别让养车成负担几款10万-50万代表看你月薪养得起什么车

今天寻车网小编为大家带来了别让养车成负担几款10万-50万代表看你月薪养得起什么车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、别让养车成负担几款10万-50万代表看你月薪养得起什么车
• 2、丰田锋兰达，只要8万了……
• 3、10万买辆开了12年的丰田皇冠图啥？遇一问题，买主怒拉黑卖家

别让养车成负担几款10万-50万代表看你月薪养得起什么车

随着国内经济的持续向上，我们的生活也越来越好，不知从何时开始，汽车已经成为了我们的生活必需品。现在汽车的保有量越来越多，购买汽车的人也越来越多，但是你有没有想过你的月薪养得起一辆怎样的车，我们暂且不说买车，就单单是保险费、保养费、燃油费、过路费、罚款等费用加在一起就已经是一笔不小的数目了。如果买一台超出自己能力范围的车带来的就不是便利，而是压力。那么今天小编就总结出了5个价位比较有代表性的5辆车，看看哪款车在你的能力范围之内吧。

一汽丰田亚洲狮

售价区间：14.28万-17.98万元

每月费用：1700元

建议收入：5000元起

一汽丰田亚洲狮在4月10日正式上市，它的出现刚好填补了卡罗拉与亚洲龙之间的市场空白。虽然定位一款紧凑级轿车，但是亚洲狮无论是车身尺寸还是在配置方面，都在努力向自家“大哥”亚洲龙看齐。而这台车在外观设计方面，却沿用了不少卡罗拉的设计元素，包括下沉式车头设计，将这台车营造出了不错视觉冲击力。在小编看来，这台车的设计还是偏年轻化多一些，并且价格也比较亲民，再结合与亚洲龙靠拢的空间和配置，预计将成为年轻一代消费者不错的选择。

那么养这台起步价为14.28万元的亚洲狮需要有怎样的经济实力呢？首先来说，亚洲狮可加注92号汽油，92标号的汽油目前价格为6.60元/L，而这台车的工信部综合油耗为6L/100km，那么按照一年行驶2万公里来算，可以算出亚洲狮每年所需燃油费用是7800元左右。

而这台车的保险费用以及保养费用我们粗略的来算分别在5000元以及3700元左右。综合以上费用我们得到亚洲狮每年的开销大概在16000元左右，平均到每个月的费用大约为1300元，再加上停车费、过路费、罚款等等，一个月花在车上的费用就差不多1700元左右。如此来算的话，如果你月薪不到5000元，确实一台亚洲狮也会给你来带不小的压力。

全新一汽-大众奥迪A3

售价区间：19.32万-24.97万元

每月费用：2100元

建议收入：6000元起

全新一汽-大众奥迪A3自推出之后消费者的讨论声还是比较大的，虽然褒贬不一，但你不得不承认，在BBA入门级车型中，奥迪A3的性价还是比较高的。全新奥迪A3的外观设计也是此次改款最大的变化之一，整体造型相比上一代车型看上去更加犀利，前脸的六边形大尺寸中网也非常具有家族辨识度。同时，新车还配备了专属运动包围，看上去与定位更高的奥迪A4L更加接近。

这么这款入门级豪华车需要你每个月给它花多少钱呢？奥迪A3需要加注95标号汽油，目前95号汽油的价格为7.02元/L，不过好在这台车油耗还是比较低的，工信部综合油耗仅为为6L/100km，那么按照一年行驶2万公里来算，我们算出这台奥迪A3每年所需燃油费用是8400元左右。

奥迪A3的保险费用以及保养费用我们粗略的来算分别在6500元以及3900元左右。综合以上费用我们得到这台车每年的开销大概在18800元左右，平均到每个月的费用大约为1600元，再加上停车费、过路费等费用，这台车每个月的费用就要将近2100元了。这么来看的话你的月薪怎么也得到6000元左右才能扛起它的开销吧。

华晨宝马3系

售价区间：29.39万-40.99万元

每月费用：2300元

建议收入：8000元起

对于大多数年轻人来说，宝马3系一直是梦寐以求的存在。虽然在经历多次迭代升级之后，已经少了很多当年的味道，但这依然影响不到它是同级别“运动之王”的地位。外观方面，宝马3系采用家族式设计风格，前脸标志性双肾格栅设计，结合内部熏黑处理的直瀑式中网，带来了不错的视觉冲击力。两侧天使眼大灯造型十分犀利，也使整个前脸看上去十分动感。

那作为一款年轻人的梦想之车，需要有多少月薪才能扛起这30多万的梦想呢？首先来说，宝马3系需要加注95标号汽油，而这台车的百公里综合油耗6.2L/100公里，按照一年行驶2万公里来算，一台宝马3系每年的燃油费用在8700元左右，相对来说还是比较省的。

宝马3系的保险费用以及保养费用大概在7000元以及4200元左右。综合以上费用我们得到这台车每年的开销大概在19900元左右，平均到每个月的费用大约为1700元，再加上杂七杂八的费用，这台车一个月费用大概在2300元左右。如你的收入在8000元以上，那么养一台宝马3系还是可以接受的。

凯迪拉克CT6

售价区间：37.97万-48.97万元

每月费用：2600元

建议收入：12000元

凯迪拉克CT6是美系中大型豪华轿车最具代表车型之一，随着新车在上汽通用的国产，它硬朗的造型和澎湃的动力越来越受到更多年轻消费者的青睐。钻石切割的前脸设计也是凯迪拉克惯用的设计手法，大面积黑色蜂窝状前格栅搭配边缘的镀铬饰条，使前脸看上去非常具有力量感。两侧家族化的LED灯组造型足够犀利，竖置日间行车灯在夜间能够为其带来不错的辨识度。

那么这样一款美系豪华旗舰轿车，对你的收入要求什么样呢？让我们来算一下。凯迪拉克CT6可加注标号95的汽油，它的百公里油耗为7.47L/100km，如果一年行驶2万公里，那么凯迪拉克CT6一年的燃油费用在10500元左右。

凯迪拉克CT6每年的保险费用以及保养费用大概在8000元以及4900元左右。综合燃油、保险以及保养的费用，那么凯迪拉克CT6每年的费用在23400元左右，平均到每个月的费用大约为2000元，再加上停车等费用一个月需要将近2500元左右。这也是一款中大型轿车正常的养车费用，但是都开上凯迪拉克旗舰车型了，一个月的收入不在12000元左右有些说不过去吧。

北京奔驰E级

售价区间：43.08万-64.28万元

每月费用：2600元

建议收入：15000元起

奔驰E级是一款经典的豪华中大型轿车，在2004年进入中国市场之后，仅用了一年的时间就做到了国内豪华行政轿车的“三巨头”之一。2021款奔驰E级在外观设计上依然采用了家族式设计语言，但是相比上一代车型，新车看上去更加圆润、动感，似乎也在向年轻、运动的方向靠拢。在MBUX系统的不断完善下，相信奔驰E级在未来也会受到越来越多年轻消费者的青睐。

那么这样一款在国内市场20年经久不衰的经典豪华型轿车需要你有多少收入来支撑它的开销呢？我们还是先来说油耗，奔驰E级的油耗为7.8L/100km，加注95号汽油，如果每年行驶2万公里，按照目前的油价来说这台车一年的燃油费用在11000元左右。

我们粗略的计算了一下，奔驰E级的保险费以及保养费用分别为8700元和5100元左右。那么这台车一年的开销在25000元左右，平均到每个月大概是2100元，再加上停车、洗车、过路费等费用，这台车一个月的费用就要将近2600元。辛辛苦苦奋斗了一个月，还要拿出2600元来给它花，如果你的工资不到15000元我认为你还是要慎重考虑吧。

写在最后

其实我们今天算的仅仅是养车的费用，如果你是贷款买车，平均到每个月的费用可能会更高，所以少年，继续努力吧，要不然可能你一个月的工资养车都不够。小编认为，我们买车最好还是要量力而行，文章中算出来的费用也仅仅是按最低标准，因为工信部的工况油耗和实际油耗还是有很大差别的，保养也不肯能永远都是机油机滤。文章中的花费与相对的收入也仅仅能够在支撑车辆使用费用的情况下保证你起码的衣食住行。但是小编还是觉得没有必要让一台车降低你的生活质量，有些得不偿失。买一辆符合自己生活水平的车，每个月省下来的钱带家人朋友一起旅旅游、逛逛商场这样的快乐是一台车没法带来的。

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丰田锋兰达，只要8万了……

随着2025年开年国补省补的再次加码，各大车企最近也开始“一降到底和一保到底”了。比如今天咱们要聊的广汽丰田 锋兰达 ，全系一口价8.98万起，发动机、变速箱以及双擎混动电池均享有终身质保权益，其大哥 威兰达 全系一口价仅12.98万起，如果你有旧车置换或报废，还可以享受到8000-10000的省补（浙江地区）。

下面我们就一起来看下售价8.98万的锋兰达2024款 2.0L CVT精英plus版产品力怎么样以及值不值得入手？

先说价格，该款车型厂商指导价128800元，厂商一口价89,800元，车辆购置税7946元左右，车辆保险4000元左右，车辆上牌费300元，全款落地参考价102,046元，如果你有旧车置换或报废，减去省补，全款落地也就9万元左右。

锋兰达是基于丰田全球化TNGA-C平台打造，入门级车型在主被动安全配置上的表现是非常不错的。整车的外观设计比较时尚简约，前脸用到了家族式的设计风格，进气格栅的面积不仅非常大，还采用了六边形的设计，内部辅以黑色塑料件看起来运动感十足。虽然前大灯采用的是卤素光源，但好在带有透镜雨雾天气穿透效果还是很不错的。

该车的定位是一台紧凑型SUV，所以从车身侧面去看并不觉得它很小，车身侧面采用了双腰线设计，凸显出了一定的运动感，黑色轮眉的使用是一个不错的小细节，原厂轮胎使用的是邓禄普品牌，轮胎尺寸为215/60 R17，与同级别的车型相比，该轮胎的尺寸还是有优势的，并且抓地力很好，整个车位的设计呈现出上窄下宽的风格。

车内方面，整个中控的布局虽不如当下新能源汽车的科技感那么强，但我觉得还是很符合消费者审美的，用料方面还是硬制塑料比较多，不过细节的处理还是很到位的。

娱乐配置方面，该车有 多功能方向盘 ，10.25英寸中央彩色屏幕，并且支持多个功能的手机互联，遗憾的是并没有配备语音识别控制系统，好在还有一个手机app远程功能，这样可以在远处进行车门控制预约保养，车辆定位等功能。

主被动安全配置方面，该车全系标配8安全气囊（包括膝部气囊），车身采用了高强度钢材，中保研碰撞测试成绩优秀。

智能驾驶辅助方面，该车全系标配丰田最新驾驶辅助系统TSS3.0智行安全套装，包括预碰撞预警、全速域自适应巡航、车道居中保持、自动远近光灯等，达到了L2级辅助驾驶水平，这在同级别的竞品车型当中是非常有优势的。

空间方面，该车的长宽高分别为4485×1825×1620mm，轴距2640mm。我的身高1.88米，体重88公斤，这款车我在静态体验的时候觉得它的第2排空间表现并不符合我的预期，大家可以做个参考，也可以实际到4s店去静态体验一下这款车型的前后排空间。

动力方面，锋兰达提供了两种不同的动力形式供消费者选择。其中，燃油版车型所搭载的是2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，其最大功率为171马力，最大扭矩205牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现我很认可，另外一个就是油电混合的动力形式。

我的观点： 全款10万左右的预算你想买一台合资SUV车型，我个人觉得锋兰达的表现还可以，这款车有丰田品牌背书三年保值率高达65%，而且其保养的费用也是比较低的，更重要的是这款车型所用到的三大件其稳定性表现也非常的好，买来家用我觉得是非常合适的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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10万买辆开了12年的丰田皇冠图啥？遇一问题，买主怒拉黑卖家

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哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事。我是检车家的检测技师“强仔” 。今天强仔我检测的这台车可以说在零几年的时候风靡沿海一带，尤其是广东。在那会儿，结婚有这车，直接说明这家人真豪，如果是一排这车那更加的倍儿有面子，你能猜到是啥车吗？

丰田的旗舰车型—— 皇冠，这车诞生于1955年，已经经历了62年，如果用年限来规定传统手艺人的级别，这么大岁数了，被称为“匠人”应该不为过了。虽然他是第一款帮助丰田进入北美汽车市场的车型，但是销量非常惨淡，最终只卖出287辆。可能是北美人更加喜欢肌肉车，对这车或许不太感冒。这点也能理解，换作我们国人对肌肉车不感冒的也多。

直到1983年，第七代皇冠诞生，才开始了跟中国有缘的日子，我国开始大量进口，当时进入国内的主要有2.8L和2.4L两款发动机，那时候也只有有钱人才坐得起一公里8毛钱的皇冠，也奠定了皇冠在老百姓心里的神话地位，同时隔了一段时间2.5排量的出来了，也让许多富商老板追崇。可惜现在2.0T的皇冠给人一种英雄迟暮的感觉，你们有没有发现呢？

客户就是一个对皇冠极度喜爱的人，在他大学时期就期待自己能买一辆经典点的皇冠载着自己家人去吃遍中国美食，所以他说到大学毕业后的这三四年就一直拼命挣钱，现在预算买新车可能有点难，但是买个10几万的二手车问题还是不大。并且现在也有喜欢的姑娘了，他也希望开着自己喜欢的车去接自己心爱的姑娘上下班，人生多么惬意。强仔我听到这儿，就想说一句：情怀是什么？情怀就是那一份喜欢，那一份初衷，不在乎别人眼光做自己就行。

今天我早早的来到和客户约定的检测地点，刚准备走进车行展厅的大门，客户就到了。展厅中央靠侧面就挺着一辆大气，沉稳的：皇冠 2008款 2.5L 5周年纪念版，新车指导：35.70W，表显里程：201363KM，出厂时间：2008-09，车行报：10.18W，检测地点：西安。都12年的车了，还能卖这价格？感觉12年的BBA报价也差不多吧！不过咱们客户到没啥看法，说了只要车况没问题，基本都能接受，看来是真喜欢这车呀。

我查了下同年份的车型，两位老对手的价格也不过如此，甚至还不如皇冠坚挺，相当于10年多时间过去了，仍然没有折价处理。不得不说日系车是真保值啊！应该也是得益于丰田一贯优良的口碑和品质，皇冠可真的是焕发了第二春了！

绕车一圈后，毕竟这车也是比较经典了，瑕疵还是不少。这保险杠这缝隙太明显了，修复未安装到位，毕竟10年的车了，能够理解。不过结合其他位置的细节来看，保险杠被拆卸过做喷漆但并无更换，可能前面有磕碰或者擦挂。

接着我拿起辅助设备进行检测：机盖漆膜数值200多，机盖是喷过漆了，但是没有钣金的痕迹，这倒是很“惊喜”。之前强仔我检测过不少的皇冠了，基本在120-130左右。

接着我又来到左前翼子板1千多的数值此处有钣金修复，这检测才开始，问题就发现不少哦，虽然都是覆盖件，车也比较经典了，但总感觉哪里不对劲，到底是刮擦引起的修复还是碰撞修复的？还需要继续检测来判断。

左前门也有钣金修复的痕迹，难道和翼子板是同时造成的？

为了把我的疑惑解决掉，我打开车门后发现：左前门固定螺丝有拆卸痕迹，随后又检查了门框边的胶和其他三个门不一致，门锁和内饰板都有拆卸痕迹，可以断定左前门是更换过的，看来左前剐蹭还有点严重。

检查了门框内测原厂焊点清晰可见，无二次修复痕迹，漆面数值也正常，没有伤到内测骨架。问题不大。

还好只是虚惊一场，没太大的事情。不过打脸来的也不慢啊，各位老司机们别移开你的视线，“奇迹”很快就会出现。

检测来到了后部发现后挡风玻璃生产日期是没问题。但是玻璃有二次安装痕迹，并且换的是拆车件，还是玻璃漏水拆卸重新打胶安装，这让小强起了警觉心，后面肯定有事。 寻车网

测量后尾门可以看到漆面数值110多，这时候大家可能想到是原车漆，但是小强发现后尾门上又有明显的橘皮纹还有流漆的痕迹，这肯定不是原厂漆，难道后尾门是换过？

强仔我连忙打开后备箱看固定螺丝，虽然看不见螺丝有拆卸痕迹，但是螺丝上的后喷漆太明显了，这精修的不给力啊，这么新的漆好歹也做一下旧啊，这不是此处无银三百两嘛。

看来后面果真不简单，后备箱更换后面肯定有过追尾，小强连忙把备胎槽打开检查：我们可以清晰的通过图中白色的胶发现这是修复后人工打上去的，并且打的很随意，一眼就可以看出修复过的痕迹。这里真得好好吐槽一下：好歹这款车也和BBA的C级车相媲美，修复水平太糊弄人了。

这里是后备箱内侧也有修复打胶的痕迹，看来后围板是切割更换了，看来后面事故不小啊。（一般车辆这个位置的胶条颜色是黑色或者白色，而此处的颜色明显不对）。

这是小强趴下去从下面拍的，修复的地方都开始生锈了还有裂开的，这底部胶打的太敷衍了！看来前车主可能是在路边随便找的一家维修店修复的，趁他不注意在看不见的地方修复得就比较敷衍了事。

接着我又对后备箱翻来覆去的多次检查后，可以确定备胎槽往后，后背板存在切割。虽然车后存在不小的事故，但是并未伤到车身结构件。买来开影响不会有结构件受损的大，不过，下次出售的价格肯定是有不小的影响！（这脸给我打的，真疼）

看到此处，本想跟客户反馈下这个情况的，因为前面他说到了只能接受钣金喷漆，轻微磕碰，不能接受事故。不过当我转头的时候看见他在和车行的销售大哥有说有笑的聊天，我便准备等会儿再给他沟通，接下来我们再看看机舱是啥样呢？

打开发动机盖可见机舱干净整洁，没有明显的损坏和修复痕迹，不得不说机舱清洗的很漂亮，这也很正常。一般车行收回来的车都会先开去精洗一次，弄得漂漂亮亮的，毕竟没有人不希望自己买的车太脏，对吧。这V6的发动机是真好看，不过就是只有197匹马力，而新款2.0T的皇冠有235匹马力，这点上让人有点遗憾。不过这新款皇冠貌似卖的不是很好哈？但也不能掩盖这车曾经的辉煌，那时的皇冠可能我们还在读小学，初中吧。

机盖左右两边的铰链螺丝经过检测无异常，没有拆卸的痕迹。同时两边的固定螺丝也无拆卸痕迹。

左前大灯组内侧有拆卸过的痕迹，但是左右两边的翼子板内衬并无异常，水箱框架及附件均无异常，且出厂日期与车辆总出厂日期相符，根据前面检测可以排除车身前部有严重事故可能。

发动机顶部气门室盖及周边附件固定螺丝目前检测下来都没有发现拆卸痕迹，没有渗油的情况，看来皇冠保值是有原因的。

发动机前部发电机及水泵皮带一套及各涨紧轮没有异常情况，均可以继续使用。

发动机排气歧定螺丝也没有发现异常拆卸维修现象，综合检测可以确定发动机无分解维修痕迹。检测到这儿时，客户突然走了过来问道我：强师傅，这车怎么样？有没有什么大问题？我看了下销售大哥在整理桌上的水杯，我便一五一十的告知了客户这车目前检测出来的状况：车辆周身擦挂较多，左前门钣金喷漆，后挡风玻璃更换，后防撞梁更换，后围板切割更换，右后翼子板钣金喷漆。

客户听完一下，蒙了，缓了一会说道：这切割是事故造成的吗？这种情况严重吗？听完，看来客户是对二手车却是不太了解呀，随后我解释到：这种事故说大不大，说小不小，一般没伤到结构件的车辆对车辆驾驶影响不会像结构件受到严重损伤的大，但是这车的价格还是会有差别的。客户听完一下就怒火冲冠，还碎碎说到：不是说这车前后只有轻微磕碰吗？可能车行之前给客户说的问题不大，现在检测出来这样的情况，客户突然发飙也能理解。

接着客户就说这车就先不检测了，因为我还有一个检测任务在外地，所以便和客户沟通后先行离开了。在高铁上，客户来消息说道他最后没有买这车，但是和车行扯了一会儿，说了一个价格，对方听完价格也有点不悦，最后不欢而散，他也把车行给拉黑了。其实强仔祥说一句每个买二手车的消费者都有自己的一个标准，不是这种车不能买卖，而是没达到购车者的标准自然这笔买卖成不了，所以你对二手车的定义是什么呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师强仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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