驾驭长城炮 20万内无对手

皮卡也狂野 驾驭长城炮 圆梦老掌沟

离下一个长假还有漫长的两个多月，实在不愿意炎炎夏日困在都市的水泥丛林，对于北方特别是北京的越野迷来说，离北京200多公里的老掌沟，是周末理想的避暑和豁车胜地。老掌沟独特的地貌孕育了颇有难度的地形，圈内人称“不到长城非好汉，不穿老掌沟妄称英雄”，想在这里玩得痛快，勇气、经验和装备缺一不可，配有三把差速锁、原厂涉水喉、绞盘等百万级越野装备的长城炮越野皮卡，就是玩转老掌沟的好搭档。

长城炮在手 越野路段随便跑

在越野圈里如雷贯耳的老掌沟，既有青山绿水构成的纯天然美景，也有适合各种“段位”越野者玩车的地形。

对初级越野者来说，老掌沟林场是不错的选择，这里的碎石起伏颠簸，稍有难度但还算可以克服，是越野梦的友好型开端。为了让越野之路起步顺利，长城炮越野皮卡提供7种全地形驾驶模式，可帮助没有越野经验的驾驶者在各种地形都能掌控车辆。此外，长城炮越野皮卡还拥有蠕行模式和坦克掉头功能，无需考虑油门、刹车和挡位，只需控制方向盘即可，并可以在狭窄路段轻松转身，让你对越野更自信。

老炮儿到了老掌沟，必须挑战好汉坡，陡坡、流沙、尖石，失重感和轮胎打滑的顿挫感，让人感到惊险刺激甚至是恐惧慌乱。除了跟着高手走几趟来稳定心神，长城炮越野皮卡的30°接近角、26°离去角和40%最大爬坡也可以让人更安心。同时，它的三把差速锁可将动力在四个轮子间智能分配，避免车轮打滑和能量浪费。

老掌沟中央有一支小溪流，溪旁有大量涌泉，水面沟渠虽然看起来浅，但水里的沙石很多，趟水时需要留神，以免陷车或发动机进水熄火。好在长城炮越野皮卡原厂配有加长涉水喉，配合高离地间隙，涉水深度达到700mm，随时来一把“激流勇进”。

当然，碰到别的车熄火，开着长城炮越野皮卡的车主也不会袖手旁观，绞盘在这个场合就要登场了。长城炮越野皮卡的9500磅绞盘来自世界级品牌T-MAX，可以拉动两台B级车，救人的能力很给力。

安全做到位 想野尽情野

老掌沟的好汉坡是个容错率极低的高难度越野场地，爆胎是常有之事，底盘被刮坏屡见不鲜。我们常说有备无患，在这里更要做足准备。

长城炮越野皮卡配备百路驰AT胎，保障车辆在泥泞路况下有足够的抓地力，而且结实耐用；原厂标配3mm厚底盘护甲，100%覆盖发动机、变速器、油箱等重要零部件，有效保护底盘，防止碎石敲击、车辆拖底、泥沙腐蚀、隔绝地面高温等，轻松应对恶劣路况对底盘的伤害。

老掌沟风景如画，越野之余也可享受野炊和露营的乐趣。长城炮越野皮卡保险杠下部预留拖车钩安装口及拖车取电口，方便用户拖拽房车等，玩累了饱餐一顿，到房车里眯一会儿，这是什么神仙生活！越野越精彩，快驾驶长城炮开启一场刺激好玩的越野之旅吧！

20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。寻车网

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。