我想找一下小米xiaomi安徽公司有项目合作 小米造车，最急的不是雷军，是武汉

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本文目录一览：

• 1、我想找一下小米xiaomi安徽公司有项目合作
• 2、小米造车，最急的不是雷军，是武汉
• 3、2014年6月25号在官网上购买的小米3到现在还没有出库？我在安徽亳州还要等几天能收到货？

我想找一下小米xiaomi安徽公司有项目合作

小米（Xiaomi）安徽公司项目合作信息

小米（Xiaomi）作为一家全球知名的科技公司，在安徽地区也有其业务布局和合作伙伴。若您希望与小米安徽公司进行项目合作，以下是一些可能的合作途径和建议： 寻车网

一、直接联系小米安徽公司

• 官方网站 ：访问小米官方网站，查找“联系我们”或“合作伙伴”等相关页面，获取小米安徽公司的联系方式。
• 邮件联系 ：通过小米的官方邮箱地址，发送合作意向邮件，详细说明您的合作需求和项目概况。
• 电话沟通 ：若官方网站上提供了联系电话，可直接拨打电话进行沟通。

二、参加小米合作伙伴招募活动

• 关注小米官方动态 ：小米会不定期发布合作伙伴招募信息，关注小米官方社交媒体账号或新闻动态，获取最新招募消息。
• 提交合作申请 ：按照招募要求，填写合作申请表格，并提交相关资质证明和项目计划书。

三、通过第三方机构或平台合作

• 科技园区或孵化器 ：安徽地区的科技园区或孵化器可能与小米有合作关系，您可以通过这些机构了解小米的合作需求和流程。
• 行业协会或组织 ：加入与小米业务相关的行业协会或组织，参与行业交流活动，增加与小米合作的机会。

四、参考成功案例

• 南京爱酷科技合作案例 ：您提到的南京爱酷科技与小米的合作案例可以作为参考，了解双方的合作模式、合作内容以及合作成果，为您与小米的合作提供借鉴。

五、注意事项

• 了解小米业务范畴 ：在提出合作前，充分了解小米的业务范畴和合作需求，确保您的项目与小米的业务方向相匹配。
• 准备充分的合作材料 ：包括项目计划书、资质证明、过往成功案例等，以便在沟通时能够清晰展示您的实力和合作诚意。

小米造车，最急的不是雷军，是武汉

当小米官宣造车的消息传出时，武汉人比北京（小米总部所在地）人更着急。

在民众的强烈情绪之下，武汉政府的热情和效率同样不低，消息公布的第二天，武汉经济技术开发区管委会便回复道：" 我们高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米 "。

武汉人民的热情并非一厢情愿。

雷军的家乡仙桃市紧邻武汉，他的母校是武汉大学，而正是在武汉的电子一条街，雷军开始了自己的程序员生涯，这里就是雷军的青年时代，是他走向全国的起点。

现在，武汉光谷有小米的第二总部，而近几年在国内芯片投资领域大展拳脚的湖北小米长江产业投资基金，也与湖北国资有着密切联系。

在一系列的 情感 和商业纽带下，武汉和小米联姻造车似乎并非不可能。

如今新能源 汽车 格局未定，但新能源 汽车 之城的基本格局大有清晰之势。

蔚来已经和合肥以及安徽深度绑定，成为当地政府的一张名片；小鹏在广州获得无数扶持，自建工厂已落地旁边的肇庆；上海则有 " 大鲶鱼 " 特斯拉；即使是与武汉同为中部重镇的长沙，也有和百度的自动驾驶出租车合作。但提起武汉新能源，你能想到什么呢？

武汉对新能源缺少兴趣吗？恰恰相反。

2009 年，武汉率先成为国内首批获批推广应用新能源 汽车 规模化的城市。紧接着，武汉计划到 2020 年，新能源 汽车 整车产能达到 60 万辆，力图成为国内中部新能源 汽车 中心。到了 2012 年，上海通用 汽车 落户武汉市江夏区金口新城并建立生产基地；两年后，比亚迪宣布其武汉基地落户武汉市黄陂临空产业园，并投资 30 亿元建设新能源 汽车 基地。看起来似乎一切都像奔流不息的长江水，不可阻挡。

武汉东风本田 汽车 有限公司第三工厂

然而工业重镇武汉，并未在新能源 汽车 领域激起足够的水花，当其他城市正在为争夺 " 新能源 汽车 之都 " 而打得不可开交时，武汉仿佛生了锈的老牌 汽车 ，踟蹰不前。

汽车 行业分析师张翔对 ZAKER 科技 表示，在过去几年的新能源浪潮中，湖北最重要的车企东风 汽车 投入不足，导致其逐渐落后于行业，而它的停滞连带整个武汉甚至湖北都掉队了。

" 起了个大早，却赶了个晚集 "，对一向风风火火，早餐都要走在路上吃的武汉人来说，并不十分体面。

要抹去身上的 " 锈迹 "，除了打磨原有车身，最好的方式是，换一辆。

但对武汉来说，可供挑选的已经不多了，新能源 汽车 " 三巨头 " 皆已名花有主，即使是一辆车都没卖的贾老板都被珠海抢了去。虽然雷军连小米 汽车 的名字都还没想好，但张翔认为，小米在品牌、智能软硬件等领域均构建了自己的优势，如果落地，对武汉的产业拉动无疑是巨大的。

雷军对武汉确实蛮有感情。

1987 年 6 月，从武汉寄来的一封录取通知书，把他从无名小镇带到了视野广阔的大都市；在武汉大学图书馆，他遇到了那本改变人生的《硅谷之火》；在电子一条街给人修电脑，为他积累了最初的商业经验 ……

小米武汉总部开园那天，雷军站在新建的办公大楼里难掩激动：" 正是因为这里是我人生事业的起点，这里留下了我太多的青春回忆，所以我一直想为武汉、为东湖高新区做一点事情。" 他希望，未来十年能把武汉建成小米的超大研发总部和人工智能时代的技术高地。

当然，这是从雷军个人 情感 角度而言。但决定小米未来方向的千亿级投资，显然不会如此简单地随性而动。

武汉大学第五届校友珞珈论坛举行 雷军回母校演讲

某种程度来说，小米需要武汉，并没有武汉需要小米那般强烈。但张翔认为，武汉对小米依然有足够的吸引力。

首先，武汉以及周边黄冈、襄樊等城市拥有极为完备的整车制造能力，不少 汽车 零部件厂商同样相伴而生，对没有自建车厂的小米来说，光制造和生产就已经十分具有吸引力了。

同时，也正如前文所述，失意的武汉正大力扶持新能源企业，如果有优秀标的，武汉绝不会轻易放过。再加上小米和湖北政府一向关系良好，心属武汉并非牵强之举。

此外，张翔认为一个更关键的因素是，小米和武汉面临类似处境——他们都没有太多可选择的余地了。如果小米跟随已有的新能源车企，进驻话语权强势的城市，那以目前小米造车的进度来说，它大概率不会是那个最让人偏爱的孩子了，毕竟他们已经要供养一个非常能吃的大胖子了。

汽车 产业百年发展史，城市与车企都会相互烙印，在各自身上留下自己的标签。" 东方底特律 " 已无人会去争夺，但 " 新能源 汽车 之都 " 的乱战才刚刚拉开帷幕。

对小米来说，像武汉这种资源好，政策强，又舍得将小米放在优先位置的城市已经不多了。同样地，对武汉来说，像小米一样意志坚定，预期投入巨大的 科技 公司更是凤毛麟角。

当 52 岁的雷军站在小米的十字路口时，当他言语哽咽地说将押上人生全部声誉为小米 汽车 而战时，除了老套的情怀，还应该有能够支撑小米造车的坚实后盾。

而当建城 3500 年的武汉想要摆脱过去的桎梏，奋勇前行时，除了热干面和滚滚长江，还应该有面向未来的产业机会。

命运的巧合之处在于，现在，他们都成了对方为数不多的选择。

参考资料：

《给补贴、争车企、抢资源：谁能成为 " 新能源 汽车 之都 "？》

《雷军与武汉的往事》

ZAKER 科技 出品

文 / 刘凡

编辑 / 黄嘉敏

2014年6月25号在官网上购买的小米3到现在还没有出库？我在安徽亳州还要等几天能收到货？

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嗨！
很抱歉，给你带来不便！因为最近订单量比较大，小米仓库现在是24小时加班发货的，请你再耐心等待一下。很快会为你的订单发货的。
还有本次赶上6.18各大电商的大促了，物流积压货物严重，取货困难，小米的仓库也是一大批货等待物流来取的。

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