2025-02-11 05:29:03 | 寻车网
新年伊始,又有一大批新车上市或者即将上市,今天我们就来分类盘点一下2025年上市的30款车型。欢迎关注老图,持续更新新车上市信息。
中大型SUV
就在前几天,我们在工信部申报目录中看到了 小米YU7 单电机版的申报图,该车采用单电机驱动,售价比四驱车型便宜一些。小米YU7预计在今年的6—7月份完成上市。
小米YU7采用家族设计语言,车头与SU7类似,流线型的车身加上亮黑色的轮眉和前唇,使得该车显得更加动感。车辆的尾灯也进行了细化,更加大气。预计起售价23万上下,目前关注的准车主的确多。
长安启源Q07
Q07是长安启源进入2.0时代的首款车型,出自全新的SDA纯电平台,搭载了智慧新蓝鲸系统。该车采用全新的设计理念,星环日行灯中间连接着启源LOGO,分体大灯内构复杂且精致,封闭式格栅凸显电车风格。
启源Q07搭载1.5T发动机,纯电续航215公里,综合续航达1400公里。当然,这是官方数据,实际上就目前的混动车,上了高速,能跑1000就算不错。
传祺S7
传祺S7 是基于广汽传祺EV+平台打造的一款全新车型,该车尺寸为4900*1950*1780mm,轴距2880mm。
传祺S7采用星环日行灯和分体大灯设计,星环灯下还有小尺寸进气格栅,整体区别于常规的星环灯设计,尾部的“回”形尾灯设计很有个性,辨识度较高。传祺S7搭载1.5T发动机,有插混和增程可选,综合续航将超过1000公里。
昊铂HL
昊铂HL 将于今年2月开启预售,该车尺寸为5126*1990*1730(1750)mm、轴距3088mm。HL采用封闭式格栅和分体式大灯,前唇还配有光波智能交互灯语,点亮效果不错。此外该车还有提供双色车身,车辆整体豪华度在线。
HL提供纯电或增程两个版本,其中增程版续航可达350公里,综合续航超过1200公里。纯电版本将达到750公里,也是很不错的数据。价格可能决定昊铂汽车能不能成,现在昊铂的压力可不小。
沃尔沃EX90
沃尔沃EX90 来自SPA2架构平台,可以理解为XC90的纯电版。该车外观设计在XC90的基础上加入了电气化风格,封闭的格栅和数字化的大灯组以及点亮的LOGO让它增添了几分科技感。该车尺寸为5037*1964*1742mm,轴距2985mm。
沃尔沃EX90全系配置双电机驱动,有高低功率之分,该车最长续航里程为650公里,0到100米加速4.9秒。
雪佛兰Traverse(领巡者)
巡领者 早在2023年就出现在工信部申报中,但时隔一年多,这款车至今还没有面世,2025年我们依旧对它有所期待。该车尺寸为5197*2021*1803mm,轴距3072mm,虽然是中大型SUV,但这个尺寸在这个领域绝对是佼佼者了。领巡者外观采用雪佛兰家族的最新设计语言,叠加分层设计以及大面积的镀铬装饰,为该车增添了不少豪华气息。
领巡者将搭载2.0T发动机,最大马力204匹。此外该车还配备了电驱系统,有单电机和双电机可选。
兰博基尼 Urus SE
我们的推文里也要时不时来点“狠货”,就如这台Urus SE。在去年的北京车展上完成了首发。该车是兰博基尼新能源计划的第一款车,它将搭载4.0T V8发动机和电动机,是一台插混车型,最大功率可达惊人的800匹,扭矩也将达到950牛米。
中型SUV
比亚迪唐L
唐L作为比亚迪王朝SUV系列中的旗舰车型,目前已经出现在最新的工信部目录中。该车有纯电和插混两款车型,纯电来自e平台,分单电机和双电机版本;而插混则搭载第五代DM技术,续航分别为135公里、150公里和165公里。
一直以来,比亚迪的外观设计被一些网友所诟病,觉得缺乏设计感。不过这次唐L的外观确实让人眼前一亮。在延续家族式龙颜风格基础上进行了创新,加入了分体大灯和波浪形腰线。车身整体看起来非常饱满,颜值在线了。唐L车身尺寸为5040*1996*1760mm,轴距2950mm。
飞凡RC7
飞凡RC7有点像前面的领巡者,2024年5月就有申报图,但至今却未见实车上市。该车外观设计趋于年轻化,线条简洁大方,大灯组内带有的L型日行灯和车辆下方两端的倒L日行灯形成了呼应。该车尺寸为4860*1920*1660mm,轴距2935mm。
飞凡RC7将搭载150千瓦的单电机,总马力204匹, 三元锂电池 储电。
风云T8
风云T8车型已经开始预售,目前售价在10.99-15.69万元之间。该车有1.5L和1.5T两套系统可选,都为插混车型,纯电续航里程分别为65公里和130公里。
风云T8采用奇瑞家族最新的设计语言,封闭式前格栅加入了LED点阵设计,点亮后效果霸气。车辆尾部加入了贯穿尾灯,中间镶嵌了风云的字母LOGO。该车尺寸为4730*1860*1747mm,轴距2710mm。
小鹏G7
小鹏G7也已经出现在了工信部最新的申报目录中,该车尺寸为4892*1925*1655mm,轴距2890mm。小鹏G7与P7外观类似,采用了相同的设计风格,星环日行灯和分体大灯已经成为小鹏的标配,配在G7身上还增添了几分凶悍。
小鹏G7采用单电机驱动, 磷酸铁锂电池 储电。
方程豹 钛3
钛3将于今年上半年完成上市,这款车也是钛系列的首款车型,该品系定位 承载式 车身的家用硬派SUV。钛3外观硬朗,线条夸张且粗犷,前脸熏黑大灯与中网组合很有冲击力,显得比较凶悍。该车尺寸为4605*1900*1720mm,轴距2745mm。
钛3配备了 双电机四驱 动力系统,总马力422匹,总功率310千瓦, 磷酸铁锂电池 储电。
丰田bZ3C
丰田计划安排bZ3C在今年年初上市,由一汽丰田生产。作为纯电版车型,bZ3C有550公里和630公里两种续航可选。该车尺寸为4780*1866*1510mm,轴距2880mm。
bZ3C采用前后灯组对称设计,星环灯延伸状态非常有张力。夸张的溜背式造型让它在SUV中显得独树一帜。该车还配有高阶雷达,也是目前一汽丰田智能化水平最高的车型。
广汽本田- 烨P7
接下来的两款车是本田在电车领域双车计划的代表,烨P7外观设计非常“电气化”,上下双层星环大灯看起来很个性,辨识度高。尾部的星环灯向内回环,中间镶嵌了本田的英文LOGO。该车尺寸为4750*1930*1625mm,轴距2930mm。
烨P7搭载单电机或双电机,双电机总功率达到350千瓦,采用宁德时代的锂离子电池储电。
东风本田- 烨S7
烨S7来自东风本田,与烨P7为姊妹车。两台车型的尺寸一模一样,不过外观却大不相同。烨S7采用贯穿日行灯向两侧延伸,连接了大灯组,前唇上方还有与车身同色的横向散热孔。尾部的贯穿灯同样采用延伸设计,辨识
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寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来大众将推出高尔夫纯电版,或命名为ID.2,2025年量产的相关内容。
车东西(公众号:chedongxi)
作者 | 小崔
编辑 | Juice
车东西2月16日消息,据外媒Motor1.com报道, 高尔夫 系列将迎来纯电动版车型,该车将于3月份发布,取代之前的ID.Life概念车。
这款新车或以ID.2命名,可能会基于 大众 ID.Life概念车展示的最新设计理念打造,官方设计图可能会在今年3月亮相。ID.2将成为大众集团首款基于MEB-Plus平台打造的汽车,量产版可能会在2025年推出,起售价或将为22500欧元(折合人民币约16.5万元)。
一、基于MEB-Plus生产 大众推出高尔夫纯电动车型
▲大众ID.Life外形效果图
就尺寸而言,ID.2的长度可能在4250mm左右,介于高尔夫燃油版与 Polo 中间。由于新车将采用纯电架构,将会导致汽车前后悬垂缩短,最大限度地拉长轴距,将会保持和高尔夫系列大致相当的车内空间,在实际乘坐体验上也会与现款高尔夫基本类似。此外,新车重量预计在1600公斤到1700公斤之间。
▲大众ID.Life内饰效果图
新车将采用更接近两厢掀背车的造型,虽然没有曝光内饰信息,外媒猜测会采用与ID.系列相似的内饰风格。
作为一款量产车型,这款新的电动车预计将于2025年成为大众集团首款利用MEB-Plus平台打造的汽车。新车可能将采用磷酸铁锂电池,充电速度可达200千瓦。
▲大众ID.Life模型图
动力方面,MEB-Plus虽然是前驱电动平台,但也可支持双电机四驱动力系统。据外媒预测,新车早期将先推出单电机前驱版本,后续很可能会推出搭载双电机的四驱版本,不排除之后会推出高性能的高尔夫GTI纯电版本。
二、支持更长续航 大众推出MEB-Plus纯电平台
▲大众MEB-Plus
早在2022年年底,据大众官方公布的信息,大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发,MEB平台或将升级成为MEB-Plus平台。按计划,其充电速度、电池容量以及数字化架构将得到全面优化。 寻车网
例如,在MEB-Plus平台上,自动驾驶功能将有机会获得重要提升。MEB-Plus平台将采用大众汽车新一代电池技术,其续航里程最高可达700km。
此外,MEB-Plus平台还将大幅减少充电时间,未来最高充电功率能达到近200千瓦。基于MEB-Plus平台打造的产品选择将更加丰富,涵盖了高性能和豪华等不同领域的车型。
MEB-Plus还采用了 高通 Snapdragon Ride,自动驾驶能力将进一步提升。
三、迫于销量 更是行业大势所趋
在占据欧洲汽车销量排行榜榜首14年之后,大众高尔夫终于在2022年被Peugeot 208 super mini取代。2022年欧洲汽车销量排行榜上,高尔夫仅排第五名,领先高尔夫的还有Dacia Sandero、T-Roc、Fiat/ Abarth 。有外媒推测,大众推出高尔夫纯电动车型正是为了振兴销售。
▲欧盟通过2035年停售新燃油车的议案
此外,随着欧盟正式通过2035年停售新燃油车的议案,在欧洲汽车消费市场,电动车取代燃油车已是大势所趋,电动车的发展已经成为新型汽车发展的重中之重。
在此大背景下,大众必须未雨绸缪,开始寻求转型。有传言称,大众正在为电动车行业即将到来一波造车潮打造一款更受欢迎的车型,ID.2新车的发布或许是大众转型的关键一步。
汽车周刊Autocar也有证据表明,大众在2021年慕尼黑国际汽车协会上推出的ID.Life概念车几乎已经过时了,大众将于下月推出一款新车。
结语:大众仍在加速电动化转型
回顾大众的电动化转型过程,大致可分为试水、转型和加速三个阶段。从最初的只在低端品牌上推出纯电动款,到确定集团层面进行电动化转型,并规划到2025年推出超过80款电动车,到2030年旗下所有车型均至少有一款电动车。
可以看出,随着汽车行业大环境的变化,大众的电动化转型仍在继续。
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