奇瑞瑞虎9是插电混动车吗

今天寻车网小编为大家带来了奇瑞瑞虎9是插电混动车吗，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、奇瑞推出鲲鹏DHT混动SUV 形成混动车型市场新局面？
• 2、承袭火星架构-超级混动平台 奇瑞旗舰SUV瑞虎9首发亮相
• 3、奇瑞瑞虎9是插电混动车吗

奇瑞推出鲲鹏DHT混动SUV 形成混动车型市场新局面？

奇瑞推出鲲鹏DHT混动SUV，确实形成了混动车型市场的新局面 。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞汽车的明星车型瑞虎8系列的新成员，搭载了“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT。这一创新技术的引入，不仅提升了奇瑞汽车在混动车型市场的竞争力，更为消费者提供了更多元化的选择。

一、鲲鹏DHT超级混动技术的核心优势 寻车网

鲲鹏DHT超级混动技术是奇瑞混合动力领域的最新核心成果，其主要技术特点在于3擎3挡9模11速。这一技术通过鲲鹏混合动力专用1.5T超效发动机+双电机的三项动力源智能组合，形成了强大的动力输出。同时，3个速比可调整发动机运行点，配合双电机协作，以达到超高效率。9种工作模式涵盖了单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式等多种场景，确保车辆在不同路况下都能保持最佳状态。而11速则能够在不同路况下智能切换，包括起步、中低速、高架、超车等多种路况，为驾驶者带来更加流畅、舒适的驾驶体验。

二、出色的能耗表现

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在能耗方面表现出色。新车全系标配100km纯电续航，足以覆盖日常通勤和近郊出游的用车需求，充电费用远低于加油成本。同时，其NEDC百公里综合油耗仅1.0L，NEDC百公里亏电油耗也仅为5.0L，这样的用车成本无疑是非常低的。这样的能耗表现不仅为消费者节省了开支，也符合当下环保、节能的潮流趋势。

三、智能化和健康性的双重保障

除了混动系统的优势外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在智能化和健康性方面也下足了功夫。新车搭载了“奇瑞净立方绿色座舱”，大量采用欧标环保工艺和材料，确保车内空气质量。同时，RICSCS远程主动式座舱自洁系统可有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌，为驾乘者提供更加健康、安全的乘车环境。在智能化方面，新车配备了小奇智能车管家3.0系统，具有深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互三大优势，全系标配北斗+GPS双模导航，大幅提升了整体智能化实力。

四、市场影响与前景展望

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的推出，无疑再次丰富了奇瑞汽车的产品矩阵，为之注入新鲜活力。新车出色的产品力显然离不开鲲鹏DHT超级混动的强力加持。随着消费者对环保、节能、智能化等需求的不断提升，混动车型市场将迎来更加广阔的发展空间。奇瑞汽车凭借其在混动技术领域的不断创新和突破，有望在混动车型市场中占据更加重要的位置。

综上所述，奇瑞推出鲲鹏DHT混动SUV，确实形成了混动车型市场的新局面。新车凭借出色的产品力、能耗表现以及智能化和健康性的双重保障，有望在市场中脱颖而出，成为奇瑞汽车的销量新星。

承袭火星架构-超级混动平台 奇瑞旗舰SUV瑞虎9首发亮相

2月27日晚， 奇瑞 汽车 火星 架构-超级混动平台于 北京 正式发布。作为奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果，火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台，汇集品牌四大核心技术赋能，将为全球用户带来更美好的出行体验。值得一提的是，诞生于该平台首款车型全新旗舰SUV 瑞虎9 也于活动现场正式亮相，其盲订起售价为16万元。

全新平台汇集智慧、舒适、动力、安全四大优势

火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代高端的混动及燃油整车平台，明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。依托于“生而全球、生而混动、生而高端”三大基因特质，火星架构-超级混动平台可实现智慧、舒适、动力、安全四大维度全面进化。

在智慧方面，火星架构-超级混动平台搭载了高性能 高通 骁龙8155芯片，CPU算力达到105K，同时，还搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。此外，新平台还支持Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

在舒适方面，全新平台搭载CDC“磁悬浮”悬架系统，可实现阻尼无极调节，系统精准控制整车姿态，使舒适性提升30%。同时，该平台搭载AWD智控四驱系统，行驶稳定性达到了更高要求。不仅如此，通过C-PURE净立方绿色座舱不断进化，可使新车气味性达3.0级，将汽车座舱的绿色健康标准提升到一个全新高度。

在动力方面，全新平台将提供混合动力、燃油动力的动力解决方案。其中，作为混合动力解决方案的第三代智能混动系统，可兼顾性能足、效率高、平顺好等优点，其混动变速箱3DHT165最大承受扭矩可达4000牛·米。鲲鹏燃油动力则使用鲲鹏2.0TGDI发动机，在第II代“i-HEC”智效燃烧系统等7大行业核心技术加持下，可实现动力性与节能环保之间的平衡。

在安全方面，火星架构-超级混动平台融合主被动安全技术，可使被动安全系统提前2秒介入保护。不仅如此，全新平台还配备了10个安全气囊保护，含远端安全气囊，为用户安全提供品质保障。

瑞虎9亮相，演绎旗舰SUV进阶实力

本次亮相的 瑞虎 9诞生于火星架构-超级混动平台，它的出现将进一步开拓奇瑞瑞虎系列市场。

外观方面，全新瑞虎9采用“柔光美学”设计语言，整体显得张力十足、时尚前卫。前脸直瀑式进气格栅，搭配星辰之眼LED大灯组，使其充满肌肉感。

新车采用双重极速光影腰线，车顶处采用熏黑装饰，营造出悬浮车顶既视感。双色车身配合20英寸双色轮毂，更显运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820mm/1930mm/1699mm（1710mm），轴距为2820mm，拥有舒展比例的车身，让瑞虎9愈发大气 优雅 。

车尾采用贯穿式尾灯设计，配合设计感十足的后包围以及尾部英文标识，使该车的档次感得到不小提升。

内饰方面，作为一款品牌旗舰SUV，该车中控台采用悬浮式设计+对称式理念，24.6英寸曲面双联屏将科技感拉满。三幅式多功能平底方向盘配合“回”型空调出风口，有效提升了该车视觉动感和美感。

智能方面，车机系统搭载高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网硬件设备，同时，系统支持L2.9级智能驾驶辅助功能，为用户带来更流畅、智能的用车体验。

安全方面，瑞虎9达标欧亚、拉美、澳新等地区的全球五星安全标准，装配10个安全气囊，最大限度地保障乘员安全。

动力方面，瑞虎9将提供燃油与混动两种动力形式，为用户带来更多选择。其中，鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩为400N·m；混动版则拥有超过1300km的综合续航表现，并支持60kW快充。在驾乘舒适方面，瑞虎9搭载了CDC“磁悬浮”悬架，通过悬架软硬度无极调节，可轻松应对不同路况场景。

【观察】

此次火星架构-超级混动平台发布，将进一步助推奇瑞加速向全球科技公司转型。而作为一辆聚合了品牌核心技术的旗舰车型，瑞虎9将于2023年第二季度正式上市，它的出现不仅让我们看到了未来奇瑞新的产品方向，同时该车也将凭借自身产品优势，助力奇瑞实现业务提升。

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奇瑞瑞虎9是插电混动车吗

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奇瑞瑞虎9有插电混动版本，即瑞虎9 C-DM 。

一、插电混动版本概述

奇瑞瑞虎9作为一款中型SUV，为了满足不同消费者的需求，推出了插电混动版本——瑞虎9 C-DM。这款车型基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM平台打造，结合了传统燃油车的动力性和新能源车的经济性，为用户提供了更加多元化的选择。

二、动力系统

瑞虎9 C-DM搭载了1.5T混动发动机和双电机，这套动力系统不仅提供了强劲的动力输出，还实现了较高的能效比。在纯电模式下，瑞虎9 C-DM可以行驶较长的距离，满足日常通勤需求；而在混合动力模式下，其综合续航里程也十分可观，为用户的长途旅行提供了有力保障。

三、技术优势

作为奇瑞品牌的旗舰车型之一，瑞虎9 C-DM在技术上具有显著优势。其搭载的鲲鹏超能混动C-DM平台集成了多项先进技术，包括高效能电池组、智能能量管理系统等，这些技术的应用使得瑞虎9 C-DM在性能、续航、节能等方面均表现出色。

四、市场定位

瑞虎9 C-DM的市场定位清晰明确，旨在满足那些对车辆性能有较高要求，同时又希望降低使用成本的消费者。其插电混动的特性使得瑞虎9 C-DM在新能源汽车市场中具有较高的竞争力。

综上所述，奇瑞瑞虎9确实推出了插电混动版本，即瑞虎9 C-DM，这款车型在动力、续航、技术等方面均表现出色，是消费者在选择中型SUV时的一个不错选择。

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