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长安CS75、哈弗H6全面对比,论产品力你更服谁? 18款长安cs75自动挡有几个版本

2025-01-05 05:20:23 | 寻车网

今天寻车网小编整理了长安CS75、哈弗H6全面对比,论产品力你更服谁? 18款长安cs75自动挡有几个版本相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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长安CS75、哈弗H6全面对比,论产品力你更服谁? 18款长安cs75自动挡有几个版本

长安CS75、哈弗H6全面对比,论产品力你更服谁?

《三国演义》中有一句世人皆知的典故,既生瑜何生亮。

放到现在,当某个领域出现在两个旗鼓相当的对手时,大家就会经常用这句话来形同。

这就好比在国内SUV市场, 长安CS75与哈弗H6多年来始终你追我赶,它们之间到底是周瑜实力不足,还是诸葛亮真的太厉害了呢?

其实,如果你了解历史就知道,诸葛亮并没有《三国演义》小说中那样料事如神,周瑜才能完全不在其之下,大家之所以认为诸葛亮比周瑜更厉害,都是因为这句“既生瑜何生亮”。

而说到底,汽车市场何尝不是如此?消费者购车时往往喜欢听别人说或跟随大流,以至于总有车型被“神”化,自带光环收割销量,这里并不是说它们不优秀,只是面对挑战者时,单论产品力未必真的能赢。

所以今天不谈光环,只从客观的角度,来为大家分析一下,近期备受关注的两款新车,长安CS75荣耀百万版和第三代哈弗H6,在产品力上到底谁更胜一筹?

拼功力:三大件,谁更硬核?

在对比之前,先了解两款车型的三大件基本情况。

长安CS75荣耀百万版

发动机:蓝鲸NE 1.5T

最大马力178匹,峰值扭矩265牛·米

变速箱:6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘:前麦弗逊+后多连杆独立悬架

第三代哈弗H6

发动机:长城汽车1.5T

最大马力169匹,峰值扭矩285牛·米

变速箱:6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘:采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架

从基本面来看,它们的三大件几乎没有什么差别,无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些,第三代哈弗H6扭矩略高一点,所以谁更硬核,还得看内在技术和驾驶感受。

两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机,但蓝鲸NE 1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力,该平台在自动化率、智能化率都到了国际领先水平,该发动机更是集成应用了350bar高压直喷、AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术,所以在性能上才会如此出众,排放上也满足严苛的国六b标准。

而哈弗H6呢,之前一直搭载的是GW4B15发动机,第三代H6的发动机型号最后多了一个A,即为改进型,其升级主要满足了国六b排放,喷油压力也由200bar提升350bar,但整体而言在技术的应用和领先性上,与蓝鲸NE1.5T存在着明显的差距。

再到变速箱和底盘,都是7速湿式双离合与前麦弗逊+后多连杆的配备,不同的是各自的匹配度和调教功力。

两台车开起来,首先长安CS75的动力响应非常充沛、积极的,因为其发动机在1450-4500rmp之间都能输出峰值扭矩。此时变速箱的匹配也相当聪明,换挡逻辑清晰迅速,低速或急加速时几乎感受不到明显的顿挫。

不得不承认的是,虽然蓝鲸7速湿式双离合是长安汽车这两年应用的新品,但经历了300万公里整车道路车测试,以及从目前口碑反馈来看,可靠性也是非常不错的。

而哈弗的双离合变速箱应用较早,但过去和发动机的匹配性一般,第三代H6有了明显改进,比如油门前段换挡不会很窜,动力输出的线性程度也有所提升,整体感觉会比较平稳。

此外,两款车型的底盘都是比较舒适的调教,但试驾过后明显发现长安CS75荣耀百万版在颠簸路面下的路感更柔和,在减速带时更平稳,减震器效果非常到位。对比第三代哈弗H6,由于其采用了全新柠檬平台,底盘质感是是不错的,但路感还是会比较明显。

总之在我看来,三大件就像很多人评判周瑜和诸葛亮时,总是喜欢用战绩来衡量,它们都是杰出的军事家,就像长安与长城都是自主品牌技术的领军人物毋庸置疑。

但要说谁更强,《三国演义》用“草船借箭”、“赤壁之战”神话了诸葛亮,但历史上赤壁之战乃是周瑜一人指挥,正如长安汽车在发动机技术上的优势,是其他品牌通过升级所无法打破和超越的。

论价值:科技、配置,谁更全能?

古文有籍“曲有误,周郎顾”?;“亮性长于巧思,损益连驽,木牛流马,皆出其意”。两句话放在一起,不难看出周瑜文武双全,而诸葛亮是百分百的理工男,所以历史上周瑜的才能远胜于诸葛亮。

汽车亦是如此,从代步工具成为日常出行的伙伴,空间、配置、智能科技等既是消费者关心的重点,也是产品力和价值感的重要体现。

通过仔细对比,长安CS75荣耀百万版、第三代哈弗H6的车长都超过了4.65米,轴距也是在2700mm以上,作为紧凑级家用SUV空间完全够用。

但在实际使用过程中,长安CS75荣耀百万版灵活性超出预期,后排座椅可以完全放倒,放倒后的后备箱空间瞬间能够从520L扩容至1490L,这样的表现也是同级最佳,车内更是拥有大量的储物空间,大到儿童座椅、小到卡片、钥匙,都能找到合适的位置,哪怕尺寸更占优势的第三代哈弗H6在这样的表现下也略逊一筹。

同时,像实用性比较高的胎压监测、倒车影像、电动天窗、液晶仪表、中控大屏、智能互联、LED光源、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅等,长安CS75荣耀百万版都进行了标配(手动版除外),而第三代哈弗H6像天窗、皮质座椅这些都不是标配。

而在提升价值感智能科技上,长安CS75荣耀百万版搭载了备受用户认可的in Call 3.0智能交互系统,强大的智能语音,空调、车窗、导航、电话、车机都能通过语音控制,并且达到了99%自然语言识别。

尽管第三代哈弗H6也有不少智能配置,甚至还有L2级自动驾驶,但是新车的价格11.59-13.49万元,所带来的质价比和价值感,并没有顶配才11.99万的长安CS75荣耀百万版那么明显、实在。

总之,要说真正的全能和物廉价美,长安CS75荣耀百万版依然比第三代哈弗H6更加出众,说它是被低估的车圈周瑜倒也更有几分贴切。

聊设计:新秀与老将,谁更令人倾心?

“瑜时年二十四,吴中皆呼周郎”,在颜值这块周瑜是碾压诸葛亮的。

而对于一款汽车来说,颜值有多重要无须多言,市面上几乎找不出一款畅销车型的设计是难看的,而惊艳的设计也成为很多新车一炮而红的理由。

长安汽车近年成功过找到并树立了自己的家族化风格,从CS75 PLUS到UNI-T、UNI-K,每一款新车带来的都是让人惊艳的感觉,市场反响和关注也一次比一次高。

新款长安CS75荣耀百万版的外观更有CS75PLUS的感觉,星网式的前脸搭配装饰元素点缀,增强了新车的时尚感和运动感,18轮毂、贯通式尾灯则带来了更强大的气场和辨识度。

相比之下,作为已经延续了三代车型的哈弗H6,家族化设计大家已经非常熟悉,新车外观最大的感受就是比上一代车型更精致了。也许曾经哈弗H6的颜值算得上时尚、大气,但在年轻消费者追求个性的当下,这样的风格反而让新车少了一丝惊艳的感觉。

至于在内饰风格上,两款车型都是以简洁、科技的风格为主,长安CS75荣耀百万版的层次感略微丰富一些,并采用了偏向驾驶位一侧7.2度的中控屏设计,使用感来看更细致入微。

其实,从两款车型的销量数据也能说明一些问题,第三代哈弗H6上市以来,虽然H6的总销量依然是冠军,但其中主销的还是老款车型,而长安CS75一直是家族中销量担当,目前累计已经突破100万辆,所以两台新车实际表现几乎是不相上下。

最后,尽管两款车型都是自主SUV中的经典,但从它们更新换代的程度来说,长安CS75百万荣耀版更像是新秀,从技术、配置到设计都有着明显颠覆,而第三代哈弗H6则是被保护在”神车“光环下的一枚老将,它或许依然优秀,但就如历史上的周瑜和诸葛亮一样,没有“神”化的故事情节,谁更全能、具有价值感一目了然。所以在我看来,长安CS75百万荣耀版才是自主SUV中更具有硬实力、性价比的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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红色的18款新CS75 睿智,外观看上去非常威武霸气,显得热情奔放,激情四射

新CS75前脸采用全新的造型,中网进气格栅大嘴石的设计显得非常时尚,多根横向的亮条精心打造,与矩阵式式的LED光源大灯遥相呼应,带给你视觉上的冲击感

矩阵式的LED光源大灯造型精美,眼神犀利,看上去特别上午耀眼

加了透镜功能的矩阵式大灯,在夜色中显得更加光芒四射

前雾灯和转向灯造型新颖别致,看上去也是相当小巧迷人

门把手带有无钥匙进入,看上去很有时尚感

视野开阔的后视镜,带360高清摄像头,造型同样精美时尚 寻车网

19寸的铝合金轮毂,看上去特别大气稳重,显得很有力量感

腰身线条粗犷硬朗,给人一种强烈的运动感

尾部造型同样饱满圆润,贯穿式尾灯显得非常时尚,給整个尾部带来强烈的层次感

后四十五度角欣赏红色的新CS75,腰身大气稳重,线条硬朗粗犷,彰显出强烈的运动气息

LED光源的尾灯造型同样时尚,经过熏黑处理,显得质感强烈

悬浮式的尾翼看上去非常时尚大气,动感十足

发动机舱上的线条感同样厚重,显得非常有力量

前排乘坐空间宽松舒适,坐在里面没有一点压抑感

三副式的多功能方向盘,操控灵活,功能强大

环抱式的中控台,布局大气,看上去非常时尚上档次

真皮座椅质感柔软,背部支撑效果非常不错,即使长途跋涉,也不会感到疲惫

后排空调出风口,坐在后排线夏天再也不用担心热了

四十五度角欣赏红色的新CS75,外观时尚霸气,线条硬朗粗犷,看上去动感十足,浑身上下散发出诱人的魅力。

谢谢欣赏!

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