2023-04-04 19:32:54 | 寻车网
近日,2023东区全新BMW i3冰雪燃擎乐园正式营业,在零下20℃的哈尔滨驾车飞速驰骋,所要挑战的难度可不小,极寒天气让纯电动车的短板暴露更明显,针对“电池续航打折、驾驶操控不稳”等传统现象,全新BMW i3 eDrive 35L的挑战会顺利吗?实地驾控表现又会如何?我们先睹为快。
外观方面,全新BMW i3沿用家族化的风格设计,大尺寸的封闭式格栅搭配凌厉的LED大灯组,凸显出极强的运动气息,再加上夸张的保险杠造型和蓝色装饰条,让全新BMW i3的电动美学科技感呼之欲出。动力方面,全新BMW i3 eDrive 35L采用后置励磁同步单电机驱动,210kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩,再搭配70 kWh的电池组,让CLTC综合续航可达526 km。
试驾当天哈尔滨气温为零下18℃左右,车内空调温度保持在25℃,开启运动模式,百公里电耗约为34kWh,满电续航换算下来约为205km左右,日常城市上下班通勤问题不大,等到夏日无需制热时,续航表现将更加出色。最让人欣喜的是,全新BMW i3 eDrive 35L在牵引力测试、漂移绕桩、HOTLAP等项目测试中的表现,总结下来就是“快、准、稳”。零百加速仅需6.2s,先人一步抢占高地;车身结构设计合理,操控反应更加灵敏;空气悬架和更低的重心,冰滑路面过弯减少侧滑保持稳定。再结合DSC动态稳定控制系统和双轴HRS液压回弹减震技术的高效协同,激情澎湃的驾控体验绝对入股不亏。
【编者按】BMW X5是X家族开创之作,自1999年诞生至今已延续至第四代车型, 前三代车型的全球总销量超过210万台。而在中国市场,X5自2006年以来便是中大型豪华SUV领域中销量冠军,引领细分市场达10年之久。第四代BMW X5上市箭在弦上,在刚刚将结束的广州车展上,公布了两款M运动套装车型的预售价,分别为:XDrive40i M运动套装(82万元),XDrive40i 尊享型 M运动套装(92万元)。预计这两款是X5先期上市的主打车型,赶在上市前我有幸对第四代X5体验一番,推荐给关注X5的读者一睹为快。
●诞生自最新CLAR平台
第四代X5诞生自宝马最新的CLAR平台,所有诞生自这一平台的宝马新作车型代号均以G开头,第四代X5为G05。从全新X3、5系、7系新品表现来看,新平台的应用最显著的优化是减重,第四代X5减重超过200公斤,此外整车在车厢豪华感和乘坐舒适性上有了显著提升。概括来说就是宝马不再只打操控一张牌,而是保持优异操控DNA同时,强化豪华度,从而更接近完美。
●更醒目清晰的外观特征
第四代X5和往届一样并未完全颠覆X5设计传统,而是在经典中演化。前脸部分全新激光大灯完全抛弃现款开眼角的造型,而是类似于X3的常规设计,加大规格的进气格栅达到了前所未有的面积,也更突出X5粗犷和霸气。
车身设计风格依旧简约, 清晰的线条充满雕塑感,突出了X5的强劲和肌肉感。大灯组内的蓝色X型部件是激光大灯的识别性特征,将熟悉的宝马双大灯内的六角形光源一分为二。 伸展到侧翼的3D立体悬浮LED尾灯颠覆X5的传统,展现了豪华科技感。
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