长城润滑油怎么样(长城机油干和行的区别)

受国五切换国六汽车清库降价驱动，今年6月，汽车产销189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比降幅收窄。6月过后，很多城市将相继实施国六标准，虽然有的城市会分为国六a、国六b两个阶段，但对车市确实会产生较大影响。

市场层面首当其冲的肯定是销量，6月份国五车型降价幅度相当大，必定会透支部分未来几个月的汽车销量，加上7、8月份是传统淡季，经销商日子会不好过，汽车主机厂同样面临较大挑战，长远看，部分不具备国六技术的车企有被淘汰的危险。

但值得注意的是，不管你买的是国五或是国六车型，想让汽车保持良好状态、延长使用年限，润滑油也是至关重要的一点。

润滑油被称为汽车的血液，能对发动机、变速器等在内的各类大小机械部件起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，总的来说虽只有国产和进口两大类，但选起来确实有不少学问。

而由于种种原因，很多消费者仍认为进口优于国产，著名主持人白岩松说这是国人的「品牌迷恋」心理，非常值得反思。的确，当下国产早已不输进口，甚至走出国门，远征海外。

长城润滑油就是自主品牌代表之一，今天我们通过它与目前业内较知名的进口油（如壳牌、美孚、嘉实多）做个比较，相信会颠覆很多人的认知。

1、市场占有率

长城润滑油很早就开始了车用油研发，毫不夸张，在强大的研发能力和高质量油品的双重加持下，长城润滑油一跃成为中国甚至亚洲最牛的润滑油品牌。

目前，长城润滑油在国内新车装车油中占比超65%，与全球90%以上的车企达成合作，包含奔驰、三一重工这样的知名品牌。最近，排行榜123网依托最新全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2019年机油十大品牌排行榜，长城润滑油虽然在2019年综合榜上排名第三，但较壳牌和美孚评分相差无几，可见国产油已经可以比肩进口品牌。

2、基础油

众所周知，润滑油大多由基础油和添加剂组成，基础油占了70%-95%的比例，它的好坏直接决定了润滑油品质，从成分结构可以分为可分为矿物油、半合成和全合成三大类，其中全合成油性能最优，而长城润滑油同壳牌、美孚、嘉实多等品牌一样，采用的都是高品质全合成基础油，性能是可以保障的。

评价基础油的优劣还可以从等级上区分，美国石油协会API把基础油分为5类，1类最差、5类最好，一般优质润滑油起步得用3类，且3类及以上基础油的供应商就本上就那几个，在这方面长城润滑油和其它进口品牌的进货渠道都一样。

3、生产工艺

这方面长城润滑油优势明显，因为它是一个掌握航天润滑技术的企业，一直在为火箭、卫星、飞船等航天器供给润滑油。

航天润滑油生产难度极大，无法使用抽真空加压的过滤方法，生产工艺复杂，生产环境苛刻，必须在百级洁净度的封闭空间生产，1吨基本有机化工原料只能合成提炼出1公斤左右的航天润滑油，产品合格率的要求是100%。

美孚为拉力赛车供油确实厉害，但长城润滑油却也是可以「上天」的程度。

4、业内认可

品牌营销谁都会，但要想通过国际认证，需要产品有过硬的实力。API认证是由美国石油协会制定的润滑油标准，长城润滑油汽油产品能够达到SN级最高标准，柴油润滑油能达到最新CK-4标准，可以说与世界一流水平肩并肩。

此外，还可以参考奔驰对长城润滑油的评价，奔驰是世界上历史最悠久、知名度最高的汽车品牌之一，一直致力于豪华汽车的研发生产，其对产品用油的要求严苛程度可想而知，但在2017年，长城润滑油通过了奔驰15个发动机油和9个变速箱油的24项认证，2018年，双方还进一步开展技术合作与交流。事实证明，国产长城润滑油已经获得了世界认可。

5、中国工况

大众汽车干式DSG双离合变速器刚进入中国时曾闹出个事，在欧洲用起来没有问题的DSG，到了中国突然水土不服，行驶过程中可能会导致汽车突然失速或加速。这主要是因为欧洲用车环境和中国不一样，中国城市道路上开车时需要频繁启停、干式DSG双离合变速器在中国工况下容易过热而导致故障或失效。

润滑油其实也一样，中国的地理环境、路况太复杂，进口润滑油要想做到匹配中国工况存在巨大的挑战，而自主润滑油拥有主场优势，像长城润滑油，不管是汽机油还是柴机油，都在中国的大地上通过了严苛的模拟实验、台架实验以及超长距离的行车实验，更懂中国车。

写在最后

曾经国人总觉得进口的好，空调要用西门子，但现在海尔、格力却成为了首选，手机要用苹果，而今华为、小米已经崛起，润滑油也是如此。现在我们的产品不管是品质还是性能都已经接轨国际水平，长城润滑油的成功说明了我国制造业的高速发展，这是中国制造的骄傲。

长城H3为什么没有空调滤芯 哈弗空调滤芯在哪

1分钟学会换空调滤芯，省200元不用去4S店排队.mp33:58来自备胎说车

天气热起来空调也用得多，有些朋友说一开一股味道很难闻，这很有可能是空调滤芯出问题了。

空调滤芯就是我们车子里面用的小口罩，一段时间不换里面什么灰尘、杂物，再加上潮湿的环境，容易滋生细菌，难闻也就算了，容易生毛病的，这个要注意。

一般的空调滤芯要么1万公里换一次，要么半年换一次，去4S店换，要个一两百块钱，还要收工时费。

你觉得贵也许还没完，你要特意跑一趟还费时间，搞了不好还要排队，自己换大概两分钟，买个正版的正品滤芯也就是几十块钱。

首先网上买自己车型的空调滤芯，确定一下空调滤芯的位置，一般是副驾驶手套箱背面或者引擎盖的左下方，一个个来跟你讲。

空调滤芯在车外怎么换？

打开引擎盖，拧开螺丝，撕开胶条

如果空调滤芯在车外怎么换？我拿朗逸来给你做个示范，打开引擎盖，空调滤芯在靠近副驾驶的地方被一块塑料板盖着。

把这块塑料板上的螺丝拧开，然后前面的胶条撕开一段，塑料板拿下来了，可以看到滤芯了。

扒开卡扣，抽出滤芯格，换新滤芯

滤芯上两边各有一个卡扣，向外扒开卡扣，我们可以把空调滤芯格抽出来了，抽出来的时候要注意滤芯格的正反、前后顺序，这样放回去的时候比较方便。

接着把旧的滤芯取下换上新的，在滤芯的两边各有两个小口子，对齐滤芯格上面突出的地方装回去，就完成一半了。

放回滤芯格，拧紧螺丝，贴上胶条

接着就把空调滤芯格放回去，扣上卡扣，塑料盖板再盖回去，螺丝再拧紧，胶条再装上，就完全搞定了。

滤芯在车内手套箱后面怎么换？

那么有些滤芯是在车内手套箱后面的怎么换？我们换了辆探界者。

扒开卡扣，向中挤压，取下手套箱

先拨开手套箱内部上方横向的卡扣，然后按住手套箱两边，向中间用点力气挤一下。

手套箱上半部分会先脱离出来的，手套箱下半部分还有一个卡扣，向外拨开之后，可以取下整个手套箱了。

扒开卡扣，抽出滤芯

手套箱后面还有个长方形的格子，滤芯就在这个里面的，向外拨开两边卡扣可以抽出里面的滤芯。

可以看到换下的滤芯不仅是很黑，还有点发霉了，如果你碗长这样你肯定都想扔。

那么如果滤芯没发霉比较干净，你也可以考虑用吸尘器吸一下，搞干净还能用一段时间，硬广来一个，我们商城也有卖车载吸尘器。

换新滤芯，合上卡扣，放回手套箱

按照滤芯上的箭头指示把新的滤芯放进去，卡扣卡住，再把手套箱安回去就搞定了。

如果换了空调滤芯，开空调还是有残留异味，你可以试试去买一个空调除臭剂，向每一个出风口里面喷两下，空调开到最大，要么没味道了，要么味道也会轻很多，也可以试试看。

自己动手怎么换车钥匙电池？

其实像换空调滤芯这种小技巧还是蛮多的，比如说我车钥匙用了三、五年没电了，遥控按按没反应了，4S店一两百块钱，我不知道你嫌不嫌贵，跑一趟总是很烦的。

我要告诉你的是，楼下便利店自己买块纽扣电池装装，三块钱好了，贵点撑死十块钱。

那么除了钥匙电池，其实发动机是还有一个空气滤芯的，空调滤芯给我们人用的口罩，空气滤芯给发动机用的口罩，换起来还要简单。 寻车网

你要觉得不过瘾，我还做了视频，雨刮刀片自己怎么来换？又是不用排队，不用跑4S店，自己换，又便宜又好的这种事情。

我做了整整一个视频系列，想要看的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「技巧」马上可以看视频。「备胎说车」等你来玩哦。