新一代东风标致508L怎么样 标致全新一代508L怎么样

提升不止一点点 新一代东风标致508L怎么样 实拍评测

【编者按】日前，新一代东风标致508L于北京再一次亮相，新车在今年11月份的广州车展完成了它的首秀，而此次亮相，官方针对新车的设计及配置发布了更多的信息。

对于新一代东风标致508L而言，其崭新的设计曾在广州车展上一经亮相，便引来了许多业内人士的关注，相比上一代车型，新车在设计上更加追求别具一格之美，而这样一种理念更加强调其“第一眼设计”的重要性。

除了在造型上发生了较大变化，新车在科技配置上也进行了较大的提升，而对于一些在该级别很罕见的功能同样也出现在了新车上。

相较于欧洲版508车型，新车的车身加长120mm，轴距加长60mm，高度增加55mm。寻车网

新一代508L一吸引人的黑科技，在于它搭载的夜视辅助系统，在外部环境光非常微弱的情况下，系统可以实现车辆前方人、动物等障碍物的识别，识别距离为15-200m，并通过12.3英寸的数字仪表盘实施反馈人像，并告知潜在危险，从而提升夜间行驶的安全性能。

半悬浮式10英寸扁平化中控屏实现了众多功能的集成，涵盖了导航系统以及CarPlay & Carlife手机连接等等。

新一代508L搭载的源自法国国宝级劲浪音响，历时3年精雕细琢而成，包括位于前仪表台上方的高音喇叭和后备箱内的重低音，共有10个扬声器形成了一个具有10个声源点，总输出达到515瓦，通过可调节音场设定。

1.8T 发动机

全新的400THP PureTech 1.8T涡轮增压直喷发动机，最高输出扭矩达到300N·m，同时提供155kW/5000rpm的峰值功率，同时，新款发动机将全面满足国六B排放法规标准。

8速手自一体变速箱

新车还配备源自爱信的8速手自一体变速箱，较6速自动变速器换挡更为平稳，优化了发动机工作的转速区间，使其能够长时间保持在高功效输出范围之内，从而实现更加优秀的油耗表现，达成6.1L/百公里综合油耗。

新一代508L采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，后悬架采用全铝制横梁，并提供了AMVAR可变阻尼悬架，可以改善车辆的安全性和车身姿态控制。同时，可变阻尼悬架可以提供3种（舒适、标准、运动）模式，改变阻尼的软硬，从而实现更有质感的驾控体验。

ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，是当今汽车领域发展最主流的科技配置之一，新一代508L搭载的PSA集团在智能驾驶领域的尖端技术ADAS2.0智能驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶辅助。

ADAS 2.0自动驾驶辅助系统另一重要技术，是由V-AEBS视频自主紧急制动系统完成，这套系统在超过7Km/h后激活，车速低于5Km/h后自动关闭，满足5-85Km/h区间内探测移动车辆；车速低于80Km/h时，能够探测到静止的车辆；最重要的是在车速低于60Km/h下，还能够探测到路上的行人。这一项主动安全技术，不仅提升了车辆的安全性能，防患于未然，也成为了未来实现L3乃至L4自动驾驶功能的系统保障。同时，通过车载摄像头和导航信息，新一代508L还能够主动获取交通标志信息，最大程度减少交通违法的发生，提升行驶安全性。

City Park4全自动智能泊车辅助系统是新一代508L重要的功能之一，此套系统能够满足平行泊入及泊出和垂直泊入。在驾驶员不介入的情况下，这套系统能够完成探测驻车空间，并操纵车辆进入车位的所有动作，当系统启动后，车辆将自动接管行驶方向、前进或后退、油门和转向，整个过程仅需驾驶员按住电子换挡杆上的控制按键。

结语：新一代的东风标致508L不仅在造型上给人耳目一新的感觉之外，更让人吃惊的是居然在新车上融入了如此之多的前卫科技配置，这不免让人感慨标致对于新产品所作出努力简直达到了疯狂的地步，而标志性也许会因为这一份疯狂的心情，收获一个“里程碑”式的结果。

眼前一亮 标致全新一代508L怎么样 试驾评测

总结：经过试驾，全新508L确实给我眼前一亮的感觉。首先是作为浪漫的法系车，全新的设计语言让它走在了潮流的前边，尤其是充满科技感的内饰，让它在同级别车型中鹤立鸡群。而且在用料上，也足够令人满意。最让我意外的其实是驾驶方面，日常驾驶非常轻松、舒适，不过想要激烈驾驶，它出色的悬架系统也能完全招架，整体表现不错，已经超出了我的预期。如果在上市后，能够对价格好好决策一下的话，相信它还是很有竞争力的。