雪铁龙世嘉适合什么齿轮油 雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

雪铁龙世嘉适合什么齿轮油 世嘉的齿轮油怎么加

好多人不太了解齿轮油，车用齿轮油说白了是润滑车辆传动齿轮的，关键应用位置是车辆的变速器、驱动桥和分动器上，关键作用是润滑、抗磨损、清理、排热、防腐蚀防锈处理等。车辆的类型、构造、应用位置的不一样，就应用差异的齿轮油，那样，齿轮油又有一些什么样的级别粘度，如何区分呢？今天小德讲解一下关于车用齿轮油的作用以及如何选择的齿轮油粘度。

一、车配齿轮油的级别粘度规范

美石油学会依照车配齿轮油的性能指标，各自将车配齿轮油分成GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等等级；国外汽车工程师学好（SAE）依照车配齿轮油的粘度分成70W、75W、80W、85W、90、140、250等等级。二者组成下去就形成了我们通常所指的级别粘度，如：GL-5 85W-140。

二、怎样采用车配齿轮油

车用齿轮油的选择和运用是有讲究的，考虑到传动齿轮的类型、运行速率、传动系统占比、工作中工作温度及其负荷、驱动形式等的不一样，就必须选择不一样级别本年度的齿轮油，有的车辆乃至特定专用型齿轮油。

1、变速器用齿轮油

车辆变速箱可分为手动变速器和自动变速器。正常情况下应当依据车辆使用手册的要求选择波箱油，一般情况下，还可以根据实际情况，应用GL-4 75W85或75W90的齿轮油。尤其值得一提的是：车辆使用特定专用型齿轮油时，一定要应用专用型油。

2、驱动桥用齿轮油

前驱动桥一般与变速器为一个总体，应用与变速器同样级别粘度的齿轮油。

后驱动桥用食油要依据汽车差速器的传动齿轮形式来明确。汽车差速器由一套齿轮轴构成，齿轮轴分成直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮和准单叶双曲面传动齿轮三种。由直齿锥齿轮或弧齿锥齿轮构成的汽车差速器，就应用一般的齿轮油；由准单叶双曲面传动齿轮构成的汽车差速器，务必应用常用的齿轮油。

3、分动器用齿轮油

分动箱用齿轮油务必严格执行车辆使用手册的要求开展选择。

4、周期性差别的齿轮油选择

因为在我国区域广阔，气候性转变比较大，在选择齿轮油时，一定要考虑到应用地区的气候问题要素。气温高时，选择粘度较高的齿轮油；气温低时，选择粘度低一点的齿轮油。

雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

我的小五前面两个胎一直偏磨内面，内外差别很大，想到已经快六万公里，减震顶胶一直没有更换，那么这个有可能会造成轮胎偏磨。今天把作业过程发上来分享一下。

先用手按压前减震，使车体自然落下，量下轮緣间距，换完后作个对比。

因为没有弹簧压缩器，所以就用这个苯方法，事先用2mm粗的铁丝双股捆绑弹簧，目的是防止弹簧伸展，不这样做又没有专用工具的话，就直接拆减震到时候只能哭

然后把轮胎拆下来，我这买的安全支架，比千斤顶稳当。

下面就要拆减震下面两个大的固定螺丝，由于从来没有保养过，相当紧，全是18mm口径，加长臂大力搞下来。左边是ABS感受器，右边的粗管是卡钳刹车油管。全拆下来。

完了再拆车内的两个减震固定螺母。

此时可以把减震拿下来了。有点别扭，慢慢找角度吧。

减震顶上的大螺母此时不用拆。

好容易搞下来的。我用细铁丝绑住托架，防止半轴脱出漏变速箱油。

拿下来这个样子，其实铁丝绑过后也不行，有两道弹簧没有绑上，这就影响后来的安装。

此时可以拆减震头上的大螺母了，19mm的，拆的时候注意别把零件弹飞了，因为弹簧还有点弹性的，慢慢取下来。

看看新旧对比，旧的已经压平了，两者高度相差不到1公分吧。减震零件的顺序不要搞错。

由于弹簧有两道没有压缩，还需要用铁丝压缩一下才能安上。我是用铁丝绑好用铁管拧的。把新的顶胶装后，大螺母紧上，就可以把铁丝松开，弹簧都归位妥当就可以安车。 寻车网

顺便抹些甘油防锈一下。

这张图照的不太准确，车体比原来提升了大概4毫米吧。

换这个顶胶如果没有弹簧压缩器很麻烦，凑合用铁丝捆绑但很浪费时间，换两个顶胶用了大半天，主要时间都浪费在绑弹簧上了。还好这个不用经常换，否则我就要吐血了