小米YU7、小鹏首款增程车领衔，2025年重磅新车抢先看 小米汽车首款预计将在2024年发售

今天寻车网小编为大家带来了小米YU7、小鹏首款增程车领衔，2025年重磅新车抢先看 小米汽车首款预计将在2024年发售，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、智界一剑磨三遍，极氪一年磨三剑，小米三年磨一剑
• 2、小米YU7、小鹏首款增程车领衔，2025年重磅新车抢先看
• 3、小米汽车首款预计将在2024年发售

智界一剑磨三遍，极氪一年磨三剑，小米三年磨一剑

2024年是神奇的一年，在这一年里，我们见识了三款神奇的纯电动车—— 智界S7 、极氪001、 小米SU7 。

一款“一剑磨三遍”，一款“一年磨三剑”，还有一款“三年磨一剑”，看似笑梗，但市场常以销量论英雄，从这些车型的市场表现来看，“磨学”精进的程度和销量高低成为了因果关系。

11月26日，华为Mate品牌盛典的最后一个小时，智界S7先于 尊界 S800登场， 时隔仅7个月，这款鸿蒙智行首款轿车再次迎来上市，至此，智界S7已经完成了一年三次上市。

相较于其它车型，智界S7的上市颇有特点，被嘲为“一剑磨三遍”。细看来，智界S7的每次革新，与上一款最明显的区别在于价格，2023年11月上市的2024款，定价24.98万-34.98万，而2024年4月上的同样是2024款，定价区间亦是一样，但Max版本均降价2万元，配置基本看不到变化—— 看似新款，实则是趁着二次上市而官降。

第三次“磨剑”的方式，和第二次如出一辙，但又似乎下了血本——丐版车型，直接官降2万！

丐版车型降价，来得比中配车型降价吸引眼球，这对于鸿蒙智行而言，可谓掉价。那么，为何要对自己下手如此之狠呢？数据显示， 去年年底上市的智界S7，表现极其低迷，月销不超过千辆，直到二次上市进行官降，月销量一度提升到5000辆，但没撑住几个月，又忽然跌至2000辆左右的月销。

销量低迷的原因，被概括为两点，一是只有纯电版，让钟情于“油箱”的消费者转头就走；一是定价无诚意，况且“一剑磨三遍”，更使得这款车型的口碑下滑，这不禁让人产生疑问：几个月后会不会有第四次上市呢？

没有对比，就没有伤害。我们再看“一年磨三剑”的极氪001。

今年是价格战大年，年初的2月份，极氪001急急忙忙推出2024款，相比旧款不仅便宜2万元，电池升级且更新到800V平台，用“换代”来形容不为过；以为好戏就这么结束，不曾想的是，6个月后，2025款推出，除了新增一款丐版车型，其它车型还均配备了2颗英伟达Orin-X芯片，算力直接拉到508TOPS，硬件提升，智驾水平大幅度提高。

数据显示， 2023款的极氪001月销在7000辆上下，2024款行至巅峰，月销轻松超过万辆，2025款推出后销量下滑，有人分析认为是自家的极氪7X抢了自家001的销量，但月销跌回7000辆上下，表现远胜于智界S7。

这么看来，“一年磨三剑”虽可能对老车主不太友好，造成背刺现象，但就对于新车主的诚意上来说，绝对高于“一剑磨三遍”。

被戏称“割韭菜”的小米SU7，自上市以来，表现却是异常惊人。数据显示， 自上市以来，小米SU7销量节节攀升，6月突破万辆，并几个月都保持在1.3万辆上下，10月更是突破2万辆——雷军口中的大定量，所言非虚。 寻车网

小米SU7，等待了三年，终于铸就奇迹，但在很多传统车企的口中，认为三年打造一款全新车型，还是用时太短，换句话说就是“用时太短，不够靠谱”。不过，智能汽车不似以往的传统汽车，在更为融合的时代里，三年磨出一剑，其实已经足够。

值得一提的是，雷军惯用饥饿营销手法，但背刺老用户倒不曾见。 在2024年里仅有SU7一款车型出售，小米汽车再无更多的动作，顶多的是发布SU7 Ultra，以进一步提升格调，至于新车，得等到明年了。

新能源汽车时代，车辆更新换代加快，司空见惯，在这其中，背刺老车主是一回事，是否有诚意又是一回事。“三年磨一剑”不慌不忙，“一年磨三剑”难免有背刺之嫌，但“一剑磨三遍”既是有背刺之嫌，还缺乏了足够的诚意，结局如何，还是那句话——销量论英雄。

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小米YU7、小鹏首款增程车领衔，2025年重磅新车抢先看

2024年，新车层出不穷，传统品牌、新势力纷纷推出多款新车型，车市竞争异常激烈。当然，2025年可能还会加剧内卷。

商务部消费促进司二级调研员宋英杰此前在2024汽车金融产业峰会上表示，将提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策。

这对车企而言显然是一个十分利好的消息，所以各大品牌都计划在明年推出多款车型来完善产品矩阵，抓住机会壮大自身发展，包括小米、理想、蔚来等新势力，以及比亚迪、特斯拉等头部选手。

要论现在新能源市场的顶流，非小米莫属，不管是新车的相关动态还是雷军的一举一动，都能引发网络热点事件。

在推出C级轿车SU7、高性能车SU7 Ultra量产版后，小米将下一款车锚定了SUV市场。

就在12月9号，小米官方宣布新车命名为YU7，预计于明年六七月正式上市。根据工信部官网信息显示，小米YU7长宽高分别为4999*1996*1600mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。

从外观来看，小米YU7基本是“长高”的SU7，同样采用了水滴形的大灯、圆润的曲线设计、土星环尾LED尾灯。与 小米SU7 不同的是，YU7的车门把手改为全隐藏式设计，轮毂也采用了全新设计。

动力方面，小米YU7目前仅公布了一款双电机版本，其综合功率可达508kW，最高车速为253km/h。

此前有消息称，小米YU7将定价30万-40万元，结合SU7的定价来看，上述猜测有一定道理。这样一来，小米YU7将给特斯拉 Model Y 上上强度了。

特斯拉Model Y最近半年在国内平均月销量仍能维持在4万辆以上，那么小米YU7还是有很大的发展空间。

2024年，新势力格局一直在不断变化，理想稳坐销冠地位，在二三梯队徘徊的小鹏和蔚来，最后凭借着各自的第二品牌，实现销量大幅提升，使得“蔚小理”的市场格局又得以保留。

“蔚小理”在2025年的新车规划中，有着不同的侧重点，蔚来将推出第三品牌，小鹏计划进军增程市场，理想则将推出纯电车型。

首先来看蔚来，李斌在2024年第三季度财报电话会上就已经宣布，将推出第三品牌并命名为“FIREFLY萤火虫”。据悉，“FIREFLY萤火虫”定位高端小车市场，首款车为紧凑型车，预计于明年上半年上市。

新车最大的亮点是换电模式，将在补能设施等方面与蔚来共享，目标是做年轻人的第一辆换电车。

进军下沉市场是否可行？蔚来第二品牌——乐道其实已经给出了答案。11月，乐道交付新车5082辆，截止当月底，乐道已累计交付超万辆，并且12月计划单月交付破万辆。

手握换电模式与BaaS购车方案，蔚来进入下沉市场有着独一无二的优势，“FIREFLY萤火虫”也有不小的把握能复制乐道的热销。

对于2025年，小鹏同样野心勃勃。据何小鹏表示，小鹏2025年计划推出至少4款新车，并将首次推出增程车型。今年11月初，小鹏发布了鲲鹏超级电动体系，该体系基于800V高压碳化硅平台打造，将搭载5C超充AI电池、静音增程器、混合碳化硅同轴电驱等。

续航补能方面，鲲鹏超级电动体系的纯电续航里程可达430km，综合续航里程超过1400km，5C超充可实现1s补能超过1km。

小鹏此举除了可以填补品牌在增程领域的空白外，最重要的是能弥补国外补能体系短板，为加速全球化做好准备。

而“增程大户”理想计划在2025上半年推出全新纯电产品，并进入纯电高端市场的第一梯队。理想的纯电产品原本计划于今年下半年发布，最后因为多种原因延期。

近期，网络上出现了理想纯电车型的路试谍照，同时理想总裁马东辉表示，纯电产品的研发工作正按计划进行，目前已完成多次小批量样车测试生产。

看来这一次，理想不会再放鸽子了。

总的来看，“蔚小理”三家逐渐殊途同归，产品布局愈发相似。或许在新能源淘汰赛的下半场，还是多生孩子好打架。

作为新能源市场的头部选手，比亚迪和特斯拉也预计在明年有重磅新车推出。

比亚迪将在2025年第一季度正式上市第六大IP夏的首款MPV车型。新车稍早前公布了外观、内饰以及部分智能化配置，将搭载“冰箱彩电大沙发”以及DiLink 150智能座舱、“天神之眼”高阶智驾系统、第五代DM技术等比亚迪目前最核心的黑科技。

比亚迪夏预计售价为30万元。目前在30万级热销的MPV只有 别克GL8 、丰田 赛那 等少数车型，还基本都是燃油车。所以比亚迪夏将会填补25万-30万元新能源MPV市场的空白，或将提前锁定爆款席位。

虽然官方还没有公布特斯拉明年的新车规划，但是有媒体报道，其计划于2025年上半年推出全新车型“Model Q”，并在同年下半年推出专为中国市场设计的长轴距Model Y。

据悉，“Model Q”将提供单电机和双电机两种动力版本，续航里程或为500km，预计起售价格不会超过3万美元。

另外，特斯拉Model Y已经上市超5年，都还未进行过换代，销量增长已经稍显乏力，因此极有可能在明年进行换代。据小道消息显示，新款Model Y已经在特斯拉上海超级工厂生产下线，或于明年第一季度上市。

如果以上两款新车能在明年上市的话，那么特斯拉销量有望迎来明显增长，国产车的压力也将随之陡增。

总的来看，明年新能源市场将会非常热闹，你们最期待哪款车型呢？还能捂紧你们的钱包吗？

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小米汽车首款预计将在2024年发售

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车首款预计将在2024年发售的相关内容。

小米汽车首款预计将在2024年发售，售价低于30万人民币

小米汽车的首款车型预计将在2024年正式发售，这一消息由知名分析师郭明錤在社交媒体上发布。以下是对小米汽车首款车型的详细分析：

• 发售时间 ：小米汽车的首款车型预计将在2024年发售。这一时间点表明，小米汽车在经过多年的研发与筹备后，终于即将进入市场，为消费者带来全新的智能出行体验。

• 出货量预估 ：根据郭明錤的预测，小米汽车首款车型的出货量预估为5–6万部。这一数字虽然不算庞大，但考虑到小米汽车作为新入局者，需要逐步建立市场认知度和品牌影响力，因此这一出货量预估相对合理。

• 关键卖点 ：

  自动驾驶 ：小米汽车将自动驾驶作为其核心卖点之一。随着自动驾驶技术的不断发展和成熟，消费者对于智能汽车的自动驾驶功能需求日益增强。小米汽车在自动驾驶技术上的投入和研发，将为其在市场上赢得一定的竞争优势。

  软件生态 ：小米作为互联网科技公司，其在软件生态方面的优势不言而喻。小米汽车将充分利用小米在软件领域的积累，打造独特的智能出行软件生态，为消费者提供更加便捷、智能的出行体验。

  800V快充与动力配置 ：小米汽车在快充技术和动力配置上同样表现出色。800V快充技术将大大缩短充电时间，提高充电效率，为消费者带来更加便捷的充电体验。同时，小米汽车在动力配置上也进行了精心设计和优化，确保车辆的性能和续航能力达到行业领先水平。

• 售价预估 ：小米汽车首款车型的售价预估低于30万人民币。这一价格区间相对亲民，将使得更多消费者能够接触到小米汽车的智能出行产品。若售价接近甚至达到25万人民币，则出货量应该有上修空间，因为更低的价格将吸引更多潜在消费者购买。

以下是一张关于小米汽车首款车型的图片，展示了其外观设计及部分细节：

从图片中可以看出，小米汽车首款车型在外观设计上采用了简洁、大气的设计风格，线条流畅、造型时尚。同时，车辆还配备了多种智能配置和先进技术，为消费者提供更加便捷、智能的出行体验。

综上所述，小米汽车首款车型预计将在2024年发售，售价低于30万人民币，出货量预估为5–6万部。该车型以自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置为关键卖点，将为消费者带来全新的智能出行体验。随着小米汽车在市场上的逐步推广和普及，相信其将成为智能汽车领域的一股重要力量。

以上就是寻车网整理的小米YU7、小鹏首款增程车领衔，2025年重磅新车抢先看 小米汽车首款预计将在2024年发售相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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