手握20多万预算买SUV，你会选择一辆宝马X1吗？

今天寻车网小编为大家带来了手握20多万预算买SUV，你会选择一辆宝马X1吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到底值不值得入手？
• 2、手握20多万预算买SUV，你会选择一辆宝马X1吗？
• 3、林肯冒险家对比宝马X1，谁才是30万内最有价值感的豪华SUV？

年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到底值不值得入手？

年轻人的豪华入门SUV，宝马X1值得入手，具体原因如下。

一、优惠幅度大

宝马X1是一款豪华紧凑SUV，价格从27.98万降到了22.58万，宝马的诚意让不少人刮目相看。宝马的降价可谓实现了降维打击，直接扑向了合资车的价格区间，就在降价的当月销量就达到了10693辆。

这也是这款车现在在市场上这么火爆的原因之一。

二、车内空间并不小

宝马X1在空间的表现上也并不小，车身长宽高分别达到了4565×1821×1620mm，车身轴距则达到了2780mm，这样出色的轴距表现还是让它后排有着不错的乘坐空间，拥有媲美途观L的超大空间。所以，不要以为宝马X1是它的入门车型就空间小，对于才步入社会的年轻人来说，其完全够用。

三、发动机有两种选择

这款宝马X1搭载的1.5 T三缸发动机，让消费者们很不爽，它的最大输出功率是140匹，最大扭矩是220牛米，当然，宝马X1还提供了2.0版本的发动机，最大功率可以达到192匹，最大扭矩可以达到280牛米，这款发动机就使得该车在性能上还是有一定爆发力。

四、车内配置实用

宝马X1的中控台上安装了一个全新的中控台，屏幕也变成了10.25寸，在具体使用上，用起来非常地舒服，配置上，该车也配置了流行的百度CarLife，通过该系统可以使用百度导航，QQ音乐等应用，而且也可以下载其他自己喜欢的应用程序，非常实用。

除此以外，宝马X1的整体配置其实还是十分不错的，全系搭载了仿皮座椅，也全系配备了可开启的全景天窗，这在合资车中也是不多的。

手握20多万预算买SUV，你会选择一辆宝马X1吗？

这一代 宝马X1从上市以来就颇受消费者欢迎，即便现在已经中期改款，消费者激情不再了，宝马X1的销量每个月依旧有6000-7000辆，这对于一台豪华品牌SUV车型来说已经是非常不错的成绩了，在同级别车型当中也是一直排在销量榜首位。那现在一个如果一个消费者手上有20多万元的预算，他可不可以去选择这台宝马X1呢？我们今天就来聊聊这个问题。

这一代宝马X1受消费者欢迎并不奇怪，在来到了国内市场之后，这一代的宝马X1特意进行过加长，加长后的X1轴距达到了2780mm，如果单看后排空间的话，这一代X1的后排空间甚至比X6还要大，尽管我们不能单纯以后排空间论高下，但是对于X1的潜在消费者来说，空间是一个非常重要的因素，毕竟选择X1的消费者和选择X5或者X6的消费者有很大的差别，他们买车很大一块用途就是家用需求，而家用对于空间的需求永远是摆在首位的。

一招鲜吃遍天，其实仅仅是后排空间这一项就已经足够“俘获”消费者的心了，但是宝马X1能够吸引消费者的地方显然不止空间这一项。从外观来看，这一代的宝马X1也比上一代X1方正了不少，看起来更符合国内消费者对于SUV车型的审美，在中期改款了之后，X1的前脸造型更为夸张，用到的金属装饰条也更多，这一点明显也很对国内消费者的胃口。而且在内饰上，这一代X1的内饰设计也要比上一代车型更“正统”，虽然实车的内饰质感一般般，但是设计多多少少还是可以弥补用料上的缺陷的。

现款的X1总共有1.5T和2.0T两套动力总成供消费者选择，其中1.5T车型的入门门槛不算高，落地价最低25万左右即可拿下，而2.0T车型动力表现非常充足，可以说对消费者来说，X1既适合那些资金预算不足的消费者入手，也适合那些资金稍微宽裕点的消费者满足更高的要求。此外，还有“蓝天白云标”的加持，相比那些主打空间表现的二线豪华品牌的同级别车型，X1的竞争力也是毋庸置疑的。

那么对于那些手握二十五六万的消费者来说，宝马X1是不是一个好选择呢？其实这一点需要看消费者更重视哪一点，如果消费者更在意的是品牌这一点的话，那么花20多万就能选择到一辆宝马X1，不失为一个“面子”和“里子”俱佳的选择，毕竟一方面是宝马的品牌，一方面是X1的实用性。

但是如果你只是希望买到一台品牌不错的实用车型的话，那么20多万只能选择到一台宝马X1的1.5T车型，而在动力方面，1.5T的车型表现其实是比较弱的，而且这台1.5T车型采用的是一台三缸发动机，在抖动的抑制方面，三缸机型怎么都是比不上四缸车型的，而这个时候其实性价比更高的凯迪拉克XT4或者是沃尔沃XC40会是一个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家对比宝马X1，谁才是30万内最有价值感的豪华SUV？

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表哥刚提了一台林肯 冒险家，两驱尊雅版，官方指导价27.98万元，优惠一万块，强制保险6000元，上牌费1000元，最终落地30万左右。当问及缘何在茫茫车型中看重林肯冒险家时，他回复我只有三个字：性价比。

诚然，当原本高高在上的豪华品牌变得离我们这些普通老百姓不再疏远的时候，性价比的高低成为了左右购买决策的关键所在。从年少轻狂时的唯品牌论，到认识到体验才是一个产品的核心价值，消费观的逐渐理性是每个人都要经历或正在经历的。本篇文章就拿林肯冒险家和这个级别销量第一的豪华SUV宝马X1进行一番对比，看看林肯冒险家的价值感体现在哪里，又有哪些地方还有待改进。

对于见仁见智的外观来说，你很难说清楚两者孰优孰劣。两款车都是各自家族设计语言的呈现，也都具有品牌独树一帜的辨识度。可能林肯与生俱来的总统光环要比宝马更能在路人心中树立高大上的形象，并且不用数字命名的方式也不容易让别人一眼认清车型的定位。毕竟倘若你买了1、3、A这些打头的豪华品牌入门级车型，身边总会有几个“酸朋友”会背地里进行议论。

林肯冒险家和宝马X1都定位于紧凑级SUV。尺寸上，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630毫米，轴距2711毫米；而宝马X1则为4565/1821/1620毫米，轴距2780毫米。林肯冒险家优势在于体量，但劣势在于轴距，理论上更长的轴距可以带来更为宽裕的后排乘坐空间，实际体验也是如此，宝马X1更甚一筹。

这里要表扬一下林肯和宝马，没有仗着自己是豪华品牌去刻意拉高定位提升自己的产品形象。作为反面教材，隔壁雷克萨斯NX，一台车长4640毫米，轴距仅有2660毫米的紧凑级SUV却在自己的详情页中标称为“中型”，此举着实有待商榷。

进入车内，从质感层面看，林肯冒险家是要略优于宝马X1的，这体现在内饰的选材用料上，林肯冒险家使用了更多的皮革材料，而宝马X1则以软质搪塑为主，豪华感和精致感林肯冒险家更强。但不能否认宝马X1车内有很多提升仪式感的物件，比如手感完美的M“丁字裤”方向盘以及情怀拉满的“鸡腿挡把”等等。而林肯要培养自己的品牌拥趸，光靠按键换挡是远远不够的。

科技配置方面，能够30万落地的林肯冒险家没有配备全液晶仪表盘，而是采用了传统的两侧机械指针+中央液晶屏的布局，好在中央屏幕够大；宝马X1则全系采用了最为常规的机械式仪表盘，看着有些掉档次。 寻车网

中控区域，林肯冒险家的中控屏尺寸达到了12.8英寸，没有采用了宽高比更大的横屏设计，视觉上稍显突兀，但实际显示效果出色，内部操作系统操作流畅，反应迅速，支持很多常用的APP以及语音识别，体验算是豪华品牌中的头部水准。而宝马X1中控屏尺寸为10.25英寸，系统体验不如林肯冒险家出色，差距主要来自于一些本地APP的支持以及语音控制上，这点宝马还是要向奔驰的MBUX系统多学习学习。

空间部分，上面也说了，宝马X1得益于更长的车身轴距，后排腿部空间着实宽裕，而林肯冒险家也能满足一般家庭需求，只不过谈不上宽裕罢了。不过林肯在优势在于座椅，其不光填充更加舒软，坐垫对于大腿的承托也要更加出色。

动力方面，两款车都搭载了2.0T发动机，林肯冒险家最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；宝马X1最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。两款车账面参数有着不小的差距，而反应在加速上，林肯冒险家破百需要7.5秒（两驱），而宝马X1为8.2秒（两驱）。

在最后的配置对比中，我们拿各自可以30万落地的最高配车型进行对比，它们分别是林肯冒险家两驱尊雅版和宝马X1 2.0T两驱领先型。林肯冒险家比同价位的宝马X1多出了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、后排无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡/加热、真皮座椅、座椅加热/通风、更加出色的车机系统、自适应远近光、全车多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、车载空气净化器、PM2.5过滤等。抛开品牌不谈，两款车在配置所给予的体验上，林肯冒险家的优势的确非常明显。

写在最后：但也正因为有品牌的存在，宝马在品牌上的强势可以很好的对冲性价比上的劣势，而林肯却只能靠着更厚道的产品力来感动消费者。我们无法忽略品牌对于价值感的加成，况且国内大部分消费者还处在对豪华品牌的“崇拜期”当中，不过随着自主品牌的发力以及二线豪华品牌的步步紧逼，相信以价值为基础的消费观终会占据上风。

枫行视界：铁哥

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