PRO对比吉利博越PRO 可移动的森林氧吧

都叫PRO谁更强 东风风神AX7 PRO对比吉利博越PRO

寻车导购 如果你是一个对生活品质有追求又顾家的人，想要一台12万元以内落地的SUV车型，应该怎么选择呢？在这个价位段，如果从销量排名来看的话，像长安CS75PLUS和哈弗H6这些热门车型想必大家肯定已经了解过了。所以这次我们带来了东风风神AX7 PRO和吉利博越 PRO这两台以“PRO”为后缀的车型，或许有可能刚好是你需要的那台。

对比车型：

东风风神AX7 21款 PRO 1.6T 手自一体 智驾版  

吉利博越 20款 1.8TD 双离合智慧PRO    

这两台车其实也是最近被问到比较多的车型，它们也有着不同的特点。所以今天我就从外形、内饰配置和动力方面分析，给各位一些选购参考。同时还整理了一些优惠政策，希望能对各位选购有所帮助。

 颜值是左右选择的最大因素之一，毕竟大部分人第一眼的印象就能决定是否继续深入了解。恰好这两款车型代表了两种截然不同的设计风格，所以我们先来看看这两台车的颜值如何吧。

AX7 PRO作为东风风神当家SUV，使用了全新的“AEOLUS”车标，搭配六边形横幅式进气格栅，使得前脸造型更加年轻。车标上方用银色镀铬饰条贯穿两侧矩阵式LED大灯，增加了前脸的宽度，使车头更加饱满。黑色车身搭配红色修饰件，经典的红黑配色立马让整车气质更加动感抢眼，肯定能戳到不少主流消费群体的审美。

而博越PRO则使用了吉利比较经典的回纹前格栅，辨识度极强。两侧搭配羽翼型LED大灯非常有神。车标下方为前置360度影像摄像头，车牌下能看到ACC自适应巡航的感应器，并且这款车还搭载了前置倒车雷达。

两车都使用了支持自动开闭的LED大灯，但是AX7 PRO的矩阵式LED大灯还带有自动远近光功能，好处是只要开启自动远近光，就能在夜间行车会车时保证自身及周围车辆的行车安全，对用户来说也可以不用频繁手动控制灯光远近。所以从安全性和便利性来看AX7 PRO要更胜一筹。

AX7 PRO的车身尺寸为4650*1880*1690mm，轴距2715mm。侧面锋利的腰线从灯眉一直延伸至车尾，侧裙部分同样也加入了红色饰条，使其运动气息更加浓烈。

相比AX7 PRO，博越PRO整体车身尺寸要偏小一圈，好在它视觉上还比较饱满，不会显得小。侧面采用了悬浮式车顶设计，腰线流畅自然，整体性很好。

AX7 PRO采用目前流行的贯穿式尾灯设计，非常醒目。车顶延伸出一块扰流板，中间高位刹车灯点亮后与贯穿式尾灯相得益彰，也能更容易被后车注意到灯光变化。下方镀铬条点缀装饰性双出排气管，能让车尾看起来更有运动感。

博越PRO翼展式车尾相比较车头来说改变并不算大，依然是由银色长条LOGO连接两侧后车灯。扰流板的设计突出了一些动感。黑色后包围搭配双出排气管与后保险杠融为一体，使得尾部更加一体化。博越PRO车尾整体的设计相比较AX7 PRO更内敛一些。

这两款配置的车型轮圈尺寸都是18英寸，轮胎规格也同为225/60 R18。AX7 PRO选用了万力AS028轮胎，电商售价460元左右一条。博越PRO选用了佳通舒适SUV 520轮胎，售价在300元左右一条，两款轮胎都是为SUV车型打造的静音胎。另外，从轮毂造型来说，个人则更喜欢AX7 PRO的轮毂，一眼看上去会更酷一些。

所以单看外观，博越PRO更保守稳重，AX7 PRO更加时尚动感，车身整体也更大。日常开车出门回头率绝对不低。

对于开车和坐车的人来说，购车之后坐在车内的时间是很长的，所以内饰的风格和细节的设计也关系到我们日常用车最直观的感受，接下来我们就来看看两款车型在内饰部分都做得如何。

AX7 PRO的内饰一眼看上去非常时尚，提供了年轻化的红黑撞色，整个中控台都被软性材质和红色皮革包围，与外观一样具有很强的视觉冲击力。中控台上搭载了一块尺寸为10.25英寸悬浮式触控液晶屏，不规则的屏幕外框和空调出风口设计也和整体风格相得益彰。

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博越PRO内饰整体看起来就相对中庸保守一些，不过视觉上的简约也是目前主流车型内饰的方向。黑色搭配银色饰条也和车身形成了统一的配色，很有科技感。用不同线条的延伸设计，使得这块12.3 英寸内嵌式触控液晶屏成为了中控部分的视觉中心。

AX7 PRO和博越PRO方向盘都采用了真皮包裹的四向可调方向盘，并配有多功能按键方便日常随手操作。AX7 PRO方向盘下半部分内外圈使用两种材质搭配带来不一样的握感也同时也更具现代感，而博越 PRO 的方向盘手感的舒适也得到了众多车主的好评。

在配置层面，AX7 PRO 搭配了 12.3英寸全液晶仪表，驾驶员需要的任何驾驶辅助信息都可以通过眼前这块屏幕接收。

AX7 PRO搭载的L2+级的辅助驾驶能在驾驶中实现车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、并线辅助和碰撞报警/主动刹车等功能，这些信息也都可以在这块仪表盘显示。能够提升行车过程中的安全性，驾驶时更加轻松自在，比如在长途驾驶时候可以在L2+辅助驾驶的介入下减少疲劳感。

博越1.8TD双离合智慧PRO车型并没有搭载全液晶仪表盘，而是采用了一块7英寸液晶仪表盘，相比较同价位的 AX7 PRO来说稍显逊色，不过从功能的显示来说也足够使用，驾驶所需基本信息也能够通过这块仪表盘一目了然。

在目前汽车越来越注意人车交互的时代，车机系统的实用性与便利性在用户购车时也完成了重要的选购因素。

AX7 PRO搭载了品牌旗下最领先的WindLink 5.0人工智能车机系统，语音识别率在测试中表现出色，识别率很高。支持副驾驶和后排乘客指令听取，开车过程中能很方便的通过语音指令查询各种信息、控制空调温度、打开天窗等操作，能让驾驶安全性有进一步的提升。

这套系统也能做到车辆远程解锁，提前开启空调等功能。蓝牙钥匙、智能情景模式一应俱全。具备车联网功能，支持在线OTA升级。除本身车机系统外也支持百度CarLife，可以给车主更多选择。

博越PRO搭载的GKUI 19智能生态系统，在日常使用过程当中流畅且操作逻辑很友好，大部分人都能轻松上手。同样具备车联网功能，可以实现多种常用车载App的使用。语音指令识别迅速精准，能满足日常大部分功能的基本需求。

其实目前在车机系统部分，两家基础功能做的都相当不错，AX7 PRO上搭载的WindLink 5.0 系统则在人机交互部分做提供了更多的实用的功能。博越PRO的GKUI 19吉客智能生态系统也能做到目前行业上等的水平。

更多配置对比可以参考下表：

动力方面， AX7 PRO与博越PRO动力相当，但是油耗方面AX7 PRO相对要更低一些；在变速箱部分，博越PRO的7挡双离合变速箱的优势是换挡更快更平顺，偶尔可能会有一些顿挫，AX7 PRO采用的6挡手自一体变速箱的表现则会更加可靠稳定，尤其是在城市通勤遇到堵车需要频繁加减速的时候感受会更加明显。

两车在前悬部分都采用了麦弗逊悬架，在后悬架部分AX7 PRO使用了双横臂式独立悬架，博越PRO采用了多连杆悬架。此前我们也多次体验过两款车型的悬架表现，能感受到两车在调校上都下了很大的功夫，对不同起伏颠簸的路面都能做到很不错的过滤效果，完全满足日常家用需求。

目前AX7 PRO的销售政策对于想要购买这款车型的用户来说绝对有非常大的吸引力，4月内购车还能享受终身免费保养也能为之后用车省下不少的费用，未来十年不限里程的超长质保也能打消用户的后顾之忧。

博越PRO目前普遍优惠在6000元左右，不过也会根据各地不同的经销商有不同政策，如果需要了解更多资讯的话可以在寻车的经销商页面查看相关内容。

编辑总结：

今天这两款车作为日常家用12万元左右的价位来说都是非常有代表性的车型，博越 PRO 在动力输出上有一定优势，博越上市这么久以来口碑评价也一直很好。而东风风神AX7 PRO 符合主流的设计理念、L2+自动驾驶辅助功能、出色的操控性能和科技体验，在同价位段紧凑SUV市场中也拥有着绝对领先的配置优势。加上目前的优惠政策，最近确实是购买AX7 PRO非常合适的时机。

如果你在选车过程中遇到任何问题可以关注马良YC并私信与我沟通。

可移动的森林氧吧 体验吉利嘉际白金款

 生活节奏越来越快，家长的事业越来越忙，这让亲子时光越来越少。但在小孩子心中，最需要的并不是物质礼物，而是父母的陪伴。一个有父母陪伴的快乐童年，会让他们健康、自信、开朗、勇敢地成长。为此，父母也要挤出闲暇时间，把都市生活的繁忙暂时抛到一边，去户外，在山水之间，与孩子一起感受大自然的纯净，探索大自然的神奇，放松身心，享受亲子时光，这是多么幸福的时刻！

10月15日在安吉开启的“为爱出众 嘉际白金款clean空间清氧之旅”就提供了这样一个机会。丰富的亲子早餐、全家齐上阵的手工制作、嘉际白金款全方位护航的自驾游，让孩子们和父母们身心愉快地参与其中。还有白云、竹海、秋雨、鸟鸣……让孩子们在家长的带领下，和大自然亲密接触，留下一份难忘的回忆，这也是父母的爱的最好体现。

嘉际白金版与2021款嘉际在外观方面基本保持一致，均采用了吉利4.0全新设计语言，整体流畅美观，一改MPV车型一贯的臃肿形象。此外，白金版车型新增“克莱因蓝”车身色，车漆添加云母珠光颗粒，质感更强

前脸横向视觉效果很强，给人以车身的宽阔感，摆脱了MPV车型“瘦高”的不协调形象。中网格栅采用吉利4.0能量音弦设计语言，律动性更强，更具动感。

大灯依旧使用了远近光一体式光源，简化的灯组很有神气，中网镀铬部分的嵌入也恰到好处，整体的点亮效果也很不错。

车身侧面的设计线条也很流畅，车顶部分向下收紧，腰线趋势上扬，整车姿态蓄势待发。2805mm的长轴距在车侧也有所体现，侧面腰线流畅，视觉效果也不错。

车尾的视觉效果依然很宽，整体感觉敦实厚重，贯穿尾灯的镀铬装饰和保险杠下方护板都很粗壮，给人一种安全感。

轮方面嘉际采用了18英寸的轮圈，枪灰色的涂装显得比较运动，旋翼式的造型也比较运动，轮胎采用了锦湖ECSTA系列，规格为235/50 R18。

内饰设计方面，吉利嘉际白金款车内全系标配棕色内饰，有助于进一步提升车内的质感。同时，车内还采用了全面抗菌内饰，在方向盘蒙皮、门板扶手、门板中饰板等用户常接触的部位，均采用抗菌率达99.9%的抗菌表皮，符合国家I级标准，接近无菌状态。即使车辆长期放置，也能避免霉菌的滋生和繁殖，杜绝产生霉菌和异味。

7英寸全液晶仪表观感清晰易读，内容显示丰富。搭配12.3英寸中控屏幕采用横屏窄边框+悬浮造型设计，美观实用，各种信息显示清晰，操作灵敏度令人满意。

在智能交互方面，嘉际白金款搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，在全生命周期均可持续进行OTA升级。该系统采用了卡片式布局的智能桌面，集成了伴听3.0、喜马拉雅FM、QQ音乐、高德导航等海量多媒体应用，可实现车窗升/降等173项语音控制功能，并且为首任车主提供终身免流量服务。同时，在高度智能化的操作前提下，还保留有一部分的实体按键，以满足不同年龄段驾乘者使用，这一设计看得出，吉利的设计师，非常照顾各年龄段的车主。

嘉际白金版全系标配6座，同时提供了2+3+2的7座布局选装。所有座椅均为零重力舒适座椅，一二排座椅还配备了航空睡眠头枕，一排座椅拥有通风、加热等功能，有效缓解长途出行的疲劳感。针对主驾座椅，新车还增加了座椅记忆功能以及电动腰托调节，适应不同家庭成员的座椅调节习惯。

第二排座椅提供了扶手，非常贴心，调节方式为手动调节一二排座椅还具备“畅睡模式”，一二排独立座椅均可向后翻折至165°，总能找到最舒服的坐姿角度。

嘉际白金版的第三排座椅也毫不含糊，填充物同样很厚实，舒适度得到很好的保证。相比许多7座MPV第三排3座布局的设计，2+2+2的座椅布局显然更为合理，每个人都能获得更为独立的专属空间。

嘉际全系搭载了1.8TD直列四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。这款发动机在我此次的试乘过程中，给我的印象还是相当不错的，动力储备也比较充裕，陪驾老师每一脚油门都会实实在在的回馈感。

此次活动，由于带着孩子来参加，所以，我并未自己驾驶车辆。嘉际采用了7挡双离合变速箱（DCT），在我试乘的过程中，陪驾老师驾驶平稳有序。每次红绿灯起步，嘉际的换挡表现令我印象深刻，一般而言换挡的冲击感是可以被感知的，但嘉际的表现非常不错。几乎感觉不到换挡，只见转速表回落，这也是我没有想到的。

嘉际白金版采用了前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构，我试乘的过程中，感觉这套底盘的表现还是比较称职的。安吉的道路状况并不好，但总体而言不到15万元的嘉际，在山路上表现也还算令我满意。

编辑总结：此次体验，嘉际的表现有些出乎我的意料，我没想到一款不到15万元的车型，能有如此均衡的表现。动力够用、空间不错、用料上乘、每一项都让我感受到了吉利的进步。如果打算购买6座MPV的朋友，不妨去吉利的经销商，去实地体验一番，我觉得，嘉际不会让你失望的。