我的答案是长城风骏皮卡 20万内无对手

回乡创业选择什么车？我的答案是长城风骏皮卡

父母在，不远游。自毕业以来，为实现青春时期的梦想，一直漂泊在外，忽略了对家人的陪伴，看着年迈的父母，今年我毅然决定辞职回家，趁着返乡创业政策的支持，也可以干一番自己的事业。

工欲善其事，必先利其器，这第一步当然是要重新选购一辆皮卡车。早就听说“中国民生第一车”风骏皮卡口碑、质量俱佳，而且还有多版本车型可选，为此，我特意详细了解了各版本车型的优势，接下来，也跟大家分享一下我的选车心得。

动力足油耗低 这几款车型值得选

相信很多人跟我一样，选购皮卡车，最看重的还是动力油耗。作为创业期的必选车型，需要能拉、能跑还省油，才能称得上是得力助手。而风骏皮卡在这方面，可谓是信心十足。据了解，长城皮卡今年基于风骏5、风骏7推出了基建版、海鲜版、长货箱版、平槽货箱版、干饭版等细分车型，皆实力不凡。

动力方面，风骏皮卡提供汽油、柴油两种动力组合，均符合国六排放标准，且柴油版统一搭载GW4D20M“中国心”十佳发动机，被称为“强动力绿静节油王”，试驾过程中，动力强劲，换挡平顺，体验感很好，相信应对乡下各种复杂路况也不在话下，而且这几款车的燃油经济性能十分突出，积少成多，一年下来，能省不少油费。

还有一款性价比十分高的风骏5干饭版，这款车型采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100KW，峰值扭矩240N·m，动力强劲，提速也快。而且，在大喷油脉宽8孔喷油器、可变气门正时等节油技术的加持下，燃油效率大大提升，百公里油耗仅7.9L，相较于同级皮卡车型，油耗降低10%，一年下来也能省不少。

多款货箱 满足各行业使用需求

除了动力油耗，皮卡的装载性能也十分重要。风骏皮卡的货箱可选择性颇多，其中，有巨能装的长货箱版、平槽货箱版，货箱尺寸加长加宽，达到1820*1520*460 mm，容积较其他版本增加10%到15%，载货能力自然也更强，而且平槽货箱版取消了轮毂包，容量增加的同时，码放货物也更便利。

还有主打防锈、抗造的海鲜版和基建版，行业针对性更强，分别配备了轮船级防锈后货箱、439不锈钢金属车箱宝货箱，大大提升了车箱寿命。值得一提的是，干饭版在货箱方面，降低了后挡板、货厢边板、货厢地板、后保险杠的离地高度，对于日常装货、卸货来说，确实更方便。

可靠实用 售后有保障

安全实用性方面，除了车辆必备的各项安全配置，风骏皮卡车身同样结实耐用，均采用镀锌板材质，车架经酸洗处理后进行电泳，整体防腐性能很高，并且，超耐用悬架经过至少5000公里不间断满载烂路严苛考验，还有高强度梯形车架，采用加宽加厚设计，承载能力有保障。

更重要的是，长城皮卡作为连续23年国内、出口销量第一的大品牌，售后服务也堪称典范，在全国拥有2500多家售后服务网点，提供24小时无忧服务。去哪维修都方便，这也是让我愿意分享它的重要原因之一，因为比起家用轿车，经常运货的皮卡更需要完善的售后保障，也让我们出门在外多一分安心。

总体而言，风骏皮卡从动力油耗、装载性能，再到售后保障，均十分可靠，值得信任。选它，相信不会让你失望！

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20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。寻车网

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。