比亚迪汉兰达油电混动版 汉兰达遇到对手了！款比亚迪唐来了，内饰豪华配置升级

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本文目录一览：

• 1、比亚迪-唐VS汉兰达VS昂科威；选择哪款？
• 2、无情碾压，唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了？
• 3、汉兰达遇到对手了！2021款比亚迪唐来了，内饰豪华配置升级

比亚迪-唐VS汉兰达VS昂科威；选择哪款？

在比亚迪-唐、汉兰达和昂科威这三款中型SUV中，如何做出最适合您的选择呢？

首先，我们来剖析它们各自的特点：

• 比亚迪-唐 ，作为一款搭载混合动力系统的车型，它以其卓越的燃油经济性和动力性能独树一帜。


• 汉兰达 ，作为丰田的代表作，凭借其可靠性和出色的舒适性在市场上享有盛誉。


• 昂科威 ，别克品牌的中坚力量，以其时尚的外观和豪华的内饰吸引了不少消费者。

对于注重空间和舒适性的消费者，汉兰达是一个值得考虑的选择 。尽管其提车可能需要等待，但其采用原装日本进口发动机，品质有保证。且汉兰达的空间优势明显，能够满足七座家庭的需求。

如果您追求动力性能和燃油经济性，比亚迪-唐无疑是最佳选择 。混合动力系统的应用，赋予了它出色的性能和燃油效率，驾驶体验相当优秀。

昂科威则更偏向于注重外观和内饰设计的消费者 ，它的时尚外观和豪华内饰无疑能满足这类消费者的审美。然而，昂科威的空间相较于前两者略显紧凑，无法满足七座的需求。

综上所述， 如果您需要大七座且愿意等待的SUV，汉兰达是一个理想的选择 。如果动力与经济性是您关注的重点，比亚迪-唐是绝佳之选。至于外观内饰控，昂科威无疑是您的心头好。当然，最终的选择还需根据您的实际需求和预算做出明智判断。

无情碾压，唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了？

购车预算25万元左右，目标7座SUV的很多消费者都非常纠结，想买合资品牌但只能选最入门的丐版车型，配置并不能尽如人意。不过，现在自主品牌已经崛起了，中高端市场出现了一个又一个大爆款，抛下只看合资的“执念”，选择面一下就打开了。

今天，笔者就来给大家仔细对比一下 比亚迪 全新推出的唐DM-i冠军版和丰田 汉兰达 ，作为两个阵营的“扛把子”选手，到底谁才更值得购入。具体车型上，笔者选取了售价23.38万元的唐DM-i冠军版 112KM尊享型和售价27.48万元的汉兰达双擎 2.5L两驱精英版7座，顶配对入门，哪款更胜一筹？

动力、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达

我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。更细化来看，唐DM-i冠军版配备了21.5kWh的大容量刀片电池，日常以电驱为主，而汉兰达依然采用了小容量的镍氢电池，只是加大了启动电机，通过城市起步等工况下电驱的介入来平衡油耗，并不具备纯电续航能力。因此，凭借着DM-i超级混动技术可油可电的优势，唐DM-i冠军版亏电油耗也仅需5.5L/100km、纯电续航112km、综合续航高达1050km，并且拥有平顺舒适无顿挫的驾乘体验，效能和驾乘质感均超越对手。

二者的核心区别，还在于底盘。唐DM-i冠军版搭载了FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆，底盘质感有了显著提升。在面对不同路况时，FSD可自动调节阻尼力，颠簸化解更彻底，高速、过弯时车身支撑性也更强，很好地兼顾了操控感和乘坐舒适性。而铝合金多连杆则通过簧下质量减重，带来更好的操控感。二者双剑合璧，让唐DM-i冠军版大车也好开。而汉兰达则是完全的舒适取向，整体的悬架偏软，应对减速带时会给车身带来很多余振，而且在操控上有满满的“电子味”，稍微激烈一些驾驶整个车身都无法压住。两相对比，高下立判。

配置对比，唐DM-i冠军版全面超越汉兰达

作为一款适配全家出行需求的大空间SUV，自然舒适性相当关键。唐DM-i冠军版和汉兰达同为7座SUV，内部乘坐的宽敞程度不相上下，但舒适表现可是差距显著。前者配备了龙鳞纹豪华真皮座椅、主/副驾座椅多向电动调节及通风/加热，从皮质用料到座椅的人体工程学设计都十分出色。并且，它还拥有12扬声器的HiFi级定制丹拿音响、31色交互式智能座舱氛围灯等配置，感官体验出众。反观汉兰达，由于是丐版车型，座椅仅为织布并且只有手动调节，舒适配置更是乏善可陈，舒适性表现自然要逊色许多。

我们进一步来看二者的智能配置。唐DM-i冠军版配备了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，百万级应用可供用户下载，有了5G之后，应用的使用体验感直线上升，操控丝滑流畅，即使打大游戏也不会掉帧。并且，它还配备了全车四音区智能语音交互，大屏功能可见即可说，相当方便。汉兰达则仅能通过CarPlay、CarLife、HiCar拓展手机应用，大屏更多只作为手机投屏使用，虽然同样加入了语音控制系统，但智能车机的使用体感仍然还有很大进步空间。

而在智能驾驶辅助功能上，汉兰达丐版直接减配了，唐DM-i冠军版则搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，达到L2.5级辅助驾驶，不仅功能全面，并且系统的控制细腻精准，智能且易用。同时，它新增了BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置，主动安全性也有了显著提升。

最后，唐DM-i冠军版还具有可兼容苹果设备的手机NFC车钥匙、40kW双口快充、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）等实用智趣功能，这些都是汉兰达所不具备的。

总结：

在驾乘、舒享、智能三大进阶之外，唐DM-i冠军版更全新推出了冰川蓝配色，在颜值上也有了新的进阶，真正称得上内外兼修。我们从产品力对比来看，汉兰达的高溢价显露无遗，双擎技术比起DM-i超级混动技术完全“不能打”，而配置水平两款车型更是差距悬殊。最关键的，唐DM-i冠军版做到了起步即高配，要是同以入门版车型对比，差价接近7万元，但唐DM-i冠军版的配置也要比汉兰达强上许多。

现在，市场正处“乱世”之中，合资车型纷纷开始“降价保销量”，背后核心原因即是自主品牌崛起，抢得了大量订单。以前，汉兰达堪称25万级七座SUV的头牌。但现在，唐DM-i冠军版整体实力完全“吊打”汉兰达，最关键价格差距还十分显著。大家不应再迷信合资光环，而应选择真正高产品价值的车型。

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汉兰达遇到对手了！2021款比亚迪唐来了，内饰豪华配置升级

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2021款比亚迪唐将于8月16日正式上市，新车推出燃油版和 DM 版两种车型。作为比亚迪家的旗舰SUV，燃油款预售价为17万，DM四驱性能版预售价25万，四驱高性能版预售价30万。这预售价打动了不少消费者，毕竟现款在售的车型在市场中赢得了不错的口碑。

外观方面，2021款比亚迪唐延续了Dragon Face家族式设计语言，仅针对细节进行了调整。比如DM版在两侧进气口融入了亮黑色饰条进行点缀，然后保险杠下方也增加了银色饰条，搭配犀利的矩阵式大灯组，看起来时尚又霸气。

车身侧面比较简洁，采用了较为立体的双腰线设计，棱角分明的上腰线从大灯处一直延伸到C柱位置，悬浮式车顶的设计搭配上双五幅轮毂，让新车更加年轻运动。 寻车网

车尾的设计同样简洁明了，依旧采用了贯穿式尾灯的设计，并带有动态流水转向灯的功能。DM版的下包围与前脸一样在两侧增加了亮黑色装饰，看起来更动感一些。

车身尺寸方面，新车的燃油版车型长宽高分别为：4870mm*1940mm*1720mm，轴距为2820mm；DM版的长宽高分别为：4870mm*1950mm*1725mm，轴距为2820mm。

内饰方面，新车采用了与比亚迪汉相似的设计风格，中控台配备有15.6英寸可旋转中控屏，双幅式多功能方向盘采用双色设计，空调出风口和扬声器都采用了格栅式设计；新车采用黑棕配色，整个中控台看上去分为了四层，最上层是搪塑材料，第二层是钢琴烤漆面板，第三层是哑光金属饰板，最下层及门板处采用了麂皮材料包覆，档次感得到明显提升。

配置方面，2021款比亚迪唐配有DiPilot 智能驾驶辅助系统，并支持DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助震动提醒，全方位智能领航功能。同时，新车还带有千里眼模式，通过手机APP可实时查看车辆周围情况。

动力方面，2021款唐燃油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大马力192Ps，最大扭矩320N·m，匹配6挡手自一体变速箱；DM版车型继续搭载现款车型上的2.0T插电混动系统，匹配6挡双离合变速箱，百公里加速时间最快仅需4.3秒。不知道大家对于新车的改动是否满意呢？

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