蔚来全系SUV拥有小幅现金优惠 探店斯柯达柯米克

"易"起进店探底价！蔚来全系SUV拥有小幅现金优惠！

寻车原创 易起进“电”探底价是寻车新能源频道为网友实地探店调查的专题文章，我们近期走访了多家新能源品牌经销商，为大家搜罗了众多热门车型的优惠信息。本期我们要介绍的不是某一款车，是蔚来目前在售的SUV家族，包括ES8、ES6和EC6，一起看看蔚来品牌旗下的车型的亮点都有哪些？在终端市场的优惠状况如何？

无论从售价，还是品牌创立之初的定位，蔚来都是当下在售的最高端的自主品牌电动车，为此蔚来旗下车型配备了非常多的科技、舒适配置，同时不断完善自身的服务体系，提升品牌口碑和品牌溢价能力，因此在蔚来车型上还是能够看到非常多与众不同之处的。

蔚来有ES8、ES6和EC6三款车型在售，分别定位中大型SUV、中型SUV和中型跨界SUV，对于这三款车而言，外观造型和车内座椅布局可能是它们之间最大的区别，车身尺寸最大的ES8是蔚来目前唯一支持选装6座或7座的车型，同属5座车型的ES6和EC6主要区别在于车身B柱之后的造型，ES6属于传统SUV，EC6则是比较流行的Coupe SUV车型的感觉，其它方面我认为三款车的亮点比较一致，下面我们就一并来说。

首先说新能源车主最关心的续航问题，得益于蔚来一直推崇的换电模式，在能源补充上它有了更多的选择余地，除了我们常说的快充之外，蔚来还在全国范围内不断建立换电站，用直接换电池的方式来节约补能时间。对于消费者来说，这背后带来的另一层好处是，开着蔚来的车型你完全不必担心电池容量衰减的问题，随时都可以去换一块电池。

换电模式带来的另一个好处是将车买到手之后，它的续航里程并非一成不变，将来推出容量更大或性能更好的电池之后，可以通过升级或短期租赁的方式，享受到最新电池技术带来的更好的出行体验。

基于越来越成熟的换电技术，蔚来在去年推出了一个BaaS电池租赁服务，简单来说就在你买车的时候只买车，日后电池的使用依靠租赁方式。采用这种方式购车，以租赁70kWh的电池包为例，可以为你在购车时省下7万元，日后每月的电池使用费用为980元，同时车辆还可以享受低息分期的金融政策，能在很大程度上降低购车首付。这项服务尤其适用于换车周期在6年以内的用户，因为每月980元的电池租赁费用，在6年之后将超过它初期为你省下的7万元。

其次说蔚来的驾驶辅助功能——NOP，这套系统能够实现在驶入封闭环路或高速，并开启导航的情况下自动并线、变道超车和变化匝道等一系列操作，目前的使用体验可以算是比较智能的一套，蔚来将它称为领航辅助系统。整车支持OTA升级的设定，使这套系统可以持续更新迭代，前不久它就刚刚更新了一个基于视觉融合的自动泊车系统，使用体验同样很出色，要了解更详细的使用体验可点击下方扩展阅读。

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小小的不足是，蔚来的NIO Pilot驾驶辅助功能在全系车型中都是需要选配的，能够实现自适应巡航、车道中心保持、视觉融合自动泊车系统等的NIO Pilot精品包需要15,000元。做到上面所说的领航辅助功能的NIO Pilot全配包（包含NIO Pilot精品包）需要39,000元。

最后来说一下，蔚来的NOMI智能语音交互系统，这套系统不仅支持在线音乐、在线导航、天气查询等一系列我们日常使用频率很高的功能，通过它还能语音控制车上绝大多数硬件功能，比如像调节驾驶模式、开闭车窗、打开座椅加热/通风等功能。

目前采用全款方式购买蔚来车型，ES8可享5000元现金优惠，ES6和EC6可享3000元现金优惠。以蔚来ES8、ES6和EC6三款车的入门版车型为例，整车落地价依次为45.86万元、35.248万元和35.96万元，值得点赞的地方是整个购车过程中无任何隐形消费（如出库费、服务费、强制装饰等），其中收取的1000元验车上牌费用也并非强制收费。

采用分期方式购车没有任何现金优惠，提供有多家金融机构的多种分期方案，以蔚来主推的首付15%分36期还款方案为例，ES8、ES6和EC6三款车入门版车型整车落地价依次为498,196元、381,912元和389,568元。

蔚来的金融分期政策没有免息活动，从上图中可以看到利息占比比较大，如果你的资金比较充足，可以选择更高首付的方案，来减少利息，想查看更多方案需要下载蔚来的手机APP，在金融计算器中可以查看到更多、更新的分期购车方案。

车辆售后服务方面，蔚来做得非常有诚意，首任车主可以享受到不限里程和不限时间的整车质保和电池组质保。保养方面，蔚来车型的保养周期均为1年或2万公里，具体以车辆使用情况为准，小保养价格在300元左右，主要是更换车辆的空气滤芯、空调滤芯，检查全车油液和电池系统等，值得一说的是在车辆每次换电时，工作人员都会对车辆进行一番检查，遇到缺防冻液等类似情况，会免费帮忙添加。

最后说一下库存情况，目前蔚来车型都采用订单生产，店内现车很少，现车大多都是之前订购客户下定后的解绑车辆，对外观/内饰颜色和配置均有要求的话，订车周期在6-8周左右。

不可否认，当下蔚来全系车型的价格在自主品牌，甚至是合资品牌中都是中等偏上的水平，这在一定程度上制约了它的销量，不过随着蔚来BaaS服务日益完善和终端优惠的显现，像蔚来ES6和EC6这类入门版车型的门槛会不断降低，让更多消费者轻松拥有，因此如果你有所心动，不妨利用春假期到蔚来展厅详细了解一下，说不定在优惠力度上还会有惊喜。

优惠1万元 线上平台购车再享3000防疫补贴 探店斯柯达柯米克

  一说到10万左右的小型SUV，相信很多人就会陷入纠结中。因为这个价位的合资车型并不多，要么就是空间小，要么就是配置低，很难找到一款均衡的SUV。但是现如今，随着各大车企在SUV细分领域完善，推出了很多新车型，诞生出了很多品质不错的小型SUV，其中就有一款斯柯达柯米克。那么对于这款车现阶段购买得花多少钱？带着疑问，我们去4S店帮你打听一下，也顺便分析它在同级中的竞争力如何。

2021款柯米克目前共有4款车型配置可选，售价区间为8.99-11.19万元。从价格上看，它的价位区间跨度不是很大，基本上根据预算不难做出选择。其中有两款手动还有两款自动，可以满足不同喜好的消费者。而我觉得，一般城市代步，买自动挡的朋友会更多一些，毕竟面对拥堵的城市路况，开起来手脚不会特别累。在两款自动挡车型中，一款标准型还有一款舒适版，我推荐一步到位买顶配，它的性价比更高。

当然除了这些选择之外，我们在展厅还看到了2020款柯米克GT版本车型。它同样提供了4款车型可以选择，只是全为自动挡车型，并且除了提供1.5L车型之外，还搭载的是大众TSI230发动机。GT版本相比常规版，多了一套运动套件，造型看起来更加拉风。不过价格上要略贵一些，顶配柯米克GT TSI230旗舰版，指导价12.59万元，适合预算充足，且对颜值有要求的朋友。

柯米克GT版外观

柯米克常规版外观

关于这两个顶配版本车型，我们走访上海一家斯柯达4S店了解到，目前全系优惠1万元。以柯米克1.5L舒适版为例，终端价为10.19万元，加上购置税、保险以及其它杂费，裸车价大约11.67万元。选择这款车型的朋友，大多以白色和蓝色为主，而且店内现车充足，提车周期10天左右，如果是年前购车回家基本上不用担心拿不到车。

至于贷款方面，目前店内可以享受最低首付三成的两年免息金融政策，10.19万的舒适版大概首付3万块就可开回家，贷款大约每月还款2958.4元，对于工薪族来说，养车成本不是很高。另外通过线上平台购车再享3000防疫补贴，店内还赠送贴膜、脚垫以及享受店内的终身机油免费保养+出险无忧服务，基本上小保养不用花钱，还是挺划算的。

柯珞克外观

了解完柯米克的行情后，我们对斯柯达SUV家族也探一探底价。从店内了解到，目前柯珞克全系优惠1.5万元，以TSI280尊贵版为例，指导价15.49万元，终端价13.99万元，购置税约1.23万元，预估总价15.82万元。同样可以享受两年免息贷款政策，用最低首付标准购车，月供费用大约4041.7元。

柯迪亚克外观

至于最后一款它们的SUV“大哥”，柯迪亚克的优惠力度就更大一些，全系优惠2万元。不过无论是常规版还是GT版，需要加3500元选装，包含19英寸轮圈和电动尾门，其实这两个配置能接受，平常实用性还是挺强的。以五座两驱豪华优享版为例，指导价19.99万元，加上选装3500元后，终端价为18.34万元，算上购置税、保险以及杂费，预计落地价20.61万元。如果七座版本，那么在此基础上多花4000元。

展厅有一辆常规版的柯米克和GT版风格的柯米克，我个人更青睐GT版，主要是外观够吸引我。虽然2021款作为年度改款车型，相比2020款车型基本保持一致，不过在内饰配置方面进行了调整。2021款车型取消了棕色内饰配色，搭配舒适版的座椅由皮/织物混搭改为PVC材质，乘坐感受会更加舒适，进一步提高了竞争力。

关于外观就不用多说，它们采用斯柯达家族式前脸，设计风格兼具硬朗和动感。给我印象比较深刻的配置是，大灯的造型犀利，并搭配了富有切割感的线条，充满力量感。以往我们认为大灯配置不高，但实际上，从配置表我们可以看到，除了低配车型外，其余车型标配LED远近光大灯，顶配车型还带有自动大灯功能，还是很不错的。

侧身线条也颇为凌厉，没有过多的夸张设计，符合斯柯达一直以来的稳重感。值得一提的是，双色轮圈造型，给整车凸显了不少活力。此外，它车身尺寸为4390/1781/1606mm，轴距为2610mm，属于标准的小型SUV范畴。

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内饰整体以简约实用为主，虽然基于成本出发，以硬质塑料为主，不过做工比较精细，细节处理得当，并没有太大的廉价感。同时三幅式多功能方向盘造型比较时尚，布局也比较合理。仪表盘采用的是传统机械+液晶屏组合形式，可能有朋友会吐槽怎么没有全液晶屏，我个人认为，传统机械更便于简单易读，而且太阳底下不容易出现反光的情况。

柯米克舒适版内饰

柯米克GT版内饰

中控8英寸的中控屏在显示效果和功能上都有不错的体验，支持导航、蓝牙电话等功能。它的界面UI设计、不是强项，好在支持CarPlay和CarLife手机互联功能，我认为这些就已经满足日常的用车需求，不像有的中控屏那样花里胡哨，实际体验并不佳，还不如这套车机可靠性强。

作为一辆小型SUV，虽然空间上与一些大尺寸的SUV有一定差距，不过实际体验，日常也够用。以我同事身高184cm，体型较壮，调整座椅至最低状态，头部还剩一拳距离。来到后排，保持前排座椅不变，后排腿部还剩三指，头部空间则有四指剩余。相对这个价位的小型SUV来说，空间还是比较富裕的。

柯米克GT前排乘坐空间演示

柯米克GT后排乘坐空间演示

动力方面，新车继续搭载1.5L自然吸气发动机和TSI230 1.2T涡轮增压发动机，最大功率分别为112马力和116马力，传动匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7挡干式双离合变速箱。

其中1.5L+6AT这套动力，在大众旗下很多车型都有应用，包括朗逸、宝来等等，其技术成熟可靠，日常代步完全够用。它具有线性的加速表现和平顺的换挡逻辑，只要舍得给油，依然能带来不错的动力表现。如果在低速就要动力猛，那么推荐1.2T的涡轮增压发动机，虽然参数上不是很抢眼，但是低扭爆发，相比1.5L还是有明显的感官提升。

从价格到配置，甚至颜值，柯米克可以说样样具备。放眼同级，10万左右的价格买到一辆家用小型SUV，可能大多数朋友能选择到的车型太少了。像关注度比较高的缤智、XR-V车型，它们的落地价都在15万了，而法系C3-XR和韩系ix25，由于较低的品牌影响力和车型保有量太低，这方面比起斯柯达小众很多。

因此，对于日常上下班的朋友来说，注重节油和高品质的驾驶质感，空间并不是关注重点，那么这类小型SUV就会受到格外关注。而我觉得柯米克能脱颖而出的优势，还是在于价格，同样作为入门级，柯米克的价格让年轻人能接受，1.5L小排量应付日常代步也够了，关键是内在的配置没有明显的劣势。在如今疫情防控期间还能享受3000元线上购车补贴，加上店内优惠，综合优惠达到了1.3万，顶配落地11万出头，恐怕自主品牌也望尘莫及。

全文总结：11万的预算买什么车好？相信10个人有10个不同的答案。虽然从销量上看，柯米克与一些热销的车型有些差距，但是在合资SUV领域，它相对不错的品牌知名度，在入门合资SUV市场依旧能占有一席之地。凭借够用的动力，均衡的配置，最关键此次探店价格也给力。所以较低的入门门槛，加上品质有保证，未来，柯米克自然就受到一部分年轻人喜爱。