2025-09-21 10:18:51 | 寻车网
别克GL8新款混动1.5T发动机整体表现不错,但也有一些需要注意和改进的地方 。
动力表现 :
瞬间爆发力 :
冷车启动抖动 :
高速巡航响应 :
底盘老化问题 :
综上所述,别克GL8新款混动1.5T发动机在动力表现上还是不错的,但在瞬间爆发力、冷车启动抖动、高速巡航响应以及底盘老化等方面存在一些需要改进和注意的地方。在购买前,建议消费者充分了解其性能和可能存在的问题。
别克GL8 7座智能混动车有不少优点。 寻车网
1. 动力表现不错,混动系统结合了燃油发动机和电动机,在城市日常驾驶中,电动机能及时介入,提供平顺且轻快的起步加速,响应灵敏。在高速行驶时,燃油发动机又能提供持续稳定的动力输出,超车等操作轻松应对。
2. 燃油经济性较好,相比同级别纯燃油车,在综合工况下能节省一定燃油,降低使用成本。
3. 车内空间宽敞舒适,7座布局能满足家庭出行或商务接待需求,座椅的设计和材质都能保证乘坐的舒适性。
4. 智能配置丰富,比如具备智能互联系统,能实现导航、多媒体娱乐等功能,还可能支持语音控制,方便驾驶者操作。
不过,也有一些方面可以进一步提升。
1. 相比一些纯电动车,在纯电续航里程上可能有差距,如果经常在城市短途通勤且充电设施便利的情况下,优势能更明显。
2. 车辆的价格可能相对同级别燃油版车型略高一些。 总体而言,别克GL8 7座智能混动车是一款综合表现较为出色的车型,能满足多种场景需求。
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别克GL8混动在核心技术、安全与车身、空间与工艺等方面质量表现较好,但存在油耗、车机系统、品控等需关注的问题 。
核心技术质量可靠,但油耗表现有差异搭载「真龙」插混系统,1.5T发动机与P1+P3双电机组合匹配2挡DHT变速箱,综合功率292kW,峰值扭矩580N·m,实测0-100km/h加速7.7秒,动力性能强劲。电池系统采用24.4kWh磷酸铁锂电池组,能量密度129.79Wh/kg,通过IP67级防水防尘认证,支持液冷热管理系统,冬季低温测试中(-20℃)纯电续航达成率58.1%,CLTC工况下纯电续航138km,综合续航1370km。不过, 亏电油耗存在差异 ,CLTC工况亏电油耗6.68L/100km,但车主实测普遍在9-10L/100km,实际使用中油耗可能高于官方数据。
安全与车身质量扎实,防护设计到位车身高强度钢占比68%,关键部位采用1500MPa热成型钢,座椅骨架通过美标FMVSS 207认证。第三方测试显示,64km/h偏置碰撞中A柱无变形,全系标配7个安全气囊(含膝部气囊)。电池包采用笼式框架结构,底部配备3mm厚铝合金护板,通过国标GB 38031-2020针刺试验,热失控后可保持30分钟内不起火, 被动安全设计达到较高水平 。
空间与工艺质量优秀,舒适性与耐用性兼顾全车94处声学包设计搭配5mm夹层静音玻璃,怠速NVH 36分贝,优于竞品2-3分贝。第二排航空座椅通过10万次耐久测试,3层记忆棉填充物压缩形变率≤5%。满员状态后备厢容积521L,第三排座椅折叠后拓展至1650L。座椅滑轨系统采用镀锌钢板,通过10万次循环测试无卡滞, 座舱工艺和空间实用性表现突出 。
智能化与品控存在短板,需优化改进全系标配eCruise L2+系统,但复杂路口车道线识别存在8%误判率。车机系统采用高通8155芯片,操作响应时间0.3秒,语音控制支持连续对话,但方言识别准确率仅82%,存在反应慢、功能少、信号差甚至黑屏的问题。此外, 北方冬季纯电续航衰减率约40%,车机OTA更新频率低(季度更新),后排航空座椅机构存在5%异响反馈率,新车可能存在发动机共振异响、车门过坑异响、内饰卡扣松动等品控问题 。
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