款吉利远景X6试驾评测怎么样多少钱 吉利缤瑞怎么样

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一说到SUV车型，除了空间要大外，颜值、配置、科技含量和实用性都是消费者首先要考虑的因素。而作为一款家庭用车，吉利远景X6正是将这几点进行了融会贯通，并以十分亲民的价格焕新亮相。这款相对成熟的产品表现如何？我们一起来看看。

在外观方面，新款的远景X6与现款车型并没有太多变化，只不过在细节方面进行了一定提升。流光式的LED前大灯，配合LED日间行车灯，让夜间行驶变得更加安全。全新升级的黑色LOGO车标，以及悬浮式水滴涟漪前格栅，让车辆看起来更加运动和年轻。全速的ACC自适应巡航系统，可以实现0-150km/h使用，即便遇到临时停车或拥堵，也不怕定速巡航自动关闭了。

侧面的变化还是比较大的，尤其是车尾部的C柱部分，使用了较为流行的悬浮式车顶设计，不仅让线条更加优美，而且还从视觉上增加了整车的长度。该车的车身尺寸为4546mmX1834mmX1715mm，轴距为2661mm，车身的宽度和轴距较现款车型没有任何变化，只是车辆的高度增加了8mm，长度增加了46mm。

随着C柱设计的改变，车尾的造型也是进行了全面的换代，展翼式的LED尾灯更加简约和时尚，层次感也得到很好的提升。后雾灯被设置在了后保险杠上，并没有被集成在尾灯中，这也就增加了后雾灯的面积，有助于雨雪雾天气时后车的快速识别。镀铬的双排气管依然为装饰的假排气，真的排气只是单边单出的。

除了尺寸的略微变化，自动折叠外后视镜和无钥匙进入的使用，也让车辆的科技感瞬间提升，不过无钥匙进入只支持主驾驶侧车门，副驾驶侧并没有配备该功能。轮胎升级为18寸，规格为225/60 R18，轮辋的样式也是进行了升级换代，看起来更加的运动。

内饰方面的升级还是值得肯定的，简直可以说是焕然一新、眼前一亮的感觉，整体的用料做工也是值得肯定的，尤其是高配版车型中控台上的悬浮大屏幕。该屏幕采用了吉利GKUI 19系统，操作起来十分顺畅，系统的UI设计也是简洁明了，使用起来非常方便。而且原车就带有隐藏式行车记录仪，通过中控屏幕就可进行查看，360度全景影像也是该车型的一大亮点设置。

除了中控台的变化外，高配版车型仪表盘使用了全液晶仪表，可根据驾驶模式进行展示风格的变换，普通模式、经济模式和运动模式。

在物理按键日益减少的今天，远景X6还是保留了一排按键，并采用了钢琴琴键的设计风格，使用起来手感也是非常的不错。

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乘坐空间方面，远景X6的表现也算是不错的了，完全可以满足日常家庭使用了。

后备箱的容积达到了780L，将后排座椅完全放倒后，容积可提升到1760L，放个电视什么的一点问题都没有。

动力方面，远景X6全系采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率：141马力/5200rpm，最大扭矩：235牛·米/1600-4000rpm。

传动系统匹配6速手动或可模拟8速的CVT无级变速箱。

悬架方面，新车延续了老款车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定。

驾驶感受，这台1.4T发动机的参数虽然非常可观，但当车子在起步阶段时，动力感觉偏弱，比较拖沓。1600-4000转的最大扭矩爆发区间，可以保证在日常驾驶中拥有不错的加速性，油门的调校比较灵敏，只要深踩油门它在日常驾驶中还是很轻松的。车辆的离合器踏板回馈力适中，比较容易上手，即使是新手也能很好的驾驭。油门刹车都非常线性，能够达到驾驶者预期。挡位十分清晰，行程偏长，有一定的吸入感。

底盘悬挂方面的调校偏向舒适性，对于侧倾的表现中规中矩。整体表现还算比较有质感，悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，过减速带较为干脆，没有多余跳动。在通过起伏路面时也有不错的贴服感。

总结，全新吉利远景X6为消费者的日常生活和家庭出游提供充足的储物空间；提供更强劲且经济高效的动力体验，省油同时，还能自由抵达想去的地方；更舒适的空间感受和智能体验，让驾驶更安全可靠，旅程更舒心有趣。全方位满足消费者对幸福生活的所有想象。超高颜值：外观时尚动感，内饰精致实用，立体黑色车标、悬浮式车顶设计，运动感十足；内饰中控台采用软质材料包裹，皮质座椅等配备，令质感突出同时，带来更舒适的驾乘感受。作为一款7万元左右的SUV车型，能够拥有如此多的配置实属不易，如此高性价比的产品，相信能在这一级别的市场获得青睐。

第一印象相当不错 吉利缤瑞怎么样 长期测试一

【编者按】● 为什么选缤瑞：

说实话，吉利缤瑞并不是我的第一选择，一年多以前我曾长测过名爵ZS，最终效果还不错，获得了未来“长测车优先选择权”，按理说，接下来应该选辆价格更贵、级别更高的车，但由于内部调控，最终只能选它了。

其实，我对缤瑞还挺感兴趣的，因为之前长测的名爵ZS就搭载了1.0T三缸发动机，而这次长测的缤瑞同样搭载1.0T三缸发动机，正好能有长期的横向对比。另外，两车价格差不多，目标用户群体也基本相同，相信会有不少消费者在它二者之间纠结，希望这次长测能给你们带来帮助。

● 提车初体验：

缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

厂商指导价11.08万

这次我们还是用顶配车型来做长期测试，一来能体验到L2级别自动辅助驾驶功能的实用性，二来能看看这台1.0T三缸发动机卖的比1.4T四缸发动机贵有没有道理。

　　吉利缤瑞的造型设计是它的一大亮点，整车给人感觉非常精致，同时还有种年轻活泼的气息在里面，无论哪个角度都挺漂亮。外观配置方面，顶配车型拥有全LED大灯，并带有远近光自动切换功能，未来我会关注它的切换速度、准确率以及照明效果。

　　小排量三缸发动机的普及速度超出了我的预期，现在绝大多数汽车品牌都有自己的三缸发动机，并且很多都已经应用在了量产车上。这两年我开过不少三缸车，正好可以横向对比下吉利的这台1.0T三缸发动机在动力性和抖动控制上做到了什么水平。另外，这款车用的是6挡双离合变速箱，它在不同工况下的表现和稳定性也是我比较关心的。

　　这些年吉利早已拥有属于自己的内饰风格，缤瑞(参数|询价)的车厢也采用了家族化设计，给人的初印象很好，大量软性材料和科技配置的使用让车厢看上去很有档次，细致的做工也提升了整体的精致感。

　　三辐式平底多功能方向盘造型比较漂亮，尺寸合适手感也很好，不足的是全系都只支持上下两向调节，打算买这款车的朋友一定得去4S店亲自体验下这款车方向盘的位置合不合适。

　　缤瑞的中控屏分辨率很高，画质细腻，并且色彩饱和度也挺高，视觉感受挺好。该车标配了车联网系统，支持在线听音乐、导航和查资讯等功能，有很强的实用性，但它没有CarPlay和CarLife功能，缺了这两个功能对后期的使用会不会造成影响？未来我将给出答案。另外，该车的屏幕较普通车上的横屏更扁，各种软件的兼容性如何也是未来的关注点。

　　缤瑞的配置非常丰富，完全达到了越级的水平，你能想到的这个价位车型该有的它都有，不该有的，比如L2级别自动辅助驾驶它也有，我很好奇这些配置的使用便利性怎么样，自动辅助驾驶功能的可靠性和准确性又如何。

● 未来的规划：

　　第一期的长测内容主要还是以表面能看见的东西为主，未来我还将再出七篇更加深度的内容，包含不同路况的驾驶体验、实际使用过程中的空间表现、各配置的操作和使用便利性、保养以及不同工况的油耗等，敬请期待。

● 微体验：

缤瑞配备了全液晶仪表盘，拥有三种主题，这项配置很讨喜，但前几天我发现在某个时间段某个角度下，这款车的全液晶仪表盘会出现比较严重的反光情况，影响查看行驶信息，希望厂家能针对这点再改进。

● 长测油耗：

● 第一期总结：

因为我跟缤瑞接触的时间还不算长，所以第一期的长测内容主要聊的还是这款车给我留下的初印象，它拥有很高的颜值，同时配置也非常丰富，目前来看各方面都挺满意。接下来我将对它展开更深入的研究，来看看它的性价比究竟高不高，值不值得推荐给大家。