证了动力输出，还提升了燃油效率。车辆配备了5速手动或5速AMT变速箱。尽管AMT在发展过程中，通过电子控制机构能实现自动换挡和离合器的调节，但换挡过程可能会出现明显顿挫，且离合器片的磨损速度相对较快，需要用户特别留意维护。

驾驶体验 方面，F0的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式独立悬架，提供了优秀的操控性能和舒适的驾驶感受。在日常城市出行中，它的低油耗和良好的驾驶舒适性尤为突出。

总体来看，比亚迪F0凭借其卓越的性能、低耗能以及适宜的城市驾驶特性，成为经济实用微型车的优选。尽管AMT存在一些小问题，但只要妥善维护，无疑为消费者提供了一种经济而实用的出行选择。

女士自动挡省油小型车

1. MINI COOPER 限量版 五门版
MINI COOPER以其小巧可爱的造型设计，相信会受到许多女性的喜爱。2018新款采用了全新样式的LED日间行车灯，以及圆形雾灯口，让车头整体看起来更加可爱、女性化。
2. 卡罗拉双引擎
卡罗拉作为全球最畅销的车型，其12T和16L两个版本的百公里油耗表现都非常优秀，基本不超过6L。卡罗拉Twin Engine是丰田的油电混合动力汽车，搭载了丰田最先进的混合动力系统THS。
3. 逸动PLUS
官方指导价7.29到10.39万，级别为紧凑型轿车。逸动PLUS是一辆符合年轻人审美的车辆，外观使用了比较夸张的部件点缀，尽管没有实在意义，但为逸动增添了特色。
4. 卡罗拉双擎
卡罗拉双擎是丰田在卡罗拉车型之上，搭载了目前最先进的混合动力系统THS。卡罗拉作为全球销量最好的轿车，12T和16L两个版本每百公里的油耗都非常优秀，都没有超过6L。
5. 一汽大众高尔夫12T
12T的车型在所有高尔夫系列中并不突出，但油耗表现很不错，百公里综合油耗为5L。高尔夫两厢车型也能满足空间要求，隔音效果在同级别中也很出色，且省油动力不弱，是个不错的选择。
6. 日产轩逸
轩逸是紧凑型轿车，其油耗表现紧致。动力方面，轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速器。
7. 长安悦翔
悦翔被称为最美自主轿车，是小型轿车中的经典，常常出现在月热销榜单前列。悦翔的外观设计时尚，操控感受舒适，燃油经济性表现良好。
8. 飞度、POLO、甲壳虫、日产轩逸
这些车型都是适合女士开的小型车，具有较好的油耗表现和动力性能。
9. 女士开的小型车自动挡5万以内
在5万以内适合女士开的小型车市场上，并没有太多选择。目前很多车企对低端的汽车市场不太感兴趣，因此推出的车型并不多。
10. 比亚迪F0
比亚迪F0是一款指导价在3.79万到4.79万元之间的微型车。其外观设计时尚，驾驶感受舒适，燃油经济性表现良好。
11. 名爵ZS
名爵ZS是一款紧凑型SUV，外观霸气、性能好，车身内部空间完全可以满足日常需求。虽然动力上有点差劲，但平顺性也不赖。
12. 宝骏310
宝骏310是一款外观美观、操作方便的车型，适合女士作为代步或买菜车使用。

试驾比亚迪海鸥：造型战斗，续航最高405km，开着很轻松

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【有车以后 试驾】 海鸥 在暴风雨来临之前呻吟着，──呻吟着，它们在大海上飞窜，想把自己对暴风雨的恐惧，掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样，眼前的这台 比亚迪 海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的，反而是 前途 光明。同时它也不会呻吟，因为它是一台安静的电动车。其次，它的外型设计也难以掩藏。大海深处应该是没有这位“显眼包”的一席之地了，那国内小型车这片红海，它又能站得住吗？

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说车不说价，肯定会被网友骂。比亚迪海鸥的售价为7.38-8.98万元。接下来我对车辆的所有评价，都是建立在这个价格的基础上的，不喜还请轻喷。首先是设计，买小型车最忌讳的就是长着一副廉价脸，极端效果就是被误认为是老年人代步车。那海鸥显然是不会给你这种感觉，有人说它像缩小版的 海豚 。但在我看来，它的设计比海豚更激进。棱角分明的设计像极了海鸥里的战斗鸥，一副不好惹的样子。

细节处也是体现出了设计师的用心，双1字形LED日行灯，悬浮式车顶设计，侧裙上的黑色装饰点缀以及说后扰流板和扩散器装饰，这些东西都在告诉你设计师的确是花了时间、花了心思在这车上的，绝对不是单纯的模仿或是滥竽充数。最有意思的是在车门下方还写着“刀片电池”。过去我也只是见过把发动机排量写在车身上的，把电池技术写在车身上还是第一次见。

得益于电动车的灵活车身布局，海鸥的轴长比非常大，四个轮子几乎就在车身的四个角路，充分保证车内空间。它的长宽高分别为3780x1715x1540mm，轴距为2500mm。这样的尺寸在同价位车中也是占有一定优势。

打开尾门你会看到，海鸥真的已经非常努力地去增加后备厢空间，可以由于后排座椅靠背角度问题，后备厢上是很难再放置大件物品了。不过放置背包或者一些大尺寸一点的行李包还是不在话下的。再说了，应该不会真有人开着一台纯电微型车以满载的形式去自驾游吧。

说一下这台车的充电速度，它是支持直流快充的，最大充电功率40kW，将电量从30%充至80%只需半小时。同时它也支持对外放电，最大放电功率是3.3kW。以上说的这些表现，都完全达到一个常规纯电动车所该有的标准，体验上一点都不掉价。

（非本次试驾拍摄）

坐进海鸥车内是满满的熟悉感，设计上与海豚是有异曲同工之妙，部分细节甚至跟 海豹 是一样的。悬浮液晶仪表、10.1英寸悬浮中控屏以及海豚同款三辐式多功能方向盘，这点真的是特别给力。只是看惯了自己手机的曲面屏，看到海鸥的中控屏就会觉得边框似乎大了一些。

海鸥并没有为了追求科技感和降低成本而抛弃物理按键设计，在中控屏的正下方，新车依然保留了驾驶模式、双闪警示灯、空调、除雾等功能的物理按键，使用起来手感还不错，盲操作也较为方便。 寻车网

屏幕内置的是大家再熟悉不过的DiLink车机系统，导航、语音控制、车控功能、车载娱乐应用、OTA升级等一应俱全，并且祖传的屏幕自适应旋转功能同样没有缺席，可玩性还是挺高的。

同时在中央通道，海鸥配备了手机无线充电面板和两个杯架，充电板的充电功率是10W，稍微差点意思。下方区域还拥有一个比较宽敞的储物空间，同样可以为用户出行提供便利。

除了刚刚说到的，海鸥还配有一体式仿皮运动座椅、前排座椅4向手动调节、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入及一键启动、倒车影像等等，真的是麻雀虽小五脏俱全。如果有需要的话，我们还可以选装自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等DiPilot驾驶辅助功能。我觉得对于这种市区代步用小车来说，驾驶辅助配置是可选可不选的。

动力方面，海鸥基于e平台3.0打造，搭载了比亚迪全新三合一电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。别看动力参数不大，但用在这种小车上是绰绰有余了，市区里面超车真的不带半点压力。更关键是，它的极速130km/h，这意味着这台车上高速，也是有超车的底气的。

海鸥的动态主打一个轻松，无论是油门还是刹车踏板的脚感还是转向手感，都是比较轻盈的。另外，车辆的盲区也比较小，侧窗和前挡的可视面积很大，驾驶者会有一种一切仅在掌握的感觉。

刚刚也说了，这台车跑高速是有动力上的底气的。但敢不敢真的跑，还得看车辆的安全性和续航能力。安全性这块，海鸥绝对是无可挑剔的，标配前排双气囊和前后排贯穿式头部气帘，顶配车还带前排侧气囊。而且牵引力控制系统和车身稳定系统也都是标配的。这配置，绝对令很多小型燃油车感到压力山大。

续航方面，海鸥共提供30.08kWh和38.88kWh两种容量的刀片电池包，对应续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤代步需求，偶尔跑个小长途，也不是不行。

最后再来说说车辆的底盘表现，毫无疑问，海鸥走在城市铺装路上是舒服的，悬架对于小颠簸的处理是得体的。可要是遇上非铺装路，遇上一些起伏较大的颠簸，你一定要放慢车速来避免一次较大的冲击。但这种小车悬架行程和悬架的形式就已经决定了它的行驶质感上限，能有海鸥这样的表现，我已经是满意了。

总结

经过一番详细的体验，我给到海鸥的评价是它真的是一台正儿八经的纯电动车。别误会，这话没有半点贬低的意思。过去很多这个价位的纯电动车，受限于成本，体验都并不好，有些我甚至都不愿称它们是标准的车。但海鸥不一样，它看着不掉价，开着很轻松，我是非常愿意开着这样一台车在市区里代步的。最难能可贵的是，海鸥的售价甚至比很多燃油小型车还低。说到这，你还有什么好顾虑呢？

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