2023-08-17 01:47:56 | 寻车网
单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。
优点:
造型第一生产力
帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬朗线条的设计产生审美疲劳。
乘坐空间不错,座椅舒适。
尽管帝豪GS定位于紧凑级车型,但是相比丰满的造型以及不错的内饰设计,为GS带来了很宽裕的车内使用空间,这点与高尔未非常相像,都是通过增加车内空间使用率来提高使用舒适性。此外GS的座椅非常厚实。一屁股下去包裹性以及柔软度都很优秀。寻车网
隔音优秀,同级少有对手
吉利NVH控制在自主品牌中应该算的上是龙头,GS车内的噪音控制非常不错。但是因为原厂配备的轮胎水平不高,一张烂牌毁了一副好牌,高速行驶噪音比较明显。
发动机输出平顺
帝豪GS配备的1.8L以及1.4T发动机输出都比较平顺,动力水准都是刚刚够用,甚至红绿灯会有些肉,但这两台发动机城市行驶表现都比较平顺。
缺点:
后备箱空间局促
既然车内的乘坐空间一台紧凑级车已经做到了优秀,那有舍必有得,后备箱空间真的有些局促,基本三个13寸行李箱就会占满空间。
油门踏板刹车踏板调教欠佳
帝豪GS犯了早期自主品牌车型都会犯的错误,那就是油门踏板以及刹车踏板调教不线性,往往需要时间适应,往严重了说,就是这台车刹车疲软,油门反馈迟钝,对于新手来说非常难上手。
换挡体验拉低了整体动力体验
不得不说短板直接影响了一台车的体验,帝豪本身发动机动力平顺一流。但因为变速箱在档位切换过程中存在一定的顿挫,直接影响了平顺性表现。
油耗偏高
GS自重在同级车中算是比较本分的,加上两款发动机本身技术相对老旧,虽然动力不咋样刚刚够用的水平,但油耗已经达到城市工祝百公里9L左右。
吉利又出新车了,这次轮到帝豪GL——2018款帝豪GL上市了。目前,吉利家族车型进行到年度更新周期,速度堪比“下饺子”。角师傅是那种见过大世面的人,对此表示很淡定。2018款帝豪GL到底为消费者带来了什么?又有哪些改变呢?
2018款帝豪GL最大的改变,角师傅认为当属核心的动力单元。这次帝豪GL换装了吉利荣获“中国心”十佳发动机称号的1.4T发动机,日常行驶可输出98kW的最高功率、215N·m的最大扭矩,动力性能媲美2.0L自吸发动机。匹配着6DCT双离合变速箱,相信在动力方面会有进一步的提升,新车试驾车也会即将到店,角师傅一定第一时间去带来试驾感受反馈给各位看客们。关注角师傅,秀发永不秃……
2018款帝豪GL外观变化在于细节,整个依然保持上款风格。设计师对前脸中网进行优化,调整了水滴回纹涟漪上格栅的格栅间距,同时下格栅则采用密布黑色横向条纹。配置层面,全新远近光一体自动感应大灯采用LED光源。
2018款帝豪GL搭载了吉利全新一代G-Netlink3.2A智能车载系统,系统内部功能同样进行了优化,包括最新2.0代高德地图在线导航系统、预置海量音乐和电台资源,两年不限量免费流量服务、支持手机APP远程控制功能和Carplay/Carlife功能。
角师傅点评:帝豪GL的销量一直不错,在最新的乘联会公布的销量数据中,2018年3月份销量为12352辆,一季度累计销量达到了37620辆,平均每月都卖出了1.2万辆之多,成绩还是非常稳定的,同时也从侧面反映出消费者对这款车的认可度。此番升级,换装新的动力,其自身亮点进一步突出,综合实力不容小觑。
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吉利帝豪是什么发动机型号帝豪gs1.8发动机评测1各项测试数据让人满意在吉利帝豪GS上市那天,我的朋友圈可是炸开了锅,评论最多的观点莫过于是性价比高。事实确是如此,7.78-10.88万元就可以买到一台颜值、配置、空间以及做工都不错的紧凑型SUV,对于那些缺乏家庭支助、刚出来工作不久的年轻人而言,吸引力不言而喻。须知道,拿着这笔钱现在在某些一线城市甚至连个厕所都买不到,要改善生活
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