试驾吉利豪情SUV 吉利远景X3怎么样

"大7座越野公务舱" 试驾吉利豪情SUV

　　今年国内的SUV市场真的很火，其炙热程度只能用井喷来形容，不论那个品牌只要有新SUV亮相就绝对能成为销量的主力军。而作为自主品牌的领头羊吉利自然不会轻易放过这块蛋糕，虽已有GX7在前，但具有前瞻性的吉利豪情大7座SUV才是真正的杀手锏。

　　为了与宜家宜商的目标人群实现更加便捷、直接、精准的沟通，10月17日，吉利汽车彻底改变了以往的上市模式--将吉利豪情SUV在天猫、京东、苏宁易购三大电商平台同步上市。此举，不仅充分体现出了吉利汽车重视数字时代的变化，适应用户消费习惯，而进行的营销创新，同时也更深刻的表明了，吉利汽车SUV将用其全新的营销理念以及超值的产品优势，向外界释放其宽绰的7座大空间，北欧风格的内饰设计美学、前卫的人性化科技和智能高效的适时越野四驱系统等诸多产品卖点。

　　虽然，产品通过形式新颖的营销活动进行了有效释放，但能否赢得消费者的认可，关键在于产品的硬实力。那么吉利豪情SUV到底能否给消费者带来放心、可靠的超值选择呢？在金秋十月的青城山脚下将一解疑惑。

　　造型稳重大气 尽显东方文化之底蕴

　　当我第一眼看到这台车的时候，确实有点震撼，宽大的轮眉高高扬起，彰显出豪情SUV厚重沉稳的风格，而张扬的进气格栅总让人感觉到豪情SUV霸气的一面，飘逸的前大灯虽然收敛了其外露的霸气，但提升了车身的整体视觉冲击力。从侧门来看，健硕的肌肉车身，使其“大块头”的身材展漏无疑，就个人而言侧面是最具吸引力的地方。

　　吉利豪情SUV的尾部设计跟前脸相得益彰，用最简洁的线条配合宽大的车身，使吉利豪情SUV的霸气贯穿全身。吉利豪情SUV的车身设计凝聚了吉利造型中心与法国佛吉亚设计团队的智慧，以国际化的设计理念，为用户带来最直接、最富有具冲击力的感官体验。

　　与外观相比，吉利豪情SUV整体内饰品质依然超出人们对以往自主品牌的认知，完全已经达到了合资品牌的水准。不论是装配工艺，还是用材用料都能看得出吉利对这款车的诚心实意。

　　源于法国佛吉亚公司设计的北欧风格环舱内饰，使得驾驶者一旦置身于车内，便被如同豪华游艇般的座舱包裹起来，放眼望去，洋溢着动感、豪华气质的迷人格调倾袭而来。而采用全球份额第一的日本KTX公司模具的内饰工艺绝对超乎想像，不仅衔接紧密手感良好，质感醇厚，同时仿木的纹理结构，更是散发着古典气息，这种工艺完全可以与合资品牌看齐。

　　智能科技配置丰富 彰显人性关怀

　　环顾车内，最让人惊讶的还是豪情SUV的豪华配置，这些配置在同级车中估计无出其右：

　　坐，有高级打孔皮8向电动调节加热皮质座椅；

　　握，有真皮方向盘；

　　听，有世界顶级的美国哈曼影音娱乐系统（G-Center）；

　　看，有豪华大气的8英寸娱乐显示屏；而媲美宝马车型的中央旋钮控制器更是同级车首次配备，实用而且方便，并且手感一流。

　　当然，关于驾驶安全方面的配置就更丰富了，智能大灯、智能雨刮、定速巡航等等一应俱全，引领同级的360°无盲区全景影像系统，行驶及倒车时可随时查看周边情况，全景监控，这在山区试驾的时候非常有帮助，不论是多么难的停车位，只要打开全息影像系统一切都变得简单。

　　为了让7座乘客都能享受到舒适的乘坐感，豪情SUV全系标配智能三区独立自动空调，可根据不同乘客需求调节各自温区，二、三排180°超广角出风口调节，营造出空客级的舒适体验，可满足不同人群对于温度差异化的需求，这点恐怕连很多合资品牌也没有做到。

　　智能更便捷也是其一大亮点，PEPS无钥匙进入+一键启动，对于司机来说无疑是非常具有吸引力的配置，它不仅操作便捷而且还集合了车身防盗，门锁控制，发动机防盗，方向盘锁，无线射频通讯，电容触摸感应等多种功能技术，极大的方便了驾驶操作，可充分享受智能化科技带来的便捷生活。

　　无论产品有多好，安全配置一定要看到。在安全保障方面，吉利豪情SUV整车采用了全封闭笼形车身结构，多处采用了缓冲吸设计以及超强的防撞梁结构。另外，高强度钢板应用比例更是达到54%，高强度侧围钢结构与车顶特有的顶盖防撞梁，构筑起坚固的乘员舱，可以有效防止侧面冲撞及翻滚对车内乘员造成的伤害，极大地提高了车辆的安全性。

　　在汽车内部，吉利豪情SUV特别配备了同级SUV独有的7安全气囊，不仅为车上三排乘客构建起有效的安全屏障，同时，7安全气囊中特有的膝部安全气囊，更是可以有效防止汽车再二次碰撞中，对驾驶员膝部造成的伤害，如果配合主动预紧限力式安全带，则更是极大程度地减小了对乘员的伤害。

　　可以看到，单单配置这块，吉利豪情SUV就已经完全超出了性价比这个概念，足以让人达到随时心动的境界。

　　宽敞空间超出想象 大7座货真价实

　　对于一款大7座SUV来说，人们更多关心的还是它的空间表现，那么豪情SUV的空间表现到底如何呢？也许有人会说很多7座车型不就是简单的5座加2个座位嘛，而豪情SUV则完全相反，它在设计之初就是以大7座SUV的设计理念为原点设计而成，凭借着4844mm/1884mm/1762mm（长宽高）的超大车身已经全面超越合资车型汉兰达。

　　得益于巨大的空间尺寸以及2804mm的轴距表现，使其空间极大优化，从而为驾乘者创造了绝佳的乘坐体验。这就好比一幢房子，如果从“空间”来说舒适是远远不够的，舒适性的关键是如何在限有的大空间内，发挥想象，创造出舒适性的全方位体验。这种理念对于大空间的车亦然适用。为了尽可能地创造舒适性的体验，吉利豪情SUV采用的是剧场式阶梯布局，即便是乘坐第三排也同样拥有更宽广的视野，自由享受美好的窗外风光。

　　吉利豪情SUV的舒适性，还体现在每一排空间的有效容纳。例如，可超长滑动（170mm滑动距离）的座椅，不仅给乘坐着带来了更加尊崇自由的宽适享受，同时也给第三排乘坐者创造出超越同级7座SUV的长达1080mm的腿部空间，这点即便是很多合资品牌7座车型也无法做到。

　　既然坐乘空间如此优异，那么储物空间是否也会同样出色呢？作为一款主打家用及商用的7座SUV来说，优异的空间变化自然是必不可少。吉利豪情SUV第二、三排座椅灵活自由组合，既兼顾乘坐需求，又满足储物要求，随心随性，24种不同的变化，带来无所不能的角色应变。其中，第三排座椅全放平后即刻拥有1824升超大空间，相当于普通轿车后备箱的4.5倍，紧凑级SUV的近2倍，完全能够满足长途旅行及生意用途等各种置物需求，

　　此外，车内超过30处的储物空间，更是能让驾乘者轻松找到自己物品的归置之处，可以说这是极其人性化的设计。当然作为一款长途旅行的好伙伴，拥有更良好的坐姿调整也是设计师必然要考虑的部分，吉利豪情SUV在这点上也是相当细致，他采用的是角度座椅靠背调节，长行程座椅前后调节，突破了常态的位置的调节极限，每位乘员都可随心所欲调节，安享旅途的舒适，使长途乘坐不再疲劳。

　　底盘调教扎实 驾控一流

　　对于大块头的车，很多人除了关心空间外，还更关心的是它的驾控感。那么，拥有如此庞大身躯的吉利豪情SUV，它的驾控感会如何呢？这是一个很大的疑问，因为车身长就意味着响应会慢，而车身高则意味着重心不足，但实际驾控之后会发现吉利豪情SUV并没有想象中的那样简单，相反他的操控性也绝对超出想象。

　　高速路上，首先第一感觉就是它很安静，不仅发动机很安静而且来自风噪、胎噪的袭扰也非常少，这在宽大的7座SUV身上可以说非常少有，这恐怕要归功于国际先进的“扭矩轴解耦悬置匹配技术”、“声源定位及隔声量分析技术”、“空腔行腔阻断和板件低频噪声消除技术”“空腔注蜡技术”NVH降噪技术的应用，有效隔绝了噪音的传递，从而让吉利豪情SUV的静音效果非常突出。

　　据介绍，为了让豪情SUV的静音效果超出同级，设计师还针对八大模块进行设计优化，从而减小振动噪音对车内乘员的影响。此外，对前围隔音垫、地毯总成、发动机罩隔音垫、前围板外隔热垫、副仪表板隔音垫、顶盖内饰板、座椅以及其它部位也添加了大量的隔音材料，达到更好的降噪效果。所以最终的结果就是在高速公路上行驶的时候，你会发现，即便是时速达到120公里，车厢内部也可以轻松谈话，这点在自主品牌SUV里面实属难能可贵。

　　吉利豪情SUV搭载了吉利自主研发的2.4L GeTec高效节能发动机， 采用全铝缸体，链传动可变正时（CVVT）技术，双顶置凸轮轴，全塑进气歧管，双平衡轴等先进技术，这款发动机的最大功率为119/5700（kW/rpm）最大扭矩为210/4000-4500（N?m/rpm），该发动机具有静音好，油耗低等特点，提升发动机性能的同时也保证了其燃油经济性。

　　实际驾驶来看，这款发动机的低扭效果非常明显，动力输出非常线性，即便是在高速公路上想要做到超车也是轻而易举的事。方向盘的路感清晰，握感舒适，转向精准度高，很有驾驶轿车的感觉。开阔的视野更有利于驾驶，特别是在山区道路上，行驶更为便捷。

　　吉利豪情SUUV的变速器是源自澳大利亚DSI的 6AT变速器，从实际驾驶效果来看，这款变速器与吉利发动机之间的配合相当默契，它不仅换挡顺畅、平稳，而且节油也相当不错，同时在复杂路况测试之后发现，这款变速箱的品质也能得到很好的保障。

　　DSI 6AT变速箱具备8种智能模式，可根据具体路况需要及驾驶意愿自由切换，并且它的响应速度也是超乎想象，一气呵成的换挡加速，为吉利豪情SUV带来更多的驾驶乐趣。

　　吉利豪情SUV的悬挂系统采用了专业SUV独立悬挂，前悬挂为麦弗逊独立悬挂配合横向稳定杆结构，后悬挂为多连杆独立悬挂加横向稳定杆结构，这样的搭配既有利于操控又兼顾了一定的舒适性。

　　在山区路段行驶是许多SUV必须要做到的事情，而从实际驾驶的体验来看，弯道上车身尾部响应速度很快，弯道侧倾也在接受范围之内；而在坑洼路面上悬挂的舒适度也有一定的保障，悬挂呈现出的是韧性强而且支撑明显的特点，可以看出吉利对于吉利豪情SUV的悬挂及底盘调校还是狠下了一番功夫。

　　更值得一提的是，吉利豪情SUV特别搭载了曾在Jeep、奔驰、大众等品牌SUV上装配的加拿大麦格纳智能适时四驱系统，该系统的配备使得豪情SUV无论是在突然加速、加速打滑或车辆滑行打滑中，都可以获得优异的动力操稳性。

　　试驾手记：短暂的接触之后，发现吉利豪情SUV完全融合了空间、豪华、舒适、智能、平稳、安全于一体，而12.29-15.29万元的售价更是让这款大7座SUV成为同级中的佼佼者。如今，随着市场对于这类性价比超高的SUV需求量的增加，相信，吉利豪情SUV未来一定会成为二胎家庭、全家老少三代人集体出行的超值首选车型。

定位高于远景X1 吉利远景X3怎么样 试驾评测

【编者按】前不久吉利汽车勇闯独库公路的壮举已经刷爆朋友圈，历时72个小时历经高山大川，翻山越岭穿越四季，而走遍魔鬼天路的正是我们长途驾驶了1000多公里的远景X3，这也完成了他在上市一周年间的最强有力挑战。

远景X3的定位高于远景X1，它的消费群体则更为广泛，是目前主流小型SUV范畴的车型，主要将针对年轻人和年轻家庭。

这样一款售价5-6万元小型SUV对于年轻消费者而言，选作入门车型是再合适不过的了。而在同级别车型中，月销过万台，常盘踞于该级别销售排行榜前三名，就是消费者对远景X3的最大认可。

车身尺寸方面，远景X3拥有超过4米的车长，2480mm的轴距，达到1760mm的车身宽度，在同级别小型SUV当中还是占据相当优势的。

远景X3也能够看到吉利目前鲜明的家族式设计，而远景X3也同时有着该级别车型应有的时尚活力设计元素。自动大灯和LED日行灯的配备，也提升了远景X3在这个级别的产品竞争力。

吉利车型将具有中国元素的设计造型融合了现代感的设计手法可谓非常高明，出色的家族化原创设计为远景X3提升品牌认知度做出了功不可没的贡献。

前脸和部位相呼应，都采用了跨界的运动设计，突显了SUV的外形和细节元素处理的都很到位。在前杠和尾部都运用了镀铬的下护板装饰条，增加了车身高度的视角效果，更突出了硬朗的外形感官。

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既然是SUV车型，那拥有一个车顶行李架是必不可少的，虽然装饰的大于实用的意义，但这个外观的配置让远景X3看上去更有立体感。

远景X3使用了吉利的家族化内饰设计，设计风格简约、精致，从视觉效果上来看，很干净整洁，整体也比较有质感，接受度还是很高的。

内饰的用料上也很考究，虽然仅是一款5-6万元的车型，但在细节的处理上丝毫不觉得廉价。中控台采用软质材料覆盖，面板采用拉丝金属材质，手感和美感尚佳，就在A柱的音响扬声器位置也都设计了吉利家族化的回型纹，整车的内饰看上去精致感十足。

远景X3配备了大尺寸的8寸高清触控电容屏，较同级竞品车型而言，使用起来更便捷。而拥有吉利自主研发的G-link系统的远景X3，也搭载了时下最流行的智能语音控制系统，只要喊出“你好远景”，他便会变成“一台会说话和会听话的车”。它同时支持百度Carlife和苹果的Carplay互联功能，这提升了多媒体系统的功能性，通过互联系统能够支持更多的第三方手机app。据悉升级了该车载系统后，还有车载热点功能，可以发射车载wifi供乘坐远景X3的乘客使用。

远景X3车型售价虽低，但却从未在配置上有缩水的表现，一键启动功能在使用时更显得方便了许多。

远景X3原车自带新车记录仪，采用车内后视镜一体化设计，通过语音唤醒，即可开启。摄制画面通过车内8寸中控屏幕显示，同时拥有即时拍照功能，使用方便，科技感强。

前排拥有两个USB的手机充电口，后排也单独为乘客设计了一个充电口，让手机使用焦虑症的用户时刻保持电量充足。在这次1000多公里的试驾体验中，这个充电口被大家认可并称赞，因为充电效能高，并非形同虚设，一路上看手机打游戏，再也不会被电量低所困扰了。

我们驾驶原浆X3挑战过的独库公路十分险峻，是因为这条公路平均海拔在2500-3000米，而这500多公里的路段里随时可能有泥石流、塌方和碎石滚落等自然灾害的发生。又因为地势险峻、冬季气候恶劣，铺装路和碎石路等交错连接在一起，一年中有超过半年的时间这里是全线封闭的。所以驾驶远景X3穿越独库公路将面临极大的挑战。

远景X3座椅采用了双色的搭配，视觉效果出众且舒适度高，座椅的填充物非常饱满柔软，这也是为了满足舒适性的需求，座椅侧面的包裹性也很好，整体的乘坐感受较为出色。在驾驶的时候座椅的支持性和包裹性也十分到位，即便是长途驾驶也不会感觉疲劳。

远景X3采用了一台1.5L的自然吸气发动机，配有5MT和4AT两款变速箱，这个动力组合也是该级别车型的主流水平。1.5L发动机的最大功率为75kW，最大扭矩为141Nm。

拥有SUV的超高底盘及离地间隙，让远景X3在面临独立公路恶劣路况时也能应付自如。踩下油门踏板后，发动机在2000-3000转的时候扭矩逐渐的开始释放出来，配合着自动变速器的换挡能换来很不错的加速表现。

车辆采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂组合，虽然是扭力梁的半独立悬挂，但在调校上还是以舒适为主。在新疆恶劣的道路情况下，无论是火焰山的碎石路，还是轮胎的沙漠地址，亦或者是独库公路上的非铺装道路，愿景X3的悬挂都在无时无刻的保证着各种复杂路面的过滤，让车内乘坐的人不会觉得颠簸。

远景X3搭载了最新的博世9.1版本，集成ABS、EBD、TCS、VDC、HBA、HDC、HHC、RMI等八大功能，这在驾驶中专门针对中国路况及SUV特性做了调校，车辆的平顺性更高，辅助系统的响应也很及时，让安全随时陪伴在我们左右。

4AT的变速器可谓是这个级别的良心之选，虽然因为成本考虑，但远景X3也没用使用半自动的变速器，而4AT的变速器虽然技术不是最新的，但整体而言可靠性确实很出众，这在小型SUV当中也是广受认可的一款变速器。变速器除了有常规的P/R/N/D挡之外，还有2/L挡可以进行手动的切换。我们在翻越独库公路的时候，穿越3000多米海拔的达坂时，就需要将变速器拨到2挡上，此时发动机可以将挡位锁死，转速保持在3000-4000转的高扭矩输出空间，可以获得更高的动力表现。

讲到定速巡航，即便是远景X3的手动挡车型都可以，可在40-125km/h进行设定，缓解长途驾驶疲劳，更舒适更省心。

从库车县到独山子的这段公路全程500多公里，这条公路横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，气温一度已经低至零下。而开启车内空调后，还可开启过滤PM2.5的净化系统，即便我们不开窗，也可使用具备过滤PM2.5的空调滤芯，改善车内空气质量，使车内环境更舒适。

而远景X3的EPS电子助力转向在驾驶时帮了我们大忙，其具有低速转向轻盈，高速转向沉稳的特点，独库公里连续上下坡道内频繁的转向急弯都应付的轻松自如，

远景X3采用了大尺寸的刹车盘，搭配复合陶瓷材质的刹车片，散热表现十分优异。在独库公路连续十几公里下坡的路段，车辆从来没有出现过刹车过热或者刹车衰减的表现。而在试驾过程当中，车内噪音控制的也很好，官方宣称怠速噪音仅为39分贝，实际驾驶时车辆在怠速和低速滑行时确实可以有很好的声噪表现，80-100公里每小时车内声音仍然有不错的表现。而且远景X3还配备有四轮主动式智能胎压监测，及时通过中控屏实时显示4轮独立的胎压数据，胎压和胎温数据能实时了解，让我们驾驶变的更加安心。

试驾总结：

中国的小型SUV几乎是被自主品牌占领的，而在5万元SUV中吉利远景X3又是这个级别出了名的佼佼者。拥有高性价的车型定位和识别度很高的外观设计，也是助推了远景X3高居销量排行榜的因素之一。但归根结底，消费者认可的都是成熟过硬的产品，我们通过此次1000多公里的长途试驾也验证了整车各方面的品质和表现。拥有良好的用户基础，又搭配了丰富的车型配置，加之售价低廉亲民，想来这种全面型的车型热销也是理所应当的。就在前几天，远景X3也推出了周年版，本就性价比十足的车型更是锦上添花的增配面世，相信远景X3在这个细分级别中会有更优秀的市场表现。