10月新能源销量排名：“新一哥”再次挤下特斯拉 月销量超2万辆 进口新能源车上牌5.6万辆，八成都是特斯拉！

今天寻车网小编为大家带来了10月新能源销量排名：“新一哥”再次挤下特斯拉 月销量超2万辆 进口新能源车上牌5.6万辆，八成都是特斯拉！，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、全球电动车销量榜：大众ID.3一炮而红，五菱助力上汽成全球第四
• 2、10月新能源销量排名：“新一哥”再次挤下特斯拉 月销量超2万辆
• 3、2019年进口新能源车上牌5.6万辆，八成都是特斯拉！

全球电动车销量榜：大众ID.3一炮而红，五菱助力上汽成全球第四

电动汽车网站EV Sales Blog近日公布了前三季度全球电动汽车销量榜单，毫无悬念，特斯拉依旧是全球冠军，而大众和上汽集团的表现则格外引人注目。

在纯电+插混总榜中，特斯拉排名第一，占据全球18%的市场份额，大众集团排名第二，市场份额也达到了13%，并且与第三名雷诺-日产联盟之间的差距也逐渐拉开。去年大众集团还只位于第六名，份额不过6%，今年能有如此大的进步，确实让人意外，看来全球一哥说要全力投身电动化，行动力很惊人。

纯电动榜单中，特斯拉依然是冠军，市场份额达到了26%，也就是说全球接近三分之一的纯电动车都是特斯拉。大众集团继续保持了后来居上的势头，位居榜单第二名，成功挤走了雷诺-日产联盟的位置，9月开始交付欧洲用户的ID.3功不可没，这款车在挪威等国的销量已经超越了特斯拉。

上汽集团在纯电榜单中排名上升到了第四位，超越了现代和起亚，市场份额也增长到了8%，比去年提升了两个百分点，上汽通用五菱推出的MINI EV是最大功臣，一个月一万多台的销量无人能及。

宝马集团的排名较去年退步不少，主要是i3和i8的风头已经不在，而新产品后劲还不足，所以被大众和上汽抢走了风头。

上半年特斯拉在欧洲市场的表现一度出现下滑，如今随着上海工厂生产的车型开始出口欧洲，特斯拉的状态又回来了，预计接下来的第四季度还将创造新的销售纪录。

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10月新能源销量排名：“新一哥”再次挤下特斯拉 月销量超2万辆

都说传统车市“金九银十”，今年新能源车的“银十”可不一般哦！成色十足。怎么说？

速看E哥简报~

第一名！宏光MINI

五菱宏光MINI“人气王”又一次被证实，10月销量再次迎来新高，达到20631台，足足比9月高6136台，再次锁定销冠位置！毕竟能红遍年轻人潮流文化圈的可不是吃素的！（字幕：可别说，这个新能源汽车销量王的位置有可能就被我稳坐了！）

第二名：特斯拉model 3

10月特斯拉又双叒叕降价，以为会重登冠军宝座，哪知销量还是一万出头的水平，“绝招”毫无用处？如果要想完成15万辆的年交付量，那接下来2个月的压力大喽！（字幕：失算失算！是看透了我还可以降再低是吧？？我会让你们如愿的！）

第三名：欧拉R1

瞄准年轻一代消费者的“黑猫”10月6269台成绩亮眼，相比去年10月大涨287.5%，和9月一样坐定季军位置，接下来欧拉将丰富产品市场，将有欧拉好猫上市，提升欧拉品牌新能源市场占有率~（字幕：等着吧！以后就是“众喵”一起冲刺销量榜~）

第四名：比亚迪汉EV

比亚迪的主力车型汉EV10月销量5055台，自7月上市以来全国各地的订单量和交付量不断攀升，有刀片电池护体，后面销量还可能“飙升”~（字幕：谁说我是订单积压才有这销量的？）

第五名：奇瑞eQ

纯电里的“常青树”，继“金九”后“银十”攻势更加劲猛，销量4745台，不错不错，每月销量都在攀升！（字幕：羞羞，请期待我后续的表现~）

第六位：埃安（Aion S）

10月销量4630台，相比9月销量上涨了些，但是排名靠后了！凭借销量“稳扎稳打”在销量榜前排待了很久，虽没冲击榜首的实力，但却有自己一定的小优势，小日子也过得不错。（字幕：嗯，这个实力是指我是网约车首选？？）

第七位： 比亚迪唐DM

唐DM10月相比9月回归榜单进步了不少，以3718台的销量迈步前进，作为一款插电混动车型，2.0T涡轮机和电动机给了唐DM热销的实力，相信未来这款车在细分市场上，还会有不错的表现。（字幕：稳步向前最要紧，我可不要再次跌落了！呜呜）

第八位：理想ONE

理想ONE10月销量3692台，连续三个月刷新单月交付量纪录，实在牛！同时，10月新增订单量也创下历史新高。从1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆，后续还是很有看头的！（字幕：打破续航焦虑选我肯定没错~）

第九位：全新秦EV

全新比亚迪秦EV排名第九，10月销量达到了3526辆，和第八名的理想ONE差距不大，入门级车型12.99万元，性价比还算不错！续航里程超过了400公里，日常出行还是妥妥的。（字幕：我就没有其他优点了吗？？）

第十位：科莱威CLEVER

科莱威以3054台的销量排名第十位，乍一看还以为是哪个低速电动车厂推出的老年代步车呢，原来人家来自大名鼎鼎的上汽荣威，和宏光MINI EV一样，也是个微型电动车，补贴后售价4.6万，比宏光MINI EV略贵，不过续航也更长，能达到302km。（字幕：谁说我销量上升和上海限行令有关的？？我可是凭实力的~）

都说“金九银十”，按照10月成绩来看，这“银的成色”还是蛮足的！

整体看下来都是熟悉的名字偏多，但细究不难发现，它们可以被分成三个风格：自带气场型、专打痛点型，和稳扎稳打型，但不管是哪个型，上榜的都是有其“亮点”，能稳稳待在榜单上的更是有不可取代的“核心”，你说是不？

我们期待下11月有哪些“好汉”上榜吧！

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2019年进口新能源车上牌5.6万辆，八成都是特斯拉！

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上周，我们盘点了这两年在北京上牌的 新能源车 ，发现北京在私人纯电动乘用车市场占据着19%的高份额。比亚迪元、荣威Ei5、 比亚迪秦 、北汽EU系列和 比亚迪宋 是2019年北京车主最爱的5款纯电车型。

在Top 20车型榜单中，并没有出现 特斯拉 的踪影，不少小伙伴发来疑问：特斯拉呢？特斯拉排第几？

要说中国人最熟知的电动车品牌，恐怕非特斯拉莫属了。早在2018年9月，一家名为Veygo的保险公司发布的一份大数据报告就曾显示，特斯拉是中国人搜索频率最高的汽车品牌。

这两年，自带流量的特斯拉在中国就像开了挂：2018年7月，与上海临港签署协议，开独资建厂先河；2019年1月，上海超级工厂破土动工；2019年10月，国产特斯拉正式量产；2020年1月，国产特斯拉Model 3正式交付。

那么，国产化之前，特斯拉在中国的市场表现究竟如何？

今天，我们借助进口 新能源乘用车 的上险数据，来盘一下特斯拉，以解答大家心中疑问。

01，2019年进口新能源车中，特斯拉占比81%

2018年，包括纯电动和插电式混合动力车型在内的进口新能源乘用车总计上牌3.1万辆；2019年，这一数据 同比增长 了78%，达到了近5.6万辆。

在上次的梳理中，我们提到，2019年国产新能源乘用车的上险量同比下滑了5%，而进口新能源车却出现了同比大幅增长。2019年，进口新能源车吞掉了国产新能源乘用车3%的占比， 市场份额 达到6%。

从动力类型来看，2019年和2018年相比也发生了很大的变化。

2018年，市面上的进口新能源车中，纯电动和插电式混合动力车型呈现均衡的5:5局面；而到了2019年，这一对比出现了严重的倾斜，纯电动车型占比高达85%。

很多朋友可能都猜到了，进口纯电动车型占比的提升，很大程度上是源于特斯拉Model 3的交付。

自2019年2月以来，特斯拉Model 3一直引领全球畅销新能源车型榜单，在中国的表现同样可圈可点。

分品牌来看，包括Model 3、Model X和Model S三款车型在内的特斯拉在中国进口新能源乘用车市场举足轻重，2019年总计上牌4.5万辆，占比高达81%，较之2018年提升了近40个 百分点 。

在第一电动此前对造车新势力的交付盘点中也曾提到，2019年的纯电市场，特斯拉表现突出，企业层面上险量排名第四，仅次于比亚迪（13万辆）、 北汽新能源 （8.5万辆）和 宝骏 （4.7万辆）。

02，北京市场排名第二，市场份额15%

分地区看，进口新能源乘用车在全国31个省市（统计数据暂未包含 港澳台 ）均有上牌表现。从2019年省市排名来看，广东省优势明显，取得冠军，也是唯一一个进口新能源乘用车年度上险量超过一万辆的省份。

上海超越浙江和北京，占据第二名。北京以121辆的微弱差距排名第三，浙江省排名第四。

以上Top 4省市，进口车 市场占有率 均超过10%。以上Top4省市进口车总量，占全国市场份额达到惊人的62%。

具体车型来看，2019年上牌的进口新能源车型共有25款，除特斯拉三款车型、宝马i3、 大众高尔夫 、奥迪e-tron和捷豹I-PACE外，其余均为插电式混合动力车型。

从绝对量来看， 纯电动车型上牌量更高。除Top 5外，其余车型全年上牌量均不足千辆。

Top 5车型中，特斯拉三兄弟占据了3个席位。其中，特斯拉Model 3一款车型的上牌量已接近3.4万辆。在2019年进口新能源乘用车中，Model 3的上险量占比已经高达61%。

03，进口车占北京私人纯电市场8%，Model 3跻身北京Top 5

特斯拉Model 3垄断市场的情况几乎在每个省市上演。2019年，在进口纯电动乘用车市场，全国31个省市自治区的进口冠军车型都是特斯拉Model 3，北京市场也不例外。

在2019年北京上牌的8456辆进口新能源车中，有85%为特斯拉品牌车型，79%为特斯拉Model 3。

私人市场来看，2019年北京市场共有7款进口纯电乘用车市场上牌，占据北京市场8%的比重。其中特斯拉Model 3和Model X两款车型年度上牌量超过千辆，分别占据北京私人进口纯电市场64%和20%的比重。

对照我们上周汇总的北京国产纯电动乘用车的个人上险量排行，如果加上进口特斯拉的数据，显然榜单会发生变动。

特斯拉Model 3取代比亚迪宋，占据第五名。特斯拉Model X同样跻身Top 20，排名第15位。

此前位居第19和第20名的比亚迪e2和奔奔则会被挤出榜单。

随着国产Model 3的批量交付，特斯拉将给北京以及全国市场带来更为激烈的竞争。前一阵，特斯拉中国将采用 宁德时代 “无钴电池”的消息给行业内带来不小的震动，更有消息称， 马斯克 力图将Model 3的最低价格下探到20万元。

如果真能降到20万，你会考虑买一辆国产Model 3吗？评论区亮出你的观点，一起聊聊吧！ 寻车网

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来源：第一电动网

作者：明艳

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