国产非承载式车身suv排名 非承载式suv车排名

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本文目录一览：

• 1、非承载式suv车排名
• 2、非承载式suv前十名
• 3、非承载式suv前十名

非承载式suv车排名

非承载式SUV车排名

非承载式SUV的典型代表有奔驰G级、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、日产途乐、途达、丰田霸道和兰德酷路泽、北京BJ40和BJ80、悍马、哈弗H9、驭胜S350、猎豹黑金刚、福特撼路者、哈弗H5、北汽勇士、铃木吉姆尼、雷克萨斯GX、北汽战旗等。

非承载式车身设计被俗称为“大梁设计”，最早的汽车无论是卡车、轿车还是SUV都采用这种设计。这种设计结构简单、耐用，并且在受力过大时能避免车身变形。因此，至今所有的载重卡车，包括奔驰G和Jeep牧马人仍然在坚持这种结构，因为它们能应对最严苛的越野路面。

需要注意的是，非承载式车身的汽车有一个刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中，发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上。车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，一般用于货车、客车和越野车，但也有一些高级轿车使用，因为它们具有较好的平稳性和安全性。

非承载式suv前十名

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非承载式SUV是指采用非承载式车身设计的SUV车型，其中奔驰G级、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、日产途乐、途达、丰田霸道和兰德酷路泽、北京BJ40和BJ80、悍马、哈弗H9、驭胜S350、猎豹黑金刚、福特撼路者、哈弗H5、北汽勇士、铃木吉姆尼、雷克萨斯GX、北汽战旗等车型都是非承载式SUV的典型代表。

非承载式车身设计，也被称为“大梁设计”，最早应用于卡车、轿车和SUV车型。它的结构简单、耐用，能够在受力过大时避免车身变形。因此，包括奔驰G级和JEEP牧马人在内的许多载重卡车仍然采用这种设计。这种设计能够应对最严苛的越野路况。

非承载式车身的汽车有一个刚性车架，也称为底盘大梁架。发动机、传动系统的一部分和车身等总成部件都用悬架装置固定在车架上。车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身相对较重、质量大、高度高，一般用于货车、客车和越野车，部分高级轿车也使用这种设计，因为它具有较好的平稳性和安全性。

与非承载式车身不同，承载式车身的汽车没有刚性车架，只是通过加强车头、侧围、车尾、底板等部位，将发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件安装在车身设计要求的位置。车身负载通过悬架装置传递给车轮。

非承载式suv前十名

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非承载式SUV的典型代表有奔驰G级、JEEP牧民、三菱帕杰罗、日产Toure-Toda、丰田霸道和陆地巡洋舰、北京BJ40和BJ80、悍马、哈弗H9、宇晟S350、猎豹黑金刚、福特Shaker、哈弗H5、BAIC勇士、铃木Jimny、雷克萨斯GX、BAIC战旗等。

非承载式车身SUV的特点是底盘大梁车架，车架承载整个车身，发动机、悬架、车身基本安装在车架上。因此，即使没有车身，单车架“裸奔”也没有问题。然而，承载式车身结构的车辆在抗扭刚性和承载能力方面相对较弱，因此在越野车和载重货车领域仍然占据主导地位。

与非承载式车身相比，承载式车身的优点在于重量轻、重心低，并且车内空间利用率更高。因此，在家用车领域已经取代了非承载式车身结构。但是，承载式车身结构的车辆在越野性能方面表现不佳。

承载式车身取消了非承载式结构中的独立大梁框架，整个车身成为一个单一的结构。这种结构在城市越野车中很常见，例如大众途观、途岳、本田CRV、宾至、丰田房融、日产琦君等国产SUV车型。虽然它们也有一定的道路通过性，但基本上没有越野性能。 寻车网

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