优惠10万显著提升性价比 上市两月4S店优惠6000元

优惠10万显著提升性价比 路虎发现5到店实拍

寻车原创 提起路虎品牌最具代表性的越野车型，一款是为off-road而生的路虎卫士，另一款就是兼顾豪华与越野的发现，无论是上市四年有余的发现5还是刚刚开售不久的全新卫士，它们的换代都无一例外成为了大家关注的焦点，讨论最多的莫过于车身结构从非承载式转变为承载式是否会削弱越野能力，那么本文就以此为开端，就发现5的变化为大家分析一二。

首先明确一个问题：受承载式与非承载式车身结构影响最大的是什么？答案并非越野能力而是公路驾驶感受。2009年，上一代车型发现4上市之时中国已建成通车的高速公路通车总里程为5.6万公里，而截至2021年4月为止我国已建成的高速公路里程已经突破16万公里，这不仅代表着我们公路旅行的时间得到了极大程度的缩短，同时也表示我们日常驾驶面对的绝大部分路况都是铺装良好的平直路面。

至于越野或者说是非铺装道路能力，已经从之前的通勤刚需转变为部分人的兴趣爱好，当下除了西南和西北的绝少部分地区以外，国内几乎实现铺装道路“村村通”，由此可见公路行驶性能对于现代汽车的重要程度正在逐年上升，所以发现5的承载式结构并非妥协而是重新定义了路虎对豪华硬派SUV的理解，这从外观上也可见一斑。

相比起之前的四代车型，发现5最大的改变就是更加精致了，作为路虎品牌中以绝对功能性至上的车型，发现车系一直以来都是以踏实稳重、实力不凡的硬汉形象示人，但从发现5上市后大家惊讶地发现，这个硬汉居然穿上了一套量身定制的礼服，特别是刚上市不久的中期改款车型将这种精致感蔓延到了车身上更细节的地方。

首先就是一对更加有神且深邃的眼睛，新款发现的大灯内部发光结构经过了重新设计后LED日间行车灯带变的更加醒目，与之呼应的就是车尾灯的内部灯腔结构也作出细节上的调整。另外R-Dynamic套件上身后整台车多了几分运动感，例如雾灯上方三道黑色装饰、熏黑的中网、黑色后视镜罩，以及亮黑色的保险杠等细节，都为新车外观上增色不少。

其次不变的就是对车系的传承，侧面阶梯式的车顶和车尾不对称的尾门设计都是发现车系的标志性元素，除此之外阶梯式的车顶对后排乘客的乘坐空间是有一定程度增益的。但对于路虎发现来说新车在越野方面依旧有料：把新车全系标配空气悬架升到最高后能提供的最大接近角为34度、离去角为30度；虽然拥有2923mm的长轴距但依旧有27.5度的纵向通过角，这样的硬实力在同级别豪华SUV中堪称翘楚。

另外还值得一提的是，发现5的官方最大涉水深度达到了900mm，而从车辆结构上来看它的发动机进气口距离地面高度为1.1m，并且新车还将旧款需要选装的涉水感应系统调整为全系标配，后视镜下方的雷达不仅可以实时监测涉水深度还能探测出水面下不可见区域的大致地形，无论是在越野时通过漫水路段还是应对极端天气时的城市内涝都更有底气，不过还是需要提醒大家一句涉水非常危险，在不必要的情况下为了人身和财产安全不要盲目通过积水路段。 

比起外观新车内的改变更为明显，坐进车里首先看到的就是这块尺寸更大的11.4英寸中控屏幕，其次方向盘也使用了路虎最新的家族式造型，上面的触控式按键需要在车辆通电的情况下才会显示对应的具体功能，显得更具科技感，另外空调操作区域和挡把周围更加简洁，而空气悬架升降功能也被整合到了中控屏幕里，从发现4后期款就开始使用的升降式旋钮换挡机构被全新造型的电子挡杆取代，当然广大男车主最关心的功能笔者也帮大家验证过了，空调面板后方非常隐蔽的储物暗格得到了保留。

车辆的空间表现如下，身高180cm的体验者在调整好驾驶座后还有一拳头部空间。

将第二排调整到一拳四指膝部空间时，还有一拳一指头部空间，可见阶梯式车顶对后两排的头部空间帮助非常大。

此时第三排膝部还有一指空间，得益于阶梯式车顶第三排头部空间仍有一掌，值得一说的是发现5的第三排座椅空间和舒适性表现是同级别最好的之一。

在7座状态下后备厢容积为298L、5座状态下为1231L，放倒后两排座椅的2座模式下最大有2391L的行李空间，并且可以在后备厢中电动控制第三排座椅折叠/打开和空气悬架的升降，以方便取放物品和使用12V车载电源接口。

2.0T车型

3.0T+48V车型

动力方面，新车提供了2.0T涡轮增压和3.0T双增压+48V轻混两套动力总成，全系均匹配8速自动变速箱，2.0T/3.0T+48V最大马力分别为300/360Ps、峰值扭矩为400/500N·m，其官方的0-100km/h加速时间2.0T为7.3s、3.0T为6.5s。

底盘结构方面正如文章开头所述，发现5使用了承载式车身结构并采用前双叉臂后多连杆悬架，全系标配的全时四驱系统通过中央开放式差速器实现，除了2.0T车型其余车型均可以选装后桥电子差速锁，在低速四驱模式下分动箱可实现3倍的扭矩放大，由此可见发现5在越野方面的实力相对于同级别SUV来说依旧有着不小的优势。

在购买方面，以上海为例发现5目前有9-11万的终端优惠，优惠后入门车型售价不到60万元，同时路虎还提供最低20%的首付比例，以及最长60期的金融分期购车政策，部分经销商还会额外赠送数次基础保养等购车礼品。

编辑点评：变得更细腻、更适合公路对于发现、卫士，奔驰G Class、Jeep牧马人这些硬派越野车来说是大势所趋，因为即便是越野爱好者大部分时间依旧是行驶在铺装道路上，既保留了强大的越野能力，又具备了媲美公路属性豪华SUV的驾驶质感，路虎发现在越野和公路之间进行再平衡是非常明智的选择。而当下普遍十万元的终端优惠进一步提升了发现的性价比，对于持币待购的朋友来说目前是非常合适的入手时机。

上市两月4S店优惠6000元 到店实拍广汽丰田凌尚

寻车网

在轿车市场当中，广汽丰田旗下的凯美瑞、雷凌都已经是非常成功的车型，销量和口碑都在同级别当中名列前茅。不过近期广汽丰田又有了新动作，推出了一款定位于雷凌和凯美瑞之间的A+级轿车——凌尚，官方指导价为14.88-15.88万元，目前新车已经正式在店头上市。们在寻车App上的经销商报价能够看到，目前广州地区凌尚已经是有6000元左右的优惠。

外观方面，凌尚采用了广汽丰田最新的设计语言，宽大的横辐条中网一直延伸到了雾灯区域，视觉冲击力十足，也极具辨识度。至于车尾的话，则与雷凌有着非常高的相似度，如果你想要区分凌尚和雷凌的话就只能通过GT 2.0的标识以及后杠底部的镀铬饰条了。

其实凌尚最大的亮点在于车身侧面，因为它的轴距达到了2750mm。同级别的速腾的轴距不过是2731mm，而思域和雷凌仅仅为2700mm，所以这就是将凌尚称为A+级车型的原因。从视觉上来说，凌尚的侧面比起雷凌要更加的修长，17英寸多辐条轮圈营造出不错的运动气质，更符合年轻人的审美。

走进车内，整个内饰的造型风格以及功能分区，还是基本上沿用了雷凌上的设计。虽说少了些新意，但是内饰的质感却有了明显的提升。首先新车采用了12.3英寸的全液晶仪表，无论是信息的丰富程度还是呈现效果都能够满足年轻用户的喜好。

皮质座椅的设计和更高级别的凯美瑞、汉兰达完全一致，并且在颜色搭配上更加出挑，所以看起来、摸起来、坐起来都能够给到用户一种高级感和尊贵感。诸如方向盘以及门板内侧这些我们皮肤经常能够接触到的地方，都采用了皮质包裹，触感上的提升相当明显。

后排部分，凌尚的腿部空间确确实实达到了与凯美瑞相当的水平， 172cm的身高大概还有接近3拳的余量，不过整体的横向空间的话还是基本和雷凌一样。中间位置座椅舒适性还不错，地台的凸起也不算太高，但头部空间略微有点压抑。而且除了后排空调出风口以及两个充电接口外，前排座椅的后方都提供了储物袋，这个也是向凯美瑞看齐了。

动力部分，凌尚搭载的是和凯美瑞、C-HR同级别的2.0L发动机，热效率达到40%，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，动力水平基本上接近同级别的1.5T发动机，与之匹配的是模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。

从实际的驾驶来看，凌尚在起步以及加速初段的动力响应不像传统CVT车型还要经过短暂的思考再加速，更像是一台搭载了AT变速箱的车型，开起来还是很轻快的。至于中后段的话，由于凌尚发动机的峰值扭矩的输出转速是从4600-5000rpm，最大功率的输出转速更是达到了6600rpm，所以其实他的中段加速要比初段来得更猛一些，属于“越踩越有”的类型，但是当发动机转速超过5000rpm以后，整体的发力就逐渐趋于平淡了。

不过这套动力系统最大的亮点还是在于超高的平顺性，无论你怎么踩下油门踏板，车辆的动力输出都是非常丝滑的，而且油门踏板的比例感很好，你想要多少动力就踩多深，这种线性度很容易把控，即便你是新手司机也很容易上手。至于变速箱的话，虽然它能够模拟10个挡位，并且发动机转速也随着起起落落，但是你几乎感觉不到任何的顿挫，整体的平顺性做得非常到位，可以说这是一台存在感非常弱的变速箱，而这应该是对于一台家用车变速箱很高的评价了。

至于底盘方面的话，路面的绝大部分颠簸都被悬架系统给化解掉了，但是这并不会影响到车身的整体感，你会觉得整台车是非常紧致、非常扎实的，开起来很舒服也很有信心，只不过高速过弯时车辆的侧倾会有些明显。方向盘的指向性不错，几乎没有太多虚位。

不过比较遗憾的是车辆的隔音表现还是弱了一些，对于外界的环境噪音以及发动机噪音抑制的不够彻底。再加上凌尚的轮胎宽度达到了225mm，甚至比低配凯美瑞的轮胎还要宽，虽然能够带来不错的抓地力和操控表现，但是较大的胎噪也是难以避免的了。

目前凌尚一共推出了两款车型，豪华版和尊贵版，指导价14.88-15.88万元。

标配17英寸的铝合金轮圈、LED大灯、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、CN95空气净化器、自动空调、四门车窗一键升降等功能配置。而在安全性方面，凌尚全系标配7安全气囊、胎压显示、ABS防抱死系统、VSC车身稳定控制系统、HAC坡道起步辅助系统、BA制动辅助系统及Toyota Safety Sense 2.0智行安全系统（其中包含：包含DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统）。

尊贵版则在豪华版的基础上增加了后视镜电动折叠、后视镜加热、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质方向盘、软质后门饰板、主驾驶位电动调节、倒车影像、电子语音导航、智能语音控制系统及远程控制，中控屏幕也升级到了9英寸。总体来说两款车的配置水平都还算不错，怎么选就看个人需求了。

总结：广汽丰田凌尚可以说是完完全全瞄准了追求更高生活品质的年轻家庭用户群体，在空间、配置以及动力方面都有着不错的吸引力，再加上广汽丰田和TNGA这两个金字招牌，凌尚未来的市场前景还是值得期待的。

如果你想要了解更多关于广汽丰田凌尚的最新内容的话，请关注我的寻车号：周艺威。