江夏新能源汽车试驾场地 能否成为年轻人的新宠？ 场地试驾哪吒V

寻车网小编给大家带来了江夏新能源汽车试驾场地 能否成为年轻人的新宠？ 场地试驾哪吒V相关文章，一起来看一下吧。

武汉威马用户中心江夏店盛大开业

国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商- 威马汽车 ，在武汉地区再添新店，武汉威马用户中心江夏店于2021年5月17日盛大开业，目前店内新车 威马W6 ，EX5-Z、即客行等热门车型配置齐全，恭迎品鉴。

武汉威马用户中心江夏店举行授牌仪式，并且首位客户新车交付。

威马汽车 科技集团（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），自创立之初， 威马汽车 制定了明确的集团发展“三步走”战略（第一步，做智能电动汽车的普及者；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商），多个全新的品牌 元素 共同构建了威马无畏的品牌形象。

武汉祥威行新能源汽车销售服务有限公司是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈于一体的标准威马4S店，售后服务中心坐落于湖北省武汉市江夏区庙山办事处邬树村武汉赛鹰汽车配饰工业园车间1栋1层1号，紧邻武汉汽车公园，附近人流量高，交通便利，地理位置得天独厚，售后维修场地占地面积1700多平米，其中客户停车位50个。

门店有机修、保养、装饰美容、道路救援拖、续保等服务，威马专用维修工具设备配备齐全。车间共计18个工位，车间产能是同品牌其他店铺的5倍以上。

武汉祥威行新能源汽车销售服务有限公司的配件库房，库存备件的种类和数量可满足日常的保养、保险维修需要，大大减少了客户维修等待的时间，保证客户进店维修保养的体验。同时，店内建有客户休息区，休息区配有影音娱乐区、儿童游乐区、水吧等区域供客户使用，并提供客户丰盛的午餐，让客户在等待车辆维修保养期间有一个良好的等待感受，提高客户进店的体验感，增加客户的满意度。

威马秉承着智能科技 理念 打造出了第一代成功产品EX5-Z，紧随其后推出家族新成员智能SUV——W6，超算力可进化智能纯电SUV，向人们宣告正式进入无人驾驶时代！

安全和智能是 威马汽车 所追求的根本，新款W6也将这两点体现的淋漓尽致，全车75.2%的超高强度热成型钢，23个传感器，7纳米技术的高通8155芯片，云端百万级算力，这些行业里的领先技术和部件为你的每一次出行保驾护航。

威马W6 最大的亮点还是在于其无人驾驶技术的运用。其搭载的无人自主泊车系统”分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景，真正实现高频停车场景下的无人驾驶能力。当你来到帝斯曼购物中心门口，你也只需要轻轻一点，你就可以潇洒的步入购物中心， 威马W6 就会自己开到地下车库去寻找车位，再轻轻一点，它同样会从车库自行开到您的面前，充分体现了人车智能交互，科技改变生活。

武汉 威马汽车 江夏店盛大开业，若有车型方面咨询或需求，

欢迎进店赏车，或致电垂询。

武汉威马用户中心江夏店

客户热线：18771999108

武汉市江夏区 金龙 大街与花山二路交汇处

新能源挤爆崧泽大道333号｜新·秩序

经历过低谷才能迎来高峰，这话用在近几年国内的车展上再合适不过。

尤其在经历了2022年 北京 车展的取消，广州车展的黯淡后，所有人的目光便都落在了即将在2023年4月18日至27日举办的、第二十届 上海 国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)的身上。

而仿佛承接了全村希望的上海车展，这一次真的憋了个大招。尤其是新能源阵营，在规模达36万平方米的会馆之上，占了八成以上。

自主多点开花

去年，中国市场新能源汽车渗透率再次登顶全球榜首，产销连续8年保持全球第一，这其中上海又以53.85%的单月渗透率在国内位列第一。两相结合下，上海车展的新能源汽车那是相当有看头，用上海话来说就是嗲得很。

作为近两年为中国乘用车市场提供主要增长动力的生力军，在23年一季度车市青黄不接的时候，新能源汽车销量依然达到了93.3万辆，同比增长20.8%，市占率升至25.7%。所以说新能源汽车能成为此次上海车展的主角，可谓是众望所归。

而主角中的主角便是 比亚迪 。

比亚迪海洋网旗下的纯电车型比亚迪 海鸥 ，将在上海车展进行实车亮相。如果说，比亚迪秦系列、宋系列已经制霸其细分中端汽车市场，那么这款更加“圆润”、设计风格更运动的电动小车，则表明了比亚迪向A0级小型电动车市场和高端豪华汽车市场的进一步扩张。

另外，作为首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的智能车身系统，比亚迪云辇-P将首搭仰望 U8并在上海车展亮相。

同样搭载了云辇系统的还有 腾势N7 ，全球首搭云辇A系统，定位为B级猎装纯电SUV，此次会在上海车展亮相。

今年一季度新能源汽车销量紧随销冠比亚迪之后的自主品牌广汽 埃安 也会有新车型亮相上海车展。

基于广汽 AEP3.0 平台打造的新车Hyper GT，定位纯电中大型轿车，采用埃安全新一代“星灵架构”多融合智能感知系统的车型，整体车身尺寸 4880/1885/1455mm，轴距为 2910mm。

作为一款GT车型，Hyper GT采用了超级跑车上才会有的旋翼门设计，并且是无边框设计的电吸门，估计能在上海车展吸引到一大波镜头的关注。

同时，基于 传祺M8 宗师版打造而来的 传祺M8 PHEV （或改名为M9），也将会在2023年的上海车展上亮相。目前的话从已有的申报图来看，还看不出这款车和普通的宗师版有什么区别，依旧是大尺寸的直瀑式进气格栅，加上银色的镀铬装饰，同时采用了多幅式的银色铝合金轮毂和双侧电动侧滑门，增添了几分稳重。

一季度在新能源厂商零售销售榜上排名第六的吉利，将带来至少八款新车，来势汹汹，从入门级A级SUV 博越COOL 到主打轻奢主义的 极氪 X再到高配纯电SUV 沃尔沃EX90 ， 吉利汽车 23年在新能源汽车市场上的野心和自信跃然纸上。

同时，作为 吉利银河 品牌的首款车型，定位紧凑型SUV的 银河L7 ，也将在上海车展亮相，或将结束比亚迪宋一家独大的局面。

另外， 沃尔沃 纯电转型之作EX90也将亮相上海车展。这款搭载Luminar激光雷达，支持DUS驾驶员感知系统并配备空气悬架的产品，旨在建立纯电SUV新标杆。

“自主三强”的另一家车企 长城 汽车，旗下品牌 哈弗 将展示全新中型SUV枭龙MAX和紧凑型SUV枭龙，并预计将于4月25日正式上市。

微博上，哈弗亲切地与 魏牌 蓝山进行了友好互动，作为长城旗下的两款高人气新能源汽车，两车会“轮牵轮”一起亮相上海车展。

魏牌蓝山定位高端混动大六座SUV，长/宽/高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，采用2+2+2的三排六座布局，搭载“1.5T+DHT+P4”插电混动系统，号称比“五百万以内最好的SUV”更好。

3月底改名为深蓝汽车的 长安深蓝 ，将带来深蓝汽车的第二款车型深蓝S7。

从目前得到的信息来看，深蓝S7有望全系标配HUD功能。二是新增了手套箱实体开关按键，减少了在屏幕上寻找开关键的精力。动力方面，深蓝S7将提供纯电以及增程式混动两种动力版本。

“蔚小理”们全力加速

新势力方面， 理想汽车 将于上海车展上正式发布纯电解决方案，启动“双能战略”，预计2023年起，每年向市场推出两款高压纯电动车型，纯电车型的价格区间定在20-50万元之间。

另外， 蔚来 向与会者们发出了“来一杯NIO Café”的邀请，宣布将再次把NIO House“搬”进车展现场。届时，搭载Banyan智能系统的全系车型将完整亮相，迎来垂直换代的全新ES6的首秀，2023款ET7车型也将正式发布。

蔚来ES6 的第二代车型也将亮相车展。新车将采用蔚来全新的设计风格——X-Bar的前脸设计、分体式的大灯以及贯穿式的尾灯设计。作为一款出自NT2.0平台的车型，它将会搭载NIO Aquila超感系统，届时车顶的“犄角”或将成为蔚来全新车型的标志。

小鹏 汽车将在上海车展首发 小鹏G6 。新车可以选装激光雷达，或将搭载已经在 小鹏P7 i上实现的“全场景辅助驾驶”。此外小鹏G6搭载了最大功率218kw的驱动电机，匹配中创新航的三元锂电池。

在4月7日举办的 奇瑞新能源 之夜上， 星途 旗下最新序列——星纪元|STERRA正式发布，旗下两款车星纪元ES和星纪元ET也首次亮相，同时它们也是星途参加上海车展的主打车型。

据悉，这两款纯电高性能平台车型将采用 奇瑞 NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500-700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。

<img src="

【本文来自易车号作者汽车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

能否成为年轻人的新宠？ 场地试驾哪吒V

近年来，新能源汽车的发展，可谓是如火如荼，各大车企厂商都在往新能源方向发展，那么今天要说的是一个以中国神话人物所命名的车企，想必大家应该都可以猜到是什么了。

哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，它始终秉承着"电动化、智能化以及网联化"的发展理念打造新能源汽车。就在今年9月的北京车展期间， 哪吒V正式亮相，这款车是品牌旗下打造的第三款量产车型，也是继哪吒N01之后的第二款小型SUV。那么全新的哪吒V相较于N01而言，它的整体外观设计更加清晰明了，定位也是更显年轻气息，不过它的亮点可远不止于此，今天我就来为大家详细讲解一番。

今天我所试驾的是低配版车型，它的整体设计相较于哪吒N01与哪吒U增加了许多的创新设计，前脸依旧采用新能源汽车标志性的封闭式前进气格栅，在造型上可以说还是非常有亮点的。另外，新车下方采用的进气口非常的大，再配合黑色的前唇设计，使得整体看上去还是有着不错的运动气息。在进气口位置，哪吒V还运用到了大量的曲线造型，这样的设计也有效的增强了前脸的细节设计感以及层次感。还有一点要说的是，新车在两侧头灯中央加入了“NETA”的标识，看上去还是非常醒目的。

另外，新车的大灯设计比较有特点，不规则样式的造型看上去十分个性，而在大灯内部，曲折的灯带设计，配合主大灯，在夜间点亮之后将会有着不错的视觉效果，也可提升整体的辨识度。 寻车网

车身侧面，虽然说哪吒V是品牌旗下的第二款小型SUV，相较第一款小型SUV也就是哪吒N01，哪吒V在尺寸上除了车高低了31毫米以外，其他的长宽以及轴距全部都是要高于哪吒N01的，所以它在储物空间上还是要大上不少的。另外，在车侧的造型上，新车还采用了类似溜背式设计的既视感，从B柱开始有着明显的下滑趋势，这也是为何官方要称哪吒V为“跨界车”的原因。这样的设计，也可以最大程度的保障后排乘客的头部空间。

另外，新车还采用了多腰线设计，它的采用的并不是现如今主流的贯穿式，而是分段样式，前轮眉上方，带有弧度的腰线，与机舱盖的隆起弧度达成统一，后面的腰线采用平直的样式，整体看上去有着不错的设计感。

轮圈的造型，结合该车的名称，是否能联想到“风火轮”呢？虽然在其他品牌的车型上面也有出现过，但并不会和“风火轮”有所联想，而哪吒V就不同了，这样的名字想不关联也没办法。另外，黑白相间的双色辐条轮圈，看上去还是有着不错的视觉效果（轮胎尺寸为185/65 R15）。

车尾的设计亮点还是比较多的，首先分叉的尾灯造型类似古代兵器“戈”的造型，并且在尾灯外围还加入了熏黑处理，设计感不说，至少看上去还是十分亮眼的。其次在来说说车尾的整体设计，多处的平直的线条搭配在一起，使其营造出一个较为硬朗的视觉感受。另外，新车下方还配有大尺寸黑色包围，并将两块红白相间的反光板融入其中，这也增强了车尾的运动气息。

哪吒V的内饰采用了极简设计，并结合“智能潮玩”的设计理念，让你一进入到车内就能感受到很强的科技以及运动感。第一眼映入眼帘的就是一块尺寸达到了13寸的中控触摸屏，而双辐式的多功能方向盘的设计也是十分个性化，以往车型当中都是在方向盘的下部设有平底样式，而哪吒V则有所不用，上下都采用了平底造型，今天在我试驾的过程中，还真是很不习惯，有时候会让你会产生方向打反的错觉，当然也只是错觉啊。

新车的两块超大屏幕，在这里要着重说一下，中控触摸屏刚刚也提到了13寸，而在驾驶员前方，还配有一块12寸的数码仪表屏，据工程师了解到，说为仪表位置更加符合人机工学，所以将其摆放在挡风玻璃下方，也就是一般HUD抬头显示的大致位置。这个不得不说，设计还是比较新颖的。这样的设计也是可以保证中控台的整体造型，真正的贯穿式空调出风口，看上还是十分舒心的。如果您是强迫症患者，那么这样的设计您一定会非常喜欢，它内部显示的信息也是较为详细的，像挡位、电量、续航里程、车速以及动能回收等，都能让你看的第一眼就能很明了的明白。

还有就是哪吒V搭载的13寸大屏，在我上车的时候还是有被震撼到的，虽然之前也是有所了解过，但真正见到还是有着不同感受的，因为本来定位小型SUV不大车身，内部放置一块这么大的屏幕，不说用着看上去都十分气派。科技配置上呢，它搭载高性能6核处理器+4G闪存，所以你在用手滑动时还是十分流畅的，而且内部还配有抖音、B站以及消消乐等软件，所以说这块屏幕不光能在视觉上满足你，在配置上也是十分充裕的，可以说有着90后的内种感觉，够时尚、够年轻，但是有一点想要稍微吐槽一下，就是它这个UI设计还是有点“复古”了。用的没问题，长的没问题，就是整体UI设计...一言难尽。

另外，哪吒V还取消了传统的中央扶手箱，它的这个设计有点类似MPV车型经常会出现的造型，虽然在座椅右侧加入了扶手，但是这样的设计也有不小的弊端，就是我在个人试驾中，座椅调节完成之后，在行驶过程时打方向盘经常会触碰到，如果收回扶手胳膊还没有地方放，一直握着方向盘，短途还可以，但长途就会比较累了。

虽然没有中央控台放置东西，但是在哪吒V在副驾驶位置前面还是有着一个尺寸非常可观的储物槽的，放置一些小零碎还是绰绰有余的。

还有一点要说的是，哪吒V采用了脚刹设计！这样的设计，还是真是少之又少，但是要说的是，我所试驾的低配车型，因此没有电子手刹，但是高配车型上是搭有电子手刹的。

在后备厢空间上，新车采用一个较为平整的超大尺寸后备厢设计，并且还可支持后排放倒，虽然做不到纯平设计，但如果想拉个大件或是应个急还是很好的。还有一个值得要说的是，新车的尾门高度以及后备厢的开口大小，都有着十分充裕的设计，这样的设计相对于一台跨界小型SUV而言还是十分不错的，即便是女生放置东西也可以轻松操作。

本次在场地内进行了简短的小测试，总体的驾驶感受，还是比较可以的，毕竟价格出众，在同级同价位中还是十分不错的。

在转向手感上，我感觉还是比较轻盈的，女生开起来的话应该不会太吃力。而在动力表现上，新车搭载最大功率为40千瓦的电机，峰值扭矩为110牛·米，就这个参数来讲不肉不快，但驾驶感受较少，没有办法给予您一个非常激进的驾驶，所以可玩性较小。不过在S挡下，重踩加速踏板时，也是可以得到一个不错的反馈，而且较为灵敏，这也是新能源汽车的一贯优势。

悬架方面，前方采用麦弗逊式独立悬架而后方则采用拖拽臂式非独立悬架，在过减速带的时，如果速度较低，那还是有着不错的滤振能力的，一旦车速过快，就会有这明显的晃动以及车身的多余弹跳。哪吒V这次所配备的悬架也是与哪吒N01相同，哪吒V悬架调校的优点是，车辆低速行驶时对颠簸的化解比较柔和。

哪吒品牌以专注、敢为、创新科技为设计理念，让每一位用户都能享受更加简单、轻松、自在的出行体验。本次试驾的哪吒V也在北京地区正式上市，本次共推出4款配置车型，补贴后售价区间为5.99万-7.59万元。

作为哪吒汽车旗下第三款量产车型，哪吒V已于11月3日正式上市，补贴后官方指导价5.99万元起。哪吒V的出现也是进一步丰富了哪吒汽车产品序列，满足用户的差异化需求，进一步增强了哪吒汽车在新能源汽车市场的竞争力。那么在北京市场中，它究竟有何表现呢？今后让我们一同见证吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网小编给大家带来的江夏新能源汽车试驾场地 能否成为年轻人的新宠？ 场地试驾哪吒V，希望能对大家有所帮助。