怎么评价小米公司? - 知乎
2025-08-08 14:17:00 | 寻车网
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怎么评价小米公司? - 知乎
小米公司并非注册于开曼群岛，其总部设在中国北京。开曼群岛多被用于国际企业设立离岸公司，进行税务优化。小米选择在中国注册，显示其在中国市场的重视与本土化策略。小米作为一家科技公司，自成立以来便以创新和高性价比产品闻名。其业务范围广泛，不仅在中国市场取得了巨大成功，也在全球范围内拓展，尤其在亚洲、欧洲和非洲等地拥有广泛用户。
小米的“小米模式”备受关注。通过互联网直销、粉丝经济和生态链策略，小米构建了一个覆盖硬件、软件和服务的生态系统，形成了独特的商业模式。这一模式不仅提高了效率，也带来了快速成长。
小米在智能手机、智能家居、智能穿戴等领域都有布局。其手机产品在全球市场享有较高知名度，尤其是在印度等发展中国家市场表现突出。小米的AIoT（人工智能物联网）战略更是使其在智能家居领域占据了重要位置。
小米的成功离不开其强大的研发实力和对市场需求的敏锐洞察。公司持续投入研发，不断推出创新产品，满足消费者对科技生活的需求。同时，小米也非常注重用户体验，通过收集用户反馈，快速迭代产品，以适应市场变化。
然而，小米也面临一些挑战。市场竞争激烈，尤其是智能手机市场，新进入者不断涌现，市场份额竞争尤为激烈。此外，随着全球化进程的深入，小米在海外市场也面临着文化差异、供应链管理等挑战。
总体而言，小米公司以其创新精神、高效运营和全球化布局，成为科技行业的佼佼者。其发展模式和策略值得其他企业借鉴，但也需持续关注市场变化，应对外部挑战，以保持竞争力。
小米今日港股上市，如何评价小米上市后的发展前景？
就我个人的观点来看，在小米整个的发展过程中上市充其量只能算得上是一个节点，未来如何健康持续的走下去才是重中之重。尤其是在盈利能力上。总体上来看，小米的硬件业务利润很低，即使是加上众多的生态链企业，靠硬件业务很难支撑起他现在的市值，投资人也不傻。不过好在小米将自己的定义为互联网企业，如何找到新的利润增长点将是未来最重要的事情。
小米的发展壮大更多的还是风口使然，但是风口过后大家比拼的就是实力，智能手机市场已经是红海一片，随着华为、OV这样的传统大厂的崛起，小米开始面临着巨大的压力。尤其是在旗舰机的销量上，小米已经开始落后，小米销量的大部分都是在依靠低端市场的红米在苦苦支撑，而随着消费升级不断深入，低端市场并不是一个增量市场，上升的空间毕竟有限。 寻车网
当然对小米来说，并不是完全没有机会，凭借着这么多年的努力，只要保持目前的优势，同时加大对于核心技术的投入，假以时日仍然有弯道超车的机会，但问题就在小米愿不愿意去做价值上的投入，毕竟和华为甚至是OV相比，小米和他们在核心技术上还存在着很大的差距，当然小米最大的竞争力还是在于营销的手段和庞大的米粉支持。
在登录资本市场，实现证券化之后的小米，如果能够加大在研发上的投入，相信未来一定可以取得不错的结果，毕竟到目前为止，小米的所有产品都带有很深厚的苹果色彩。长此以往，必将失去的核心竞争力。我相信小米的管理层必定也意识到了这一点。在资本市场的助推下，小米必将走出一条自己的路。做出真正属于自己的产品。
小米自动驾驶安全性能评价
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小米自动驾驶安全性能评价需综合多方面因素来看。一方面有积极表现，另一方面也存在不足。
- 积极方面 ：小米SU7在C - NCAP碰撞测试中表现出色，综合得分率达93.5%，位居2024版已测车型第一名。其采用“车轮旋转 + 车体滑移 + 车身强化”综合冗余保护方案，25%偏置碰撞测试中A柱稳定。维修经济性获A（良好），车内乘员、车外行人、辅助安全方面获G +（优秀 +）。还采用创新电池安全设计，包括电芯倒置技术、主动冷却系统和全方位物理防护，保障乘员舱安全并防止热蔓延。
- 消极方面 ：2025年3月29日晚，一辆处于NOA智能辅助驾驶状态的小米SU7标准版发生严重事故，碰撞后起火致3人遇难。从系统发出警报到碰撞仅2秒，官方未提及AEB状态，AEB功能是否正常工作存疑。此外，不同配置车型在安全性能上差异明显，标准版算力84TOPS，Pro版和Max版为508TOPS，且后两者配备激光雷达，标准版没有，这可能导致复杂路况应对能力不同。同时，事故车辆碰撞后车门锁死无法打开，车辆起火可能违反了《电动汽车碰撞后安全要求》，暴露了电动车碰撞后电池安全防护的不足。
这起事故凸显了自动驾驶技术仍在发展阶段，存在局限性，也提醒消费者不应过度依赖自动驾驶技术。小米需重新审视其自动驾驶技术的安全性和适用范围，加强与行业专家和监管机构合作，提升安全性能。
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