驾驭长城炮 耐久舒适

皮卡也狂野 驾驭长城炮 圆梦老掌沟

离下一个长假还有漫长的两个多月，实在不愿意炎炎夏日困在都市的水泥丛林，对于北方特别是北京的越野迷来说，离北京200多公里的老掌沟，是周末理想的避暑和豁车胜地。老掌沟独特的地貌孕育了颇有难度的地形，圈内人称“不到长城非好汉，不穿老掌沟妄称英雄”，想在这里玩得痛快，勇气、经验和装备缺一不可，配有三把差速锁、原厂涉水喉、绞盘等百万级越野装备的长城炮越野皮卡，就是玩转老掌沟的好搭档。

长城炮在手 越野路段随便跑

在越野圈里如雷贯耳的老掌沟，既有青山绿水构成的纯天然美景，也有适合各种“段位”越野者玩车的地形。

对初级越野者来说，老掌沟林场是不错的选择，这里的碎石起伏颠簸，稍有难度但还算可以克服，是越野梦的友好型开端。为了让越野之路起步顺利，长城炮越野皮卡提供7种全地形驾驶模式，可帮助没有越野经验的驾驶者在各种地形都能掌控车辆。此外，长城炮越野皮卡还拥有蠕行模式和坦克掉头功能，无需考虑油门、刹车和挡位，只需控制方向盘即可，并可以在狭窄路段轻松转身，让你对越野更自信。

老炮儿到了老掌沟，必须挑战好汉坡，陡坡、流沙、尖石，失重感和轮胎打滑的顿挫感，让人感到惊险刺激甚至是恐惧慌乱。除了跟着高手走几趟来稳定心神，长城炮越野皮卡的30°接近角、26°离去角和40%最大爬坡也可以让人更安心。同时，它的三把差速锁可将动力在四个轮子间智能分配，避免车轮打滑和能量浪费。

老掌沟中央有一支小溪流，溪旁有大量涌泉，水面沟渠虽然看起来浅，但水里的沙石很多，趟水时需要留神，以免陷车或发动机进水熄火。好在长城炮越野皮卡原厂配有加长涉水喉，配合高离地间隙，涉水深度达到700mm，随时来一把“激流勇进”。

当然，碰到别的车熄火，开着长城炮越野皮卡的车主也不会袖手旁观，绞盘在这个场合就要登场了。长城炮越野皮卡的9500磅绞盘来自世界级品牌T-MAX，可以拉动两台B级车，救人的能力很给力。

安全做到位 想野尽情野

老掌沟的好汉坡是个容错率极低的高难度越野场地，爆胎是常有之事，底盘被刮坏屡见不鲜。我们常说有备无患，在这里更要做足准备。

长城炮越野皮卡配备百路驰AT胎，保障车辆在泥泞路况下有足够的抓地力，而且结实耐用；原厂标配3mm厚底盘护甲，100%覆盖发动机、变速器、油箱等重要零部件，有效保护底盘，防止碎石敲击、车辆拖底、泥沙腐蚀、隔绝地面高温等，轻松应对恶劣路况对底盘的伤害。

老掌沟风景如画，越野之余也可享受野炊和露营的乐趣。长城炮越野皮卡保险杠下部预留拖车钩安装口及拖车取电口，方便用户拖拽房车等，玩累了饱餐一顿，到房车里眯一会儿，这是什么神仙生活！越野越精彩，快驾驶长城炮开启一场刺激好玩的越野之旅吧！

耐久舒适 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

作为专注SUV车型的自主领军品牌，哈弗目前产品线颇为齐全，而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾公路和越野，同时安全技术到位的典型，堪称全地形多面手。

■ 动力/四驱：上得高速，下得泥塘

作为一款硬派SUV，动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要，这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。

① 进口ZF 8AT变速箱：同级仅有

新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体AT变速箱，这绝对是同级仅有，也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车，也只有一些豪华品牌合资车型装备。寻车网

② 2.0T汽柴油发动机：加速油耗都不俗

新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机，前者采用双流道增压，双VVT技术，0-100km/h加速10.8秒，综合工况百公里油耗9.7升，动力输出和经济性表现均衡。

即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比，新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。

新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本，排放达到了国5水准，420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气，此外柴油版本的油耗更是低至8.3升，长途穿越毫无压力。

③ 全地形控制系统：智能面对各种地形

新哈弗H9标配了全地形控制系统，综合动力、四驱、电子系统，通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，轻松应对各种路况。

④ TOD智能四驱+伊顿后电子LSD：脱困给力

为了打造全地形能力，新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统，以及伊顿电子后桥限滑差速器，前者可以将发动机扭矩放大2.48倍，攀爬60%坡度的陡坡。

新哈弗H9装备的伊顿电子LSD，通过智能电控，为附着力更好的车轮分配更多扭矩，实现更好的脱困性能。

■ 底盘：找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形，除开四驱系统之外，车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要，这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。

① 非承载车身：抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形，硬派SUV通常会采用非承载车身设计，利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击，并实现可靠的拖曳能力。

② 几何数据：通过性的保障

同样，要实现良好的通过性，足够的底盘尺寸也是必须的，新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度，加上206mm的最小离地间隙，越野底气十足。

③ 悬挂：双叉臂+五连杆，硬派到底

新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂，后五连杆非独立的结构形式，双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能，同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。

五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力，尤其是大强度负荷的使用环境更有保证，多连杆的布局又改善了公路的循迹性能，提升主动安全性。

■ 科技加持：主动安全技术门门不落下

考虑到用户长途和城市出行的需求，新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利装备，具备自适应巡航ACC、预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA等多项主动安全功能。

新哈弗H9的ACC自适应巡航具备全速范围跟车能力（4档可调），包括跟停和静止跟随起步，半径125米以上的弯道同样可以跟随前车，长途非常受用。

AEB功能可以实现前方碰撞风险的预警，如果驾驶者不采取措施，系统会触发紧急制动功能，AEB可以确保35公里/小时的时速下，车辆自行刹停。

无论是越野还是城市泊车，抑或是狭窄路段，体型高大的新哈弗H9都需要更好的视野，观察周边环境，这个时候360环视影像系统就派上了用场，可以避免意外的发生。

新哈弗H9在技术层面，无论是动力还是安全科技，都有了再度提升，不但更好确保了用户的出行安全，也带来了更多便利，确实物超所值。