比亚迪领头、友商排队降价，尚未定价的小米SU7能否破局？去年的12月28日，小米举行了一场技术发布会，第一次正式地透露了关于小米造车的更多细节。尽管在会上，小米没有透露新车SU7的具体细节，但外界依旧是满怀期待，觉得按照正常的节奏，在新年伊始，就能看到包括价格在内的一系列信息。然而，事情的发展往往会超乎人们的意料。2月19日，刚刚过完农历新年，比亚迪一个动作，让一切都变得不一样起来。

跨界新生物小米SU7所传递出的身体语言12月28日小米汽车技术发布会上亮相的C级高性能生态科技轿车小米SU7瞬间在行业内外炸开了锅，梦想照进现实版再一次上映。小米的电动车从雷军起念到现在历时已十三年，人们在心里早就对其充满了各种猜测和幻想，如同华为手机的影响力带动了电动车问界系列的热度，对于实现从手机到家用电器再到汽车“人车家全生态”闭环的小米在场上的惊艳表现你会如何看待的呢？

小米设计一如既往，首款量产车内外设计曝光，价格成唯一期待跨界玩家造车在近些年来早就不是什么新鲜事，但在众多跨界造车的企业中，受关注度最高的莫过于小米。自从雷军在2021年宣布赌上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战，每当小米汽车有任何风吹草动，都会在网上引起热议。近日，继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照也陆续曝光，再次在网上引起了众多讨论。

为何说小米造车成功概率不低，代工最有可能找比亚迪？——"公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项"。随着3月30日小米集团的官宣，小米造车终于尘埃落定。之后两天，至少有手机圈、财经圈、汽车圈，甚至包括消费电子圈，"四大板块"联动，刷屏小米造车。小米这些年积攒的人气可见一斑。所以，我们对"小米凭什么造车？"的答案几言蔽之即可，仅作为后文铺垫所需。爆款新闻的价值，涨跌都同样快，大可不

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小米汽车需要的是务实的定价，而不是F码2013年，为了应对小米2S火爆的销售，小米推出了F码购买方式，优先提供给小米核心用户、为小米做出特别贡献的人。F码没有任何优惠，但可以优先保证用户「有机可买」。起初，F码通过邀请制获取，只有小米公司内部员工和早期的小米手机用户才能获得F码，随着时间推进，获取F码的途径越来越丰富，参加官方、社区活动，购买指定产品都有机会得到，小米也逐步放宽了

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