江铃陆风x6属于什么车型 江铃陆风x8柴油版

牛车网网友Laoki问：

十二三万买豪华版SUV，揽福、陆风X8还是哈弗H6？@穆子爱吃鱼

预算十二三万，在揽福、陆风X8和哈弗H6中纠结，想要配置高一点，空间要大一点，请牛人穆子帮我推荐一下，谢谢！

牛车网网友穆子爱吃鱼答：

卤猪握爪！首先穆子要感谢一下卤猪，这么看得起穆子。卤猪所纠结的揽福、陆风X8和哈弗H6都是咱国人的自主车型，在穆子看来一般人都知道哈弗H6，比较一般的人知道陆风X8，那知道揽福的人应该是不一般的人了，估计很多人都没听过吧，看来卤猪不是一般人！好了，废话不多说了，咱直接进入正题吧！

一、车型综述

揽福

刚刚穆子说过，知道揽福的人都不是一般人，不信你拿个凳子到某个十字路口坐上半天，看看能不能碰见一辆，如果看见了，卤猪就可以去买彩票了，保证头奖！穆子绝对没有夸张。揽福是福迪汽车推出的一款中型SUV，官方指导价为10.98-14.88万，目前揽福有2.4L汽油和1.9T柴油两款动力系统共六款车型，驱动方式涵盖了两驱和四驱版本。据业内人士透露，11月揽福首批量产试销车将只定向销往广东省内，全国其他 地区目前只能接受预定，揽福你这么嚣张你妈妈造么？而对于有网友说揽福外观像普拉多，穆子对此只想“呵呵”！根据卤猪的需要，穆子推荐的是2015款 1.9T 柴油两驱豪华型。

陆风X8

其实陆风这个品牌在越野玩家们看来再熟悉不过了，毕竟陆风X6现在还活跃在各大越野赛事中。而陆风X8则不然，有人说陆风X8是典型的罕见低调的国产货，这点穆子还是挺认同的，只是要跟揽福比起来的话，陆风X8的出场率还要高一些。陆风X8定位于紧凑型SUV，全系价格在9.38-15.68万之间，很显然，这个价格定位明显是把哈弗H6当竞争对手的。陆风X8推出的版本非常多，可选择性非常大，就发动机排量就有2.0升涡轮增压122马力、2.0升 133马力、2.5升 涡轮增压 143马力、2.4升 160马力和2.0升 涡轮增压 190马力这五种之多。

哈弗H6

跟前两款车形成鲜明对比的是神车哈弗H6。先不要急着喷穆子，穆子有一说一，有二说二，能做到哈弗H6月均销量2.5W台的国产车有几家呢？如果抛开哈弗H6自身的那些缺点不说的话，拒绝它的唯一理由无非就是这车烂大街了吧？作为一款紧凑型自主SUV，售价在9.98-16.28万之间，确实挺有吸引力的。但是请卤猪注意，穆子刚刚说的这些褒奖的话有一个大大的前提：抛开哈弗H6的缺点。那么问题就来了，它究竟有什么缺点呢？卤猪想知道的话请跳到最后的“牛人忠告”。

二、配置对比

因为考虑到卤猪想要一台配置高一点的SUV，所以穆子给卤猪推荐的这三款车要么是豪华版本，要么是精英版本。当然重点给卤猪说说这三台车的配置就顺理成章了。

就配置来看的话，穆子觉得陆风X8是最没有发言权的，虽然穆子推荐的是豪华版本，但是跟揽福和哈弗H6相比，陆风X8就是一24K纯屌丝。卤猪看穆子列的表格就知道穆子没有忽悠你了！相比来说，中规中矩的是揽福，但是说实话，这种配置居然敢定位在豪华型版本上，穆子实在不知道勇气何在？哈弗H6是这三款车中配置最丰富的一款，唯一美中不足的是哈弗H6没有后排出风口，人性化的程度还有待提升。总的来说，如果卤猪要买配置高一点的车的话，揽福和哈弗H6是可以考虑的，陆风X8负分滚粗吧！

三、空间对比 寻车网

（体验者身高177，体型中等）

这里需要特别说明一下揽福的空间表现，因为揽福是三款车中唯一的一款中型SUV，车身结构为5门7座SUV，而其它两款车都是5门5座。但是揽福的乘坐空间似乎并没有因为它数据上的优势而得以扩展，尤其是它的头部空间，第一排三指，第二排四指，但是到第三排头部离车顶就不足一指了，穆子想说空间被狗吃了吗？陆风X8的腿部空间很宽裕，但是头部空间一般，不过这并不会形成短板，所以综合来看，陆风X8和哈弗H6的空间表现是比较均衡的。

四、牛人忠告

揽福

目前揽福最大的问题就在于它的汽车工艺很一般，小毛病不断。比如中控台处的杂物箱会自动 打开，胆小的人会不会以为见鬼了？揽福档把周围以及水杯槽的塑料壳容易松动，做工很粗糙。还有就是揽福的左后视镜在待机状态和行驶中会有抖动的现象，甚至倒车影像挂入倒档后3-5秒钟才显示，反应这么慢我还配倒车影像做什么？

陆风X8

大家吐糟得最多的就是陆风X8的内饰了，不仅没什么设计感，而且做工相当粗糙；各个部分的衔接不是很紧密，缝隙比较大；陆风X8还有一个毛病，那就是离合器的结合点太高，不容易操控，弄不好就熄火，包括很多老司机开也会出现这样的问题。另外，陆风X8虽然搭载的是2.0L的涡轮增压发动机，在三款车中算排量最大的一款了，但是它的最大马力仅有122Ps，动力实在很肉。

哈弗H6

相比于前两款车，由于哈弗H6的用户更多，所以暴露的缺点也更多。首先要说哈弗H6的动力，1.5L的涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱，起步很肉不说，峰值扭矩只有210N·m，难怪爬坡这么费劲！哈弗H6的操控一般般，挂档特别不顺畅，尤其是挂一挡和二挡的时候显得非常吃力。此外，哈弗H6的隔音效果不好，这也是饱受诟病的地方。

五、总结

从穆子上面的分析来看，在配置方面表现比较出色的是揽福和哈弗H6，陆风X8真心太简陋；而在空间表现方面，陆风X8和哈弗H6都很从容，不管是头部空间还是腿部空间都比较均衡。所以，如果要看综合指数的话，穆子觉得哈弗H6是比较不错的选择。不过卤猪要知道车无完车，如果选哈弗H6的话，就要忍受它身上的那些小毛病哦！

江铃庆铃尼桑汽车配件怎么样(江铃皮卡)

• 江铃

• 庆铃

• 五十铃

这三大“铃系”合资企业在轻型载货汽车中的知名度是非常之高的，曾经也一度是同级商用车的销量标杆。但是“三铃”轻卡微卡的销量在近几年都呈现出的下滑趋势，尤其在皮卡领域的销量可以说是【全线败北】，造成销量下滑的原因正是柴油机技术的久久不升级，但是竞品却在不断的进步过程中，“不进则退”充分说明也预示了这个品牌没落。

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销量数据与知名机型点评

在过去的2019年中皮卡车开启了新一轮的C端市场刺激方案，然而真正实现大幅增长的品牌是极少的，“三铃”皮卡的销量成绩如下。

• 江铃皮卡年度销量59667台，同比下降11.8%。

• 江西五十铃同期为34802台，同比增长19.8%。

• 庆铃五十铃同期为11429台，同比下降11.5%。

三大品牌的年度总销量为105898台，相比销冠长城汽车单一品牌的差距为37947台。“三钢一”的成绩仍旧这么尴尬，到底是因为什么呢？

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下面以销冠GW4D20M型2.0T柴油机为参考，以其最大功率120kw（163马力），峰值扭矩400N·m（1500~2500转）的参数为基础，看一看铃系发动机的真实水平如何吧。

1：江铃（域虎）4D20A6L型2.0T柴油机，动力储备为104kw/350N·m，增压器无法稳定峰值扭矩输出。4D24A5L型2.4T柴油机，动力储备低至103kw/310N·m（1600~2400转），大排量低能量的柴油机装备在价格高于同级竞品的皮卡车上，江铃国产皮卡除了“傲慢与自负”以外看不到其他的态度，所以C端用户自然会以“傲慢”“偏见”。

2：庆铃（达咖）最新型4KH1CT6H1型3.0T，动力储备为103kw，扭矩数据没有公布。老款3.0T的T5H1型最大功率低至96kw，最大扭矩低至280N·m且增压器仍旧没有稳定输出能力。这是什么概念的发动机呢？排量大于竞品1.0升但是功率低了24kw，扭矩低了120N·m，似乎这就不是两个时代的产物了。

3：五十铃新款RZ4E型1.9T柴油机，其动力储备为120kw/360N·m，动力水平与4D20M仍旧有差距，但0.1升的排量差综合40N·m对低扭爆发力与转速控制的差距而言，这台机器的油耗实际只会更高。老款4J11型3.0T有130kw/430N·m的动力储备，排量的优势还是带来了一些扭矩的优势；但是这台机器没有升级最新排放标准，而4JZ1型的高标准3.0T柴油机出现了动力下滑，为110kw/375N·m（1200~2900转）。

总结：五十铃技术背书的三大品牌目前似乎没有一台优秀的柴油机，同级竞品的国产2.0T发动机普遍有竞品3.0T的动力水平，而中端（20/30万级）的进口大排量柴油皮卡动力领先五十铃很多。所以五十铃皮卡车的黄金时代已经结束了，失去了技术优势的铃系皮卡车似乎与诸多日车品牌一样要走下坡路，依靠五十铃生存的江铃与庆铃还有什么吸引力呢？

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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