雷军电动汽车l6s电瓶规格是什么？

雷军电动汽车l6s电瓶规格是什么？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、雷军电动汽车l6s电瓶规格是什么？
• 2、易车早报：传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法/理想L6年内不发布
• 3、销量不稳定，品控待提升，深蓝汽车不错，但问题能否解决？

雷军电动汽车l6s电瓶规格是什么？

5KW低速电动汽车增程器

低速电动汽车电池有60V和72V的，电池容量有100AH和120AH的，电池容量越大其续航里程就会相对越远。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

易车早报：传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法/理想L6年内不发布

2023年1月16日，易车编辑为您精选以下内容：

1、传 丰田 和 比亚迪 合作纯电 埃尔法

2、李想：今年不会发布 理想L6

3、我国启动汽车产品生产者责任延伸试点

4、华为与江汽共同开发高端智能电动汽车平台技术

5、威马多款车型价格上调 寻车网

6、 特斯拉 Model Y 高性能版制动系统被曝减配

7、 阿维塔 全新中大型轿车将于二季度首发

8、 智己LS7 将于2月10日上市

头条：传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法

继 丰田 和 比亚迪 合作的bZ3之后，有消息称全新一代的纯电版 埃尔法 即将发布，这次新车有望与 比亚迪 进行联合打造，由 比亚迪 来提供动力电池以及电控技术等。

据传，在动力方面，新车预计将采用双电机形式驱动，最大输出功率可达275kW，峰值扭矩470N·m，最大续航里程可达600-620km。

李想：今年不会发布理想L6

理想汽车 CEO李想透露， 理想L6 将会推迟到明年，今年没有精力和产能再去做了。此外，对于用户呼声极高的Apple Music问题，他表示正在与苹果就此谈判，但是苹果的流程太长，所以结果不确定。

针对最近 特斯拉 降价的事件，理想表示不会跟随，而他本人已经从1月开始亲自负责销售、服务，希望能够从不同的角度去了解市场。此外，他还表达了对深蓝、 极氪 高层的欣赏。针对目前电池成本过高的问题，他认为碳酸锂不会再继续涨价了，甚至2024年还会降价。李想还指出， 理想汽车 今年需要集中改善渠道丰富性、自建充电网络、纯电车型产品力，以及理想AD辅助驾驶的问题，他还表示目前一众30万元以上的中型SUV就是胡乱定价。

工信部：我国启动汽车产品生产者责任延伸试点

工信部等部门近日在 北京 正式启动了汽车产品生产者责任延伸试点。所谓生产者责任延伸，是指生产者对其产品承担的资源环境责任，从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期的制度。这次在汽车产业进行试点，主要包括建立回收体系、资源综合利用、绿色供应链管理、信息公开四个方面的内容。

工信部相关负责人指出，我国在建立汽车产品生产者责任延伸制度的同时，还将打造资源综合利用数据体系。2023年，将实施汽车资源综合利用水平提升行动计划，促进报废汽车规范回收、加强再生材料应用、强化再制造件推广。

行业：华为与江汽共同开发高端智能电动汽车平台技术

华为终端与江汽集团将开展合作，双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，在安徽肥西共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。持续为消费者带来更佳的智慧出行体验。

双方认为，合肥是科创名城，华为在科技创新领域有着深厚的积累，扩大合作正当其时、恰逢其势，具有重要战略意义。双方商定，各尽所能、各展所长，更好发挥企业技术优势、地方科创优势、人才集聚优势、区位交通优势等，全力落实合作协议事项，推动项目尽早落地见效，助力合肥打造具有世界影响力的新能源汽车之都，共同在科技强国、制造强国建设中主动担当作为。

调价：威马多款车型涨价

新能源汽车购置补贴已全面终止，芯片、电池等上下游产业链反复波动，综合上述因素， 威马汽车 针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整，涨价幅度1.5-2.5万元。

其中EX5车型涨价幅度为1.5万元；EX5-Z车型涨价幅度为1.5-2万元；E.5车型涨价幅度为1.5-2万元；W6车型全系涨价幅度均为2.5万元。

曝光：特斯拉Model Y高性能版制动系统疑似减配

特斯拉 在美国被曝其 Model Y 高性能版的制动系统在未告知消费者的情况下减配，并使用塑料卡钳罩遮挡。据悉， 特斯拉 去年夏天更换了刹车供应商，并表明将采取更多削减成本的措施。此前四轮均配备Brembo制动系统，尤其是后轮制动系统的制动盘和卡钳要比长续航版大。而在更换供应商后，新的Mando制动系统的规格和长续航版非常接近，并且 特斯拉 为了使它看起来没有改变，新车的后制动卡钳安装了一个红色卡钳罩。

据悉，目前 Model Y 高性能版的后制动盘要比长续航版厚2毫米。而这一变化是由位于加州的 特斯拉 性能部件售后供应商ZEVcentric透露的。较小的卡钳和制动盘无疑会导致制动性能下降。尤其对于那些在赛道上使用 Model Y 高性能版的人来说，这将导致刹车过热，在高速行驶时可能会引发安全问题。

新车：阿维塔全新中大型轿车将于二季度首发

在 阿维塔 科技2023年渠道合作伙伴大会上， 阿维塔 宣布将在年内推出 阿维塔11 后驱版本，并将于二季度发布第二款产品——全新中大型轿车（内部代号E12），计划于2024年发布2款全新车型。此外， 阿维塔 将且携手 长安 汽车、华为、宁德时代，启动CHN 2.0规划。同时， 阿维塔 表示2023年销售订单目标为10万辆，渠道触点超500家，覆盖110城。

未来， 阿维塔 科技产品节奏还将进一步提速，计划于2024年发布2款全新车型，有望提前完成2025年“4年4车”的战略规划目标。

新车：智己LS7将于2月10日上市

智己汽车 官方宣布，LS7将在2月10日正式上市 ，新车作为 智己汽车 首款中大型豪华SUV，长宽高尺寸为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。其预售价区间为35万元—50万元，并于3月开启交付。

智己LS7 提供后驱版及四驱版可选，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率250kW，配备90kWh电池组，CLTC综合续航660km，四驱版前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW，配备100kWh电池组，加速时间4.5秒破百。

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销量不稳定，品控待提升，深蓝汽车不错，但问题能否解决？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来销量不稳定，品控待提升，深蓝汽车不错，但问题能否解决？的相关内容。

6月25日， 长安 旗下的深蓝品牌正式推出全新车型 深蓝S7 ，售价为14.99-20.29万元，新车计划于6月30日开始交付。这款车最引人注目的地方在于它较低的售价，作为一款中型SUV，它的起售价仅为14.99万元，这对消费者显然有着比较强的吸引力。

根据 深蓝汽车 CEO邓承浩的说法，深蓝汽车将在2025年以前推出6款车型，而该品牌首款车型SL03的良好市场表现，也让外界对深蓝汽车的未来发展充满期待，那么长安汽车是否可以借助深蓝汽车而实现新能源业务的突破呢？

不稳定的“希望”

深蓝品牌脱胎于长安汽车，在首款车型 深蓝SL03 取得月均7000+的销量之后，该品牌正式从长安汽车独立，并且于4月份的 上海 车展期间首次亮相。就目前的情况来看，长安汽车旗下有多款新能源车型，5月份销量达到2.9万辆，但真正的销量主力只有两款，一个是走低端代步路线的 长安Lumin ，另一个就是深蓝SL03，两款车合计销量超过1.5万辆。

长安Lumin对标的对象是五菱宏光MINI EV，以长安的市场地位和体量来说，它不可能靠这种超低端车型去打天下。与此同时，长安与华为、宁德时代联手打造的 阿维塔11 在月销2000+的水平上徘徊了好几个月的时间，表现也不及预期，因此既能走量，又有着不错品牌形象的深蓝汽车就成了长安新能源的希望。

不过从销量上来看，深蓝汽车的表现似乎并不稳定。过去几个月时间里，深蓝首款车型深蓝SL03销量起伏相当大，去年12月份靠着降价取得了10000+的销量，但今年2月份便大降至4000+，然后5月份又回升至7000+。客观来说，能有这样的表现还是不错的，但销量上的不稳定，说明这款车仍然没有站稳脚跟，它很容易受到外部因素的影响。

低价成为最大武器，质量有待提升

深蓝汽车上市时间不长，能有今天的成绩实属不易。不过首款车型深蓝SL03最吸引消费者的并不是车辆本身，而是相对较低的价格。这款车2022年7月份上市，作为一款B级车，它的起售价仅为17.19万元，远远低于当时市场上主流的 比亚迪 汉、 海豹 等车型，这为它带来了不少的用户。

而6月25日上市的深蓝S7同样是这个思路，它的起售价仅为14.99万元，这个价格比不少的国产紧凑型SUV还低，算是目前国内新能源市场上最便宜那一批中型SUV，这同样会有比较强的吸引力。与此同时，这款车的整体性能也不错，不出意外的话，这款车的起点，应该不会低于深蓝SL03。

但需要注意的是，在低价的同时，深蓝汽车的质量问题也一直存在。根据车质网的统计，深蓝SL03在2022年的投诉量达到了2509个，这个数量似乎不高，但它2022年8月份才开始交付，交付规模也比较小，投诉销量比却占到了万分之173.2，作为对比，同期的比亚迪汉，投诉销量比仅为万分之24.5，差距相当明显。

除此之外，深蓝SL03的问题几乎出现在各个方面，发动机、电动机、变速箱、制动系统、底盘悬挂、车身附件和电器均有大量投诉，同时还存在比较明显的续航虚标的问题。这说明深蓝汽车虽然可以做到低价，但在质量把控方面尚有待提升。

在国内新能源市场上，月销过万是一个“及格线”，只有达到这个级别，才能算是初步站稳脚跟， 极氪 001、 腾势D9 等车型都是在冲入月销万辆俱乐部之后才得到广泛认可。但从上市到现在，深蓝SL03的月销量仅有一次突破1万辆大关。经过一年的摸索与经验积累，深蓝汽车在质量把控方面的能力应该会有所提升，因此深蓝S7有望带给消费者更优质的体验，不过作为一个新生品牌，不稳定的销量以及质量把控方面的隐忧，却是明显的不利因素。

2025年前推6款车，深蓝这个节奏如何？

根据深蓝汽车的规划，将在2025年之前推出6款产品，目前已经有深蓝SL03和深蓝S7两款车型，也就是说，未来两年半时间里，深蓝汽车还要再推出4款车型。与国内的造车新势力相比，这个节奏并不算慢。

但深蓝汽车的对标对象，不应该是那些小而美的造车新势力，而应该是比亚迪、吉利等传统厂商。目前比亚迪共有十几款主力车型，而且还在不断扩充，深蓝汽车暂时难以抗衡，不过就算是与吉利旗下的银河汽车相比，深蓝的动作也算是比较慢的。根据 吉利银河 的规划，它将在两年内推出7款新车，2023年一年就将推出 银河L7 、L6、L9三款重磅车型。

节奏缓慢，或许与深蓝汽车的技术实力较弱有关。以最关键的动力电池为例，比亚迪刀片电池、吉利神盾电池都可以支撑旗下新能源车型不断攻城略地，但到目前为止，长安传说中的蔷薇电池进展却比较缓慢，近日长安汽车董事长朱华荣又发表了国内动力电池产能已经“严重过剩”的神论。动力电池严重依赖外部厂商，这不仅会推高深蓝汽车的成本，而且会影响新车上市节奏。

小结： 从客观角度来说，深蓝汽车的确让长安看到了实现新能源销量突破的一丝希望，与长城汽车相比，它的转型似乎更加顺利，但目前国内新能源市场竞争越来越激烈，已经进入淘汰赛阶段，销量不稳定、技术不扎实、品控不够好等问题，都是深蓝汽车急需解决的。

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