2025款速腾用车成本分析，每月花费1285元（宝马计划到2025年将推9款新电动车，宝马iX1/3系纯电等）

最近经常有小伙伴私信询问2025款速腾用车成本分析，每月花费1285元（宝马计划到2025年将推9款新电动车，宝马iX1/3系纯电等）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2025款速腾用车成本分析，每月花费1285元
• 2、宝马计划到2025年将推9款新电动车，宝马iX1/3系纯电等
• 3、​克莱斯勒表示2025年将推出：一款全新大型跨界车

2025款速腾用车成本分析，每月花费1285元

近日，大众汽车正式推出了2025款 速腾 ，新车共推出6款车型，售价区间为12.79万至17.29万元，与现款车型保持一致。此次推出的行车主要集中在配置的调整和选装配置的增加上，外观和内饰设计则基本保持不变。那么这款车型自身的保养成本又是多少呢？今天零零柒车邦德就来和大家一起聊一聊。

保险费用：一年4851元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等额外险种消费者可以视自身情况来选择购买。另外，此价格也不考虑之后几年不出险的折扣以及保险公司的优惠等。

我们就以2025款速腾200TSI 手动飞越版车型为例，这款车型的官方指导价是12.79万元，目前车型一年保费包括交强险（一年）：950元；车船税（一年）：420元；商业险（一年）：3481元，共计4851元。

燃油费用：一年8568元

当下大众买车，关注点自然会落在车型的油耗问题上，那么这款车型的燃油经济性表现如何呢？以2025款速腾200TSI 手动飞越版车型为例，其1.2T发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为175N•m，WLTC综合油耗是5.75L，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格为7.45元每升，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约8568元。

保养费用：一年2000元

保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。车型需要做大保养和小保养，大保养项目包括更换机油、机滤、变速箱油、刹车油、转向助力油、火花塞等项目，目前车型的首保时间预计依旧为5000km或6个月，之后的保养间隔为10000km或6个月。那么此次新款速腾的车辆总保养费用是6000元左右，平均每一年成本约为2000元。

在外观方面，车型的前脸十分霸气，采用的是非常粗狂的多边形格栅，内部是镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯也与格栅进行连接，下包围采用的是贯穿式设计，车身侧面线条流畅，折角式腰线增添了几分硬朗气息，非常耐看。车型尾部采用的是“小鸭尾”的造型，尾灯是加入了熏黑的设计，同时还采用了双边共双出的排气布局。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4791*1801*1465mm，轴距为2731mm，提供了充足的乘坐空间和储物空间。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。此外，为了迎合大众不同的审美需求，车型也提供极地白、锰石黑、水晶银等多种车身颜色选择。

在内饰方面，座椅采用高级皮革材质，触感柔软，乘坐体验也比较舒适。车内还搭载了皮质三辐式 多功能方向盘 、机械档杆等等，内嵌式的液晶仪表以及中央悬浮式的中控大屏设计增加了科技感，其中悬浮式的中控大屏还支持多种智能互联功能，为用户提供了便捷的操作界面，并且中控屏向着驾驶员一侧倾斜，观察行车信息很方便。另外，在配置上，车型也根据版本不同提供了全景天窗、语音识别系统、自适应远近光功能、大灯随动转向、前排无钥匙进入等等。

在动力方面，2025款大众速腾将继续提供1.2T和1.5T发动机选择，其中1.2T发动机最大功率是85千瓦，峰值扭矩是175牛•米和200牛•米。而1.5T发动机最大功率是118千瓦，峰值扭矩是250牛•米。不过1.2T发动机匹配的是5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，而1.5T发动机仅匹配7速干式双离合变速箱。

总结：

总的来说，从车型的保险费用、燃油费用和保养费用来看，车型一年需要花费大约15419元，每月平均下来需要花费1285元。再来看车型本身，2025款速腾增多了选装，让有对应需求的车友们可以多一些选择，加上德系车的品质感和驾驶质感、.相对稳定的产品力和保值率以及良好的口碑和售后服务网络，这款车型如果当作家用车来开，还是不错的。

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宝马计划到2025年将推9款新电动车，宝马iX1/3系纯电等

我们从外媒获悉，宝马汽车正在大幅增加旗下电动汽车产品车型，新车计划在2025年将推出9款新电动汽车，该计划承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混合动力和纯电动汽车。

这项重大举措也旨在使宝马在与奥迪，捷豹，雷克萨斯，梅赛德斯·奔驰和特斯拉等竞争对手的高端品牌竞争中，成为电动汽车销售的领导者，并帮助其实现日益严格的目标以削减其新车型的二氧化碳排放量。

【宝马iX3】

迄今为止，宝马集团已售出超过500,000 辆BMW和Mini品牌的电动车型，但随着新的电动和插电式混合动力车型的推出，该数字预计到2021年底将翻一番。该公司还提高了由合资企业生产的电动汽车的产量，例如合资企业Spotlight Automotive，该公司最近由Mini和长城汽车在中国成立。

【宝马i4】

宝马预计在未来10年内将售出460万辆纯电动汽车，平均每年460,000辆，比去年售出的42,249辆（全部为i3）大幅增长。它还预计将销售240万辆插电式混合动力车。为此，它最近推出了六缸汽油电动545e xDrive，该产品针对车队市场，是第五款电动5系车型。

【宝马i5】

宝马已经承诺提供其阵容中每个现有车型的插电式混合动力车型，因此新计划要求大幅增加纯电动车型的范围，最初将至少包括九种新车型。这些包括最近发布的iX3，并将继续使用明年的i4五门双门轿跑车和iNext SUV的量产版（可能称为iX5）。

【宝马iX5】

宝马还确认了电动版的X1小型SUV，标有iX1，将间接取代i3以及分别基于下一代5系和7系轿车的新i5和i7 。

【宝马i7】

据熟悉生产计划的消息人士称，制造商还将使用即将来临的i4的行走装置，推出最新3系列轿车的电动版本。消息人士称，由于目前的i3掀背车已停产，基于3系列的轿车可能会采用腾空的i3名称。

尽管对Mini的计划没有明确定义，但Autocar可以确认这家英国品牌正计划在其最近推出的Electric三门掀背车的基础上，至少生产两款新电动车，包括基于iX1和iX3的风格独特的SUV 。

宝马雄心勃勃的战略的基础是在2011年成立i电动汽车部门。但是，虽然宝马最初的电动汽车计划以专用平台为中心，但第二波电动模型已经围绕该公司当前的FAAR和CLAR体系结构构想了。

【宝马i3】

“选择动力”模型计划要求从X3开始在其同一条生产线上建造的每条主要模型线中最多包含四种不同的动力总成变体：汽油，柴油，插电式混合动力和纯电动。

【宝马iX1】

宝马表示，在可预见的将来，它将继续在其每条主要车型系列中同时提供汽油发动机和柴油发动机，此举旨在为购买者提供公司所描述的“在任何给定使用场景下最合适的动力传动系统”。 寻车网

【宝马i1】

在中国最近的发展推动下的一项先前宣布的战略中，宝马还确认，它将从明年的X5开始，在某些型号和市场的扩展租赁计划中提供氢燃料电池电动动力总成。

【宝马将采用电动7系列取代梅赛德斯·奔驰EQS（由上面的汽车设计）】

迄今为止，宝马唯一的电动量产车是i3。但是，尽管这是定制的EV，但该公司现在承诺在未来几年内提供现有车型的电动版本，从2021年的iX3开始。这里有一些正在开发中的汽车-有些已经确认，有些还没有。

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​克莱斯勒表示2025年将推出：一款全新大型跨界车

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来​克莱斯勒表示2025年将推出：一款全新大型跨界车的相关内容。

克莱斯勒 Airflow 于2021年首次发布，并于2022年在CES上首次亮相。该概念被认为很接近生产，并在纽约车展首次亮相时，以最新的的外观和概念加强了人们对此概念车可生产的想法。

《MotorTrend》的编辑马克·韦伯表示，克莱斯勒Airflow已经死了，尽管该概念进行了多次迭代，或许看起来像是克莱斯勒首款电动汽车的量产车型，但它不会上市销售了。不过，克莱斯勒表示将会推出一款新的大型跨界车，最早可能在2025年推出。并在2028年，克莱斯勒将完全转型成为电动车品牌。

克莱斯勒Airflow的主要特点是长轴距，流畅的线条搭配修长的车身。整体外观动感又柔和，全身充满肌肉。但丝毫不觉得激进。仿佛是一个满身腱子肉的绅士， 优雅 又性感！

前脸部分，克莱斯勒Airflow采用贯穿式日光灯，中间发光的是克莱斯勒的logo轮廓，两侧细长的灯组排列整齐。中网采用螺旋纹样式，雾灯区域为三条杠灯组，点亮后辨识度很高。

侧面部分，轴距较长，车身修长。外包围宽厚，搭配轻微后溜的尾部，妥妥的西装暴徒造型。

车尾部分，尾灯细长，样式排列整齐。发光的尾部标识，与前脸相呼应。外包围方正，出气口造型凹凸有致，运动感十足。

内饰方面，整体采用简约大气的设计风格，白色的配色更显素雅。多功能方向盘采用平底设计，搭配大尺寸仪表盘，充满未来感。中控台搭载一块超大尺寸的外置矩形显示屏，副驾区域也内置一块显示屏，就连中控屏下方也有块小屏幕，可调节座椅角度、空调开关等功能。

整车共配备多块显示屏，STLA智能座舱就建立在该基础上，车内每个成员都提供独立的屏幕，包括后排也配备娱乐显示屏。每块屏幕都有自己的摄像头，非常适合在旅途中进行视频通话和会议。

除了“大彩电”外，车内多处配有氛围灯，科技感随处可见。后备箱采用掀背式，开合角度较大，拿取东西较方便。

克莱斯勒Airflow采用Stellantis集团STLA架构，由两个150千瓦的电力驱动模块（EDM）提供全轮驱动。该模块将电机、齿轮传动系统和逆变器整合为一个整体，总输出在400马力左右，理论续航能力在563至643公里之间。得益于与 宝马 的合作，克莱斯勒Airflow拥有L3级自动驾驶辅助技术。

对于airflow这款车，如果真的不能生产。我相信很多人都会感到惋惜，包括克莱斯勒。因为在克莱斯勒的官方网站中，还有一栏Airflow的专属席位。或许在2025年，克莱斯勒Airflow将会以全新的形象站在我们面前。

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